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之前 6 月因為工作關係要飛去上海虹橋機場,因為不想搭中國的航空公司,所以就選擇了香港航空(至少名義上是香港啦,空姐空少也是香港人比較多)。

去程是沒有個人娛樂系統的 A330,而回程是新機型 A350,剛好男友說還沒有寫過港航的 A350,而我之前去大阪剛好是坐國泰的 A350,所以這次就來比較一下兩家香港代表有甚麼分別吧。

(編按:剛好之前有幫女友換過國泰 A350 來回日本的機票,所以就威迫利誘下著女友來寫這篇評論,比較一下兩間航空公司的 A350 體驗啦啦啦~)


Check-In與托運行李

要坐 A350 的是海虹橋機場回香港的一段,19:15 起飛。

想到大陸安檢特別多,所以就再提早一點到機場,16:30 就到達了。而虹橋機場的國際航班數量好像不及浦東多,雖然分了A、B兩區每區各二十多個櫃位,但當天去到的時間就只有四班航班,要坐的港航航班更是獨佔 A 區。

不過去到機場的時候港航尚未開放櫃位 Check-In,但已經有一大群人「打蛇餅」排好隊在等,好像也有排了兩到三行…

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不想太早呆等,所以就去逛了機場一圈,二十分鐘後回來終於開放櫃位 Check-In 啦~

港航這次一共開了六個櫃位,其中最左邊的兩個是商務艙/會員專用,接下來有一個櫃位給已經網上 Check-In 或毋須行李寄艙的乘客,餘下三個都是經濟艙的(其中一個是寫說團體用,不過基本都是服務經濟艙乘客)。排隊分流亦按以上類別分了三條,排隊需時亦是從左至右漸進。

不幸地我早前嘗試網上 Check-In 失敗了,必須到機場親身 Check-In

不幸地我早前嘗試網上 Check-In 失敗了,必須到機場親身 Check-In,所以只好認命去排最右邊、一直在「打蛇餅」、排了三行多的經濟艙那行。最後等了將近一小時才完成 Check-In 把行李寄艙(眼神死)。

不過網上 Check-In 的一行一直維持只需單行排隊的狀態,相比之下簡直是光速!所以如果能成功網上 Check-In 的話,真是要先把該煩的手續辦一下呀…

行李的件數和重量限額方面相信大家都不陌生了,每人是可以帶 20kg 的行李。(編按:港航在 2019 年 8 月更新了行李政策,購買機票時請留意。)

(題外話:要進去排隊時看到一男一女的職員分別站在網上 Check-In 和經濟艙的分流位置[如上圖],本來以為是要檢查你是否已經做好網上 Check-In,但經濟艙那邊的男職員結我遞了張紙,以為是跟 Check-In 相關的文件,沒想到是 QR Code 優惠… 而且看來跟港航沒半點關係,果然是中國機場呀。)

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硬件

當天航班也挺多人,坐了九成多滿。而一進機艙就感受到果然是新機型,座位等設備仍是相當新淨,跟去程 A330 的感覺完全不同。

港航 A350 螢幕的大小和靈敏度跟國泰的差不多,比起以前的用起來更方便和舒適,很順暢很爽快,不會像以前按完之後還要等系統慢慢回應,飛超短程時就更大機會可以看完一整套電影!

在螢幕下方是 USB和 耳機插位。不同於國泰的耳機插位是設在座位扶手,港航這樣的設計比較不方面,當你鄰座想進出座位時,你就需要除下耳機讓一讓位;而當空姐送餐時,耳機線會剛好稍為擋到餐桌,要拉開點才可方便空姐送餐。

而耳機是要待空姐在剛上機沒多久派發的,要是剛好不在座位就要再找空姐拿了~

耳機是專用的兩腳插位,所以一定要用港航提供的,而他家用的是入耳式耳機,對我這種戴入耳式耳機很容易掉出來的人來說,還是比較喜歡國泰的耳罩式耳機呀。幸好港航這款耳機沒有戴上後不斷掉出來的問題,所以也還好啦。

不過有點實在有點令人摸不着頭腦,說的就是螢幕下方黑色的疑似置物平台。

因為國泰的A350螢幕下方就是可以放電話等小雜物的置物平台,所以看到港航的螢幕下也有這麼一個黑色物體時,自然聯想起應該是可以放電話……

這樣的想法在打開餐桌時就會發現有多荒謬,因為這個黑色物體就只是一塊擋板,下面是沒有底的,根本放不了任何東西。當天在機上就看到不少人想在「置物平台」放一下東西,然後就看到他們一臉訝異地在地上把東西撿起來。

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軟件

個人娛樂系統

硬件來說的確是最新的,但內容來說…就有更新得有點慢了,電影很多都是落畫了很久的,數量和種類都不算多,有的都是屬於保險牌,比較多是受大眾歡迎口碑不錯的那種經典。

在新片預告一欄的則是 2018 年末上映的《毒魔》《人肉搜索》,兩套都是已經可以在 Netflix 上找到,似乎跟國泰的新片上映速度是有點差距。

「很年輕,很香港」

而不知是否要呼應「很年輕,很香港」的口號,港產片的選擇有不少,而且都是經典代表很有共嗚的那種,比如《逃學威龍》和符合「很MK」的《頭文字D》,甚至有王家衛的《重慶森林》,而比較近年的就有《奪命金》

