概論：什麼是里程？可以如何穫取？

航空公司為了吸引顧客重覆使用自己公司的服務，所以推出了里程計劃，獎勵用現金買票的乘客。用超市的比喻去想，航空公司就是那超市，里程就是印花，里程計劃就是黏印花的那張紙，而印花能換的就從家具和電器變成了機票。用貨幣的角度去想，里程就是由航空公司發行的貨幣，升值、貶值都由航空公司控制，流通於信用卡發行機構、旅行業界，而可以交換成的貨物就是機票。

買機票 vs 換機票

雖然同為機票，但用里程換機票和用現金買機票的背後是兩種截然不同的邏輯。

買機票，我們是用現金繳付票價，而票價與距離沒有直接關係；換機票，我們用里程繳付票價，而票價與飛行的範圍有直接關係。

買機票，我們用現金繳付燃油稅（YQ），雖然可以使用 fuel-dump；換機票，視乎不同計劃，燃油稅有時是不需要繳付的。

買機票，一張機票裡的航班大都是同一間、或兩間航空公司的；換機票，接近是只要是同一聯盟的機位，我們可以隨便混合。

買機票，每張機票對停留（stopover）和開口（open-jaw）的規定都不一；換機票，這些規定大都是從一而終的。

因為規則比較明確，而且限制比現金買票為少，因此里程票的想像與發揮空間比現金購票為大。

例如 30,000里（30k，Asia Miles，經濟艙，下同） 就可以換到這樣的五程飛行，香港－沖繩／／沖繩－東京／／札幌－關西－台北／／台北－香港，玩到沖繩，東京，札幌和台北這四個城市。當中的變化可以有許多，不喜歡札幌的可以用青森、仙台或其它城市代替，而需要的里程不變。但如果是買機票的話，這樣的路線大概也要上萬港幣（不過平日也不會這樣飛就是了）。

而購買一張環球機票動輒需要 HKD30,000+，但用里數換的話 110,000 Asia Miles 就可以開始有交易。 110k Asia Miles 是一個什麼概念？全數用信用卡儲分的話，大概就是辦一次婚禮的消費額就足已達到。

里程計劃的性質

里程計劃中沒有最好的，就只有最適合的。

理解里程的魔力後，下一樣要選擇的就是里程計劃。不同的里程計劃有不同的遊戲規則，導致有些會比較適合換長途的機票，有些則比較適合換短途，又有些適合換單程，有些適合去特定地區，而每個人對旅行都有不同的目的和想像，也就自然沒有最好，只有最適合的。

對於香港的朋友，簡而言之，要計劃歐洲、美國、澳洲長假期的可以玩國泰（CX）的 Asia Miles，入場門檻是40k Asia Miles；想要短程去台北、曼谷的就儲英航（BA）的 Executive Club 吧，入場門檻低至4.5k Avios。由於里程計劃研究起來是個無底洞，規劃上會先說常用的 BA 和 CX，然後會從每個航空聯盟中挑選具代表性的來寫，會主要寫哩程運用的規則與各種想像，而你要負責的就只是努力累積里程。

而如果你需要一個全局觀的話，這大概就是你所需要的。而要注意的是所有的計算都是以香港為出發點、經濟艙來回該城市所需的哩數，國航的計劃的計算單位為公里，但為方便比較，在表內已轉換成哩。

獲得里程

獲得里程的方式分為幾種，

1. 飛行：飛行經濟艙可得到 25%-100%的飛行哩數；
2. 購買：部份哩程計劃有官方渠道出售哩數，而非官方渠道（如：某寶）這回事你明白的；
3. 信用卡：開卡獎勵或消費時都可以累積哩數；
4. 酒店：經 Agoda, Rocketmiles, Kaligo 等計劃訂房可以累積；
5. 從其它會員計劃的積分轉換所得，例如百佳易賞錢計劃，或是酒店的點數計劃；
6. 官方的網上購物平台

就飛行從而穫取里程而言，同一聯盟的航班的里程可以在成員間互相累積（讀起來有點複雜）⋯ 簡單而言，國泰、日航、英航都是寰宇一家的成員，因此即使你是乘搭國泰的航班，你的里程可以累積到日航的哩程計劃中；同樣地，搭英航的航班亦可以累積到國泰的計劃中。但里程一旦入帳後則不能於航空公司的計劃間互相轉換，已經累積到國泰的就只能留在國泰，所以請及早選定行車線。

總結

我明白的，一本書的序總是會被略過，而這篇文章也就是這系列文章的序。這不能不寫，但又很難寫得很有啟發性，所以給予一點耐性，正文很快便會出來。總結一次，我們至少明白了里程機票的世界是與現金購票的世界折然不同。

至於在用現金購票時，若然你想知道讓價值變便宜的方法，可以參考參考這兒。

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