之前 6 月因為工作關係要飛去上海虹橋機場，因為不想搭中國的航空公司，所以就選擇了香港航空（至少名義上是香港啦，空姐空少也是香港人比較多）。
去程是沒有個人娛樂系統的 A330，而回程是新機型 A350，剛好男友說還沒有寫過港航的 A350，而我之前去大阪剛好是坐國泰的 A350，所以這次就來比較一下兩家香港代表有甚麼分別吧。
（編按：剛好之前有幫女友換過國泰 A350 來回日本的機票，所以就威迫利誘下著女友來寫這篇評論，比較一下兩間航空公司的 A350 體驗啦啦啦～）
Check-In與托運行李
要坐 A350 的是海虹橋機場回香港的一段，19:15 起飛。
想到大陸安檢特別多，所以就再提早一點到機場，16:30 就到達了。而虹橋機場的國際航班數量好像不及浦東多，雖然分了A、B兩區每區各二十多個櫃位，但當天去到的時間就只有四班航班，要坐的港航航班更是獨佔 A 區。
不過去到機場的時候港航尚未開放櫃位 Check-In，但已經有一大群人「打蛇餅」排好隊在等，好像也有排了兩到三行…
不想太早呆等，所以就去逛了機場一圈，二十分鐘後回來終於開放櫃位 Check-In 啦~
港航這次一共開了六個櫃位，其中最左邊的兩個是商務艙／會員專用，接下來有一個櫃位給已經網上 Check-In 或毋須行李寄艙的乘客，餘下三個都是經濟艙的（其中一個是寫說團體用，不過基本都是服務經濟艙乘客）。排隊分流亦按以上類別分了三條，排隊需時亦是從左至右漸進。
不幸地我早前嘗試網上 Check-In 失敗了，必須到機場親身 Check-In
不幸地我早前嘗試網上 Check-In 失敗了，必須到機場親身 Check-In，所以只好認命去排最右邊、一直在「打蛇餅」、排了三行多的經濟艙那行。最後等了將近一小時才完成 Check-In 把行李寄艙（眼神死）。
不過網上 Check-In 的一行一直維持只需單行排隊的狀態，相比之下簡直是光速！所以如果能成功網上 Check-In 的話，真是要先把該煩的手續辦一下呀…
行李的件數和重量限額方面相信大家都不陌生了，每人是可以帶 20kg 的行李。（編按：港航在 2019 年 8 月更新了行李政策，購買機票時請留意。）
（題外話：要進去排隊時看到一男一女的職員分別站在網上 Check-In 和經濟艙的分流位置[如上圖]，本來以為是要檢查你是否已經做好網上 Check-In，但經濟艙那邊的男職員結我遞了張紙，以為是跟 Check-In 相關的文件，沒想到是 QR Code 優惠… 而且看來跟港航沒半點關係，果然是中國機場呀。）
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硬件
當天航班也挺多人，坐了九成多滿。而一進機艙就感受到果然是新機型，座位等設備仍是相當新淨，跟去程 A330 的感覺完全不同。
港航 A350 螢幕的大小和靈敏度跟國泰的差不多，比起以前的用起來更方便和舒適，很順暢很爽快，不會像以前按完之後還要等系統慢慢回應，飛超短程時就更大機會可以看完一整套電影！
在螢幕下方是 USB和 耳機插位。不同於國泰的耳機插位是設在座位扶手，港航這樣的設計比較不方面，當你鄰座想進出座位時，你就需要除下耳機讓一讓位；而當空姐送餐時，耳機線會剛好稍為擋到餐桌，要拉開點才可方便空姐送餐。
而耳機是要待空姐在剛上機沒多久派發的，要是剛好不在座位就要再找空姐拿了~
耳機是專用的兩腳插位，所以一定要用港航提供的，而他家用的是入耳式耳機，對我這種戴入耳式耳機很容易掉出來的人來說，還是比較喜歡國泰的耳罩式耳機呀。幸好港航這款耳機沒有戴上後不斷掉出來的問題，所以也還好啦。
不過有點實在有點令人摸不着頭腦，說的就是螢幕下方黑色的疑似置物平台。
因為國泰的A350螢幕下方就是可以放電話等小雜物的置物平台，所以看到港航的螢幕下也有這麼一個黑色物體時，自然聯想起應該是可以放電話……
這樣的想法在打開餐桌時就會發現有多荒謬，因為這個黑色物體就只是一塊擋板，下面是沒有底的，根本放不了任何東西。當天在機上就看到不少人想在「置物平台」放一下東西，然後就看到他們一臉訝異地在地上把東西撿起來。
軟件
個人娛樂系統
硬件來說的確是最新的，但內容來說…就有更新得有點慢了，電影很多都是落畫了很久的，數量和種類都不算多，有的都是屬於保險牌，比較多是受大眾歡迎口碑不錯的那種經典。
在新片預告一欄的則是 2018 年末上映的《毒魔》和《人肉搜索》，兩套都是已經可以在 Netflix 上找到，似乎跟國泰的新片上映速度是有點差距。
