哥倫比亞航空 Avianca：混艙兌換 | 19,900 LifeMiles 搭商務艙去北海道！

由於哥倫比亞航空（Avianca）的 LifeMiles 有著多種的購買途徑，折扣時往往可以用 1.35CPM 的價格買到里數（折合每里 HK$0.11），所以即使我們平日儲的是 Asia Miles 都好，我們都可以參與這場遊戲！用買里數的方法來換 Star Alliance 的機票！

今天來看看如何用混艙兌換的方法，便宜地換出一張商務艙機票吧！

兌換表格

哥倫比亞航空的里數計劃是以區域為兌換邏輯的計劃，只要在同一個定義的區域內，不論是飛個 1000 miles 或是轉 N 次機飛個 10,000 miles ，兩者所需的里數都一樣。

兌換規則

在一個包含兩段航班的行程中，我們可以選擇混艙兌換，也就可能是一程搭經濟艙、一程搭商務艙的樣子。而對於這情況，航空公司一般有兩種收費的取向：

1. 全程按最高的艙等收費
2. 按航段攤分收費

而哥倫比亞航空所採用的方法是後者，也就是會按航段來攤分收費。

好的，現在來看看實際的兌換例子啦！

計價邏輯

假設我們現在是想去北海道函館（Hakodate, HKD），由於兩者都是位處於北亞（North Asia），查表後我們會得知單程的經濟艙要 15,000 LifeMiles，或是 25,000 LifeMiles 換商務艙。但如果是一程經濟艙、一程商務艙呢？

換句話說，我們原本用 15,000 LifeMiles 就換到最基本的經濟艙；而加 2,650 LifeMiles（折合 HK$280）的話，就可以將 香港-台北 的一段升級成商務艙；加 4,880 LifeMiles（HK$515），也就可以將 台北-函館 這段 3小時的航班升級成商務艙。聽起來是不是很划算啊？

但到底這些數字是怎樣跑出來的呢？

不知道，因為那是一個屬於 LifeMiles 的 Black-Box，但我們會知道它不是按總飛行距離來攤分。以 香港-台北 搭 Business 的例子來說，如果是按距離來攤分的話，那麼收費應該是以下這樣才對的。

但這顯然和現實的 9,020 + 8,630 LifeMiles 有出入，所以這個計算的邏輯是未明的。

要轉機不是很麻煩嗎？

邏輯上來說，如果在一個單程中要混艙的話，我們一定至少要有兩段航班。但問題是⋯ 轉機很麻煩啊！我值得為了節省那一點點的里數而去轉機嗎？

這就涉及個人價值判斷的問題了，我想每個人的取向都不一樣，沒有誰對誰錯。

在我看來，用 LifeMiles 來換機票時，出現轉機的行程是很常見的事。因為香港不是星空聯盟的樞紐，所以並沒有太多直航航線，去大部份的地方都是要透過 Star Alliance 的樞紐轉機前往的，也就是說這些的麻煩即使是你不混艙也會出現的。

總結／彩蛋

以上就是以 LifeMiles 低價換取 Business Class 的方法啦！最後附上一枚彩蛋⋯

因為 LifeMiles 是個區域型的里數計劃，所以有時候是會出現一些很有趣／複雜的飛行路線的。舉個例，我單純是想由香港去個高雄⋯ 但路線就會變成這般轉折：

• 香港-台北，B77W
• 台北-澳門，A321
• 澳門-高雄，A321

而這個過往搭了兩程 Business 也就只需要 20,510 LifeMiles！這樣的行程非常繞路，但如果你是閒著沒事做，就只想搭搭飛機，體驗一下長榮航空的不同產品的話（闊體機 + 窄體機的 Business 跟 窄體機的 Economy），這個行程你應該會喜歡。但如果你不是航空迷的話⋯ 就當我沒有說過好了 :p

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