屬於寰宇一家的國泰亞洲萬里通(Asia Miles)大抵是港台地區是常用的里數計劃,也是最易獲得的里數。而它最大的優勢就在於長途機票的兌換,因為可以慷慨的停留和開口政策,例如 60,000 Miles 就足以換出一張同遊歐洲各大城的機票! 這系列文章的規劃分為四大部份:

  1. 解釋兌換表格與規則,獲取里程的方法;
  2. 介紹兌換方法,與其好壞;
  3. 實際路線規劃,和值得對換的例子;
  4. 兌換環球機票,或一次兌換數個旅程

【2018/10 更新:Asia Miles 在 2018 年 6 月改了制,兌換和累積的方法都有所不同,詳情請參閱 亞洲萬里通 Asia Miles 換里數攻略 


尋找可使用之路線

要換一張獎勵機票,首先要有寰宇一家的成員飛行那條航線。那麼怎麼知道有什麼航線?用 oneworld 的這個網站就可以了,而如果要查國航的路線圖,就可以用星空聯盟的,依同樣的邏輯操作。

ps. 如果有問題的話,歡迎大家在文章的底部留言告訴小編哦!

 


低燃油稅航班

Asia Miles 的獎勵機票需支付燃油附加稅,但有部份航線本身就不收取燃油附加稅/只收少量燃油稅,所以這些航線的兌換則變得很划算,當中包括:

  • LATAM 智利航空(LA,JJ)
  • 美國航空(AA)
    • 北美洲-南美洲的航線
    • 美國-亞洲的航線
  • 澳洲航空(QF)
  • 馬來西亞航空(MH)
  • 日本航空(JL)
  • S7 航空(S7)
  • 愛爾蘭航空(EI)

 

盡用每個區間的上限

而兌換的組合有千百萬種,我也相信你定必可以想出更有趣的路線,所以在此就只提供幾套方法與思路,好讓規劃路線時更有效率。

讓我們先重溫遊戲規則的重點:

  • 上表可兌換夥伴航空公司的獎勵機票,以總數兩間為上限,其中一家必須為國泰航空或港龍航空;
  • 來回機票均可在起點、轉機點或回程點作兩次 Stopover、兩次 Transfer 及一次 Open-Jaw
  • 使用 Open-Jaw 後,距離按以實際飛行距離較高的一段的兩倍計算;
  • 起點和終點需為同一國家,但可為不同城市;

 

 

60k Asia Miles

香港-馬德理(CX)/Stopover/馬德理-羅馬(IB)/Open-Jaw/

蘇黎世-香港(CX)

60000 Asia Miles 可以換到來回 5,000-7,500 Miles 的飛行距離,也就是圖中淺灰色的地方,基本上可以去到整個歐洲。遊戲規則指出我們可用兩間航空公司,其中一間需要為國泰航空,所以翻譯成人類語言後就是可以搭國泰去歐洲,再在歐洲內使用其它寰宇一家成員的航班,例如英國航空、伊比利亞航空、芬蘭航空等。又或者是利用國泰航空與 Lufthansa 的合作關係,使用德國為轉機的地點,幅射到週邊的地區。

 

 

45k Asia Miles

45k Asia Miles 可以換到 5,000 Miles 的飛行距離,也就是淺灰色的區域,大抵能換到去澳洲全境的航班,包括能看到南極光的塔斯曼尼亞,而且也可以運用 Open-Jaw 和 Stopover 於不同城市間跳躍。又或是可以去到以色列特拉維夫,或芬蘭赫爾辛基與愛莎尼亞的塔林。

香港-赫爾辛基(AY)//赫爾辛基-塔林(AY)//塔林-赫爾辛基-香港(AY)

單程飛行距離為 4,922 Miles,還有 Open-Jaw、Stopover,Transfer 各一個未用,但已沒飛行距離可以用了。

香港-墨爾本(QF)//墨爾本-霍伯特(QF)//悉尼-布里斯班(QF)//布里斯班-香港(CX)

去程航段 香港-墨爾本-霍伯特 的飛行距離為 4,973 Miles,還剩下兩個 Transfer 未用。

 

挑戰題:

香港-特拉維夫(CX)//特拉維夫-安曼(RJ)//安曼-多哈(RJ)//多哈-香港(QR)

去程飛行距離為 4,862 Miles,回程的飛行距離為 4,962 Miles,請問這樣的飛行符合規定嗎?

^安曼的伯特拉古城真的很精緻。

答案是否定的,出錯的地方在於使用的航空公司超過兩間。

香港-特拉維夫(CX)//安曼-多哈(QR)//多哈-香港(QR)

而改正後的答案可以是這樣。

 

30k Asia Miles

30k Asia Miles 最多可以換到最多 2,500 Miles 的飛行距離,大概就是由香港飛到北海道最北端的概念,也就是覆蓋了整個日本。遊戲規則同上,最多用兩間航空公司,而當中其中一間需要為國泰,或是只用一家航空公司;但兩者都有兩個 Transfer,兩個 Stopover和一個 Open-Jaw可用。換直航是最基本的,我也相信你有能力處理到,所以不在這詳述。

香港-沖繩(KA)//沖繩-東京(JL)1872 Miles

香港-東京(CX)//東京-札幌(JL)2313 Miles

香港-首爾(CX)//首爾-大阪(JL)1804 Miles

香港-上海(CX)//上海-關西(JL)1593 Miles

跟著我讀一次,由左到右是去程,由右到左是回程。因為每個程都不超過 2500 Miles 的飛行距離,所以在以上任意取兩段都可以拼成一個只需 30k Asia Miles 的日韓旅行。當中已經使用一個 Open-Jaw,兩個 Stopover,剩下兩個 Transfer。就看你個人喜好,香港的朋友想加插一個快閃台北 24 小時也還是可行的。

 

15k Asia Miles

哩程貧困戶的苦況我是明白的,因為我也是。貧困戶的朋友,我還是建議我們一起去玩英航的會員計劃吧,別留在這。

但若然米已成炊的話,15k Asia Miles 可以飛行的距離為圈內的地方,包括台灣全境、海南島全境和河內。什麼上海、昆明、馬尼拉等就不要想了,那都在範圍以外。當中最常見的換法就是來個台灣的環島(或半環島)。

香港-台北//高雄-香港

不過如果換一個思維,不從香港出發,先自行飛到成都或北京的話,15k Asia Miles 換到的東西有趣多了,包括有能去北韓的丹東,有草原的內蒙古,或者是西藏林芝,或者是出發到中國天空之鏡的青海西寧紅色點的城市只是為了方便大家定位,並不代表可以用 15k Asia Miles 可以換到(不過 20k 就應該可以了。)


CPM

CPM 全寫是 Cent Per Mile,用於計算一張獎勵機票的兌換是否物有所值。Asia Miles 的現值(2017年)大概是 1.2 CPM

例如香港-台北的一張 7日來回經濟艙機票用換的話就是 15,000 Asia Miles + HKD 210(USD27);平日買的話大概就是 USD 130 連稅。將 (130-27)/15000*100 就會得出 0.68CPM,低於 1.2CPM,所以是不值得用 Asia Miles 來換香港-台北的航線的

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