想要搭新的飛機，其實就猶如是玩新的玩具一般。 而這次的新玩具名為國泰航空的 A350-1000（A35K／A351）！早些時間我們已經看過國泰港台線的頭等艙和商務艙，而這次就朝著儲夠一套的目標出發，一起來搭搭 A351 的經濟艙吧！
A35K 航班
這次要搭的是國泰在 2018 年下半年才剛起用的 A350-1000，設計上本來是主力飛長途的歐美航線的。但現階段作為測試和磨合，我們可以在 香港-台北 線中幾乎每天都可以見到它的身影，大概就是每天有一班的樣子。 這次的機票是用 4,500 Avios 換的單程，當然啦，如果你只有 Asia Miles 的話，也是可以用 7,500 Asia Miles 來換這班航班的！（註：Avios 已於 2019 年年中改表，在 Avios 新收費中同樣的航班需要 6,000 Avios 才可以換到。）
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硬件
如果要將結論放在前頭的話，那麼就是機內的設施都普普通通，沒有太多的驚喜⋯⋯唯獨是因為 A351 採用了較新的引擎和技術，所以睡起來有比較安靜。
座位
根據 SeatGuru 的資料，A351 經濟艙的座位間距為 32″，闊度為 18″，座位的安排為 3-3-3，但到底這樣的座位安排是合理的嗎？我們一起來比對一下不同航空公司的標準吧！
| 航空公司 | 機型 | 間距 | 闊度 | 後傾 |
| 國泰 | A350-1000 | 32 | 18 | 6 |
| 國泰 | A350-900 | 32 | 18 | 6 |
| 國泰 | B777-300ER | 32 | 18.5 | 4 |
| Qatar | A350-1000 | 31-32 | 16.9-17.4 | 5 |
| Finnair | A350-900 | 31 | 18 | * |
而從對比中，我們不難發現 A351 又比前任的長途主力 B777-300ER 可以後傾多 2″，好處是我們可以後傾多兩吋，但壞處也是你身前的朋友也能往你多後傾多兩吋啦。
個人娛樂系統
上一代個人娛樂系統己經頗是堪用，不論是 Hollywood 最新的電影、或是本地的電影和劇集、又或是日本／韓國／東南亞的電影都有搭載，而新一代的系統也繼承了這份多元性。而最大的改進大概就是螢幕變得更大，而且反應也更加靈敏啦！
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你在過去 24 個月有飛過去歐洲嗎？當時的航班有延誤或取消嗎？籠統地說，只要你在搭過飛機前往或離開 🇬🇧 英國或 🇪🇺 法國、德國、意大利、西班牙等歐盟國家時，然後不幸地遇上航班延誤或取消⋯⋯ 那麼你就有機會可向航空公司提出高達 €600 的索償！按此檢查你是否合資格 >
餐飲
除了是午餐和晚餐的時間會派發熱騰騰的飯（可以是肉燥飯、栗米斑腩飯等），其它的時間還是會吃到馳名中外的 #因卷 的（笑）。不過印中好像沒有在 FlyAsia 中介紹這它，那也剛好可以借這個機會和大家一起來窺探一下它的樣子！
基本上是為了節省派餐的時間和工作量，所以因航在一些短途的航班並不會派一個完整的飛機餐，我們不會完整地看到前菜、主菜和甜品，也沒有機會選擇想喝的飲品；取而代之的是，我們會收到一個紙袋，裡面裝著一盒檸檬茶、一塊因餅、和一條因卷。 那為什麼國泰會被叫作因航？那是出自於東方日報長期的嘲笑與抽水，每逢傳出國泰的醜聞時都會用「因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌至第…的國泰航空」為題首撰文，久而久之國泰就成了 #因航，而那同樣反映服務質素下降的雞卷也成了 #因卷 啦！
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總結
這班的 A351 搭起來就是不過不失啦，沒有太多令你印象深刻的地方，但也平穩地沒有什麼失分的地方。當拍完以上所有的素材和照片後，小編原本是想下這樣的結論的。
就只有當我不知不覺間沉沉進睡，醒來已是下機之際，才驀然發現啊，它最大的優點都不是在座位、個人娛樂系統或是餐飲上，而是在飛機的本身！如果不是機艙安靜了，少了些引擎的噪音，又怎麼會那麼容易入睡呢？今天是飛個短程，都已經可以睡成這副樣子，可以想像的是當飛 A351 的長途時，它的優點可以發揮得更淋漓盡致！
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