繼續去美國開銀行戶口之旅,前回提到我用 90,000 Asia Miles 換了
東京羽田-舊金山-香港 的
假單程機票 (但這個方法在 2020年4月失效,新兌換秘技可見
Asia Miles 甩尾大法 ),然後今天終於要搭前段
日本航空 (JAL)的 Business Class 躺著去美國啦!
將結論說在前,我會說我希望由日本飛美國西岸時不要飛得那麼快,9 個小時的飛行時間實在太短了! 順帶一提,現在有方法可以簡單填個表就能免費領取到 1 張
日本 的上網 SIM 卡,到埗後就能用 NTT Docomo 的網絡上網!
立即免費領取 > HND-SFO 航班 聯合航空、全日空、日本航空都有營運 東京-舊金山 的航線。 截至 2020年2月,每天有 4 班航班往返
東京-舊金山 (San Francisco,SFO),而這次會搭的是
日本航空 JL02,東京羽田-舊金山 的預定飛行時間為 9小時15分鐘。 而因應東京奧運的舉行(如果還辦得成的話,)日航也有
計劃 在 2020年3月 起增加每日一班的 東京成田-舊金山 的航班。
ps. 如果有問題/想跟大家分享你相關的經歷,歡迎在文章底部留言 !
硬件 座位配置 如果單從座位排列來看,2-3-2 的座位排列好像很擠,像是會在
Premium Economy 才會出現的排列,更不像是一個理想的數字。
實際坐下來卻又不是那麼糟糕,就只是置物空間比較少。 JAL 的 B777-300ER 有兩款座位配置,建議在 SeatGuru 作搜尋時要用航班的編號與日期一同搜尋,這樣的結果才最準確。 根據
SeatGuru 的資料,
日航 B777-300ER 商務艙座位的長 74吋、闊 25.5吋,為 2-3-2 的排列,共有 49 席。 這次搭的 Sky Suite 為左上角的座位 ;而 JAL 也有配置反魚骨型的 Sky Suite III,就下次找機會再試坐好了。 這款名為
Sky Suite 的座位可以調較成完全平躺的狀態,
並不會出現牙科椅般帶斜度的平躺。 我們再比較幾款商務艙的座位的大小,看看到底長 74吋、闊 25.5吋是個什麼概念吧。
航空公司 分類/機型 長度 | 吋 闊度 | 吋 日本航空 Sky Suite 74 25.5 日本航空 Sky Suite III 78 20.1 國泰航空 A350-1000 75 20 卡塔爾航空 Qsuites 79 21.5
Sky Suite 25.5 吋的闊度就是比同門的 Sky Suite III、國泰的 A351、與號稱 First in Business 的卡塔爾航空 Q Suites 都闊的概念。 好的,數字就看完了,到底實際上坐起來是什麼感覺呢?
座位 這次就只選到走廊的坐位,靠窗的坐位都被鎖起了。不過在設計上,每個座位都有有獨立的通道通往走廊。 就如圖中所見,就是日航並沒有浪費任何空間,緊密地鋪排了許多座位,就只留了小小的檯面放一枝水。 剩餘的置物空間就是座位右邊的雜誌架,又或是直接放地下啦。
(圖片可點擊放大,裡面也有更詳細的描述。)
因為是長途航班,所以也有幫我們準備好過夜包、拖鞋、枕頭、毛氈, 而商務艙的餐單與降噪耳機也一同放在座位上。雖然用的是 Sony 的降噪耳機,但因為它沒有完全將耳朵罩起,所以效果沒有太理想。如果你本身就有用降噪耳機的習慣的話,還是用自己的會比較爽。
個人娛樂系統 日航的個人娛樂系統一直是它的弱點,
電影的選擇少就算了⋯ 有些外語片就只有配日文字幕,連英文字幕都沒有。 舉個例,即使我想看《上流寄生族》都好,但韓文的原音加上日文字幕的話⋯ 我實在是沒有辦法看啊!所以那 23 吋的大電視是有點得物無所用。
可以用遙控選好想要看的電影,再投射到主螢幕觀看。 不過幸運(或不幸?)的是
我們只需約 9 個小時就能從東京飛到舊金山,基本上吃個飯、睡個覺就要落機,也沒有太多機會看電影啦。 過夜包 MAISON KITSUNÉ 是由日本人與法國人共同創的時裝品牌 ,翻譯成中文就是「狐狸屋」的意思。而過夜包上也有小小的狐狸圖案很可愛~ 過夜包有眼罩、耳塞、紙巾、牙刷、潤唇膏和保濕口罩! 另外,因為武漢肺炎的關係,空姐在起飛前也有特別拿著一籃口罩派發,就不怕沒有口罩用。
(就哪天不夠口罩用時⋯ 來搭 JAL 的 Business Class 就對了!)btw. 如果你覺得這篇教學對你有幫助的話,我想邀請你免費訂閱 電子報,好讓我們可以定期寄送更多類似教學給你!
