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新制的亞洲萬里通 (Asia Miles) 有滿滿的賣點,除了 Free One-Way混艙三段式換票這些賣點以外,第四個好玩的玩法就是換個假單程,用一個單程的兌換,換出一張來回【亞洲-歐洲-亞洲】的機票

最具體的例子就是,47,000 Asia Miles 可以換到【國泰:香港-倫敦&英航:倫敦-東京】的機票!而這樣的兌換之所以可行,那是因為 Asia Miles 沒有為 7,501mi+ 的兌換區間封頂。

但可惜地,隨著 Asia Miles 改制這個方法會在 2020年4月1日起失效。如果想節省換機票時所用到的 Asia Miles,可以考慮用 Asia Miles 甩尾大法


亞洲萬里通兌換表格

距離(mi經濟特選經濟商務頭等
1-750        10,000        14,000        20,000         30,000
751-2,750        15,000        22,000        30,000         45,000
2,751-5,000        27,000        43,000        61,000         87,000
5,001-7,500        35,000        45,000        70,000       110,000
5,001-7,500^        40,000        50,000        75,000       120,000
7,501+        47,000        65,000        90,000       135,000

上面的這個表格相信大家也很熟悉了,簡單來說有幾個重點:

  • 只可以用來換包含一個合作伙伴的航班,如果行程就只有國泰/港龍的航班,則有另一張較便宜的表格;
  • 按單程兌換,而換來回機票所需的飛行里數為單程的 2 倍;
  • 按飛行距離收費,飛 751-2,750mi 需要 15,000 Asia Miles,飛 7,501mi 以上就只需要 47,000 Asia Miles;
  • 每個單程的兌換可以設一個轉機點或是停留點
  • 整張單程機票由出票日起 353 日內要完成兩段飛行;

建基於以上的規則,我們可以總結出兩點,只要行程的總飛行距離超過 7,501mi,換一程國泰 + 一程伙伴執飛的航班,這般【城市A-停留點-城市B】的行程就只需要 47,000 Asia Miles

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什麼情況下會用假單程?

簡單來說,就只有飛特定超長途的航點時才會用得上這方法。


7,500mi 是個什麼概念?

Asia Miles 就換得多,但其實正常人對 Miles(mi)有多長是實在沒有什麼概念的,即使教科書告於我們 1 mile=1.60 km 都好,我們也對 1.6 公里沒有概念。那麼 7,500mi 是個什麼概念呢?以下分別是各個地方離香港的大圖距離,大家也可以用 GCMAP 去查到:

  • 英國倫敦:5,994mi;
  • 澳洲悉尼:4,581mi;
  • 南非約翰內斯堡:6,631mi;
  • 美國紐約:8,072mi;
  • 巴西聖保羅:11,195mi;
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所以要去到美國東岸那麼遠,也就是要直飛 16 小時才會超過 7,500mi 這個距離,可想言之那是多麼遠的距離啊。

現在重點來了,在新制 Asia Miles 的設定中,7,501mi+ 的這個區間是沒有設上限的!

所以啊!不論你是飛去紐約的 8,072mi,或是飛去聖保羅的 11,195mi,或是香港飛去紐約再飛到倫敦的 11,523mi,我們都會被收取 47,000 Asia Miles 的價格!理論上即使飛個 20,000mi,也是按這個標準收費啊!就是一種隨便飛的概念啊! 


假單程兌換法

建基於兩點,我們就有了這個假單程(偽單程)的兌換法

  • 一個單程兌換可以設一個 Stopover,共有兩個航段;
  • Partner 47,000 Asia Miles 的超長途區間沒有設飛行距離的上限;

而圖中的正是一個假單程兌換法的例子:

  • 香港-倫敦 | 國泰航空 | 停留
  • 倫敦-東京 | 英國航空 | 單程終點

單程的總飛行距離是 11,959mi,由於用了一程英國航空的航班,我們要用 Partner 的兌換表格,即 47,000 Asia Miles!對於系統來說,這是一個【香港-倫敦-東京】的單程兌換,但對於我們來說,這明明是一張【亞洲-歐洲-亞洲】的來回機票啊!

然後你一定會問,我可以用這個方法換【香港-倫敦-香港】的機票嗎?

