本文提要
繼續去美國開銀行戶口之旅，前回提到我用 90,000 Asia Miles 換了 東京羽田-舊金山-香港 的假單程機票（但這個方法在 2020年4月失效，新兌換秘技可見 Asia Miles 甩尾大法），然後今天終於要搭前段日本航空（JAL）的 Business Class 躺著去美國啦！
將結論說在前，我會說我希望由日本飛美國西岸時不要飛得那麼快，9 個小時的飛行時間實在太短了！
HND-SFO 航班
截至 2020年2月，每天有 4 班航班往返 東京-舊金山（San Francisco，SFO），而這次會搭的是日本航空 JL02，東京羽田-舊金山 的預定飛行時間為 9小時15分鐘。
而因應東京奧運的舉行（如果還辦得成的話，）日航也有計劃在 2020年3月 起增加每日一班的 東京成田-舊金山 的航班。
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硬件
座位配置
如果單從座位排列來看，2-3-2 的座位排列好像很擠，像是會在 Premium Economy 才會出現的排列，更不像是一個理想的數字。實際坐下來卻又不是那麼糟糕，就只是置物空間比較少。
根據 SeatGuru 的資料，日航 B777-300ER 商務艙座位的長 74吋、闊 25.5吋，為 2-3-2 的排列，共有 49 席。
這款名為 Sky Suite 的座位可以調較成完全平躺的狀態，並不會出現牙科椅般帶斜度的平躺。我們再比較幾款商務艙的座位的大小，看看到底長 74吋、闊 25.5吋是個什麼概念吧。
| 航空公司 | 分類／機型 | 長度 | 吋 | 闊度 | 吋 |
| 日本航空 | Sky Suite | 74 | 25.5 |
| 日本航空 | Sky Suite III | 78 | 20.1 |
| 國泰航空 | A350-1000 | 75 | 20 |
| 卡塔爾航空 | Qsuites | 79 | 21.5 |
Sky Suite 25.5 吋的闊度就是比同門的 Sky Suite III、國泰的 A351、與號稱 First in Business 的卡塔爾航空 Q Suites 都闊的概念。好的，數字就看完了，到底實際上坐起來是什麼感覺呢？
座位
就如圖中所見，就是日航並沒有浪費任何空間，緊密地鋪排了許多座位，就只留了小小的檯面放一枝水。剩餘的置物空間就是座位右邊的雜誌架，又或是直接放地下啦。
（圖片可點擊放大，裡面也有更詳細的描述。）
因為是長途航班，所以也有幫我們準備好過夜包、拖鞋、枕頭、毛氈，而商務艙的餐單與降噪耳機也一同放在座位上。雖然用的是 Sony 的降噪耳機，但因為它沒有完全將耳朵罩起，所以效果沒有太理想。如果你本身就有用降噪耳機的習慣的話，還是用自己的會比較爽。
個人娛樂系統
日航的個人娛樂系統一直是它的弱點，電影的選擇少就算了⋯ 有些外語片就只有配日文字幕，連英文字幕都沒有。舉個例，即使我想看《上流寄生族》都好，但韓文的原音加上日文字幕的話⋯ 我實在是沒有辦法看啊！所以那 23 吋的大電視是有點得物無所用。
不過幸運（或不幸？）的是我們只需約 9 個小時就能從東京飛到舊金山，基本上吃個飯、睡個覺就要落機，也沒有太多機會看電影啦。
過夜包
過夜包有眼罩、耳塞、紙巾、牙刷、潤唇膏和保濕口罩！另外，因為武漢肺炎的關係，空姐在起飛前也有特別拿著一籃口罩派發，就不怕沒有口罩用。（就哪天不夠口罩用時⋯ 來搭 JAL 的 Business Class 就對了！）
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床鋪
將座位調較至床的形態後，我們就可以在頭頂的行李櫃內取出事先準備好的床褥，再將之攤平在座位上。加上一開始就有的枕頭跟毛氈，就可以睡覺啦！
（圖片可點擊放大，裡面也有更詳細的描述。）