「很年輕，很香港」
而不知是否要呼應「很年輕，很香港」的口號，港產片的選擇有不少，而且都是經典代表很有共嗚的那種，比如《逃學威龍》和符合「很MK」的《頭文字D》，甚至有王家衛的《重慶森林》，而比較近年的就有《奪命金》。
以港產片選擇這點比較港航和國泰的話，港航是比較屬於引起「認同感」的那種，選的都很為人熟知、一聽就很香港的「大片」；
而國泰雖然都有「大片」，但是都是較新的，比如《淪落人》（可見國泰更新影片速度之快），其餘挑的都是很冷門那種，屬於你看到但不會點開來看，因為從來沒有聽過，甚至未必知道和意識到國泰的機上有這些港產片看，比如之前我坐國泰到大阪時就看了 2019 年上映的家和萬事驚（因為看到有古天樂感覺應該不會太爛），如果不是那程飛機我應該都不會知道有這套…
（啊，拉得有點遠了，讓我們回到港航~）
如果你像我一樣八掛，會跑去看電視節目有甚麼選擇的話，港航就有比較多驚喜了。同樣貫徹「很年輕，很香港」，機上出乎意料有很多香港的電視節目可以看。
有沒有想過在飛機看《愛回家》（不過只有第一季啦）？或者重溫大台美好年代的《鑑證實錄》？煲劇以外還有不少大台的精選節目：《學是學非》、《3日2夜》、《在商言商》、《商．對論》、《搭上高鐵愛旅遊》、《香港製造》…
感覺就真的是把電視搬都機上，尤其在重現大台獨大（只是指香港組別，機上還是有不少外國勢目的節目）這一點上。所以更令人意外的是居然找到 ViuTv 的《短暫的婚姻》（Eason！），不過 ViuTv 在港航上也就只有這個代表啦。
字幕
而如果同樣比較A350這機型的個人娛樂系統，港航在字幕的穩定度是較國泰的高。不是指字幕翻譯的水準，而是指字幕會否因機上廣播等暫停播映而令字幕消失。
之前坐國泰的A350時，就不時因機上廣播暫停了播映，結果可以繼續播放時，字幕就突然消失了，要等好一陣子或者重新點選字幕才會再次出現，結果往往就跑掉幾句台詞了，在電影語言不是中文或英文時真的會點麻煩，而不時因廣播要重新點選字幕也會令人煩躁。港航則沒有這方面的問題，相對感覺較穩定，只是自己選擇暫停影片時也是會出現這個情況。
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雜誌
港航機上的雜誌同樣符合「很年輕，很香港」的口號，取名《+852》，正是香港電話的代號。
而似乎每期都會圍繞着香港有「八方薈萃」、「五大推介好地方」和「二人講座」的專題，而這次我看到的「五大推介好地方」正是關於旺角（很MK！），港航為了切合「很年輕，很香港」的口號也真是花了不少心思。
（但題外話，雜誌的中文部分的語句表達有點不自然，帶點翻譯腔，讀來就像是英文翻譯成中文時或會出現的情況，可能主打對像還是英文讀者吧。）
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餐飲
老實說我是有點期待這次的飛機餐，因為來程的吃的白汁雞肉意粉真的味道不錯，而且甜品居然是山水豆腐花！再次表現「很香港」的精神。
而回程的餐點選擇則是豬肉意粉和雞肉飯，本來對飛機餐的飯很沒信心的我是想吃比較安全的意粉，但考慮到飛機是上海起飛，而中國的豬肉最近名聲不太好，只好選了雞肉飯。
結果出乎意料地還可以，白飯不是爛爛的而是算是粒粒分明，而雞肉就是伴着一個很中式說不清甚麼味道的芡汁，不是非常好吃但又不難吃，至少比上次國泰台北飛香港那個吃不下去的雞肉飯要好多了，感覺一個是茶餐廳的碟頭飯，另一個是中小學學校飯商的奇怪飯盒。
甜品方面可能因為不是香港起飛，所以就沒有豆腐花了，取而代之是咖啡味的慕思加蛋糕，另外還有外脆內軟的餐包和前菜一個（成份：一點薯仔沙律、少許蔬菜和一片疑似意大利肉腸的物體）。整體味道都是合格以上，不會令人卻筷。
飲品的方面選擇也是正常會有的選項，不算突出，甚至看餐車時感覺沒國泰的多。
而有點值得稱讚的是，港航在派發飛機餐前都會先在機上廣播，清晰告訴乘客有當日有甚麼選擇，那就不會因為聽不清空姐空少的詢問而亂選一個，也不用在空姐空少推餐車來到前不斷偷聽他們和前排乘客的對話，對乘客還是空姐空少來說也比較周到的安排。
總結
因為是新機型，所以飛行體驗固然不會太差，硬件都很新淨而且設計舒適；
軟件方面港航果然不負「很香港」的形容，很努力想在個人娛樂系統的選擇和餐飲等細節表現香港元素，如果是離開香港一段時間或有點距離的話，在回港航班上感受到這些元素是挺開心的（再加上很MK的空姐空少）。
