改變燃油附加費:拋棄燃油附加費 | Fuel-dumping

改變燃油附加費:拋棄燃油附加費 | Fuel dumping

前文提到一張機票的價格是由票價、燃油附加費與機場稅組成,而對應每一個項目都有用外力將之改變的方法。

這次要介紹針對燃油附加費 (Fuel Surcharge, YQ) 的處理方法,由好處說起,這是一個可以讓票價變成一半、或甚至是三份一的方法;由效益說起的話,這是一個以時間節省金錢的方法。而在以下的例子中,會示範將一張 HKD8,000 的機票 Fuel Dump 成HKD4,800 。


拋棄燃油附加費(YQ)的前設

燃油附加費是一項近十數年才出現的收費,原意是補貼航空公司在燃油價值高企時的開支。但後來好些地區的航空公司演變到習慣將票價的加減反映在燃油附加費的數字上,全因政府機構對此的監管比較寬鬆,因此有時燃油附加費會比票價還要貴。叫得作拋棄燃油附加費,就當然首先要有一個高額的燃油附加費的存在,然後我們才有要拋棄的東西。

改變燃油附加費:拋棄燃油附加費 | Fuel dumping

例如這張紐約到香港到星加坡的機票標價 USD1,085,由星空聯盟的全日空與聯合航空執飛。

改變燃油附加費:拋棄燃油附加費 | Fuel dumping

當中票價(Base Fare)就只佔USD1,085這標價的一半,而USD407 的YQ佔了另一半,因此這張機票顯然符合高燃油附加費這個先決條件。

 


拋棄的原理

「拋棄」實質上是讓電腦的標價系統在計算燃油附加費時出錯,而原理是加上一些風馬牛不相及的航段在此之後,讓電腦出錯。(是的,就是這麼兒戲,電腦也是會出錯的!)這些航段有幾個特徵:

1. 為短程的航班

用作 Fuel dump 的航班也是要用錢買的,假若用作 Fuel dump 的航班太長途的話,它的票價就有機會比我們拋棄掉的YQ還要高,那便是多此一舉了。

2. 常與和海島有關

小島是在系統更新時最容易被遺忘的,亦因為最容易出錯。

3. 風馬牛不相及

就這個例子而言,我們想要飛行的是由北美洲的亞洲的航班,而用作拋棄 YQ的航段卻是在歐洲。


成品

改變燃油附加費:拋棄燃油附加費 | Fuel dumping

看,加上這段一小時的航段後,價值由 USD1085 變成了 USD606!

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而YQ 也由 USD407 變成了 USD2,總票價為USD606,成功騙過了電腦系統。

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操作

那麼這一小時航班到底是由哪兒飛到哪兒?

抱歉,這是不能直接告訴你的,這也是在玩這遊戲的玩家的共識,最多就只能互相提示。因為一旦公佈,你所看到的航空公司的職員也能看到,而亦代表這漏洞很大機會被修復,所以是有口難言,只能意會的。同時,假若你發現在這樣的一個漏洞,請不要打電話到航直公司傻傻的要它確認機票有效,這樣只會打草驚蛇。

1. 準備一些零食、果汁、和電腦,因為嘗試的過程理論上是漫長的⋯⋯

2. 提示與討論可以在 flyertalk 裡找到,是茫茫的字海就對了

3. 提示其實就是猜迷語,例如 “C1 Big Apple”. C1指的是北美洲,Big Apple 明顯是在說紐約。當我們覺得提示指的是紐約一帶的話,那麼你便可以打開 Google ITA,輸入 NYC(至於 Google ITA 啊,用起來也是需要技巧的,這邊有教學)。

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4. 然後用 Nearby 的功能搜索 300哩以內的機場,用300哩的原因是因為那是一小時左右可以飛到的距離。

JFK, LGA, EWR, HPN, ZTF, MMU, ISP, SWF, TTN, ABE, ZFV, PHL, ACY, BDL, AVP, ILG, LNS, ALB, PVD, ORH, BGM, MDT, MVY, BWI, ITH, BOS, SBY, ELM, HYA, MHT, ACK, RUT, SYR, PVC, SCE, DCA, LEB, HGR, IAD, SLK, ROC, BTV, PWM, PBG, XEG, PHF, OGS, RIC, ORF, MSS

5. 你會得到一個很長的機場代碼,每個代碼都代表一個機場,JFK 是紐約,如此類推。

6. 然後就是打開 Momondo,用 Multi-city 的功能去試每個組合,例如將 JFK-ROC 或 RIC-JFK 加在要 Fuel-dump的航班後面,直到你看到有一個特別低的價格。

 

總結

是的,這不是個不勞而穫的東西,是需要投資時間的。但又只要成功了第一次,一切就會變得容易,因為這些漏洞大都在同一航空公司內通用。

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