哥倫比亞航空 Avianca：混艙兌換 | 19,900 LifeMiles 搭商務艙去北海道！

由於哥倫比亞航空（Avianca）的 LifeMiles 有著多種的購買途徑，折扣時往往可以用 1.35CPM 的價格買到里數（折合每里 HK$0.11），所以即使我們平日儲的是 Asia Miles 都好，我們都可以參與這場遊戲！用買里數的方法來換 Star Alliance 的機票！今天來看看如何用混艙兌換的方法，便宜地換出一張商務艙機票吧！

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兌換表格

哥倫比亞航空的里數計劃是以區域為兌換邏輯的計劃，只要在同一個定義的區域內，不論是飛個 1000 miles 或是轉 N 次機飛個 10,000 miles ，兩者所需的里數都一樣。

北亞出發至（單程）	經濟艙	商務艙	頭等艙
北亞	15000	22500	30000
南亞	20000	36000	50000
其它＆大洋洲	25000	50000	62500
夏威夷	27500	48000	66000
中亞	30000	48000	66000
北美洲	35000	75000	90000
中美洲	37500	78000	102000
墨西哥	37500	78000	90000
加勒比海	37500	81000	96000
歐洲＆中東＆非洲	45000	75000	115000
南美洲北部	47500	82500	105000
南美洲南部	50000	85000	126000
巴西	80000	125000	160000

 

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兌換規則

在一個包含兩段航班的行程中，我們可以選擇混艙兌換，也就可能是一程搭經濟艙、一程搭商務艙的樣子。而對於這情況，航空公司一般有兩種收費的取向：

1. 全程按最高的艙等收費
2. 按航段攤分收費

而哥倫比亞航空所採用的方法是後者，也就是會按航段來攤分收費。好的，現在來看看實際的兌換例子啦！ 

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計價邏輯

假設我們現在是想去北海道函館（Hakodate, HKD），由於兩者都是位處於北亞（North Asia），查表後我們會得知單程的經濟艙要 15,000 LifeMiles，或是 25,000 LifeMiles 換商務艙。但如果是一程經濟艙、一程商務艙呢？

 

換句話說，我們原本用 15,000 LifeMiles 就換到最基本的經濟艙；而加 2,650 LifeMiles（折合 HK$280）的話，就可以將 香港-台北 的一段升級成商務艙；加 4,880 LifeMiles（HK$515），也就可以將 台北-函館 這段 3小時的航班升級成商務艙。聽起來是不是很划算啊？但到底這些數字是怎樣跑出來的呢？不知道，因為那是一個屬於 LifeMiles 的 Black-Box，但我們會知道它不是按總飛行距離來攤分。以 香港-台北 搭 Business 的例子來說，如果是按距離來攤分的話，那麼收費應該是以下這樣才對的。

航段	距離	比例	艙等	收費標準	攤分後
HKG-TPE	501	0.24	J	22,500	5,350
TPE-HKD	1,606	0.76	Y	15,000	11,433

但這顯然和現實的 9,020 + 8,630 LifeMiles 有出入，所以這個計算的邏輯是未明的。 

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要轉機不是很麻煩嗎？

邏輯上來說，如果在一個單程中要混艙的話，我們一定至少要有兩段航班。但問題是⋯ 轉機很麻煩啊！我值得為了節省那一點點的里數而去轉機嗎？

這就涉及個人價值判斷的問題了，我想每個人的取向都不一樣，沒有誰對誰錯。 在我看來，用 LifeMiles 來換機票時，出現轉機的行程是很常見的事。因為香港不是星空聯盟的樞紐，所以並沒有太多直航航線，去大部份的地方都是要透過 Star Alliance 的樞紐轉機前往的，也就是說這些的麻煩即使是你不混艙也會出現的。 

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總結／彩蛋

以上就是以 LifeMiles 低價換取 Business Class 的方法啦！最後附上一枚彩蛋⋯因為 LifeMiles 是個區域型的里數計劃，所以有時候是會出現一些很有趣／複雜的飛行路線的。舉個例，我單純是想由香港去個高雄⋯ 但路線就會變成這般轉折：

• 香港-台北，B77W
• 台北-澳門，A321
• 澳門-高雄，A321

而這個過往搭了兩程 Business 也就只需要 20,510 LifeMiles！這樣的行程非常繞路，但如果你是閒著沒事做，就只想搭搭飛機，體驗一下長榮航空的不同產品的話（闊體機 + 窄體機的 Business 跟 窄體機的 Economy），這個行程你應該會喜歡。但如果你不是航空迷的話⋯ 就當我沒有說過好了 :p 

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