來回歐洲的平民長線航班──越南航空

來回歐洲的平民長線航班──越南航空

趁林扁前幾天出了幾個越南航空來回歐洲的超低價機票,我想起不久前往返德國法蘭克福,選乘的剛好就是越南航空的空中巴士,可見HKD3000的價位已經維持了好一段時間(小編六月初回港,七月再經德國轉機奧地利,如今十月,價錢還是沒有太大變動!)基本上十分穩定。在選擇長途航線時,越南航空大概不是最熱門的,也不是我們最熟悉的選擇,那麼這次剛好讓我來分享下乘坐越南航空經歷吧。

  • 香港往返法蘭克福的航線簡介
  • 香港往返越南
  • 越南往返法蘭克福
  • 在越南轉機
  • 優劣概覽


香港往返法蘭克福的航線簡介

來回歐洲的平民長線航班──越南航空

由香港出發越南航空往返歐洲的航線,定必都會在越南做中轉,通常是首都河內國際機場,或是胡志明市國際機。中轉的時間長短不定,小編由法蘭克福回港的那程,在河內逗留了四小時,而從香港飛往法蘭克福時,則在河內停留了近八個多小時(幸好認識了一位小鮮肉打發時間,噓)。另有一位朋友在五月尾飛往法蘭克福時,則在胡志明市留了約六小時。由於中途轉機的地點和香港鄰近,沒有乘坐中東的航空那種時差累人。


香港往返越南

來回歐洲的平民長線航班──越南航空

從香港往返越南的航班是小型客機Airbus A321,載客量約200人左右。由於款式較舊,又是短途航線,飛機的設施都比較簡單,座位亦不算闊絡。不過假如你是廉航的常客,香港往返越南的這一程則是物有所值,畢竟餐點和飲料都不必自費。短短兩個小時的飛行時間,眨個眼就到了。

由於中轉地點隨航班而定,小編乘坐的VN592和VN593都是在河內轉機,而朋友乘坐的VN595則在胡志明市作中轉,兩個國際機場的規模都較小。

 

河內國際機場

落機後,沿著指示牌走向transfer關口,會經過第二輪安全檢查。河內的安檢似乎比香港嚴格,所有人必須要脫鞋過機(脫掉脫掉!)通過以後,人就站在離境大堂了,機場在這裏幾乎可以一覽無遺。一排排的是和香港機場一樣的靠背長坐椅,沒有插座不能充電,要玩電話或用電腦的朋友僅記充好。機場可用美金或越南盾。

值得注意的是,小編兩次經河內轉飛都遭歷delay,雖然只是四十分鐘,但還是有點點不耐煩,畢竟已經在機場坐了好好好好好好好好久啊。

 

胡志明市國際機場

來回歐洲的平民長線航班──越南航空來回歐洲的平民長線航班──越南航空

據朋友憶述,胡志明市的機場較河內細得多,但服務就比河內機場勝一籌──如果在胡志明市中轉時間長於四小時,越南航空將會送上一份在休憩室的餐飲(VN說那是他們的Lounge,但朋友說比較像普通餐廳),他當然點了Pho和越南咖啡。小編在河內的中轉就沒有這個待遇,只好自己爬去餐廳吃Banh Mi(越南法式麵包)。

胡志明市的delay情況普遍則不多,但同樣是找不到充電的地方。

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越南往返法蘭克福

來回歐洲的平民長線航班──越南航空

從越南來往法蘭克福(或其他歐洲城市,如倫敦)的航班則採用中型客機Boeing 787-9,航班客滿時可載達280人。越南航空的波音787客機型號較新,機艙設計十分寬敞,前後座的距離還是挺足夠的,而娛樂設施也嶄新得很。小編記得今年六月從法蘭克福飛河內時,看了2016年9月上映的《柏鳥小姐的童幻世界》,電影更新得也很快很及時,中日韓歐美應有盡有。唯一美中不足的,是飛行前和降落時娛樂屏都無法使用,不像澳航Qantas從上機一刻即可使用。起飛前還好,可以用電話打發時間,但降落時電影卡到將近結局,惱人得牙癢癢。

 

來回歐洲的平民長線航班──越南航空來回歐洲的平民長線航班──越南航空

餐飲方面,越南航空這方面真的做得一級棒,小編已經懷念起他家的餐包了。價錢定得十分親民的VN,竟和國泰、新航等premium航空公司一樣,有餐牌服務誒(小編問了林扁大人,他說日航和英航也是沒有的),更別提像氈酒和威士忌這樣的hard liquor了嘿嘿嘿。像所有長線航班,越南航空也提供來自出發和目的兩地的主食供人二選其一,前菜有越式沙律和餐包,甜品則是西式。值得一提的是他們的餐包,剛巧坐小編旁邊的小鮮肉是到北京交流的德國學生,他說離家半年,這餐包讓他嚐到了家鄉的味道──天知道德國人有多為他們新鮮製造的上百種麵包而自豪。不過亞洲面孔要注意了,空姐和空少常常一來就和你親切地用越南話溝通,大概,覺得黃皮黑眼的,都是,越南人吧(掩面)。

客機的洗手間非常的寬闊而且整齊乾淨,沒有國泰那種「名牌老字號」有點用久了的感覺,也有洗面乳、牙膏牙刷等護理品提供。通宵的時候,大概真的是亞洲航班的特色,總是一陣陣的即食麵香撲鼻而來,小編最終還是忍不住沉船了,嘿,還蠻好吃的。當然了,不忘配上最愛的Gin and Tonic,吃飽了又再睡。

缺點方面,除了前面提過在河內機場起飛的航班常有延誤,小編想破了腦袋,也很挑不出甚麼大的骨頭來。


在越南轉機

小編和朋友在越南中轉的經歷告訴我們,停留的時間非常雞助,說長不夠長,說短不算短。最長的那八個小時,即使出去市中心逛一圈,也只有三四個小時的時間,想到要趕得像鴨仔團般走馬看花,這個念頭立刻就打消了,何況香港和台灣護照持有人想入境越南,是必須要有簽證的(24小時內轉機並且不離開機場則免越南入境簽證)。

幸好的是,河內的機場有大屏幕24小時播放電影和電視劇,小編大部分的時間,不是在和飛機上認識的新朋友聊天,就是兩個人坐在那裏看電影,消磨掉了那難熬的八個小時(林扁大概才是機場達人)。

來回歐洲的平民長線航班──越南航空

至於胡志明市國際機場則比較舒服,起碼有沙發可以窩呀呀呀!


總結

慣例總結是要羅列一下評鑒所得的優劣的──

  • 優點:價錢親民,客機嶄新,餐飲高質,舒適整潔,服務周全,11:2的飛行時間遠比中東航班的7:7要比較容易倒時差
  • 短處:在越南起飛時有延誤的可能性,中轉時間普遍比較長,中轉機場較小和無聊,中轉機場不能充電

總括來說,這個價位的長途航班,大概只有偶爾在淡季才能找到的中東三寶,和最近廣告不斷賣的俄羅斯航空Aeroflot。鑒於Aeroflot的歷史和評價,小編在選擇飛往歐洲的時候,總是不自覺地就忽略了他的存在。雖然有人為他喊冤,但在沒有親自嘗試過的情況下,小編還是負責任地向大家推薦越南航空,還是真的很不錯呢。

 

*由於乘坐VN的時候沒想到出Review文,文中所有圖片均由朋友 Jonathan Chan 友情提供。