Asia Miles 亞洲萬里通在 2018年6月改了表,舊的 Asia Miles 兌換規則 成為過去,取而代之的是新的政策!

另外話說在前頭,這篇的定位是要說說各種官方宣告的規則,所以不論行文或例子都是平凡的。有什麼比這篇更重要?就當然是如何破解這些新的亞洲萬里通的規則啊,文章寫了在另一篇,讀畢這篇後可以去看看!

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Asia Miles 兌換表格 | 影片教學

這段影片屬於《從 0 學起:破解 Asia Miles 全教學》課程的公開試讀部份!而整個課程由 30 多條、共長 110 分鐘的影片組成,由停留和開口等基本票務概念說起,再一步步解釋、並拆解 Asia Miles 兌換表格中的條款和漏洞。連結中也有其它章結供試讀哦!

 

ps. 如果有問題/想跟大家分享你相關的經歷的話,歡迎在文章的底部留言哦!


Asia Miles 標準賞 | 換機票條款

標準賞表格

 

單程兌換

根據 Asia Miles 官網條款,新的兌換規則在換單程機票時,可以有【一個 Transfer 或是 一個 Stopover】,最多兩個航段;而這也是重點。在換一個單程時,我們有以下規舉要守:

  • 若起點和終點在同一國家,那麼轉機點也定必要在同一國家,兌換才會被當作是單程兌換(否則則當作來回計)
  • 若起點和終點在兩個不同國家,那麼轉機點不論在哪,兌換都可當作是單程兌換
  • 整個單程兌換最多可包含兩個航段

這也就是新制 Asia Miles 的重點了。至於來回機票⋯ 我們將之理解成兩張單程機票的拼湊成的行程即可。

 


來回兌換

雖然在換來回機票時,官方還是說了一大堆有的沒有,但其實這部份都不太重要、並可以乎略。但作為小編,我還是有責任要簡單講一講的。在來回兌換時,我們可以有最多四個航段,當中我們可以【搭配 Transfer & Stopover & Open-Jaw,總數上限為三個】,當中仔細的規限如下:

  • Open-Jaw 的上限為一個(官方的說法)
    • 可以設在起點,唯該開口需落在在同一個國家的另一個城市
    • 可以設在折返點,而這種開口是不需要在同一個國家的
    • 同一城市的機場轉換不當作是開口
  • 如果 Open-Jaw 是用在起點的話,使用後還剩下
    • 三個停留 或
    • 兩個停留、一個轉機 或
    • 一個停留、兩個轉機可使用
  • 如果 Open-Jaw 是用在折返點的話,使用後還剩下
    • 兩個停留 或
    • 兩個轉機 或
    • 一個停留、一個轉機可使用

雖然 Asia Miles 官方的說法中 Open-Jaw 的上限為一個。但是在小編看來,新制下是可以開出兩個 Open-Jaw!只要我們將所有來回的機票都理解成是〖兩張單程的機票〗就可以了,那就可以不論在起點或是終點都可以設置開口。

 

折返點定義

這個部份有點艱深,如果實在是看不懂的話可以只看紅字,然後跳過它,這是不會影響後續文章的理解的。在新的規則下,折返點(Turnaround Point)有多重的定義,在不同的情況下是指不同的地方,例如:

  • 兩航段
    • 第一個航段的目的地即為折返點
  • 三航段
    • 如果開口不是設在起點的話,開口段的目的地則為折返點
    • 如果整個行程只有一個轉機和一個停留的話,停留點則為折返點
    • 如果整個行程只有兩個停留點的話,離起點最遠的則為折返點
  • 四航段
    • 第二個航段的目的地則為折返點,而這是強制性的

而能夠被定義為折返點的,那個地點一定是個我們會 Stopover 的地方,亦即是說任何的轉機點都不能是折返點。

太複雜?舉個例:

  1. 香港-台北,Stopover
  2. 台北-大阪

這是一個兩航段的兌換,那麼折返點就會是在台北,因為第一個航段的目的地就是在台北。

 


小總結

以上就是 Asia Miles 的兌換規則。而在新制下最大的寶藏就是:單程的兌換是可以在最多兩個航段,當中可以有一個 Stopover。在之後的例子中我們定能更能體會到這一點。

 


亞洲萬里通兌換例子

以下的思路適用於國泰/港龍的航班和其它合作伙伴,但需要留意的是思路是一樣的,但收費標準則是不同的:合作伙伴的航班會比純國泰/港龍的航班來得貴!

