引述 oneworld 官方的消息，自 2018 年 12 月 5 日起，斐濟航空（Fiji Airways）正式以 oneworld connect 身份加入寰宇一家；而皇家摩洛哥航空（Royal Air Maroc）也將於 2020 年入盟！
這次我們除了會看看 Royal Air Maroc & Fiji Airways 現有的航線資源外，也會說說它未來的發展。
皇家摩洛哥航空
摩洛哥皇家航空是摩洛哥（Morocco）的國家航空公司，樞紐是位處北非的卡薩布蘭卡（Casablanca，CMN），也是非洲第三大的航空公司；值得留意的是，oneworld 目前並沒有在非洲的合作成員，所以 Roayl Air Maroc 的加入可以填補這方面的不足。
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現有航線
Royal Air Maroc（RAM）的機隊有 55 架飛機，分別經營 49 個國家、共 94 條航線。
目前航線集中在歐洲和西非，也有零星幾條的越洋航線：
- 加拿大 | 蒙大拿
- 美國 | 紐約、華盛頓、邁亞密
- 巴西 | 里約熱內盧、聖保羅
未來計劃
在 2015 年期間， RAM 也傳出會想經營來往北京的航線，但一直都只聞樓梯響。但隨著摩洛哥於 2016 年對中國開放免簽入境，開航仍是存在可能性的。
另外，根據發佈會上的消息，Royal Air Maroc 計劃在未來 5年內將航線網絡擴展到 68 個國家、共 121 條航線。
對香港用戶的影響？
影嚮就是：目前沒有什麼直接的影嚮。
目前 香港-卡薩布蘭卡 之間並沒有直航，所以並不能第一時間享受到相關的轉機網絡。也會一如以往地，前往非洲大陸時，還是需要經過歐洲／中東轉機。
至於之後會不會開辦 香港-卡薩布蘭卡 的直航？這誰也說不定。但我是相信很大機會會有的。
藍色小城 Chefchaouen摩洛哥作為香港人新興的旅遊目的地，在 Facebook 上日日夜夜都有見到各大傳媒在刊登藍色小城合利夫萬（Chefchaouen）的照片，又或是在撒哈拉沙漠的荒涼，以致產生了一定的觀光需求。
也更別說香港人那麼愛去旅行了，摩洛哥算是發展得較成熟、政治也相對穩定的北非國家。
撒哈拉沙漠加上香港特區護照持有人前往摩洛哥時有 30 日的免簽，所以這也是一大利好因素。
另外不得不提，在 2016 年摩洛哥也開放了對中國護照持有人的免簽，加上港龍在中國一、二線城市的航線網絡而言，也是潛在相當份量的轉機客。所以，我是相信在不久的將來是會開通 香港-摩洛哥 之間的直航。
撇開以上的分析，目前最直接的影嚮就是從 2020 年中起，我們可以用 Asia Miles / Avios 換到 Royal Air Maroc 的航班（雖然沒有大機會會用得著就是了⋯）
什麼是 oneworld connect?
oneworld connect 最重要的作用是降低航空公司的入盟的資格，因為加入 oneworld connect 只需要得到 3個寰宇一家成員的引薦（sponsor）即可！
在資源整合的層面上也同樣，oneworld connect 成員只需要與引薦的航空公司間建立好行李直掛、里程累積及兌換、使用指定休息室及其他額外優待即可，並不需要和全體成員合作，最適合規模較小的航空公司。
斐濟航空是第一間以 oneworld connect 身份入盟的航空公司；而它的引薦人包括有：
- 國泰航空
- 英國航空
- 美國航空
- 澳洲航空
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斐濟航空
斐濟航空（Fiji Airways）是一間以斐濟納迪（Nadi, NAN）為樞紐的航空公司，主要提供往來於太平洋島國地區、澳洲、紐西蘭、北美洲、新加坡和香港的航班。
現有航線
以上是 Fiji Airways 在 2018 的航線圖，可以看到它在太平洋上有很多的航線；另外值得留意的是，它也有幾個越洋的航點，包括：
- 香港
- 東京
- 新加坡
- 洛杉磯
- 三藩市
- 檀香山
對香港用戶的影響？
最直接的影響就是：我們可以用 Asia Miles 或是 Avios 換由香港去楠迪的機票啦！而去那些在南太平洋上的小島也更方便啦！
再進一步的是，我們也能用 Asia Miles 的假單程兌換法，用 47,000 Asia Miles 就可以飛一次【香港-楠迪-東京】這般行程。
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