可以啊,但是要 60,000 Asia Miles,因為大哥啊,你在換的會被系統當成是張來香港到倫敦的來回機票啊⋯⋯ 假單程的精髓就是在起點和終點不能是同一個地方,而要是兩個很靠近的地方。


假單程可用航線

因為要換假單程的話,我們第二段的飛行是不會飛回香港的。由於不是飛到香港,也就不能用到國泰的航班,只能用 Partner 的航班。所以用假單程的目的地,都是應該要是有 oneworld 伙伴的地方,也應該是 oneworld 航空公司的樞紐

簡單地歸納一下,由香港出發、值得玩假單程的航點有:英國倫敦、芬蘭赫爾辛基、法國巴黎、德國法蘭克福、美國芝加哥、洛杉磯、達拉斯、三藩市、紐約、波士頓、西雅圖、紐西蘭奧克蘭。


英國航空

British Airways 的樞紐是在倫敦,所以倫敦是個換假單程的好地方。例如是:第一段的香港-倫敦可以搭國泰,第二段可以飛到以下英航的航點:

  • 中國 | 北京、上海;
  • 東亞 | 東京、大阪、首爾;
  • 東南亞 | 曼谷、吉隆坡、新加坡;

這樣的一張假單程,盛惠 47,000 Asia Miles!然後?然後要怎樣從這些地方飛回香港?

你可以用多 10,000 Asia Miles 換個單程,或是買張單程的廉航機票也可以。這樣加起來 57,000 Asia Miles ,還是比原來的 60,000 Asia Miles 的來得划算!但需要留意一點,逢是在英國出發的航班都會被收高額的離境稅(上千港幣),所以小編更偏向用 Finnair 的航班做假單程。


芬蘭航空

Finnair 也是 oneworld 的成員,而如果你嫌英國的離境稅太貴,又或者嫌它回程到亞洲的選擇太少,那麼就可以選擇飛芬蘭航空。第一程是 Finnair 執飛的香港-赫爾辛基,而第二程是可以從赫爾辛基飛到:

  • 日本 | 東京、大阪、名古屋、福岡;
  • 中國 | 北京、上海、西安、重慶、南京、廣州;
  • 韓國 | 首爾;
  • 泰國 | 曼谷、布吉;
  • 越南 | 胡志明市;
  • 新加坡;

同樣是 47,000 Asia Miles!如果你的飛行里數有限的話,小編會建議你換個【香港-赫爾辛基-廣洲】,然後從廣洲搭火車回港,47,000 Asia Miles 就去了一趟歐洲!


美國航空

美國航空是個多樞紐的航空公司,而不論是去美國的西岸、中西部、或是東岸的地區時,都可以用到這個假單程的兌換法。

洛杉磯

去程可以搭國泰或是美國航空的香港-洛杉磯的航班,回程則是可以從洛杉磯飛到:

  • 中國 | 北京、上海;
  • 日本 | 東京;

 

芝加哥

去程搭國泰的香港-芝加哥的航班,回程則是可以從芝加哥飛到:

  • 日本 | 東京;

 

達拉斯

去程搭美國航空的香港-達拉斯的航班,回程則是可以從達拉斯飛到:

  • 中國 | 北京、上海;
  • 日本 | 東京;
  • 韓國 | 首爾;

以上的全部航線都是 47,000 Asia Miles 可以換到,即使加一程 10,000 Asia Miles 的亞洲區內航班,也都比原價的 60,000 / 84,000 Asia Miles 來得划算啊!


澳洲航空

那麼在去澳洲時可以用這個假單程的換票方法嗎?當然是可以的,但是並不是特別地划算啊!舉個例:

  1. 香港-悉尼,國泰航空,stopover
  2. 悉尼-東京,澳洲航空,單程終點,47,000 Asia Miles
  3. 東京-香港,國泰航空,單程終點,10,000 Asia Miles
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這樣一換,我們就燃燒了 57,000 Asia Miles,但本來一個【香港-悉尼-香港】的兌換就只需要 44,000 Asia Miles 啊!所以並不是所有情況都應該用這個方法的。


日本航空

如果你鍾愛日系航空公司的話,又想用這個方法去換它的機票的話⋯⋯在 2018年11月1日起,Asia Miles 可以換到單程 JAL 的航班,也就是說我們也可以在日本航空的航線上使用這個假單程的方法了。當中的例子包括有:

  • 英國 | 倫敦;
  • 德國 | 法蘭克福;
  • 法國 | 巴黎;
  • 加拿大 | 溫哥華;
  • 美國 | 三藩市、洛杉磯^、達拉斯、芝加哥、波士頓、紐約、西雅圖;

也就是說,我們一律可以用 47,000 Asia Miles 去換到【香港-目的地-東京】的假單程機票。^需留意一點,由於日本航空也有營運 大阪-洛杉磯 航線,所以我們也可以換出【香港-洛杉磯-大阪】的假單程,不一定只去東京。