 

兩航段

以香港為起點,如果只能國泰/港龍執飛的航班可以用的轉機地點有台北一處。因為那有不少國泰的第五航權的航班,包括:

  • 台北桃園-關西大阪
  • 台北桃園-名古屋
  • 台北桃園-東京成田
  • 台北桃園-首爾仁川

也就是說我們在去日本/韓國的路上,也可以順帶去去台灣。這也不錯啊,反正日韓台是香港人的最愛,而這樣子 香港-台北-日/韓 的經濟艙兌換就只需要 10,000 Asia Miles,商務艙則為 25,000 Asia Miles!詳細的兌換表格可見這文章。另外國泰還有的第五航權的航點是曼谷,有飛香港-曼谷-新加坡。

 


三航段

由三航段開始,我們就需要將之理解成兩個單程兌換。舉個例:

  • 單程一
    • 香港-台北,停留/轉機
    • 台北-大阪,10,000 Asia Miles
  • 單程二
    • 沖繩-香港,10,000 Asia Miles

這是一個標準的三航段兌換,而如果你喜歡不開口,回程直接由大阪出發直飛香港也可。而這兌換需要 20,000 Asia Miles,商務艙則為 50,000 Asia Miles!

 


四航段

這是一個標準的四航段兌換:

  • 單程一
    • 香港-台北,停留/轉機
    • 台北-大阪,10,000 Asia Miles
  • 單程二
    • 東京-台北,停留/轉機
    • 台北-香港,10,000 Asia Miles

如果你喜歡不開口的話,回程直接由大阪出發直飛香港也可。這個兌換需要 20,000 Asia Miles,商務艙則為 50,000 Asia Miles!


總結

這篇我們讀完了新制 Asia Miles 一些最重要的換票規則,也看過各種兌換的形態,這些都是最基本的。當你掌握了這些知識以後,就可更進一步,開始去了解一下什麼是 Free One-Way假單程了!

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17 thoughts on “亞洲萬里通新表 | 機票兌換規則| 有 2 停留/轉機 & 2 開口?

  1. SHIH says:

    想請教您,從Asia Miles 的網上系統查詢TPE-DPS所需哩程時,一直無法成功查詢,若分開查詢則得知經濟艙TPE-HKG 7500/HKG-DPS 10000,我另以GCMAP查詢TPE-DPS距離為2361mi,對照表格為10000哩即可兌換,我的確可以用10000哩兌換到TPE-DPS經香港轉機的經濟艙單程機票對嗎?Asia Miles 的網上系統是否只能查到直航的所需哩程?若需轉機是否只能自己先查好距離再對照表格得知所需哩程?

    • FlyAsia 編輯部 says:

      我的確可以用10000哩兌換到TPE-DPS經香港轉機的經濟艙單程機票對嗎?
      ^correct

      Asia Miles 的網上系統是否只能查到直航的所需哩程?若需轉機是否只能自己先查好距離再對照表格得知所需哩程?
      ^在計算複雜的行程時,Asia Miles 網上系統所提供的都是參考用的,一複雜點就會出錯~平日還是自行查表比較準~

  2. Joyce says:

    林先生,你好,請問香港到墨爾本,是否還可兌換三亞,經濟艙22000嗎?請問是怎樣?
    由香港到墨爾本,香港到三亞
    謝謝你

    • FlyAsia 編輯部 says:

      可以啊~ 就是打電話上去 Asia Miles Hotline 換就可以了~
      1. HKG-MEL, 22,000 Asia Miles
      2. MEL-HKG, stopover, HKG-SYX, 22,000 Asia Miles
      記得全部都要選國泰/港龍的航班哦~ 更多澳洲的 Asia Miles 兌換例子可以在這邊找到~

