【商務艙】還是熟悉的假 J 啊 | 港龍 A320 Business Class 體驗

港龍的 Business Class 與國泰的區域型 Business Class 是大同小異的，如果你有搭過國泰「假J」的話就一定不會對此感到陌生。

接下來⋯⋯我們一起來找不同吧！

登機

由於峴港機場的 International Terminal 並不大，就只有約 10 個登機閘口，所以基本上在貴賓室中呆到最後一刻再走到閘口登機也不會太趕。

硬件 | 使用 A320 機型

港龍航空以 A320 / A321 窄體機為主力。

最近港龍也在陸續翻新飛機上的座位與設施，以提供免費的串流服務，讓大家可以用自己的電子裝置去使用 Inflight Entertainment System。而今天坐到的正是翻新後的飛機。

座位 | 毫無懸念的假J

「假J」是指那些不能躺平的區域型商務艙座位。

平日搭國泰的短途航班都好，也還是有機會可以剛好換到可平躺的商務艙座位，也就是「真J」，所以還是可以抱著一絲希望去搭。（雖然後話是可能會被臨時更替機型⋯）

但搭港龍的話，我們就 100% 肯定搭到的是「假J」，因為可平躺的那款座位在港龍已被當作是頭等艙去賣。不過假J的問題不大啦⋯ 兩個小時的航型也不太需要躺平熟睡。

個人娛樂系統 | 還是可以兩手空空上機

如果是搭 Business Class 的話，還是可以兩手空空地上機，因為港龍有為我們準備好相關的設備供使用。

但如果是搭 Econ 的話，除了要準備好有 Wi-Fi 功能的電話／iPad、裝好相關的 APP 外，也最好準備一個充電器啦。

餐飲 | 熟悉感滿滿的 Menu

對餐飲的部份完全沒有期待。

一來是因為已經剛在貴賓室裡吃過早餐，所以己經不餓了；二來是待會回到香港後，我並不是要直接回家，而是要轉機前往紐約⋯ 而在轉機時，還有 The Pier First Class Lounge 的食物在等我啊！所以在機上的這頓早餐就只是意思意思一下。

乘搭方法

雖然這次的機票是透過出現 Error Fare 時獲得，但這是可遇不可求的。

平日我們也可以透過儲里數的方法來免費獲取 Business Class 機票。 以這次的 峴港-香港 為例：

• Asia Miles | 16,000 Asia Miles
• Avios | 12,500 Avios

用 12,500 Avios 就可以換到單程的 Business Class 機票。

總結

雖然說國泰的區域型商務艙與港龍的商務艙還是大同小異的，但從各種細節中，我們都可以感受到國泰比港龍好一點點、就真的一點點。

由濕紙巾到熱毛巾、由不主動提供鹽與胡椒到主動提供⋯⋯ 但我並不是說港龍不好哦。

就只是我會好奇問：到底是什麼原因導致到兩者的不同？明明大家都同樣要面對減省成本的情況啊⋯ 

我不解。

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• 香港-台北 的國泰 Econ 來回機票 2 套（每套 12,000 Avios）或
• 香港-東京/大阪/名古屋 的國泰 Econ 來回機票 1 套（每套 20,000 Asia Miles）或
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附錄 | 餐單