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引述 oneworld 官方的消息,自 2018 年 12 月 5 日起,斐濟航空(Fiji Airways)正式以 oneworld connect 身份加入寰宇一家;而皇家摩洛哥航空(Royal Air Maroc)也將於 2020 年入盟!

這次我們除了會看看 Royal Air Maroc & Fiji Airways 現有的航線資源外,也會說說它未來的發展。


皇家摩洛哥航空

摩洛哥皇家航空是摩洛哥(Morocco)的國家航空公司,樞紐是位處北非的卡薩布蘭卡(Casablanca,CMN),也是非洲第三大的航空公司;值得留意的是,oneworld 目前並沒有在非洲的合作成員,所以 Roayl Air Maroc 的加入可以填補這方面的不足。

ps. 如果有問題/想跟大家分享你相關的經歷,歡迎在文章底部留言


現有航線

royal-air-maroc-route-map-2018

Royal Air Maroc(RAM)的機隊有 55 架飛機,分別經營 49 個國家、共 94 條航線。

目前航線集中在歐洲和西非,也有零星幾條的越洋航線:

  • 加拿大 | 蒙大拿
  • 美國 | 紐約、華盛頓、邁亞密
  • 巴西 | 里約熱內盧、聖保羅

未來計劃

在 2015 年期間, RAM 也傳出會想經營來往北京的航線,但一直都只聞樓梯響。但隨著摩洛哥於 2016 年對中國開放免簽入境,開航仍是存在可能性的。

另外,根據發佈會上的消息,Royal Air Maroc 計劃在未來 5年內將航線網絡擴展到 68 個國家、共 121 條航線。


對香港用戶的影響?

影嚮就是:目前沒有什麼直接的影嚮。

目前 香港-卡薩布蘭卡 之間並沒有直航,所以並不能第一時間享受到相關的轉機網絡。也會一如以往地,前往非洲大陸時,還是需要經過歐洲/中東轉機。

至於之後會不會開辦 香港-卡薩布蘭卡 的直航?這誰也說不定。但我是相信很大機會會有的。

藍色小城 Chefchaouen

摩洛哥作為香港人新興的旅遊目的地,在 Facebook 上日日夜夜都有見到各大傳媒在刊登藍色小城合利夫萬(Chefchaouen)的照片,又或是在撒哈拉沙漠的荒涼,以致產生了一定的觀光需求。

也更別說香港人那麼愛去旅行了,摩洛哥算是發展得較成熟、政治也相對穩定的北非國家。

撒哈拉沙漠

加上香港特區護照持有人前往摩洛哥時有 30 日的免簽,所以這也是一大利好因素。

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另外不得不提,在 2016 年摩洛哥也開放了對中國護照持有人的免簽,加上港龍在中國一、二線城市的航線網絡而言,也是潛在相當份量的轉機客。所以,我是相信在不久的將來是會開通 香港-摩洛哥 之間的直航。

撇開以上的分析,目前最直接的影嚮就是從 2020 年中起,我們可以用 Asia Miles / Avios  換到 Royal Air Maroc 的航班(雖然沒有大機會會用得著就是了⋯)


什麼是 oneworld connect?

oneworld connect 最重要的作用是降低航空公司的入盟的資格,因為加入 oneworld connect 只需要得到 3個寰宇一家成員的引薦(sponsor)即可!

在資源整合的層面上也同樣,oneworld connect 成員只需要與引薦的航空公司間建立好行李直掛、里程累積及兌換、使用指定休息室及其他額外優待即可,並不需要和全體成員合作,最適合規模較小的航空公司。

斐濟航空是第一間以 oneworld connect 身份入盟的航空公司;而它的引薦人包括有:

  • 國泰航空
  • 英國航空
  • 美國航空
  • 澳洲航空

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斐濟航空

fiji-airways-logo

 

斐濟航空(Fiji Airways)是一間以斐濟納迪(Nadi, NAN)為樞紐的航空公司,主要提供往來於太平洋島國地區、澳洲、紐西蘭、北美洲、新加坡和香港的航班。

 

現有航線

fiji-airways-routemap-2018

以上是 Fiji Airways 在 2018 的航線圖,可以看到它在太平洋上有很多的航線;另外值得留意的是,它也有幾個越洋的航點,包括:

  • 香港
  • 東京
  • 新加坡
  • 洛杉磯
  • 三藩市
  • 檀香山

對香港用戶的影響?

最直接的影響就是:我們可以用 Asia Miles 或是 Avios 換由香港去楠迪的機票啦!而去那些在南太平洋上的小島也更方便啦!

fiji-airways-asia-long-haul

再進一步的是,我們也能用 Asia Miles 的假單程兌換法用 47,000 Asia Miles 就可以飛一次【香港-楠迪-東京】這般行程。

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