Asia Miles 假單程兌換教學 | 47,000 里亞洲來回歐洲/美國？

新制的亞洲萬里通 (Asia Miles) 有滿滿的賣點，除了 Free One-Way、混艙、三段式換票這些賣點以外，第四個好玩的玩法就是換個假單程，用一個單程的兌換，換出一張來回【亞洲-歐洲-亞洲】的機票。

最具體的例子就是，47,000 Asia Miles 可以換到【國泰：香港-倫敦＆英航：倫敦-東京】的機票！而這樣的兌換之所以可行，那是因為 Asia Miles 沒有為 7,501mi+ 的兌換區間封頂。

但可惜地，隨著 Asia Miles 改制，這個方法會在 2020年4月1日起失效。如果想節省換機票時所用到的 Asia Miles，可以考慮用 Asia Miles 甩尾大法。

亞洲萬里通兌換表格

距離（mi）	經濟	特選經濟	商務	頭等
1-750	10,000	14,000	20,000	30,000
751-2,750	15,000	22,000	30,000	45,000
2,751-5,000	27,000	43,000	61,000	87,000
5,001-7,500	35,000	45,000	70,000	110,000
5,001-7,500^	40,000	50,000	75,000	120,000
7,501+	47,000	65,000	90,000	135,000

上面的這個表格相信大家也很熟悉了，簡單來說有幾個重點：

只可以用來換包含一個合作伙伴的航班，如果行程就只有國泰／港龍的航班，則有另一張較便宜的表格；
按單程兌換，而換來回機票所需的飛行里數為單程的 2 倍；
按飛行距離收費，飛 751-2,750mi 需要 15,000 Asia Miles，飛 7,501mi 以上就只需要 47,000 Asia Miles；
每個單程的兌換可以設一個轉機點或是停留點；
整張單程機票由出票日起 353 日內要完成兩段飛行；

建基於以上的規則，我們可以總結出兩點，只要行程的總飛行距離超過 7,501mi，換一程國泰 + 一程伙伴執飛的航班，這般【城市A-停留點-城市B】的行程就只需要 47,000 Asia Miles

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什麼情況下會用假單程？

簡單來說，就只有飛特定超長途的航點時才會用得上這方法。

7,500mi 是個什麼概念？

Asia Miles 就換得多，但其實正常人對 Miles（mi）有多長是實在沒有什麼概念的，即使教科書告於我們 1 mile=1.60 km 都好，我們也對 1.6 公里沒有概念。那麼 7,500mi 是個什麼概念呢？以下分別是各個地方離香港的大圖距離，大家也可以用 GCMAP 去查到：

英國倫敦：5,994mi；
澳洲悉尼：4,581mi；
南非約翰內斯堡：6,631mi；
美國紐約：8,072mi；
巴西聖保羅：11,195mi；

所以要去到美國東岸那麼遠，也就是要直飛 16 小時才會超過 7,500mi 這個距離，可想言之那是多麼遠的距離啊。

現在重點來了，在新制 Asia Miles 的設定中，7,501mi+ 的這個區間是沒有設上限的！

所以啊！不論你是飛去紐約的 8,072mi，或是飛去聖保羅的 11,195mi，或是香港飛去紐約再飛到倫敦的 11,523mi，我們都會被收取 47,000 Asia Miles 的價格！理論上即使飛個 20,000mi，也是按這個標準收費啊！就是一種隨便飛的概念啊！

假單程兌換法

建基於兩點，我們就有了這個假單程（偽單程）的兌換法：

一個單程兌換可以設一個 Stopover，共有兩個航段；
Partner 47,000 Asia Miles 的超長途區間沒有設飛行距離的上限；

而圖中的正是一個假單程兌換法的例子：

香港-倫敦 | 國泰航空 | 停留
倫敦-東京 | 英國航空 | 單程終點

單程的總飛行距離是 11,959mi，由於用了一程英國航空的航班，我們要用 Partner 的兌換表格，即 47,000 Asia Miles！對於系統來說，這是一個【香港-倫敦-東京】的單程兌換，但對於我們來說，這明明是一張【亞洲-歐洲-亞洲】的來回機票啊！

然後你一定會問，我可以用這個方法換【香港-倫敦-香港】的機票嗎？

可以啊，但是要 60,000 Asia Miles，因為大哥啊，你在換的會被系統當成是張來香港到倫敦的來回機票啊⋯⋯ 假單程的精髓就是在起點和終點不能是同一個地方，而要是兩個很靠近的地方。

