Asia Miles 三段式換票 | 用 17,500 亞洲萬里通去日本/韓國吧！

問你一個問題！如果用亞洲萬里通去換一張 香港-奧克蘭 的經濟艙來回機票的話，我們需要多少 Asia Miles？

60,000 Asia Miles 嗎？那是一個很標準而直接的答案。而你會按進來看這篇文章⋯⋯ 那多少代表了你對這個標準的答案的不滿意，想來點偏方。好的，繼 Free One-Way，混艙兌換和假單程兌換的三招以外，我們來說說 Asia Miles 攻略 第四招：三段式換票吧！

但可惜地，隨著 Asia Miles 改制，這個方法會在 2020年4月1日起失效。如果想節省換機票時所用到的 Asia Miles，可以考慮用 Asia Miles 甩尾大法。

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Asia Miles 兌換表格

上面的這個表格相信大家也很熟悉了，簡單來說有幾個重點：

• 只可以用來換國泰／港龍的航班，行程中一旦有其它合作伙伴的航班，那就需要用一張較貴的伙伴表格
• 按單程兌換，而換來回機票所需的飛行里數為單程的兩倍
• 按飛行距離收費，飛 751-2,750mi 需要 10,000 Asia Miles，飛 7,501mi 以上就只需要 42,000 Asia Miles
• 每個單程的兌換可以設一個轉機點或是停留點
• 整張單程機票由出票日起 353 日內要完成兩段飛行

對於三段式換票來說，這個方法就建基於兩個規則：

• 每個單程的兌換可以有一個轉機點或停留點
• 一個兌換中可以同時換一程國泰，一程伙伴執飛的航班，而此兌換會按 Partner 的表格計價

而這個玩法，也其實是 Free One-Way 的變種。

 

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什麼是三段式換票？

適用範圍

三段式換票的受眾是有限的，主要是用來對付那些剛好超過了某個飛行區間上限，而當地又有 oneworld 直航回起點的航點。跟小編讀一次：剛好超過了某個飛行區間上限的航點。

有什麼例子呢？

紐西蘭的奧克蘭是個很好的例子，因為 香港-奧克蘭 兩地之間的大圓飛行距離為 5,688mi，剛好超過了 2,751-5,000mi 的這個區間，不能用 22,000 Asia Miles 換一個單程；而是要用 5,001-7,500mi 的這個區間，索價 30,000 Asia Miles！想起來就有一點點的不值得。

而 Asia Miles 的秘技有很多，至於什麼時候該用哪一招呢？以上的流程圖可供大家參考！

 

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原理

三段式換票的原理就是先用上一個獎勵區間，換一張直航到目的地附近航點的單程票，以節省支出的里數，在這個例子中就是悉尼；然後我們再換一張 悉尼-奧克蘭-香港 的機票，變相將那些原本應該算在去程的飛行距離搬到去回程計算，好以用盡後段航班的飛行距離。

• 單程一：
  • 01JAN | 香港-悉尼，國泰航空，22,000 Asia Miles
• 單程二：
  • 01 JAN | 悉尼-奧克蘭，澳洲航空，Stopover
  • 10 JAN | 奧克蘭-香港，國泰航空，35,000 Asia Miles

合用要用 57,000 Asia Miles，比起傳統的表格省下了 3,000 Asia Miles。當然啦，換票時是分開兩個單程去換，但實際飛行時，我們可以將第一與第二個航段當排在同一日，去程時就將【香港-悉尼-奧克蘭】飛完，然後回程就直航【奧克蘭-香港】。

 

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去日本／韓國

基本上不論是去中國或是東南亞的各個國家都好，都用不上這個方法⋯⋯因為啊，10,000 Asia Miles 可以換到 2,750mi 的飛行距離本來就是一件大福利啊！不要太貪心好不好 :p? 但是去台灣和韓國可以，舉個例：

• 單程一：
  • 01JAN | 香港-台北，國泰航空，7,500 Asia Miles
• 單程二：
  • 01 JAN | 台北-首爾，國泰航空，Stopover
  • 10 JAN | 首爾-香港，國泰航空，10,000 Asia Miles

共用 17,500 Asia Miles，比傳統的 20,000 Asia Miles 便宜。

至於日本的話，大阪也可以有同樣的操作，但東京和名古屋則不可以了。

 

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去馬爾代夫

但馬爾代夫是個特例，因為 香港-馬累 之間的距離為 2,976mi，剛好超過了 2,750mi 的上限，要  22,000 Asia Miles 才換到個單程，44,000 Asia Miles 才可以來回。但如果用上三段式兌換的話：

• 單程一：
  • 01JAN | 香港-科倫坡，國泰航空，10,000 Asia Miles
• 單程二：
  • 01 JAN | 科倫坡-馬累，斯里蘭卡航空，Stopover
  • 10 JAN | 馬累-香港，國泰航空，27,000 Asia Miles

這樣只需要 37,000 Asia Miles 就可以換到了！省下了整整的 9,000 Asia Miles！是將近一張 香港-台北 單程票份量的里數啊！

 

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去北美洲東岸

如果是去北美洲的西岸的話，你會用不上這三段式換票的方法，因為你不會在太平洋上找到轉機的地點。但如果你是要去北美洲的東岸的話，就可以了！有什麼例子呢？紐約、波士頓、華盛頓都是例子。以多倫多為例，如果用正常的表格換的話，84,000 Asia Miles 是你所需要付出的；而如果用三段式換票的話：

• 單程一：
  • 01JAN | 香港-洛杉磯，國泰航空，30,000 Asia Miles
• 單程二：
  • 01 JAN | 洛杉磯-華盛頓，美國航空，Stopover
  • 10 JAN | 華盛頓-香港，國泰航空，47,000 Asia Miles

那則是只需 77,000 Asia Miles！省下的 7,000 Asia Miles 也差不多能換一張香港-台北機票的單程機票！

 

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去歐洲

Helsinki 和 Amman 是在歐洲邊沿的 oneworld 樞紐，但受制於香港到這兩個航點的直航航班都不是由國泰營運，所以三段式換票並不適用於去歐洲時使用。(作為對比，之前的例子中不論是 香港−科倫坡／悉尼／洛杉磯 都好，都有國泰的航班在營運。）

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