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之前我們一起搭過國泰的頭等艙商務艙經濟艙,唯獨最後還未搭過特選經濟艙Premium Economy,PEY);所以為了完整地體驗到各類國泰的產品,這次特地選擇了新款 A350-1000 飛機的特選經濟艙來搭乘。 如果要用簡單一句話來總括 Premium Economy 的體驗的話,我會說:它是區域版商務艙的 Lite 版,飛短途航班時是足夠舒適的!(而且比起商務艙,還可以更貼近你座位旁的愛人啊!)


航班資訊

A350-1000 航班

A350 將會是國泰未來長途線的主力成員之一,目前也會間中出現在 香港-台北 的航線之間。

這次要搭的是國泰在 2018 年下半年起用的 A350-1000(也就是新飛機和新玩具,)設計上本來是主力飛長途的歐美航線;但是間中我們還是會在短途航線上看到它的身影。

CX565 同時也是國泰的第五航權航班,在大阪飛到台北後所有乘客都要下機,然後再重新登機。

搭到的這班 CX 565 航班同時也是國泰的第五航權航班,是大阪經台北到香港的航班,所以也看到不少乘客是抽著一袋二袋的大阪手信上機。

如果有問題/想跟大家分享你相關的經歷,歡迎在文章底部留言


兌換方法

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這次的機票是用短途之皇的英航 6,750 Avios 換的單程,當然啦,如果你只有 Asia Miles 的話,也是可以用 11,000 Asia Miles 來換這班航班的!

Asia Miles 有許多有趣的玩法,例如是用 37,200 里就可以解鎖到國泰的 First Class!?又或是平均用 43,000 里就搭到 1 程長途商務艙由亞洲去歐洲/北美洲/大洋洲!? 我們最近有將這 7 年來對 Asia Miles 的研究統整成電子書,除了會由淺入深地分析 Asia Miles 的玩法!PDF 電子書,你只需要用 HK$267 就可以買到這多年的經驗!立即購買 >

登機前

特選經濟艙並不能使用國泰在桃園機場的貴賓室,所以就不能進去吃牛肉麵啦!

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但是如果有持有 CX AE Elite 信用卡的話,則是可以使用旁邊的 Plaza Premium Lounge,不過最好抱著不期不待、沒有傷害的心態使用就好。

登機時,特選經濟艙所用到的是跟 Marco Polo Club 綠卡會員同一條隊伍,而綠卡持有人還真是有很多啊,還是需要等一下下才可以登機。


硬件

說實話,對於一程 2 小時的航班,我認為搭 Business 或是 Premium Economy 的分別實在不大,因為我們實在沒有什麼平躺的需要,所以搭 Premium Economy 其實就已經很足夠了。

⚠️ 這是一則可能價值 HK$5,000 的資訊。

你在過去 24 個月有飛過去歐洲嗎?當時的航班有延誤或取消嗎?籠統地說,只要你在搭過飛機前往離開 🇬🇧 英國或 🇪🇺 法國、德國、意大利、西班牙等歐盟國家時,然後不幸地遇上航班延誤取消⋯⋯ 那麼你就有機會可向航空公司提出高達 €600 的索償按此檢查你是否合資格 >


座位 | 是 Lite 版的區域型商務艙!

A350-1000 分別設置了經濟艙、特選經濟艙和商務艙 3 個航等; 從 SeatGuru 的資料可以看到特選經濟艙艙的座位是以 2-4-2 的方式配置,座位闊度為 20 吋,Leg Room 為 40 吋,就是比一般的經濟艙座位大了一點點啦!(不過這堆數字沒有告訴大家的是⋯ 它的舒適度絕對不是比經濟艙多那一點點)

2-4-2 的座位配置;當日乘搭時的上座率只有 30-40%,很多座位都是空著。
座位完全後傾的樣子(重點是因為椅距很夠,所以也不需要太擔心後傾會影響到後方的乘客)
重點來了,除了椅背可以後傾之外,其實還可以升起腳踏,將整個人承托起來!這個設置有讓舒適度提高了 50%!(試想像一下,經濟艙就像是坐在普通的椅子上,而特選經濟艙就像是坐在按摩椅上一樣)

以短途航班來說,不論是 2 小時去台北 或是 4 小時去日本 的航班都好,其實都不太需要用到平躺的座位(上次飛大阪時雖然是早上 5 點就爬起來去機場,但是坐在區域型商務艙的座位上還是睡不著,就只是窩在那邊看了大半天的電影⋯) 那既然特選經濟艙都足夠舒適了,為什麼還要用更多里數去換商務艙呢?

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個人娛樂系統

國泰一向以來的個人娛樂系統都是很好用的,因為電影都是每月更新,有時剛下畫不夠兩、三個月的戲已經可以在這邊找到。 

新式、更靈敏的 Touch Screen 與遙控器
使用與商務艙同款的耳筒,但沒有降噪功能;另外需要留意一點,因為插頭是用一大一小的特別設計,所以也未必用得上自備的降噪耳機哦~

Wi-Fi

由於是新一代的飛機,所以終於配置了 Wi-Fi 上網,就可以在半空中辦公了(怎麼有種淡淡的悲傷⋯)但因為小編未有辦公的需要,也就沒有為大家測試網速啦。

Wi-Fi 收費為 1 小時 US$9.95;6 小時以下 US$12.95;6 小時或以上 US$19.95
由於餐桌是獨立於前方座位,所以即使前方乘客往後躺也不會影響到我們,還是可以打開電腦辦公的!

餐飲

這次沒有遇上中外馳名的 #因卷 了,因為是晚餐時間,所以有派發飛機餐。

需要留意一點,在短途的航班上,特選經濟艙所餐飲服務是跟經濟艙看齊的(就是沒有什麼服務啦!)

這次拿到的是台式雞肉飯(?)好吧⋯ 吃完以後我也不知道自己吃了些什麼,完全沒有記憶點。

然後餐飲的部份就寫完了⋯ 因為本來就沒有什麼可以寫的。 與 Business Class 相比,這可以是一個分水嶺,因為 Premium Economy 的餐飲真的很普通;但是換個角度想想,因為沒有太多服務的關係,反而可以靜靜地看看電影,也可以是一個好處吧(?)

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總結

我對這次特選經濟艙的搭乘體驗是滿意的,因為那特具承托力的座位有為這趟飛行加了許多分;而未來飛短途航班時,也會積極考慮多換 Premium Economy!

如果是跟愛人一起旅行的話,Premium Economy 還有另外一個好處,就是比起商務艙更貼近你的愛人;比起 3-3-3 或 3-4-3 座位配置的經濟艙,2-4-2 或 2-3-2 座位配置的 Premium Economy 可以讓你們身旁不需要容下另一個人! (好了⋯ 抱歉放閃了)


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Rosanna
2020-04-01 11:15

你好,我之前已經兌換了由大阪回台北的cx565航班,現在想再兌換同一天的cx565航班由台北回港,請問行李可以直掛嗎?

FlyAsia
管理員
回覆  Rosanna
2020-04-01 14:48

可以啊~ 在大阪 check-in 時出示兩段航班的 booking reference 就可以了~

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