床鋪 需要自己動手鋪床。不過其實也談不上「鋪」啦,就只是打開包裝、然後把床褥攤平。 將座位調較至床的形態後,我們就可以在頭頂的行李櫃內取出事先準備好的床褥,再將之攤平在座位上。加上一開始就有的枕頭跟毛氈,就可以睡覺啦!
(圖片可點擊放大,裡面也有更詳細的描述。)
你或許會擔心薄薄的一張毛氈會不會不夠暖⋯ 但這個情況不會發生,因為日航的冷氣並沒有很冷(甚至是有點熱了,)所以毛氈是足夠的。就只是它輕飄飄的,可能睡起來不太實在。
座位攤平後有 25 吋闊,就是允許滾來滾去側身訓的闊度,很不錯。 餐飲 既然是搭由日本出發的航班,就當然要選和食啦!
日航 Business Class 和食的特別之處就是有六宮格的冷盤小菜,就每樣冷盤都有一點點,食量不大也可以試到不同味道與食物,也是我很欣賞的地方。 而不論是早餐或晚餐都好,都是跟空姐說想要的選項,紀錄後、準備好時,就會一盤盤地捧來,節奏不徐不疾,感覺也舒服。
(餐單可點擊放大)
晚餐 晚餐的部份我有種吃了兩個主菜的感覺,原本吃完六宮格就以為吃完了。 但誰猜到那只是主菜一,後續還有熱騰騰的米飯。雖然吃完六宮格就飽了,但聞著那熱騰騰的珍珠米,卻又不爭氣地吃了起來,因為真的好吃。
每款食物都是小小的一份,可以多吃幾款食物,多品嚐多幾款味道。 經我拙劣的翻譯後,
由左至右、上至下,六宮格分別有: 蟹肉 吞拿魚刺身 水菜、蘑菇拌三文魚子 筑前煮(燉雞腿肉、牛蒡、紅蘿蔔) 魚子醬 炸蝦、厚燒玉子 還真的沒有想過能在飛機餐裡會有吞拿魚刺身,這點是很驚喜的。
(圖片可點擊放大)
主菜二 主菜二還有他他醬炸雞、照燒鰤魚配白飯 ;另外也有附味噌湯與梅干等漬物,就是一整個配搭都很下飯。不知不覺就會一口接一口,一下子就吃了大半個飯。然後甜品還有芝麻布丁,不過相比之下就沒有什麼特別了。
而這個晚餐就整整吃了 2 小時,
航程就只剩下約 7 小時,所以就趕緊去刷牙準備睡覺了。
早餐 一覺醒來,離降落就只剩下 2 小時,而昨晚的晚餐都還沒有消化好, 所以早餐就只點了一盤生果與乳酪。
但如果你吃得下的話,你絕對可以點個咖哩飯、拉麵、鳥冬作為早餐啦 ,不過我是吃不下了。
另外空姐也很貼心,猜到大家起床後都會想喝水,所以說想要水時就直接給了 600ml 的枝裝水,並不是一小杯一小杯地給我們。
兌換方法 看完了是不是也很想搭 JAL 的 Business Class?截至 2020年2月,有 2 個相對划算的方法可以讓你也可以
低成本搭到日本航空的長途商務艙去美國。 儲 Asia Miles 換假單程機票 第一個方法是用 Asia Miles 換張
假單程機票 ,以 90,000 Asia Miles 就可以換到
東京羽田-舊金山-香港 的商務艙機票。外加 10,000 Asia Miles 換張 香港-東京 的經濟艙機票,
合共用 100,000 Asia Miles 就可以爽爽地躺著去美國啦! 詳細操作可見
【換機票例子】說說去美國三藩市的行程規劃 這篇教學,但是這個方法會隨著 Asia Miles 在 2020年4月1日的改表而失效,新的兌換秘技可見
Asia Miles 甩尾大法 。
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總結 在吃得好、睡得好的情況下,9 小時一下子就過去。 心理上覺得去程
香港-東京羽田 經濟艙 的那 4 小時過得比這 9 小時還要漫長。
我甚是喜歡日航的服務,甚至覺得比國泰的 Business Class 還優勝。 如果下次要飛長途機去美國東岸/歐洲玩的話,我會選擇繞一下路去日本搭 JAL。不過如果是去美國西岸的話,9 個小時航程實在是有點趕,可能還是搭國泰會比較好。
2020 美國舊金山系列
阿拉斯加換日航商務我覺得不化算。來回將近HK$2萬。
如果買國泰 PEK-HKG-SFO 商務來回,約HK$22k 而且可賺取里數。
換頭等(有位的話)就非常化算。才75000里=HK$10800
頭等位置不好找啊~ 不過用 alaska 換 JAL First Class 的性價比的確高許多~