本文提要
什麼是航段?
上一次機、落一次機就被為一個航段。簡單而具像化的定義是—上一次機、落一次機就為一個航段(One Leg)。 例如 香港-台北 // 台北-香港 的這般直航來回的行程,就會被算作是有兩個航段,去程為第一段,回程為第二段。
No-Show 的後果
就傳統航空公司而言(如國泰航空、英國航空等),後果應該算是嚴重的吧—就只是同一張機票中隨後的航班預定都會作廢; 但對廉航而言(如 HK Express),後果則是沒有後果,跳過去程的航段後,回程的機票依舊有效。
- 香港-法蘭克福,轉機
- 法蘭克福-倫敦,開口
- 慕尼黑-香港,停留
- 香港-台北,終點
不可以拋棄之航段
在這個例子中,只要是不乘搭這些航段:- 香港-法蘭克福;
- 法蘭克福-倫敦;
- 慕尼黑-香港;
可以拋棄之航段
而可以被拋棄不搭的,就只有 香港-台北 的這一段(如果你的家在香港的話) 原因就只是它是行程中最後一段的航段,在此之後再也沒有什麼好損失的。所以啊,拋棄掉也沒什麼好可惜。贊助內容
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常見問題
如果要拋棄後段行程的話,我該如何處理我的行李?
最保守而又最安全的做法就當然是只帶隨身的行李,輕輕鬆鬆地帶上機艙伴隨自己飛行。 但是啊,小編也知道這是不實際的,因為去一趟旅行必然會買點手信,而一切都是有重量的。 在 Check-In 時跟地勤人員解釋只想將行李託運到香港是折衷的方法。大部份時間地勤人員都會理解,但始終是牽涉到前線人員的判斷而不是規則,所以還是存在不確定性的(雖然很低就是了。)
不乘搭航班會產生罰款嗎?
一般而言,不乘搭航班不會產生罰款(除非航空公司提告你⋯ 但這都是遠在德國的案件) 但當日沒有搭乘航班,在之後的日子要求退款/再搭乘該航段時,那麼便需要繳交 No-Show Fee。 這也很合理吧,臨時突然要為我們安排座位,若然我們是航空公司也會要求額外收費啊!
我用 Asia Miles 換了機票,我可以 No-Show 其中一段嗎?
不論你是買機票好、用 Asia Miles 換機票好,No-Show 的的處理方法都是大同小異的。如果放棄了前段航班,同一預訂內後段的航班都會作廢。
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整個系列的核心其實是以不同的方法去改變一張機票的價格。能不能除去一張機票的燃油稅?有沒有方法避開某些機場昂貴的離境稅?這些都是這個系列想要探討的,包括:- 高額機場稅也能避免?善用開口機票 (Open-Jaw) 調整路線!
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請問如果london step over hk 超過三個月後先去台北,咁check-in 寄行李時,係吾係要特別通知當地地勤人員,指明行李寄香港?
唔駛啊~ 機場都唔會幫你 keep 行李 keep 咁耐~