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Asia Miles 在 2018年6月更改了兌換標準,雖然舊制和新制都是用 60,000 里就能夠由香港去歐洲,但是新制在各種的細節上都有所不同了!例如是新制的 60,000 Asia Miles 不能再在歐洲轉機或停留了!我們來看看目前有什麼選擇吧!


亞洲萬里通兌換表格

在新的「亞洲萬里通」標準賞 的兌換表格中,我們可以知道它是以距離為兌換邏輯的,而換 7,500哩 的飛行距離也就需要 30,000 Asia Miles!但需要留意的是,目前這張表格就只能夠換國泰/港龍航空的航班。至於 英國航空、伊比利亞航空、芬蘭航空、漢莎航空 等合作伙伴的航班兌換,就要看另外一張合作伙伴的表格了!

 


香港直航歐洲

所以簡單來說,在換前往歐洲航班、從香港出發時,我們有以下的直航選擇:

  • 比利時 | 布魯塞爾
  • 法國 | 巴黎
  • 德國 | 法蘭克福
  • 愛爾蘭 | 都柏林
  • 意大利 | 羅馬、米蘭
  • 荷蘭 | 阿姆斯特丹
  • 西班牙 | 馬德里、巴塞羅那
  • 瑞士 | 蘇黎世
  • 英國 | 倫敦、曼徹斯特

以上都是劃一價,30,000 Asia Miles 單程經濟艙,65,000 Asia Miles 就能換商務艙;而來回的價格是單程的兩倍,可以不同點進出Open-Jaw),可以混艙!

 


可以搭英國航空嗎?

可以啊!以下的這些直航航線都是可以用亞洲萬里通去兌換的,包括有:

  • 香港-倫敦,英航,35,000 Asia Miles
  • 香港-赫爾辛基,Finnair,25,000 Asia Miles

就只是航班並非由國泰營運的關係,所需的里數會和國泰航班所要求的不同。

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可以在歐洲轉機嗎?

傳統而言,oneworld 在歐洲有幾個大的樞紐,包括是倫敦赫爾辛基馬德理;對應的航空公司是英國航空芬蘭航空伊比利亞航空。加上國泰與漢莎航空的合作,法蘭克福蘇黎世也是轉機的好地方。

就只是在歐洲轉乘合作伙伴航班時的收費標準有不一樣。

整個單程的兌換可以組合一段國泰的航班,和另一間伙伴航空公司的航班,當中會以伙伴航空公司的收費標準收費,即單程要 35,000 Asia Miles。也就是要轉機,就要多付出一點 Asia Miles 啦!

在現存的兌換規則中,我們也是有這樣 1+1 的規定,但是是針對整個來回的兌換的;新制實行後,我們依舊是 1+1,但是是針對單程來實行的。好處就是,去程可是混合國泰與英航的航班,然後回程就可以混合 Finnair 和國泰的航班,這是目前沒有的彈性!舉個例,我們想去冰島:

  • 第一程
    • 香港-倫敦,國泰,停留
    • 倫敦-雷克雅維克,英航,單程終點
  • 第二程
    • 赫爾辛基-巴黎,芬航,停留
    • 巴黎-香港,國泰,單程終點

這種程度的混合是以前不可能的,好處就是找機位時會有大非常多的彈性。至於會不會因此加價?有啊,用 2 × 5,000 Asia Miles 去買這個彈性,你覺得值得嗎?覺得值得的就去吧,覺得不值得的,就將 Stopover 留在香港,開一程國泰的 Free One-Way 吧。

 


去歐洲 又去日本!

