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你有沒有覺得 Asia Miles 的直航機票很難換?

除了是獎勵機位不足、以致直航機票很難換以外;另一個原因就是受到結合航段Married Segment)作怪,而 Married Segment 是一直都存在的現象,就只是近來 Asia Miles 好像特別喜歡用這招來將座位鎖起。

所以這篇會說說什麼是 Married Segment;也會說說那些你想看到(與不想看到)的 Married Segment 例子。


什麼是 Married Segment?

結合航段(Married Segment)的意思就是將兩個航段結合、並作為一個整體供乘客購買/兌換。

假設我們有 A、B、C 三個城市,而航空公司在 A-BB-C 之間都有營運航班,在售票/兌換時航空公司也會將特定數量的座位分配給指定航線。舉個例,航空公司會在票倉各自分配了 10 個座位供 A-BB-C 的直航航線供兌換。

然後來到 Married Segment 的部份,航空公司也會將 A-B-C(由 A 城經 B 城轉機到 C 城)這路線當成一個整體,並分配相應的座位供這條路線兌換;而這邊也當它在票倉內有 10 個座位好了。

路線今天3 個月後
A-B10
B-C10
A-B-C105
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而 Married Segment 這個概念之所以重要,是因為大家都偏好換直航航班、好以節省時間,所以 A-BB-C 的座位往往都會最快賣完/換完;大家都不太喜歡轉機,所以當 A-BB-C 的直航都賣完時,票倉內 A-B-C 這個結合航段還有 5 個座位。

這時候,航空公司可用 Married Segment 為由,將座位保留在系統內,不把 A-B-C 拆成 A-B 與 B-C 兩段直航航班,以致我們也不能換到這直航機票。

ps. 如果有問題/想跟大家分享你相關的經歷,歡迎在文章底部留言


為什麼有 Married Segment?

企業存在之目的是營利。

直航可以幫大家節省時間,所以直航可以賣到一個好價錢。在用現金買機票的情況時,航空公司是沒有誘因在直航的座位的賣完的情況下,還用 Married Segment 的機制將機位鎖起,而不把它們拆成 2 段直航航班、賣個更好的價錢。

但用里數換機票時則是另一個說法,因為我們要先儲里數、才可以換機票。不論我們有沒有成功換到機票,航空公司在將里數賣出去的當下就已收款,而我們有沒有機位可換也是全憑良心的事。

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撫心自問,如果我們是航空公司的話,我有沒有誘因去主動將 Married Segment 的航班拆成 2 段直航,再將座位供用戶兌換?還是⋯ 我應該先用 Married Segment 將座位鎖起來,美其名還是有將座位開放供大家兌換?(但實際上很少人可以換到~)

企業存在的目的是營利,而不是開善堂。


Asia Miles 換機票例子

亞洲萬里通並不是唯一一個飛行里數計劃有運用到 Married Segment 的機制去將座位鎖起的航空公司,就只是因為它是香港最多人用的飛行里數計劃,這邊就取它去舉例。

 

你不想看到的 Married Segment

我最不想看到的 Married Segment 的情況⋯ 就是我因此換不到機票的情況,而我相信你也是!而這些情況往往會出現在換去程機票時!

舉個例,我之前用 Asia Miles 換了張假單程機票飛 東京-舊金山-香港,所以我會需要一張 香港-東京 的單程機票。可恨的是,我想換的航班被 Married Segment 鎖起了,而我束手無策。

如果是換直航的話,2020年2月3日 香港-東京 的 CX520 經濟艙都被換完了,就只能排 Waitlist。
但是搜尋同一日 高雄-香港-東京 的 Married Segment 則可以看到同一班的 CX520 是有機位供兌換,盛惠 10,000 Asia Miles

而我束手無策的地方是⋯ 我總不會為了這張機票,特地再用 7,500 Asia Miles / 6,000 Avios 換張 香港-高雄 的機票,然後再去搭這個 高雄-香港-東京 的航班,也實在是太費時失事。你說啊⋯ Married Segment 是不是真的很可惡!

(雖然最後我用 11,000 Avios 換了張 JAL 的 香港-東京 經濟艙機票,不過這是後話啦。)


你想看到的 Married Segment

Married Segment 也有它可愛的地方啦,因為它也可以為你「製造」出一個機位。這次我們來拿一個長途的 Business Class 作例子好了,假設我們去完歐洲,現在想從巴黎回香港。

毫不意外地,我們很難找到直航 巴黎-香港 的 Business Class 機位!圖中 2020年1月15日的 CX260 直航航班顯示為 Waitlist 狀態
但如果換作是搜尋同一日的 巴黎-香港-曼谷 的 Married Segment,我們則可以看到同一班的 CX260 有 Business Class 的座位供兌換。

這時候,我就會用 巴黎-香港-曼谷 的路線去換這張機票。而你也一定會問,我可以不飛 香港-曼谷 的這個段航班嗎?

理論上可以,你可以直接在香港入境,而不搭 香港-曼谷 的航段;但為了省卻麻煩,最好就只帶隨身行李,但不要托運行李,因為並不是每一個地勤都會好人地幫你將行李只寄到香港(而不是直寄曼谷。)

但這個跳機的方法並非絕無風險,如果重覆多次使用這個跳機的方法,有機會小則被封賬、大則被提告(不過在漢莎的案例中,最後乘客沒有被定罪啦。)所以要不要用這個方法就交由你自己決定(我自己是不介意用一、兩次啦。)而這個方法,也是我們所說的甩尾機票

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總結

Married Segment 並不是今年才出現的概念,在很早以前已經被應用到現金票中。就只是在這些年頭,它也愈來愈常被應用在獎勵機票上。

不論我們愛它或恨它都好,我們都需要學習與它共存。

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Cliff
2020-01-12 02:17

Hello我都係一個90後,有玩下機票咁
其實巴黎轉曼谷個個例子有暗黑玩法可以破解married segment唔洗浪費free one-way
首先要搵一日你會坐HKG-BKK而且直航係有confirmable位,之後要有1000里,同埋演員的品格
巴黎回港落機後可以打電話俾國泰講你搭唔到下一班機(原因自己諗啦)
張飛會變open,之後隔三五七日打返上國泰用1000里數改期,補返離境稅差額

FlyAsia
管理員
回覆  Cliff
2020-01-12 09:43

haha 真係好暗黑~ 多謝你同大家分享 lee 個經驗~

Elsa
回覆  Cliff
2020-01-22 12:24

Hello! Thank for sharing.
如果我提早未飛第一段巴黎-香港,就打上去27473838比4000miles改香港-曼谷日子又得唔得?
如果巴黎回港落機後轉做Open機票係要打去27473838定有另一個電話,之後改期只係1000miles? 有冇失敗風險,怕直接當我係no show就取消
Thanks!

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