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窄體機(Narrow-Body Aircraft),也就是我們日常中常說的「細機」,泛指的是單走道的飛機。不論是 Airbus 320 或是 Boeing 737 系列都屬於這個分類,常見於區域性的航線。有點抽像嗎?想想廉航用的飛機吧~因為極極極大部份的廉航都是在飛窄體機的,例如是 hkexpress/Peach/JetStar/AirAsia 都有一大堆 A320 每天在天空飛行。亦因如此,我們總有種錯覺是窄體機不好坐。

好的,話扯遠了,今天想說的是,其實飛行體驗可以與機體的選用無關。因為啊,即使日本航空 JAL 用 B737-800 去飛一些區域性的航線,乘客(翻譯:小編)還是滿足度滿滿啊!今天來看看日航經濟艙的體驗吧!


航班

這次搭乘的是日本航空由台北飛往名古屋(Nagoya, NGO)的航班,以 7,500 Avios 換得的經濟艙。至於為什麼要去名古屋?那是因為小編想要趁著夏天 7-8月富士山開山時去爬爬富士山,所以就在飛完 香港-台北 的國泰頭等艙之後就順道去日本啦!(好吧,其實看不出是順道在哪裡⋯⋯)

由於客量不多,所以 台北-名古屋 的航線是用 B737-800(B738) 這窄體機來執飛的。

而從台灣出發到日本也有不少的日航的航班可以選擇,以  2018 年的標準計:

  • 10,000 Avios
    • 台北松山-東京羽田
    • 台北桃園-東京成田
    • 高雄-東京成田
  • 7,500 Avios
    • 台北桃園-名古屋
    • 台北桃園-大阪關西

就只是太晚才換暑假的機票,只剩下名古屋的航班是換得到⋯⋯ 也沒辦法啦~(這比香港出發時好太多了⋯ JAL 在香港就只有伶仃的香港-東京羽田/成田的兩條航線⋯)

ps. 如果有問題/想跟大家分享你相關的經歷,歡迎在文章底部留言


硬件

 

搭經濟艙不就是有一個座位,擠在那邊幾個小時就算了嗎?還有什麼好說的?

不是的,至少是在搭日航的時候不曾有過這樣的感受。因為即便是在搭經濟艙時,我們還是能從細節中感受到日航所下的心思的,JAL 的 B738 也是可以很舒適的!


座位

SeatGuru 的數據中可見,JAL 的 B737-800 的經濟艙是用標準的 3-3 座位配置,座位的間距為 34″,座位的闊度為 18.5″⋯⋯ 那 34″ 到底是大還是小呢?我們再看看其它航班的座位配置吧!

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航空公司機型座距闊度
港龍A32029-3017.5
港龍A32130-3118.7
hkexpressA3202816.3-18.5
樂桃A3202917
VanillaA32029.517.3
JALB7373418.5

從這樣的表格中我們可以得知,34″ 是個慷慨的數字啊,它不只是比廉航闊,它比同樣是傳統航空公司的港龍也更要闊啊!

那麼具體地搭起來是怎樣的呢?這是闊絡得可以加一個腳踏,讓我們在躺後時可以借借力!

 

經濟艙是 3-3 的座位配置

個人娛樂系統

窄體機也是可以有個人娛樂系統(In-flight Entertainment,IFE)的,就只是平日廉航為了成本的考量而沒有安裝。而以幾年前的標準來說,一個 iPad Mini 大小的螢幕是合理的大小。當然啦,在今天看來當然是有點小啦,而且沒有 Touch Screen 也不太合理。日航的 IFE 並沒有搭載太多的電影,大概就是 20 套左右,但見於這就只是一趟兩小時的航班,這算是勉強過關吧。

在電影以外也有小遊戲可以玩。

 

由於不是 Touch Screen,一切都要用遙控器來控制的。

 

而遙控則是藏在扶手中的,如果旁邊的座位有坐人的話,用起來則會有一丁點的不方便啦。

餐飲

 

經濟艙的餐飲不就是有一堆味道濃郁的碳水化合物嗎?又有什麼好說的?

的確是啊,因為在半空中人類的味覺會變得不太敏感,所以飛機餐通常都是味道濃郁的,反正就是讓你不要覺得餓就行了。但是啊,JAL 的餐膳除了味道清淡以外,其實賣相也不差啊!看看那五顏六色的沙律和那有兩粒蔥花的豆腐啊~是很歡樂的樣子翻譯:是拍照拍起來很好看的樣子。)

大概是日本的關系吧?他們很擅長用不同的調味,會用蔥花點綴豆腐的清新,會用 Wasabi 來點綴蕎麥麵的清爽,沒有陷入死命地加味精和鹽糖陷阱。

 

另外一個值得稱讚的小細節是用上了金屬的餐具,而不是用塑膠的!很有質感呢~ 但不要忘了,我們就只是在坐經濟艙啊!

btw. 如果你覺得這篇教學對你有幫助的話,我想邀請你免費訂閱電子報,好讓我們可以定期寄送更多類似教學給你!


總結

飛機上的日落~

這次的 JAL 搭乘體驗是極度愉快的,舒適度甚至比飛國泰 B777-200(以 3-3-3 作座位配置)的 香港-台北 航班為高,也更別與那些沒有 IFE 和餐食的廉航相比了。而想借這篇體驗所帶出的,就是其實窄體機並不是影響一段飛行的舒適度的主要因素,最主要的還是看航空公司肯不肯投放資源到服務上啊!

壓在餐具上的暗花,質感滿滿~

像 JAL 這樣啊,慷慨地給予座距,再在餐點上花點小心思,一架 B737-800 搭起來也可以是很愉快的!至於你這刻也許會問一個問題:就是日航的闊體機(B787-900,B777-200)搭起來也跟 B738 一樣舒適嗎?答案是肯定的,就只是之前搭它們的美日長途線時小編還沒有寫 blog 和紀錄的習慣啊,所以才沒有相關的文章可以分享罷了。

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