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以港產片選擇這點比較港航和國泰的話,港航是比較屬於引起「認同感」的那種,選的都很為人熟知、一聽就很香港的「大片」;

而國泰雖然都有「大片」,但是都是較新的,比如《淪落人》(可見國泰更新影片速度之快),其餘挑的都是很冷門那種,屬於你看到但不會點開來看,因為從來沒有聽過,甚至未必知道和意識到國泰的機上有這些港產片看,比如之前我坐國泰到大阪時就看了 2019 年上映的家和萬事驚(因為看到有古天樂感覺應該不會太爛),如果不是那程飛機我應該都不會知道有這套…

(啊,拉得有點遠了,讓我們回到港航~)

如果你像我一樣八掛,會跑去看電視節目有甚麼選擇的話,港航就有比較多驚喜了。同樣貫徹「很年輕,很香港」,機上出乎意料有很多香港的電視節目可以看。

有沒有想過在飛機看《愛回家》(不過只有第一季啦)?或者重溫大台美好年代的《鑑證實錄》?煲劇以外還有不少大台的精選節目:《學是學非》、《3日2夜》、《在商言商》、《商.對論》、《搭上高鐵愛旅遊》、《香港製造》…

感覺就真的是把電視搬都機上,尤其在重現大台獨大(只是指香港組別,機上還是有不少外國勢目的節目)這一點上。所以更令人意外的是居然找到 ViuTv 的《短暫的婚姻》(Eason!),不過 ViuTv 在港航上也就只有這個代表啦。


字幕

而如果同樣比較A350這機型的個人娛樂系統,港航在字幕的穩定度是較國泰的高。不是指字幕翻譯的水準,而是指字幕會否因機上廣播等暫停播映而令字幕消失。

之前坐國泰的A350時,就不時因機上廣播暫停了播映,結果可以繼續播放時,字幕就突然消失了,要等好一陣子或者重新點選字幕才會再次出現,結果往往就跑掉幾句台詞了,在電影語言不是中文或英文時真的會點麻煩,而不時因廣播要重新點選字幕也會令人煩躁。港航則沒有這方面的問題,相對感覺較穩定,只是自己選擇暫停影片時也是會出現這個情況。

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雜誌

港航機上的雜誌同樣符合「很年輕,很香港」的口號,取名《+852》,正是香港電話的代號。

而似乎每期都會圍繞着香港有「八方薈萃」、「五大推介好地方」和「二人講座」的專題,而這次我看到的「五大推介好地方」正是關於旺角(很MK!),港航為了切合「很年輕,很香港」的口號也真是花了不少心思。

(但題外話,雜誌的中文部分的語句表達有點不自然,帶點翻譯腔,讀來就像是英文翻譯成中文時或會出現的情況,可能主打對像還是英文讀者吧。)

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餐飲

老實說我是有點期待這次的飛機餐,因為來程的吃的白汁雞肉意粉真的味道不錯,而且甜品居然是山水豆腐花!再次表現「很香港」的精神。

(夜晚航班的燈光拍起來有點像夜店 lol)

而回程的餐點選擇則是豬肉意粉和雞肉飯,本來對飛機餐的飯很沒信心的我是想吃比較安全的意粉,但考慮到飛機是上海起飛,而中國的豬肉最近名聲不太好,只好選了雞肉飯。

結果出乎意料地還可以,白飯不是爛爛的而是算是粒粒分明,而雞肉就是伴着一個很中式說不清甚麼味道的芡汁,不是非常好吃但又不難吃,至少比上次國泰台北飛香港那個吃不下去的雞肉飯要好多了,感覺一個是茶餐廳的碟頭飯,另一個是中小學學校飯商的奇怪飯盒。

甜品方面可能因為不是香港起飛,所以就沒有豆腐花了,取而代之是咖啡味的慕思加蛋糕,另外還有外脆內軟的餐包和前菜一個(成份:一點薯仔沙律、少許蔬菜和一片疑似意大利肉腸的物體)。整體味道都是合格以上,不會令人卻筷。

飲品的方面選擇也是正常會有的選項,不算突出,甚至看餐車時感覺沒國泰的多。

寫著「谢谢惠顾」的牙籤

而有點值得稱讚的是,港航在派發飛機餐前都會先在機上廣播,清晰告訴乘客有當日有甚麼選擇,那就不會因為聽不清空姐空少的詢問而亂選一個,也不用在空姐空少推餐車來到前不斷偷聽他們和前排乘客的對話,對乘客還是空姐空少來說也比較周到的安排。


總結

因為是新機型,所以飛行體驗固然不會太差,硬件都很新淨而且設計舒適;

軟件方面港航果然不負「很香港」的形容,很努力想在個人娛樂系統的選擇和餐飲等細節表現香港元素,如果是離開香港一段時間或有點距離的話,在回港航班上感受到這些元素是挺開心的(再加上很MK的空姐空少)。

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