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問你一個問題!如果用亞洲萬里通去換一張 香港-奧克蘭 的經濟艙來回機票的話,我們需要多少 Asia Miles

60,000 Asia Miles 嗎?那是一個很標準而直接的答案。而你會按進來看這篇文章⋯⋯ 那多少代表了你對這個標準的答案的不滿意,想來點偏方。好的,繼 Free One-Way混艙兌換假單程兌換的三招以外,我們來說說 Asia Miles 攻略 第四招:三段式換票吧!

但可惜地,隨著 Asia Miles 改制這個方法會在 2020年4月1日起失效。如果想節省換機票時所用到的 Asia Miles,可以考慮用 Asia Miles 甩尾大法


Asia Miles 兌換表格

上面的這個表格相信大家也很熟悉了,簡單來說有幾個重點:

  • 只可以用來換國泰港龍的航班,行程中一旦有其它合作伙伴的航班,那就需要用一張較貴的伙伴表格
  • 按單程兌換,而換來回機票所需的飛行里數為單程的兩倍
  • 按飛行距離收費,飛 751-2,750mi 需要 10,000 Asia Miles,飛 7,501mi 以上就只需要 42,000 Asia Miles
  • 每個單程的兌換可以設一個轉機點或是停留點
  • 整張單程機票由出票日起 353 日內要完成兩段飛行

對於三段式換票來說,這個方法就建基於兩個規則:

  • 每個單程的兌換可以有一個轉機點或停留點
  • 一個兌換中可以同時換一程國泰,一程伙伴執飛的航班,而此兌換會按 Partner 的表格計價
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而這個玩法,也其實是 Free One-Way 的變種。

 

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什麼是三段式換票?

適用範圍

三段式換票的受眾是有限的,主要是用來對付那些剛好超過了某個飛行區間上限,而當地又有 oneworld 直航回起點的航點。跟小編讀一次:剛好超過了某個飛行區間上限的航點。

有什麼例子呢?

紐西蘭的奧克蘭是個很好的例子,因為 香港-奧克蘭 兩地之間的大圓飛行距離為 5,688mi,剛好超過了 2,751-5,000mi 的這個區間,不能用 22,000 Asia Miles 換一個單程;而是要用 5,001-7,500mi 的這個區間,索價 30,000 Asia Miles!想起來就有一點點的不值得。

而 Asia Miles 的秘技有很多,至於什麼時候該用哪一招呢?以上的流程圖可供大家參考!

 


原理

三段式換票的原理就是先用上一個獎勵區間,換一張直航到目的地附近航點的單程票,以節省支出的里數,在這個例子中就是悉尼;然後我們再換一張 悉尼-奧克蘭-香港 的機票,變相將那些原本應該算在去程的飛行距離搬到去回程計算,好以用盡後段航班的飛行距離。

  • 單程一:
    • 01JAN | 香港-悉尼,國泰航空,22,000 Asia Miles
  • 單程二:
    • 01 JAN | 悉尼-奧克蘭,澳洲航空,Stopover
    • 10 JAN | 奧克蘭-香港,國泰航空,35,000 Asia Miles
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合用要用 57,000 Asia Miles,比起傳統的表格省下了 3,000 Asia Miles。當然啦,換票時是分開兩個單程去換,但實際飛行時,我們可以將第一與第二個航段當排在同一日,去程時就將【香港-悉尼-奧克蘭】飛完,然後回程就直航【奧克蘭-香港】。

 


去日本/韓國

基本上不論是去中國或是東南亞的各個國家都好,都用不上這個方法⋯⋯因為啊,10,000 Asia Miles 可以換到 2,750mi 的飛行距離本來就是一件大福利啊!不要太貪心好不好 :p? 但是去台灣和韓國可以,舉個例:

  • 單程一:
    • 01JAN | 香港-台北,國泰航空,7,500 Asia Miles
  • 單程二:
    • 01 JAN | 台北-首爾,國泰航空,Stopover
    • 10 JAN | 首爾-香港,國泰航空,10,000 Asia Miles

共用 17,500 Asia Miles,比傳統的 20,000 Asia Miles 便宜。

前陣子用了三段式換票的方法,換了張 香港-大阪-台北 的 Business Class 機票,就只用了 25,000 Asia Miles;然後我再用 6,000 Avios 補了一張 台北-香港 的經濟艙,合共用了 31,000 里就完成了這個行程。

至於日本的話,大阪也可以有同樣的操作,但東京和名古屋則不可以了。

 


去馬爾代夫

馬爾代夫是個特例,因為 香港-馬累 之間的距離為 2,976mi,剛好超過了 2,750mi 的上限,要  22,000 Asia Miles 才換到個單程,44,000 Asia Miles 才可以來回。但如果用上三段式兌換的話:

  • 單程一:
    • 01JAN | 香港-科倫坡,國泰航空,10,000 Asia Miles
  • 單程二:
    • 01 JAN | 科倫坡-馬累,斯里蘭卡航空,Stopover
    • 10 JAN | 馬累-香港,國泰航空,27,000 Asia Miles

這樣只需要 37,000 Asia Miles 就可以換到了!省下了整整的 9,000 Asia Miles!是將近一張 香港-台北 單程票份量的里數啊!

 


去北美洲東岸

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如果是去北美洲的西岸的話,你會用不上這三段式換票的方法,因為你不會在太平洋上找到轉機的地點。但如果你是要去北美洲的東岸的話,就可以了!有什麼例子呢?紐約、波士頓、華盛頓都是例子。以多倫多為例,如果用正常的表格換的話,84,000 Asia Miles 是你所需要付出的;而如果用三段式換票的話:

  • 單程一:
    • 01JAN | 香港-洛杉磯,國泰航空,30,000 Asia Miles
  • 單程二:
    • 01 JAN | 洛杉磯-華盛頓,美國航空,Stopover
    • 10 JAN | 華盛頓-香港,國泰航空,47,000 Asia Miles

那則是只需 77,000 Asia Miles!省下的 7,000 Asia Miles 也差不多能換一張香港-台北機票的單程機票!

 


去歐洲

Helsinki 和 Amman 是在歐洲邊沿的 oneworld 樞紐,但受制於香港到這兩個航點的直航航班都不是由國泰營運,所以三段式換票並不適用於去歐洲時使用。(作為對比,之前的例子中不論是 香港−科倫坡/悉尼/洛杉磯 都好,都有國泰的航班在營運。)

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柏憲
2019-11-28 21:08

哈囉~我想要請問一下…
我手上有11萬的亞洲萬里通點數,明年底想去芬蘭旅遊
我可以開假單成程
高雄-香港-芬蘭
芬蘭-香港-高雄
嗎?

不好意思~我還是新手…

FlyAsia 編輯部(@flyasia)
管理員
回覆  柏憲
2019-11-28 23:07

可以啊,就只是不划算,因為 KHH-HKG-HEL 剛超過了 5,000mi 的距離~ 可能買 KHH-HKG 段,然後再換 HKG-HEL 會比較划算~

Reader
2019-06-01 14:05

為甚麼東京和名古屋不可以用三段式換票?

FlyAsia 編輯部(@flyasia)
管理員
回覆  Reader
2019-06-02 10:52

太遠了,HKG-NGO-TPE 超過了 2750mi

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