你或許會擔心薄薄的一張毛氈會不會不夠暖⋯ 但這個情況不會發生，因為日航的冷氣並沒有很冷（甚至是有點熱了，）所以毛氈是足夠的。就只是它輕飄飄的，可能睡起來不太實在。座位攤平後有 25 吋闊，就是允許滾來滾去側身訓的闊度，很不錯。
餐飲
既然是搭由日本出發的航班，就當然要選和食啦！日航 Business Class 和食的特別之處就是有六宮格的冷盤小菜，就每樣冷盤都有一點點，食量不大也可以試到不同味道與食物，也是我很欣賞的地方。
而不論是早餐或晚餐都好，都是跟空姐說想要的選項，紀錄後、準備好時，就會一盤盤地捧來，節奏不徐不疾，感覺也舒服。
（餐單可點擊放大）
晚餐
晚餐的部份我有種吃了兩個主菜的感覺，原本吃完六宮格就以為吃完了。但誰猜到那只是主菜一，後續還有熱騰騰的米飯。雖然吃完六宮格就飽了，但聞著那熱騰騰的珍珠米，卻又不爭氣地吃了起來，因為真的好吃。
經我拙劣的翻譯後，由左至右、上至下，六宮格分別有：
- 蟹肉
- 吞拿魚刺身
- 水菜、蘑菇拌三文魚子
- 筑前煮（燉雞腿肉、牛蒡、紅蘿蔔）
- 魚子醬
- 炸蝦、厚燒玉子
還真的沒有想過能在飛機餐裡會有吞拿魚刺身，這點是很驚喜的。
（圖片可點擊放大）
主菜二還有他他醬炸雞、照燒鰤魚配白飯；另外也有附味噌湯與梅干等漬物，就是一整個配搭都很下飯。不知不覺就會一口接一口，一下子就吃了大半個飯。然後甜品還有芝麻布丁，不過相比之下就沒有什麼特別了。
而這個晚餐就整整吃了 2 小時，航程就只剩下約 7 小時，所以就趕緊去刷牙準備睡覺了。
早餐
一覺醒來，離降落就只剩下 2 小時，而昨晚的晚餐都還沒有消化好，所以早餐就只點了一盤生果與乳酪。
但如果你吃得下的話，你絕對可以點個咖哩飯、拉麵、鳥冬作為早餐啦，不過我是吃不下了。
另外空姐也很貼心，猜到大家起床後都會想喝水，所以說想要水時就直接給了 600ml 的枝裝水，並不是一小杯一小杯地給我們。
兌換方法
看完了是不是也很想搭 JAL 的 Business Class？截至 2020年2月，有 2 個相對划算的方法可以讓你也可以低成本搭到日本航空的長途商務艙去美國。
儲 Asia Miles 換假單程機票
第一個方法是用 Asia Miles 換張假單程機票，以 90,000 Asia Miles 就可以換到 東京羽田-舊金山-香港 的商務艙機票。外加 10,000 Asia Miles 換張 香港-東京 的經濟艙機票，合共用 100,000 Asia Miles 就可以爽爽地躺著去美國啦！
詳細操作可見【換機票例子】說說去美國三藩市的行程規劃這篇教學，但是這個方法會隨著 Asia Miles 在 2020年4月1日的改表而失效，新的兌換秘技可見 Asia Miles 甩尾大法。
買 Alaska Miles 換機票
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總結
在吃得好、睡得好的情況下，9 小時一下子就過去。心理上覺得去程 香港-東京羽田 經濟艙的那 4 小時過得比這 9 小時還要漫長。
我甚是喜歡日航的服務，甚至覺得比國泰的 Business Class 還優勝。如果下次要飛長途機去美國東岸／歐洲玩的話，我會選擇繞一下路去日本搭 JAL。不過如果是去美國西岸的話，9 個小時航程實在是有點趕，可能還是搭國泰會比較好。
2020 美國舊金山系列
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阿拉斯加換日航商務我覺得不化算。來回將近HK$2萬。
如果買國泰 PEK-HKG-SFO 商務來回，約HK$22k 而且可賺取里數。
換頭等（有位的話）就非常化算。才75000里＝HK$10800
頭等位置不好找啊～ 不過用 alaska 換 JAL First Class 的性價比的確高許多～