假單程可用航線

因為要換假單程的話，我們第二段的飛行是不會飛回香港的。由於不是飛到香港，也就不能用到國泰的航班，只能用 Partner 的航班。所以用假單程的目的地，都是應該要是有 oneworld 伙伴的地方，也應該是 oneworld 航空公司的樞紐。

簡單地歸納一下，由香港出發、值得玩假單程的航點有：英國倫敦、芬蘭赫爾辛基、法國巴黎、德國法蘭克福、美國芝加哥、洛杉磯、達拉斯、三藩市、紐約、波士頓、西雅圖、紐西蘭奧克蘭。

英國航空

British Airways 的樞紐是在倫敦，所以倫敦是個換假單程的好地方。例如是：第一段的香港-倫敦可以搭國泰，第二段可以飛到以下英航的航點：

中國 | 北京、上海；
東亞 | 東京、大阪、首爾；
東南亞 | 曼谷、吉隆坡、新加坡；

這樣的一張假單程，盛惠 47,000 Asia Miles！然後？然後要怎樣從這些地方飛回香港？

你可以用多 10,000 Asia Miles 換個單程，或是買張單程的廉航機票也可以。這樣加起來 57,000 Asia Miles ，還是比原來的 60,000 Asia Miles 的來得划算！但需要留意一點，逢是在英國出發的航班都會被收高額的離境稅（上千港幣），所以小編更偏向用 Finnair 的航班做假單程。

芬蘭航空

Finnair 也是 oneworld 的成員，而如果你嫌英國的離境稅太貴，又或者嫌它回程到亞洲的選擇太少，那麼就可以選擇飛芬蘭航空。第一程是 Finnair 執飛的香港-赫爾辛基，而第二程是可以從赫爾辛基飛到：

日本 | 東京、大阪、名古屋、福岡；
中國 | 北京、上海、西安、重慶、南京、廣州；
韓國 | 首爾；
泰國 | 曼谷、布吉；
越南 | 胡志明市；
新加坡；

同樣是 47,000 Asia Miles！如果你的飛行里數有限的話，小編會建議你換個【香港-赫爾辛基-廣洲】，然後從廣洲搭火車回港，47,000 Asia Miles 就去了一趟歐洲！

美國航空

美國航空是個多樞紐的航空公司，而不論是去美國的西岸、中西部、或是東岸的地區時，都可以用到這個假單程的兌換法。

洛杉磯

去程可以搭國泰或是美國航空的香港-洛杉磯的航班，回程則是可以從洛杉磯飛到：

中國 | 北京、上海；
日本 | 東京；

芝加哥

去程搭國泰的香港-芝加哥的航班，回程則是可以從芝加哥飛到：

日本 | 東京；

達拉斯

去程搭美國航空的香港-達拉斯的航班，回程則是可以從達拉斯飛到：

中國 | 北京、上海；
日本 | 東京；
韓國 | 首爾；

以上的全部航線都是 47,000 Asia Miles 可以換到，即使加一程 10,000 Asia Miles 的亞洲區內航班，也都比原價的 60,000 / 84,000 Asia Miles 來得划算啊！

澳洲航空

那麼在去澳洲時可以用這個假單程的換票方法嗎？當然是可以的，但是並不是特別地划算啊！舉個例：

香港-悉尼，國泰航空，stopover
悉尼-東京，澳洲航空，單程終點，47,000 Asia Miles
東京-香港，國泰航空，單程終點，10,000 Asia Miles

這樣一換，我們就燃燒了 57,000 Asia Miles，但本來一個【香港-悉尼-香港】的兌換就只需要 44,000 Asia Miles 啊！所以並不是所有情況都應該用這個方法的。

日本航空

如果你鍾愛日系航空公司的話，又想用這個方法去換它的機票的話⋯⋯在 2018年11月1日起，Asia Miles 可以換到單程 JAL 的航班，也就是說我們也可以在日本航空的航線上使用這個假單程的方法了。當中的例子包括有：

英國 | 倫敦；
德國 | 法蘭克福；
法國 | 巴黎；
加拿大 | 溫哥華；
美國 | 三藩市、洛杉磯^、達拉斯、芝加哥、波士頓、紐約、西雅圖；

也就是說，我們一律可以用 47,000 Asia Miles 去換到【香港-目的地-東京】的假單程機票。^需留意一點，由於日本航空也有營運大阪-洛杉磯航線，所以我們也可以換出【香港-洛杉磯-大阪】的假單程，不一定只去東京。

