是的!用里數換的機票也不是免費的!

我們在《剖釋機票價格的組成》一文討論過一張機票的收費其實是由不同的部份所組成,有航空公司所收取的票價,有機場用使用者徵收的設施使用費。用里數換的機票縱然常被我們稱為「免費機票」,但其實就只是免去票價的部份,而機場稅與燃油稅還是要繳付的!

這次來說說什麼是機場稅燃油稅,與當用飛行里數換機票時,稅項的計算方法。

本文為《由 0 學起:25 日學懂 Asia Miles 的運用》系列的組成部份,按此免費報讀


什麼是機場稅?

今天我們用一張國泰航空的 東京-香港-東京 機票作例子吧!

機場稅也就是各種的海關、安全檢查、跑道建設的各種零星費用,無論是出發、轉機的機場都有權利向你徵收費用。那就只是因為我們用到了機場的設施,用到了它的客運大樓,用到了它的洗手間,用到了它的各種各種,所以按用者自付的原則要付費也是件很正常的事。而在今天的 東京-香港-東京 的例子中,我們要繳交的機場稅就有:

  • Japan Passenger Service Facilities Charge International
  • Japan Passenger Security Service Charge
  • Hong Kong Airport Construction Fee
  • Hong Kong Airport Passenger Security Charge

ps. 如果有問題的話,歡迎大家在文章的底部留言告訴小編哦!

 


什麼是離境稅?

有的國家為了控制旅客數量,會向入境/離境的旅客開徵稅項。通常有分成兩種計算方法。一為劃一收費,二為按首段航班的飛行距離收取。

2019 年起去日本的話,就又要繳付多一種稅項啦。

舉個例,日本將會在 2019 年起向離境的旅客徵收 JPY1,000 的離境稅,而這也是劃一收費的一例。不劃一的⋯⋯就可以以英國希斯路機場的為例,因為英國的離境稅項是按飛行區域計算的,搭經濟艙時的收費為 £13- £78 不等。

 


什麼是燃油稅?

油價可高可低,2014 年時有高見每桶石油 US$100,而 2016 年的低位時卻低見 US$30 一桶。而將一個變化如此大的 Variable Cost 計算在票價(Base Fare)中是不實際的,因為那樣的話票價就要頻頻更動。所以,燃油稅燃油附加費(Fuel Surcharge, YQ)就獨立地成為了一項收費。

但問題是,由於它不是票價的一部份,*所以用里數換機票時燃油稅是不能被豁免。

在今天例子中,UO YR Surcharge 就是航空公司所收取的燃油附加費,價值 HK$382。另外,小編想在這落一個註腳,雖然 98% 的里數計劃都是會收燃油稅的,但聯合航空和 Avianca 的里數計劃都是個例外,但像他們這樣的計劃就是極少數的存在。

而如果你是台灣的讀者,讀到這裡就應該是讀畢全文了;但如果你是香港的讀者的話,我們還要多認識一項規定。

 


香港的燃油稅規管

香港民航處對由香港出發的航班所收取的燃油稅是有實行監管與控制的,意思是 — 航空公司需要依照民航處所公佈的標準來收取燃油附加費,而不是自行制定相關的收費。而好消息是:

於 2016 年 2月起,航空公司不得向由香港出發的航班收取燃油附加費。

也就是說,時至 2018 年的今天,香港出發的航班的燃油附加費均為 HK$0。

 

同樣是國泰航空的航班,不過這次飛行的路線是 香港-東京-香港 ,我們可以看到燃油附加費並沒有出現在收費中。

而為了讓大家更好地了解香港的燃油稅的收取方法,我們來看以下的 4 個例子:

例子第一程第二程
單程香港-東京XNA
單程東京-香港ONA
來回香港-東京-香港XX
來回東京-香港-東京OX

表格中的東京當然就只是一個例子,可以將之替代成首爾、台北、紐約、倫敦都好,邏輯都是一樣的。因為用里數換機票時,換單程的機票是件很自然和方便的事。這張表格要帶出的是:如果我直接換一張香港出發的來回機票的話,我就可以省下全數的燃油附加費;但如果我想要更多的彈性,喜歡單程單程地來拼湊機票的話,我就要考慮與計算燃油附加費對旅費的影響啦。

【2018/10 更新:香港民航處將會在 2018 年 11 月開始取消以上監管,航空公司可以自行決定是否針對離港航班徵收燃油附加費。】

 

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