馬來西亞航空

如果你願意搭馬航的話,假單程的方法還可以用於去紐西蘭的路上。

【香港-奧克蘭-吉隆坡】前段用的是國泰航空的航班,後段用的是馬來西亞航空的航班,也是 47,000 Asia Miles 就可以換到。


卡塔爾航空

卡塔爾航空也是可以用來做假單程的,就只因【香港-多哈】之間只有卡塔爾航空有營運航班,用到 Partner 的兌換表格後,單程就需要 25,000 Asia Miles,所以如非必要的話,小編還是會避免用到它。

暫時就只有這個【香港-華盛頓-多哈】案例中,我們會適合用到卡塔爾航空來做假單程,收費也同樣是 47,000 Asia Miles;

加上回程【多哈-香港】的 27,000 Asia Miles,我們用 74,000 Asia Miles 就可以來回一次華盛頓(而且還環球了),比原價的 84,000 Asia Miles 來得便宜。


兌換例子

說了那麼多理論,來點實際操作例子吧!因為想要去美國開一個銀行戶口,所以來年就安排了一趟去舊金山的行程:

  • 東京羽田-舊金山 | 日本航空 | 商務艙 | Stopover
  • 舊金山-香港 | 國泰航空 | 商務艙

合共用了 90,000 Asia Miles + HK$1,773 稅就換了兩段商務艙的飛行!如果用正常的兌換方法、分成兩個行程去換的話則是要 150,000 Asia Miles 啊!

另外也想借這個例子帶出一點,就是雖然舉例時我都是以【香港-目的地-亞洲城市】的格式舉例;但其實大家不一定要順著這個次序去換機票,用【亞洲城市-目的地-香港】的順序執換機票也可哦!


兌換方法

Asia Miles 在 2019年12月 更改了兌換方法,大部份的情況下我們都不再需要打電話去換機票,可以經網上系統自己動手換、或是經 Online Chat 換機票!  

什麼情況可以在網上系統兌換?

現在 Asia Miles 網上系統可以換到 Multi-Cities 的機票、並且允包含有停留的行程。但網上系統有兩大限制,第一是不能夠換混艙的機票,第二是只能換以下 14 間航空公司的機票
  • 國泰航空
  • 國泰港龍航空
  • 英國航空
  • 芬蘭航空
  • 伊比利亞航空
  • 澳洲航空
  • 卡塔爾航空
  • 阿拉斯加航空
  • 日本航空
  • 斯里蘭卡航空
  • 皇家約旦航空
  • S7 航空
  • 馬來西亞航空
  • LATAM
如果行程中包含名單外的航空公司,又或是想玩混艙兌換的話⋯ 就還是要打電話/用 Online Chat 去兌換才可。

如何在網上系統兌換?

操作的方法很簡單,就只需要前往 AsiaMiles.com 並登入,然後點選「多個目的地」兌換並填入想要去的地點,系統即可計算所需的飛行里數。詳細的兌換教學可見《 Asia Miles 換機票 | 查座位供應 & 兌換方法 & Waitlist 教學 》!

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常見問題

我可以用假單程換去米蘭/羅馬的機票嗎?

不可以,因為當地並不是 oneworld 成員的樞紐,也沒有飛往亞洲的航班。所以抱歉不能了。

 

假單程的中間可以夾一個開口嗎?

你在問的,就等於是我可不可以換以下的行程:

  • 香港-紐約,國泰航空,Open-Jaw
  • 芝加哥-東京,美國航空,單程終點

答案是不可以的,因為單程的兌換是不能有開口的!而上面的這個行程會被當成是兩個單程的兌換,盛惠 42,000 Asia Miles + 40,000 Asia Miles,即 82,000 Asia Miles⋯

 

關於行李限額⋯

最後的這一點也是一條常見問題,是你不會問⋯ 直至你遇到問題時才會發現。而這點是十分值得大家留意的,不然你有機會要丟棄部份行李才可以上機。不同航空公司對於免費托運行李的限額都不同,以 2020年1月 經濟艙的限額計:

  • 國泰航空 | 30kg x 1件
  • 英國航空 | 23kg x 1件
  • 日本航空 | 23kg x 2件

假設我們要飛 香港-倫敦-東京 的話,搭 國泰+日航 就還好,因為出發時可以帶 30kg 行李,回程時可以帶 46kg 行李,可以購物完再回港;

搭 國泰+英航 就有問題了,因為出發時可以帶 30kg 行李,回程時就只可以帶 23kg 行李⋯ 到時候要不就交超重的費用、要不就是要丟棄部份家當才可以上機,而兩者都不是你想要見到的情景。


教學大集合 | Asia Miles 換里數攻略  

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hi
2020-05-13 04:45

Thank you for sharing your thoughts. I truly
appreciate your efforts and I will be waiting for your next write ups thanks once again.

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