自 2016 年起,由於油價低迷,所以香港民航處宣佈了一項規定,就是航空公司就離港的航班不得收取燃油附加費Fuel Surcharge,YQ);然而 2018 年的 9月,油價也回升了不少,所以燃油附加費的回歸大家都是心裡有數的。

是的,The Party is Over!離港航班不收取燃油附加費的日子已在 2018 年 10 月 31 日完結,航空公司可以就在此以後所預訂的機票收取燃油附加費。


2019年4月收費

重點說在前,就 2019 年 3 月而言,預訂國泰航空離港航班的燃油附加費為 短途每程 HK$100 與 長途每程 HK$448;而於 2019 年 4 月 1 日起,收費將會調高至 短途每程 HK$131 與 長途每程 HK$584!

結論就是,如果已經決定好行程的日期,那就盡快趕在 3 月前買票/換票吧!因為燃油附加費是按照出票日期(而非實際行程日期)來收取的! 至於由其他航點出發的燃油附加費收費,可以參考國泰航空官網

 

ps. 如果有問題/想跟大家分享你相關的經歷的話,歡迎在文章的底部留言哦!


解禁燃油附加費報導

…所有由十一月一日或之後發出由香港出發航班的機票,可包含航空公司自行決定徵收的客運燃油附加費。在十一月一日之前發出,但適用於在此日期後才出發的航班機票,航空公司則不可徵收客運燃油附加費,除非乘客因個人情況而需要重新發出機票。為加強透明度,航空公司即使不徵收任何客運燃油附加費亦須遵守價格展示的新規定。 —香港特別行政區 新聞公報

簡單地總結幾點:

  • 所有的日期是按預定日期計算,而非出發日期
  • 10月31日前預定的離港機票:因民航處的規定,航空公司不能收取 YQ
  • 11月1日後預定的離港機票:會被收取 YQ,而收費由航空公司自行制定

也就是說,如果是用里數換機票只要行程已經規劃好的話,就應該善用低燃油附加稅的時間,盡快將機票買好換好。

 


這跟 2016 年前的 YQ 有什麼分別?

這是一條考古題啊⋯⋯ 2016年前離港航班的燃油附加費是劃一收費,且每月調整的。

那時候啊,每月民航處都會有一個公告,會說裡面會說短途航班和長途航班分別可以收多少的燃油附加費,而這個價格航空公司需要一致遵守(你要是開善堂而不收取任何燃油附加費也是可以的⋯⋯)也就是說,那時的 YQ 是不能開天殺價的。

但這次 2018 年的 YQ 是跟以前有所不同的。

就現時離港的航班,收費主要分成:票價+機場稅 的兩個主要部份,而燃油附加費是沒有的。

航空公司可以自行制定相關的收費,也就是說再沒有一個標準了。舉個例,今天我們可以用 HK$5,000 買一張 香港-歐洲 的來回機票,當中可能 HK$4,000 會是票價,另外的 HK$1,000 就會是機場稅等雜項;而解禁後,這個畫面可能就會變成是有 HK$2,000 是票價,HK$2,000 是燃油附加費,另外的 HK$1,000 就會是機場稅等雜項,而燃油附加費的部份會隨市場價格更動。

 


買機票的你有什麼影響?

買機票時記得用 Momondo 或 SkyScanner 這類格價引擎格價啊!

其實也沒有什麼影響,因為始終自由市場有調節的機制,雖然現在是不能收取燃油附加費,但其實這個成本是會暗地裡反映在票價的。所以就接近是沒有影嚮啦。但如果你行程都規劃好了,那麼也可以先去換好機票,求個安心。

 


用里數換機票的你有什麼影響?

2018 年未收燃油附加費時,用 Asia Miles 換一張 香港-羅馬 的來回機票就只需要交 HK$715 稅項,但解禁後就不好說了,以 2019 年 4 月的收費來計,每程約 HK$600,共收 HK$2,500⋯

Asia Miles 在 2018 年改表後的機票已經不太好換,而且國泰也減少了對 Avios 的座位供應。

在此一役後,用里數換機票本來就變得有點艱難。現在再加上燃油附加費的回歸,就只能說日子變得更困難啦:更多的里數,更難換的機位,更貴的稅項⋯⋯

作為用戶,沒有人會喜歡這樣的困境,但除了接受以外,其實我們什麼都做不了。所以,行程已經確認好的,就趕快在低燃油附加費時換機票吧!以下是 Asia Miles 換機票的詳細教學:Asia Miles 換機票 | 查座位供應 & 兌換方法 & Waitlist 教學

 

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4 thoughts on “國泰於4月調高燃油附加費:短途 HK$131 & 長途 HK$584

  1. Jim says:

    所以如果航班並不是由香港出發,目的地又不是香港的話,就跟這個更動沒有關係?

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