馬來西亞航空

如果你願意搭馬航的話，假單程的方法還可以用於去紐西蘭的路上。

【香港-奧克蘭-吉隆坡】前段用的是國泰航空的航班，後段用的是馬來西亞航空的航班，也是 47,000 Asia Miles 就可以換到。

卡塔爾航空

卡塔爾航空也是可以用來做假單程的，就只因【香港-多哈】之間只有卡塔爾航空有營運航班，用到 Partner 的兌換表格後，單程就需要 25,000 Asia Miles，所以如非必要的話，小編還是會避免用到它。

暫時就只有這個【香港-華盛頓-多哈】案例中，我們會適合用到卡塔爾航空來做假單程，收費也同樣是 47,000 Asia Miles；

加上回程【多哈-香港】的 27,000 Asia Miles，我們用 74,000 Asia Miles 就可以來回一次華盛頓（而且還環球了），比原價的 84,000 Asia Miles 來得便宜。

兌換例子

說了那麼多理論，來點實際操作例子吧！因為想要去美國開一個銀行戶口，所以來年就安排了一趟去舊金山的行程：

東京羽田-舊金山 | 日本航空 | 商務艙 | Stopover
舊金山-香港 | 國泰航空 | 商務艙

合共用了 90,000 Asia Miles + HK$1,773 稅就換了兩段商務艙的飛行！如果用正常的兌換方法、分成兩個行程去換的話則是要 150,000 Asia Miles 啊！

另外也想借這個例子帶出一點，就是雖然舉例時我都是以【香港-目的地-亞洲城市】的格式舉例；但其實大家不一定要順著這個次序去換機票，用【亞洲城市-目的地-香港】的順序執換機票也可哦！

兌換方法

Asia Miles 在 2019年12月更改了兌換方法，大部份的情況下我們都不再需要打電話去換機票，可以經網上系統自己動手換、或是經 Online Chat 換機票！

什麼情況可以在網上系統兌換？

現在 Asia Miles 網上系統可以換到 Multi-Cities 的機票、並且允包含有停留的行程。但網上系統有兩大限制，第一是不能夠換混艙的機票，第二是只能換以下 14 間航空公司的機票：

國泰航空
國泰港龍航空
英國航空
芬蘭航空
伊比利亞航空
澳洲航空
卡塔爾航空
阿拉斯加航空
日本航空
斯里蘭卡航空
皇家約旦航空
S7 航空
馬來西亞航空
LATAM

如果行程中包含名單外的航空公司，又或是想玩混艙兌換的話⋯ 就還是要打電話／用 Online Chat 去兌換才可。

如何在網上系統兌換？

操作的方法很簡單，就只需要前往 AsiaMiles.com 並登入，然後點選「多個目的地」兌換並填入想要去的地點，系統即可計算所需的飛行里數。詳細的兌換教學可見《 Asia Miles 換機票 | 查座位供應 & 兌換方法 & Waitlist 教學》！

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常見問題

我可以用假單程換去米蘭／羅馬的機票嗎？

不可以，因為當地並不是 oneworld 成員的樞紐，也沒有飛往亞洲的航班。所以抱歉不能了。

假單程的中間可以夾一個開口嗎？

你在問的，就等於是我可不可以換以下的行程：

香港-紐約，國泰航空，Open-Jaw
芝加哥-東京，美國航空，單程終點

答案是不可以的，因為單程的兌換是不能有開口的！而上面的這個行程會被當成是兩個單程的兌換，盛惠 42,000 Asia Miles + 40,000 Asia Miles，即 82,000 Asia Miles⋯

關於行李限額⋯

最後的這一點也是一條常見問題，是你不會問⋯ 直至你遇到問題時才會發現。而這點是十分值得大家留意的，不然你有機會要丟棄部份行李才可以上機。不同航空公司對於免費托運行李的限額都不同，以 2020年1月 經濟艙的限額計：

國泰航空 | 30kg x 1件
英國航空 | 23kg x 1件
日本航空 | 23kg x 2件

假設我們要飛 香港-倫敦-東京 的話，搭國泰+日航就還好，因為出發時可以帶 30kg 行李，回程時可以帶 46kg 行李，可以購物完再回港；

搭國泰+英航就有問題了，因為出發時可以帶 30kg 行李，回程時就只可以帶 23kg 行李⋯ 到時候要不就交超重的費用、要不就是要丟棄部份家當才可以上機，而兩者都不是你想要見到的情景。

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林扁

你好，我是林扁。我喜歡讀三毛，又喜歡獨自去旅行，反正就是相輔相成的事。我想我是幸運的，過去學到了好些買機票的訣竅，又有一段不短的空檔可讓我於世界四處遊蕩。即使現在要安定下來，我相信定必有人會渴望著去看看世界的瑰麗，所以就開始書寫這些文字，那些你會用得上的文字。

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