IATA起點停留所需里數Free One-Way 選項
AMS阿姆斯特丹香港30000廣洲, 廈門, 三亞, 高雄, 台中, 台北, 河內, 上海, 沖繩, 首爾, 胡志明市, 青島, 曼谷, 濟洲, 北京, 福岡, 布吉, 檳城, 大阪, 吉隆坡, 新加坡
BCN巴塞隆拿香港30000廣洲, 廈門, 三亞, 高雄, 台中, 台北, 河內, 上海, 沖繩, 首爾, 胡志明市, 青島, 曼谷, 濟洲, 北京
BRU布魯塞爾香港30000廣洲, 廈門, 三亞, 高雄, 台中, 台北, 河內, 上海, 沖繩, 首爾, 胡志明市, 青島, 曼谷, 濟洲, 北京, 福岡, 布吉, 檳城, 大阪, 吉隆坡, 新加坡
CDG巴黎香港30000廣洲, 廈門, 三亞, 高雄, 台中, 台北, 河內, 上海, 沖繩, 首爾, 胡志明市, 青島, 曼谷, 濟洲, 北京, 福岡, 布吉, 檳城
DUB都柏林香港30000廣洲, 廈門, 三亞, 高雄, 台中, 台北, 河內, 上海, 沖繩, 首爾, 胡志明市, 青島, 曼谷, 濟洲, 北京, 福岡
FCO羅馬香港30000廣洲, 廈門, 三亞, 高雄, 台中, 台北, 河內, 上海, 沖繩, 首爾, 胡志明市, 青島, 曼谷, 濟洲, 北京, 福岡, 布吉, 檳城, 大阪, 吉隆坡, 新加坡
FRA法蘭克福香港30000廣洲, 廈門, 三亞, 高雄, 台中, 台北, 河內, 上海, 沖繩, 首爾, 胡志明市, 青島, 曼谷, 濟洲, 北京, 福岡, 布吉, 檳城, 大阪, 吉隆坡, 新加坡
LHR倫敦香港30000廣洲, 廈門, 三亞, 高雄, 台中, 台北, 河內, 上海, 沖繩, 首爾, 胡志明市, 青島, 曼谷, 濟洲, 北京, 福岡, 布吉, 檳城
MAD馬德里香港30000廣洲, 廈門, 三亞, 高雄, 台中, 台北, 河內, 上海, 沖繩, 首爾, 胡志明市
MAN曼徹斯特香港30000廣洲, 廈門, 三亞, 高雄, 台中, 台北, 河內, 上海, 沖繩, 首爾, 胡志明市, 青島, 曼谷, 濟洲, 北京, 福岡, 布吉, 檳城
MXP米蘭香港30000廣洲, 廈門, 三亞, 高雄, 台中, 台北, 河內, 上海, 沖繩, 首爾, 胡志明市, 青島, 曼谷, 濟洲, 北京, 福岡, 布吉, 檳城, 大阪, 吉隆坡, 新加坡
ZRH蘇黎世香港30000廣洲, 廈門, 三亞, 高雄, 台中, 台北, 河內, 上海, 沖繩, 首爾, 胡志明市, 青島, 曼谷, 濟洲, 北京, 福岡, 布吉, 檳城, 大阪, 吉隆坡, 新加坡

新制度下最大的福利就是可以有 Free One-Way,允許你在回程時抵達目的地後再留一段飛行在未來用,詳細教學可見 2018 Asia Miles 改制 | 還是可以又去日本 又去台灣 | Free One-Way 教學!簡單來說,回程時我們可以換一張【歐洲-經香港停留-東亞】的機票,而在香港的 Stopover 的時間可以是三個月、可以是半年,只要是換票日起的一年內就可以!

舉些例,30,000 Asia Miles 可以換到以下的單程經濟艙

  • 倫敦-香港-福岡
  • 法蘭克福-香港-大阪
  • 巴塞羅那-香港-曼谷

 


假單程兌換

由於 7,501mi+ 這個區間沒有飛行距離的上限,所以理論上我們是可以用 47,000 Asia Miles 換一張【亞洲城市1-歐洲-亞洲城市2】的單程機票的,這個也是所謂的假單程兌換法而假單程的精髓就是在起點和終點不能是同一個地方,而要是兩個很靠近的地方。就歐洲而言,可以玩假單程的就只有 London 和 Helsinki 這兩個航點。

 

英國航空

British Airways 的樞紐是在倫敦,所以倫敦是個換假單程的好地方。例如是:第一段的香港-倫敦可以搭國泰,第二段可以飛到以下英航的航點:

  • 中國 | 北京、上海
  • 日本 | 東京、大阪
  • 東南亞 | 曼谷、吉隆坡、新加坡

這樣的一張假單程,盛惠 47,000 Asia Miles!然後?然後要怎樣從這些地方飛回香港?你可以用多 10,000 Asia Miles 換個單程,或是買張單程的廉航機票也可以。這樣加起來 57,000 Asia Miles ,還是比原來的 60,000 Asia Miles 的來得划算!但需要留意一點,逢是在英國出發的航班都會被收高額的離境稅(上千港幣),所以小編更偏向用 Finnair 的航班做假單程。

 

芬蘭航空

Finnair 也是 oneworld 的成員,而如果你嫌英國的離境稅太貴,又或者嫌它回程到亞洲的選擇太少,那麼就可以選擇飛芬蘭航空。第一程是 Finnair 執飛的香港-赫爾辛基,而第二程是可以從赫爾辛基飛到:

  • 日本 | 東京、大阪、名古屋、福岡
  • 中國 | 北京、上海、西安、重慶、南京、廣洲
  • 韓國 | 首爾
  • 泰國 | 曼谷、布吉
  • 越南 | 胡志明市
  • 新加坡

同樣是 47,000 Asia Miles!而且如果你的飛行里數有限的話,小編會建議你換個【香港-赫爾辛基-廣洲】,然後從廣洲搭火車回港,47,000 Asia Miles 就去了一趟歐洲!

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