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「能」與「不能」都可以是答案,只可惜「不能」是大多數時間的答案。因為只要被拋棄(No-Show)的一段並不是行程的最後一段的話,那麼都會影響到之後的行程。


什麼是航段

上一次機、落一次機就被為一個航段。

簡單而具像化的定義是—上一次機、落一次機就為一個航段(One Leg)。例如 香港-台北 // 台北-香港 的這般直航來回的行程,就會被算作是有兩個航段,去程為第一段,回程為第二段。

 


No-Show 的後果

傳統航空公司而言(如國泰航空、英國航空等),後果應該算是嚴重的吧—就只是同一張機票中隨後的航班預定都會作廢;但對廉航而言(如 HK Express),後果則是沒有後果,跳過去程的航段後,回程的機票依舊有效。

舉個例,當我們買了一張港歐台去歐洲好了,然後買了這樣的一張機票:

  • 香港-法蘭克福,轉機
  • 法蘭克福-倫敦,開口
  • 慕尼黑-香港,停留
  • 香港-台北,終點

當中有一個目的地開口(Open-Jaw)在倫敦,一個出發地開口在台北;而回程在香港則是以停留(Stopover)的形態存在,這例子夠複雜吧?(笑)

不可以拋棄之航段

在這個例子中,只要是不乘搭這些航段:

  • 香港-法蘭克福;
  • 法蘭克福-倫敦;
  • 慕尼黑-香港;

後續的機票就會失效,也就是說你會失去了由歐洲回亞洲的機票,也很有可能需要再買一張很貴的單程機票回亞洲,有夠煩吧?

 

可以拋棄之航段

而可以被拋棄不搭的,就只有 香港-台北 的這一段,而原因就只是它是行程中最後一段的航段,在此之後再也沒有什麼好損失的。所以啊,拋棄掉也沒什麼好可惜。

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常見問題

如果要拋棄後段行程的話,我該如何處理我的行李?

最保守而又最安全的做法就當然是只帶隨身的行李,輕輕鬆鬆地帶上機艙伴隨自己飛行。但是啊,小編也知道這是不實際的,因為去一趟旅行必然會買點手信,而一切都是有重量的。

而在 Check-In 時跟地勤人員解釋只想將行李託運到香港是折衷的方法。大部份時間地勤人員都會理解,但始終是牽涉到前線人員的判斷而不是規則,所以還是存在不確定性的(雖然很低就是了。)

不乘搭航班會產生罰款嗎?

不乘搭航班不會產生罰款。但當日沒有搭乘航班,在之後的日子要求退款/再搭乘該航段時,那麼便需要繳交罰款。而這也很合理吧,臨時突然要為我們安排座位,若然我們是航空公司也會要求額外收費啊!

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