在香港說里數計劃，好像怎麼都要提一提香港航空（Hong Kong Airlines）的名字，雖然明顯就是披著香港皮的中資機構。
金鵬俱樂部是香港航空的里數計劃，也是海南航空的里數計劃，而說實話平日實在沒有什麼賣點，除非⋯⋯ 除非它在做半價的兌換優惠！ 好的，這次就詳細地分析一下香港航空的里數計劃，從累積說到兌換吧！
什麼是金鵬俱樂部？
金鵬俱樂部（Fortune Wings Club, FWC）是香港航空的會員計劃。但其實這也不只是香港航空的里數計劃，它根本就是海航集團旗下航空公司共同使用的里數計劃。而在這特別的是在中資的背景下，港航里數計劃的單位並非我們所熟悉的哩（mile），而是以公里（km）為單位。
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香港航空合作伙伴
金鵬俱樂部會員
香港航空並不屬於三大航空聯盟，但中資的背景讓它和一大堆的中資航空公司有合作關係，例如是：
- 海南航空
- 大新華航空
- 天津航空
- 祥鵬航空
- 首都航空
- 福州航空
- 金鵬航空
- 北部灣航空
而從上面的圖片中，我想大家也不難察覺到它的紅色背景吧？而且小編也是很好奇，到底是有何等的癖好，才會那麼喜歡用「鵬」來作命名的元素呢？我實在實在是很想知道。（遠目）然後小編也不曉得這些航線網絡能夠怎樣幫助到香港航空的業務發展⋯⋯
其它合作伙伴
其它的合作伙伴並不多，包括：
而這些航空公司的航線都是可以用金鵬的里數去換的。
累積 FWC 里數方法
獲得哩程的方式不外乎幾種，
- 飛行：乘搭合作伙伴的航班
- 信用卡：開卡獎勵或消費時都可以累積里數，香港有建設銀行和工商銀行的信用卡
- 酒店：經 Kaligo 計劃訂房時可以累積
飛行
簡而言之，就是一張經濟艙的機票可以累積到實際飛行距離 10-130% 的里數不等，累積比率可以使用 wheretocredit.com 工具來查詢。 需留意因為里數的單位為公里，所以以飛行所累積到的里數會比平日為多，舉個例，香港-舊金山的單程飛行距離為 6,297mi，而換算為公里則為 10,134km！
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購買
金鵬俱樂部的里數可以在 Points.com 購買，而每人每次購買的上限為 60,000 公里，每年的上限為 80,000 公里，會在購買後的 24小時內入帳。
信用卡
對香港而言，港航有分別與中國建設銀行和中國工商銀行發行了聯營卡。而累積的比率也就是正正常常的，沒什麼驚喜：
- 中國建設銀行
- 本地簽帳：HK$6/公里
- 海外簽帳：HK$4/公里
- 乘坐香港航空航班時，可與同行親友每年5次免費使用香港航空機場貴賓室
- 中國工商銀行
- 本地簽帳：HK$8/公里
- 海外簽帳：HK$8/3公里；即 HK$2.67/公里
- 乘坐香港航空航班時，可與同行親友每年5次免費使用香港航空機場貴賓室
Kaligo
用 Kaligo 這平台訂房時，可以累積到各種航空公司的里數，就只是比平時經 hotelscombined.com 訂貴一點。而用這個 Kaligo 的連結去登記的話，成功入住一晚後，你會額外獲得 1,000 miles 的迎新獎勵。
過期
金鵬俱樂部的里數是會過期的，入帳後的有效期為 24個月。但它的運作邏輯就與英航 Avios 類似，只要在限期內透過飛行有里數進帳，里數的有效期會被重新計算，變相是可以永不過期。
金鵬里數兌換表格
香港航空 | 飛行獎賞兌換表
| 單程 航距 | 單程 航距 | 經濟艙 | 經濟艙 | 商務艙 | 商務艙 | 航點 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 公里 | Miles | 單程 | 來回 | 單程 | 來回 | |
| 1-900 | 1-559 | 15 | 22 | 25 | 38 | 福州、貴陽、海口、河內、南昌、三亞、台北 |
| 901-2,000 | 560-1,242 | 20 | 26 | 30 | 48 | 曼谷、北京、成都、重慶、杭州、胡志明市、鹿兒島*、南京、沖繩、金邊、上海、天津 |
| 2,001-4,000 | 1,243-2,485 | 25 | 38 | 35 | 58 | 峇里島、宮崎*、岡山*、大阪、塞班#、札幌、首爾、東京成田、米子 |
| 4,001-8,000 | 2,486-4,970 | 30 | 52 | 50 | 88 | 開恩茲、黃金海岸、馬累 |
| 8,001-12,000 | 4,971-7,456 | 45 | 65 | 75 | 125 | 奧克蘭、洛杉磯、三藩市、溫哥華 |
小編知道大家習慣了看單位為 mi 的表格，腦中也大概有背了些不同航線的航距，例如是 香港-台北 是 501mi，所以有稍稍作了些數字上的翻譯，讓大家看得舒服一點。 這張表格有幾點需要留意：
