2018 亞洲萬里通新制 | 飛日本 & 上海竟累積同等 Asia Miles？

亞洲萬里通（Asia Miles）在改表後的新制裡，不單是兌換飛行獎勵時的規則和里數有所改變後，其實新制連累積里數的邏輯也會有改變！這次來看看它變成什麼樣子吧！

舊制 | 以距離為累積邏輯

在舊制的 Asia Miles 之中，我們是以距離為累積邏輯。舉個例，一張國泰航空香港來回台北，子艙等為 B 的經濟艙是可以累積到 100% 的飛行里數的。所以這樣一飛，經 WhereToCredit 和 GCMAP 的幫助後，我們可以計出我們能得到 1002 Asia Miles（501mi x 100% x 2）。這也正是一個以距離為累積邏輯的飛行計劃，飛多少，就會有多少 Asia Miles。

新制 | 以區域為累積邏輯

新制下，累積的邏輯就變成了是按區域來累積的，只要是飛到該個區域的城市，不論遠近都會得到相同的 Asia Miles。舉個例，在新制下，我們買了一張 B 艙的單程經濟艙到以下地方：

• 札幌：飛行距離為 2,131mi，可累積 2,000 Asia Miles
• 東京：飛行距離為 1,808mi，可累積 2,000 Asia Miles
• 上海：飛行距離為 779mi，可累積 2,000 Asia Miles

由此可見，不論航班實際上飛多遠，只要目的地在同一個區域中，我們最終能夠累積到的 Asia Miles 都是一樣。對於要去上海的讀者來說，你是賺了；但對於要去札幌的讀者來說，你明顯是被打劫了。不過啊，這也沒有辦法啊⋯⋯

但需要留意一點，就是以上的表格和標準只適用於國泰／港龍航班，至於搭乘其它 oneworld 成員（如 JAL、美航、英航）時累積到 Asia Miles 時會上用的累積邏輯和標準則有特 6月22日的公佈。

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