  3. Lau says:

    如果想由 HK>SYD (停留3-4天)> CARINS (停留3-4天)>MEL (停留3-4天)>HK, 可以用什麼方式以最少miles 換取?
    看見很多由香港往CARINS 的機都需於SYD 轉機。是否可以把SYD 當Stopover point? Thanks

    • FlyAsia 編輯部 says:

      如果用你的換法,需要用到的里數會有點多:
      1. HKG-SYD, stopover, SYD-CNS, 35,000 Asia Miles
      2. CNS-MEL, stopover, MEL-HKG, 35,000 Asia Miles
      因為用到 Qantas 的航班,所以要用較貴的 Partner 表格~
       
      理想狀態就是這樣換:
      1. HKG-CNS, stopover, CNS-SYD, 25,000 Asia Miles
      2. MEL-HKG, 22,000 Asia Miles
      當中 SYD-MEL 之間自己解決,可以買張廉航機票;
      但正如你所說的,HKG-CNS 一段的機票不容易找到就是了~

  4. Franky says:

    你好. 想問吓:
    香港 – 倫敦 (CX/BA) – 泰國 (BA ) – 47000miles
    泰國 – 香港 (CX) – 10000miles
    係未咁樣可以出到? total 57,000 miles ?

    但如果 香港 – 倫敦找不到直航, 要香港 – HEL/DUB – 倫敦, 那第一條單程還可以47000miles出到嗎?
    如出不到,還有其他方法嗎?
    謝謝!

    • FlyAsia 編輯部 says:

      Hello Franky~ HKG-LHR-BKK + BKK-HKG = 57,000 Asia Miles 無誤!

      除左 LHR 之外,有冇試埋 LGW? 同一座城市既機場都可以的~
      但如果都搵唔到直航就冇辦法啦⋯
      因為一轉機就會唔夠航段用,所以一定要搵 London 直航~

  5. K says:

    你好~
    我想換20/8 hk>icn, 23/8 icn>tpe , 26/8tpe>hk
    上國泰睇完第一程話要15000分,第二程要25000,第三程7500
    點樣換先可以最抵?
    感謝🙏🏻

  6. 林小姐 says:

    你好,我想要12/12台灣去布里斯班,回程2019/1/8布里斯班回台灣
    但2019/1/20想要台灣新加坡來回,回程2019/1/24
    如何兌換?

    • FlyAsia says:

      基本上是沒有什麼特別的可以做,因為不論是去BNE 或是 SIN 都好,都要在香港轉機,這會把單程最多兩個航段的限額都用完,也不能作什麼 Free One-Way…
      就只能用最直接的方法去換啦~

      1. tpe-hkg-bne, 22k
      2. bne-hkg-tpe, 22k
      3. tpe-hkg-sin, 10k
      4. sin-hkg-tpe, 10k Asia Miles

      而 3&4 如果你不想經香港轉機的話,那麼經 KUL 也是一個還擇,不過這樣單程的話就要 15k Asia Miles 了

  7. Sunny says:

    你好,想去冰島,新制下,㸃換最扺,又可以玩多幾個地方?請提供例子作參考,謝謝

    • FlyAsia says:

      可以用兩個單程換
      1. hkg-lhr, stopover, lhr-rek, BA
      2. rek-hel, stopover, hel-hkg, AY
      每個單程都是用 35,000 Asia Miles,因為是用了 Partner 的表格,共用 70,000 Asia Miles

      又或是跳脫一點,用假單程兌換法
      1. hkg-hel, stopover, hel-can, 47,000 Asia Miles, AY
      2. hel-rek, 10,000 Asia Miles, AY
      3. rek-hel, 10,000 Asia Miles, AY
      從廣洲回香港就搭火車好了,共用 67,000 Asia Miles

  8. Iris says:

    你好,想問一下,即可以選擇買轉機,香港飛去A點,再飛去札幌,這樣嗎?但我在Asiamiles 揀選時,第二程都沒有國泰機選擇。選其他航空公司時則說不在範圍內。

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