- 以上表格只能換到由香港航空自行營運的航班
- *岡山 / 鹿兒島 / 宮崎的單程航班未能在網上兌換
- #塞班島的航線不設商務艙獎勵機票及升艙兌換
- 兌換單程航班時所需的里數並非來回航班的一半
至於停留、開口等福利則在兌換規則中隻字未提，看來就只能由香港出發換個直航來回了！
退票
至於退票是可以的，但能退回的就只有稅項！里數是不會退的！里數是不會退的！里數是不會退的！
兌換表格分析
將表格放在舊制亞洲萬里通的表格一旁，不難看出港航的兌換表格的假想敵是 Asia Miles，因為連區間的分佈都和 Asia Miles 一樣！但是啊，平日的兌換表格怎麼看都比亞洲萬里通的貴，例如去個台北用港航要 22,000 公里，而用 Asia Miles 則就只需要 15,000 Miles；也更別說國泰的班次比港航多、或是在香港機場 Check-In 時比港航快的各種優勝，也更更別說 Asia Miles 都已經改表了⋯⋯
| 單程 航距 | 單程 航距 | HX 經濟艙 | HX 經濟艙 | CX 經濟艙 | CX 經濟艙 | 單程 航距 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 公里 | Miles | 單程 | 來回 | 單程 | 來回 | Miles |
| 1-900 | 1-559 | 7.5 | 11 | 10 | 15 | 0-600 |
| 901-2,000 | 560-1,242 | 10 | 13 | 15 | 20 | 601-1,200 |
| 2,001-4,000 | 1,243-2,485 | 12.5 | 19 | 20 | 30 | 1,201-2,500 |
| 4,001-8,000 | 2,486-4,970 | 15 | 26 | 25 | 45 | 2,501-5,000 |
| 8,001-12,000 | 4,971-7,456 | 22.5 | 32.5 | 40 | 60 | 5,001-7,500 |
但唯獨港航在促銷時（需持相應的信用卡），它的兌換表格才有吸引力，因為那時候可以用半價換機票。以上次 2018年3月的活動為例，我們可以用半價換到以下航點的機票：
- 台北
- 河內
- 沖繩
- 胡志明市
- 米子
- 札幌
- 洛杉磯
出發的日期有限制於 3-5月之間，所以是有條條框框的。但不得不說的是，19,000 公里能去札幌，或是 26,000 公里去澳洲布里斯本或開恩茲，又或是 32,500 公里來回洛杉磯，這些都很誘人。
兌換例子
換一些國泰沒有的航點吧！
好些從香港出發的航線是國泰航空沒有營運的，所以如果要直飛那些航點的話，有 Asia Miles 或 Avios 也沒有用。
這些航點包括：
- 中國 | 南昌、貴陽、天津、長春
- 日本 | 米子、岡山、宮崎、鹿兒島
- 美國 | 塞班島
而在沒有選擇的情況下，用 FWC 來換機票就自然成了「最好」的選項。
換合作伙伴的航班？
海南航空
然後大家一定會想到，如果用 FWC 來換香港航空自己的航班不划算時，那拿去換合作伙伴的航班就可以啦，海航不是也有不少國際航線嗎？嗯，有這樣的想法是很自然的，但⋯⋯ 你會失望的。 我們先來看看海南航空在兌換國際線時的表格，最基本的 1-1,553mi 的飛行距離要用 40,000 公里才換到一個往返，而這個距離大概就是 深圳-大阪 之間的距離，也就是說根本不用考慮了。
維珍澳洲航空
以上是 Virgin Australia 的兌換表格，而它將有兩條航線飛香港，而所需的里數分別是：
- 香港-墨爾本：7,390km
- 香港-悉尼：7,372km
而兩者都需要用 60,000 公里才可以換到，而且是單程！那⋯⋯還是回去儲 Asia Miles 算了⋯⋯ 因為用舊制 Asia Miles 換國泰的話來回也就是 45,000 AM ，新制更是 44,000 Asia Miles 就有交易了⋯⋯
阿提哈德航空
香港-阿布札比 之間的距離為 6,017km，單往經濟艙要用 70,000 公里才換得到。這貴得沒什麼好討論的⋯⋯ 而寫到這裡你大概能夠感受到這些兌換比率有多麼的不討好了吧？至於 TAP 葡萄牙航空和阿拉斯加航空的兌換表格，小編覺得也實在沒有必要寫下去⋯了吧？
總結
優點
- 有時能用半價換票
- 有好些獨市經營的航點供兌換
- 可在出發前的 24 小時換票
- 里數可以永續
- 用這里數計劃的人不多，較容易找到獎勵機票
缺點
- 在香港航空的航班以外，沒有什麼好換的
- 不能設置轉機、停留和開口行程
所以啊，到底什麼人適合儲港航的里數呢？ 我想如果你是 Base 在香港，又有港航的信用卡，又有港航的信用卡，又有港航的信用卡（很重要所以說三次），放假又有彈性的，那麼你就最能享受那半價換票的福利。如果你符合以上條件，你可以考慮看看要不要開始儲儲港航的里數了。
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