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前文提到一張機票的價格是由票價、燃油附加費與機場稅組成,而對應每一個項目都有用外力將之改變的方法。這次要介紹針對票價(Base Fare)的處理方法。艙等與路線是兩個影響票價的主要素,而對應艙等的處理方法為拋棄回程機票(Throw-away Ticketing;而對應路線的方法為隱藏城市機票(Hidden city Ticketing)與改變出發地點。


基本知識

然後最最基本的資訊就說在前,對於航空公司而言,任何機票的最後一程都可以拋棄不搭。但若果我們拋棄的是中間的那一程的話,往後的機票都會被取消。

例如對應 香港-倫敦-巴黎 // 倫敦-香港 這張 open-jaw 的機票而言,我們可以拋棄倫敦-香港段,開心地在巴黎玩;但如果拋棄(No Show)的是倫敦-巴黎段的話,那麼回程的倫敦-香港也會作廢。

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拋棄回程機票 | Throw-away Ticketing

買單程機票的行為在傳統航空公司中是不鼓勵的,因此往往都會對單程機票收取正價(同時為較高的艙等),對來回機票收取優惠價(同時為較低的艙等)。

如果你需要的是一張單程機票的話,其實你完全可以買一張來回的機票,然後不乘搭(No-Show)回程的一段,用自己的方法製作一張單程機票(也當然最好不要網上 check-in 最後一段,免得麻煩地勤人員)。

例如現在我們需要由香港單程到台北,國泰 CX494 索價 USD229。

而同樣的一班 CX494 來回的票價就只需要 USD198,是USD31的差價。只搭去程,拋棄回程的買票方式比隱藏城市機票會花費較少心思,因為可以調整的選項就只有時間和航空公司,不用費神尋找那個隱藏的城市。


隱藏城市機票 | Hidden City Ticketing

我們要明白飛行距離與機票的價格並非直接有關,影響機票價格的還有客流量、商務客流量、貨流量等,所以有時候飛 2000 miles 並不一定會比飛1500 miles 貴。

Hidden City Ticketing就是用上這個原理去買機票,我要從A城去B城,但A城經B城轉機去C城的機票並沒有飛多了一段而比較貴,所以我決定買A-B-C的機票,但實際搭乘的卻只是A-B。

好,現在實戰一下:

假設現在我的人在澳洲雪梨,而我正打算單程飛去香港。最直接的方法就是在搜尋引擎中找雪梨-香港的機票,索價USD471。

而搜尋那個隱藏城市的工序我們其實可以借助 Google ITA,選用 Advance Routing Code,再在中間 HKG 的那一欄填上你真正想到的地方,而終點則可以用上搜索附近城市的功能。

不過 Google ITA 的壞處在於沒有售票功能,而且報價往往偏高,所以也就稍稍作參考用途好了。假設搜尋後發現去上海的票價有比較便宜,我們便可以進入一步作微調。

 

然後又要搬出 Momondo,我們會發現去上海比直接去香港便宜USD23 (HKD180),是一頓飯的價錢。在這個例子中,由於香港至上海的航班是在17號正午12點,與上一程抵達的時間相距24小時,所以行李是定必要清關的,也就是說你在雪梨出發時可以寄存行李。

但假若轉機時間不足24小時而又要這樣飛的話,請避免寄存行李,只攜帶隨身行李,不然你的行李就會在上海寂寞地等你,而網上check-in時也最好不要check-in最後一段航程。雪梨-香港-上海就只是一個例子,因為即使是 USD448的價錢也不太相宜,但相宜的例子實在有太多,只能留待你去發掘了。

13 FEB 2019 更新:早前德國漢莎向使用 Throw-Away Ticketing 的乘客提出了訴訟並追討相關 Hidden City Ticketing 差價,但目前並未有定案。同類型的案件在西班牙也有發生過,該案件中乘客被判為無罪。所以請各位看倌自行考量是否使用這個方法。


轉換出發地點

用現實生活的語言來說,就有如香港的朋友有時會走到深圳出發,反正兩地的交通往來尚算方便。

從理論框架上說,改變出發地點明顯是對路線的改變,而價格亦會隨路線的變動而改變。對於香港而言,方便這樣轉換的機場有二,第一就是深圳機場,第二為澳門機場。前者在市區有巴士可直達,票價為HKD130起;後者在上環港澳碼頭、尖沙咀港澳碼頭、 屯門客運碼頭有船來往,票價為HKD160起。

例如相約時間出發到曼谷的航班而言,香港出發需要 USD235,深圳出發只需 USD133。

另外就經驗而言,相對香港出發的航班,深圳出發的到中國國內的航班與飛往大洋洲的航班的票價通常都比較相宜,有需要的朋友可以注意一下。

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