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「能」與「不能」都可以是答案，只可惜「不能」是大多數時間的答案。
因為只要被拋棄（No-Show）的一段並不是行程的最後一段的話，那麼都會影響到之後的行程。
什麼是航段？
上一次機、落一次機就被為一個航段。
簡單而具像化的定義是—上一次機、落一次機就為一個航段（One Leg）。
例如 香港－台北 // 台北－香港 的這般直航來回的行程，就會被算作是有兩個航段，去程為第一段，回程為第二段。
No-Show 的後果
就傳統航空公司而言（如國泰航空、英國航空等），後果應該算是嚴重的吧—就只是同一張機票中隨後的航班預定都會作廢；
但對廉航而言（如 HK Express），後果則是沒有後果，跳過去程的航段後，回程的機票依舊有效。
舉個例，當我們買了一張港歐台去歐洲好了，然後買了這樣的一張機票：
- 香港－法蘭克福，轉機
- 法蘭克福－倫敦，開口
- 慕尼黑－香港，停留
- 香港－台北，終點
當中有一個目的地開口（Open-Jaw）在倫敦，一個出發地開口在台北；而回程在香港則是以停留（Stopover）的形態存在，這例子夠複雜吧？
不可以拋棄之航段
在這個例子中，只要是不乘搭這些航段：
- 香港－法蘭克福；
- 法蘭克福－倫敦；
- 慕尼黑－香港；
後續的機票就會失效，也就是說你會失去了由歐洲回亞洲的機票，也很有可能需要再買一張很貴的單程機票回亞洲，有夠煩吧？
可以拋棄之航段
而可以被拋棄不搭的，就只有 香港－台北 的這一段（如果你的家在香港的話）
原因就只是它是行程中最後一段的航段，在此之後再也沒有什麼好損失的。所以啊，拋棄掉也沒什麼好可惜。
常見問題
如果要拋棄後段行程的話，我該如何處理我的行李？
最保守而又最安全的做法就當然是只帶隨身的行李，輕輕鬆鬆地帶上機艙伴隨自己飛行。
但是啊，小編也知道這是不實際的，因為去一趟旅行必然會買點手信，而一切都是有重量的。
在 Check-In 時跟地勤人員解釋只想將行李託運到香港是折衷的方法。大部份時間地勤人員都會理解，但始終是牽涉到前線人員的判斷而不是規則，所以還是存在不確定性的（雖然很低就是了。）
不乘搭航班會產生罰款嗎？
一般而言，不乘搭航班不會產生罰款（除非航空公司提告你⋯ 但這都是遠在德國的案件）
但當日沒有搭乘航班，在之後的日子要求退款／再搭乘該航段時，那麼便需要繳交 No-Show Fee。
這也很合理吧，臨時突然要為我們安排座位，若然我們是航空公司也會要求額外收費啊！
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單次計劃
低至 HK$84.8（七日）使用條件
行程需以香港為起點，並以香港為終點
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整個系列的核心其實是以不同的方法去改變一張機票的價格。能不能除去一張機票的燃油稅？有沒有方法避開某些機場昂貴的離境稅？這些都是這個系列想要探討的，包括：- 高額機場稅也能避免？善用開口機票 (Open-Jaw) 調整路線！
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