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我是踏上飛機的一刻才想起自己原來從沒 Review 過港龍的 A320,也有將近 4 年時間沒有搭過港龍,事先還真是沒有設想到這事。

搭畢全程,結論是一貫國泰系列不過不失的服務;但我心中固然有一把尺,因為要比的話,窄體機的經濟艙還是 JAL 的服務最讓的印象深刻。

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來說說這次搭國泰港龍航空(Cathay Dragon)去越南峴港(Danang)的體驗吧!


Check-In & 登機

大概是巧合吧,過去幾年旅行所到的都是大埠(台北大阪等),也因此總是遇上國泰航空的航班,也潛意識地記住了要到香港機場 B 段 Check-In。

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以致⋯ 以致這次即使是搭港龍的航班也傻傻的跑去國泰的櫃位⋯ 這段的中心思想就只是想帶出港龍的櫃位並不是跟國泰相連,而是在 H 段!(也默默地作警剔自己用!)

Check-In 時未見人潮,大概排了 3-5  分鐘就輪到我 Check-In 寄行李了。

登機閘口在是北衛星大樓,從 Terminal 1 過去還是要點時間,所以不能在 The Centurion Lounge 待到最後一刻再過去登機。

登機閘口在北衛星大樓,而這也不是什麼稀奇的事。因為只要用到了窄體機,就很容易會用到這個專門處理窄體機的 Terminal⋯ 

現在由 Terminal 1 過去是要搭每 5-10 分鐘一班的接駁巴士,就只希望連接 Terminal 1 和北衛星大樓的連接橋快點落成,以後不用再苦等巴士。

 

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硬件 | 港龍以短途航線為主

A321 | 香港-峴港

這次的航班由 A321 營運,而 A320 這個系列的飛機也是港龍航空的主力!

如果不是飛往一些大埠,我們就很大機會會搭到它;而飛大埠時,則較大機會遇到 A330。

 

Asia Miles 有許多有趣的玩法,例如是用 37,200 里就可以解鎖到國泰的 First Class!?又或是平均用 43,000 里就搭到 1 程長途商務艙由亞洲去歐洲/北美洲/大洋洲!? 我們最近有將這 7 年來對 Asia Miles 的研究統整成電子書,除了會由淺入深地分析 Asia Miles 的玩法!PDF 電子書,你只需要用 HK$267 就可以買到這多年的經驗!立即購買 >

座位 | 與國泰闊體機看齊的座位

根據 SeatGuru 的資料,經濟艙座位為 3-3 配置,椅距 30-31 吋,椅闊 18.7 吋。那麼 30-31 吋是什麼概念?

航空公司機型座距闊度
港龍A32029-3017.5
港龍A32130-3118.7
國泰A3503218
樂桃A3202917
hkexpressA3202816.3-18.5
JALB7373418.5

就是跟國泰 A350 差不多舒適、比 hkexpress 舒適一點點的概念。

以 1.7 米身高來說,港龍 30-31 吋 Leg Room 是足夠的。 (但當然不能跟 JAL 的 34 吋相比啦!人家還要有設有腳踏!)

由於上座率就只有 70%,所以有機會出現兩個人坐三個位的情況,所以也算坐得鬆動。

 


個人娛樂系統 | 將成絕唱

這架 A321 有設有個人娛樂系統!

現在港龍正逐步在飛機上安裝 Wi-Fi,目前已經改裝好 A320 的部份。經改裝後,大家需要使用自己的手機/電腦下載相關 APP,好以在空中點播自己想看的節目。

而這次搭的 A321 則暫時未受影響,還是可以兩手空空地上機,不需要自行準備相關的電子設備(和充電裝置)。不過啊⋯ 我這次座位的 Touch Screen 的功能有點問題⋯ 就幸好旁邊的座位沒有人,可以用旁邊的螢幕。

 

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你在過去 24 個月有飛過去歐洲嗎?當時的航班有延誤或取消嗎?籠統地說,只要你在搭過飛機前往離開 🇬🇧 英國或 🇪🇺 法國、德國、意大利、西班牙等歐盟國家時,然後不幸地遇上航班延誤取消⋯⋯ 那麼你就有機會可向航空公司提出高達 €600 的索償按此檢查你是否合資格 >


餐飲 | 有熱餐!

同樣為兩小時的航班,國泰的 香港-台北 航線就只會收到一袋 #因卷、一盒檸檬茶和一塊曲奇;

相比之下,同樣兩小時的航班,在港龍可以拿到熱餐就算是不錯了!雖然吃起來是沒有味道的⋯

可能因為航程較短,在送餐後就只有提供茶或咖啡兩款飲品,並未有提供汽水、啤酒等。

 

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兌換方法 | Asia Miles vs Avios

忘了說⋯ 這次去峴港的目的是飛國泰在元旦日的一張 Error Fare,約 US$800 就可以從越南搭國泰的頭等艙來回美國!

既然都要由峴港出發,那倒不如提早幾天來曬曬太陽也好,所以就用 Asia Miles 換了張 香港-峴港 的單程機票啦!以 2019 年 6 月的收費計,就只需要 7,500 Asia Miles 就可以換到這張經濟艙機票。

對於 香港-峴港 的航線而言,雖然 Avios 可以用 4,500 Avios(加價後 6,000 Avios)就可以換到,但由於港龍鎖起了大部份的座位,很多時候要用 Asia Miles 才可以找到座位兌換。 

也就拿它沒辦法啦⋯ 就幸好有兩手準備。

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總結

我發現每次為國泰的產品作結時,我都會用到「不過不失」為結論⋯ 好聽點說,就是表現穩定,不用擔心有什麼驚心動魄的事會發生。這個結論也同樣適用於港龍。

但如果問自己⋯

假設是同一條航線、出發時間相差不遠,有國泰與港龍同時在營運的話⋯ 我會選哪一間航空公司來搭?

我會搭國泰。

即使搭國泰要吃因卷都好,我也願意搭國泰。作為懶骨頭,我實在不喜歡要走一大段路、再等一程巴士才可以上機,因為旅途己經夠奔波了(更何況熱餐沒有好吃許多⋯)

你呢?你會搭國泰還是港龍呢?


2019 峴港 & 紐約之旅

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