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大家的老朋友—阿拉斯加航空(Alaska Airlines)突然在 2020年2月13日宣佈將會以 Full Member 的形式在 2021年夏天 加入 oneworld 聯盟。而這個舉動會在 3 個層面造成影響:

  • 里數的兌換標準 & 規則;
  • 可兌換的航線;
  • 國泰等航空公司於跨太平航線的佈局;
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如果你手上有 Alaska 的里數的話,你就一定要讀這篇文章;而如果你就只儲 Asia Miles 的話,其實現在就已經可以在網上換到它的機票,看另外這篇教學會比較有用。

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什麼是阿拉斯加航空?

阿拉斯加航空(Alaska Airlines)是間區域型的航空公司,主要營運北美洲內的中短途航班。它的航班並不只在阿拉斯加洲裡營運,它的數個樞紐是位處於美國西岸,有密麻麻航線網絡有遍佈夏威夷、西岸與墨西哥之間。

Alaska Airlines 在 2016 年收購了當時以舊金山為樞紐的 Virgin America,並且一步步地將維珍的資源整合到自己身上,所以現在阿拉斯加航空在舊金山就有不少的航線可用啦。

從以上的航線圖中可以看到的是它在美國西岸有著密密麻麻的航線網絡,相關的樞紐機場(Hub)包括:

  • 安克拉治 | Anchorage ANC
  • 西雅圖 | Seattle SEA
  • 舊金山 | SFO
  • 洛杉磯 | LAX

基本上整個西岸的大城市都有 Alaska Airlines 的蹤影啦。

ps. 如果有問題/想跟大家分享你相關的經歷的話,歡迎在文章的底部留言!而你也可以免費訂閱 FlyAsia 的電子報以定期接收更多類似的教學!


兌換里數規則 & 收費將有變

遠在香港的我們十之八九都是因為它的里數售賣活動而認識到阿拉斯加航空,因為現在我們可以用買 Alaska 里數換機票的方法,用約 HK$15,500 換到 1 套國泰航空來回 香港-美國 的商務艙機票 與 1 張國泰航空單程 香港-亞洲 的商務艙機票,但我相信這美好的事情將不再。

現行兌換標準

現在的阿拉斯加航空並不屬於任何一個航空聯盟,它可以針對每一間有合作的航空公司制定兌換表格、收費、規則與適用航點。

航線 | 單程經濟艙收費國泰航空日本航空
北美洲-亞洲30,00035,000
北美洲-澳洲40,000N/A

舉個例,現在阿拉斯航空分別與國泰航空、日本航空都有合作關係,可以用 Alaska 的里數換到這兩間航空公司的航班。同樣是由 北美洲-亞洲 的單程機票,換國泰與換日航的收費都有所不同,此為其一。

其二,就是現在阿拉斯加航空可以不開放部份航線供兌換,例如是即使日航有營運 東京-悉尼 的航班都好,用阿拉斯加航空的里數都不能夠換到 北美洲-東京-悉尼 的機票。


新兌換標準 | 猜想

加入聯盟就有點是「大一統」的概念,我相信阿拉斯加航空在對待 oneworld 成員時不太能夠有太多的差別待遇。

也就是說,我相信兌換的表格一定會重新制定,到時候會劃一的兌換標準,可能到時候換張 北美洲-亞洲 單程票就劃一收 35,000 里(純舉例、非真實數字,)不能再有現在換國泰比較便宜、換日航就比較貴的情況。

另一個估計會發生的改變就是 Alaska 的里數將能換到整個 oneworld 聯盟成員的航線,不像現在能換國泰的澳洲線、卻又不能換日航的澳洲線。

這也算是個好消息吧(?)因為現在阿拉斯加航空與港龍航空並沒有合作關係,所以很多 香港-東亞 的二線航點都不能用 Alaska 里數去換,但加入 oneworld 後就不會有這個問題了。


可兌換的航線有變

目前 Alaska Airlines 就是在一個 Open Relationship(這詞是這樣用的嗎?)它除了可以結交 oneworld 的航空公司合作外、還可以跟 Star Alliance 和 SkyTeam 的航空公司合作,就是左右逢源的概念。目前的合作伙伴有:

oneworldSkyTeamStar AllianceNone
American AirlinesKorean AirSingapore AirlinesAer Lingus
British AirwaysCondor
Cathay PacificEmirates
Fiji Airways*Hainan Airlines
FinnairIceland Air
JALPenAir
LATAMRavn Alaska
QantasEL AL

但加入聯盟後,我實在很難想像 Alaska Airlines 可以同時跟 Qatar 與 Emirates 合作,到時候總會流失一些非 oneworld 的合作成員。如果你是因為它們而持有 Alaska 的里數的話,那就不要等了!趕快在入盟前將機票換好!


跨太平洋航線的未來佈局

Alaska Airlines 加入 oneworld 無疑是為整個聯盟在美國西岸帶來了許多的運載力。

現在 oneworld 在北美洲就單靠美國航空(American Airlines)的航線網絡,如果經太平洋飛到美國轉機時,往往就只有洛杉磯(LAX)的這個選擇。但在整合 Alaska Airlines 的航線資源後,相信往後在舊金山、西雅圖都可以提供轉機,不論是時間或航點選擇上都有更多的選擇。


Alaska 的加入對 Asia Miles 用家有什麼影響?

答案是沒有什麼大影響,因為現在就已經可以用 Asia Miles 換到阿拉斯加航空的機票;而我前陣子還因為要飛美國的關係,寫了一篇用 Asia Miles 換 Alaska Airlines 的教學

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總結

說完一大輪,在距離入盟還有一年半時間的今天,實際的 Call to Action 有 2 項:

  1. 如果已經有 Alaska 里數在手,就盡快安排行程把它用掉;
  2. 如果還未買、但打算買 Alaska 里數,就最好即買即用、不要囤積。

好吧⋯ 兩點好像都一樣,意思都是有 Alaska 里數就好快點燒掉了!(我也默默地開始查新加坡航空的 First Class 機票了~)


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