Asia Miles 亞洲萬里通 在 2020年4月進行了小改表，最大的更動就是取消了單程機票的免費 Stopover，以致 Free One-Way 與 假單程 機票失效。
另外話說在前頭，這篇的定位是要說說各種官方宣告的規則，所以不論行文或例子都是平凡的。有什麼比這篇更重要？就當然是如何破解這些新的亞洲萬里通的規則啊，文章寫了在另一篇，讀畢這篇後可以去看看！
標準賞換機票表格
| 距離（mi） | 經濟 | 特選經濟 | 商務 | 頭等 |
| 1-750 | 7,500 | 11,000 | 16,000 | 25,000 |
| 751-2,750 | 10,000 | 18,000 | 25,000 | 40,000 |
| 2,751-5,000 | 22,000 | 30,000 | 45,000 | 70,000 |
| 5,001-7,500 | 30,000 | 40,000 | 65,000 | 100,000 |
| 5,001-7,500^ | 30,000 | 45,000 | 70,000 | 110,000 |
| 7,501+ | 42,000 | 60,000 | 85,000 | 125,000 |
這個表格就只適用於換國泰航空／國泰航空的航班，並不能用來換 JAL／英航等 oneworld 成員的航班。以此表格，我們可以換到 353日內出發的航班，表中的收費為單程的收費。
要留意，5,001-7,500mi* 所標示的為前往北美洲（如美國、加拿大）時的兌換收費；如果是換去歐洲／紐西蘭／南非的機票時，參考 5,001-7,500mi^ 的收費即可。
ps. 如果有問題／想跟大家分享你相關的經歷，歡迎在文章底部留言！
標準賞換機票條款
單程兌換
根據 Asia Miles 官網條款，新的兌換規則在換單程機票時，只可以有一個 Transfer（而自 2020年4月1日改制後再不能再 Stopover，）最多 2 個航段。在換一個單程時，我們有以下規舉要守：
- 若起點和終點在同一國家，那麼轉機點也定必要在同一國家，兌換才會被當作是單程兌換（否則則當作來回計；）
- 若起點和終點在兩個不同國家，那麼轉機點不論在哪，兌換都可當作是單程兌換；
- 整個單程兌換最多可包含 2 個航段。
來回兌換
在換來回機票時，最簡單的理解方法就是將之理解成 2 張單程機票。
兌換時我們可以有最多 4 個航段，當中 Open-Jaw 與 Stopover 最多各一個，當中仔細的規限如下：
- Open-Jaw 的上限為一個
- 可以設在起點，唯該開口需落在在同一個國家；
- 可以設在折返點，而這種開口是不需要在同一個國家；
- 同一城市的機場轉換不當作是開口；
- 如果 Open-Jaw 是用在起點，使用後還剩下：
- 一個停留、兩個轉機可使用。
- 如果 Open-Jaw 是用在折返點，使用後還剩下：
- 兩個轉機 或；
折返點定義
在新規則下，折返點（Turnaround Point）的定義很重要，因為它會影響到最終的收費。而折返點有多重的定義，在不同的情況下是指不同的地方，例如：
- 兩航段：
- 第一個航段的目的地即為折返點。
- 三航段：
- 如果開口不是設在起點的話，開口段的目的地則為折返點；
- 如果整個行程只有一個轉機和一個停留的話，停留點則為折返點；
- 如果整個行程只有兩個停留點的話，離起點最遠的則為折返點。
- 四航段：
- 第二個航段的目的地則為折返點，這是強制性的。
換句話說，能夠被定義為折返點的，那個地點一定是個我們會 Stopover 的地方，亦即是說任何的轉機點都不能是折返點。
亞洲萬里通兌換例子
以下的思路適用於國泰／港龍的航班和其它合作伙伴，但需要留意的是思路是一樣的，但收費標準則是不同的：換合作伙伴的航班會比純國泰／港龍的航班來得貴！
兩航段
以香港為起點，如果只能國泰／港龍執飛的航班，可以用的轉機地點就有台北。因為那有不少國泰的第五航權的航班，包括：
- 台北桃園-關西大阪
- 台北桃園-名古屋
- 台北桃園-東京成田
- 台北桃園-首爾仁川
不過即使是經台灣轉機都好，在新的兌換規則下是不能停留超過 24小時，所以除非你想快閃台北去夜市走走、然後次日再搭早機去日韓，不然現在是甚少換這樣的單程機票，因為實在是太廢時失事了。
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三航段
由三航段開始，我們就需要將之理解成是換來回機票。舉個例：
- 去程
- 01JAN | 香港-台北 | 轉機
- 02JAN | 台北-大阪 | 停留／折返點
- 回程
- 10JAN | 大阪-香港
而這是一個三航段兌換，由於 香港-大阪 的大圓飛行距離為 1,539mi，換經濟艙來回需合共要 20,000 Asia Miles、商務艙則為合共 50,000 Asia Miles。
四航段
這是一個標準的四航段兌換：
- 去程
- 01JAN | 香港-台北 | 轉機
- 02JAN | 台北-大阪 | 開口＆折返點
- 回程
- 10JAN | 東京-台北 | 轉機
- 11JAN | 台北-香港
如果你喜歡不開口的話，回程直接由大阪出發直飛香港也可。這個行程換經濟艙的話需要 20,000 Asia Miles、商務艙則為 50,000 Asia Miles。
總結
這篇我們讀完了 Asia Miles 一些最重要的換票規則，也看過各種兌換的形態，這些都是最基本的。
當你掌握了這些知識以後，就可更進一步，開始去了解一下什麼是 混艙兌換 & 甩尾機票 了！
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通知 你所選擇的行程包含過多缺口行程/中途停留/轉機。請重新選擇。 [CLSAPI_ASMI_0
常常出現呢一句
你嘅行程係點嘅？
Hi 新手想試下換機票
打算5月頭去希臘搵極都搵唔到有得換
又打諗住換12月尾去北海道都係搵唔到
見你寫3月尾只可以換到10月既機票, 其實點知佢放到幾時?
成日見D人好易就換到, 原來咁難…
以希臘為例，如果想換近期的機票，那麼行程和日期就要夠彈性～ 同時間規劃路線時要夠創意～
如果直接 Search 香港-雅典（HKG-ATH）沒有機位的話，會不會在 LHR / HEL 這些 oneworld 樞紐留幾天、玩幾天就會有機位呢？
如果飛 ATH 沒有機位，會不會飛其他你有打算去的希臘城市（假設你會去 Santorini 啦）會有機位呢？
按照這個思路，你就由找不到機票、變成有機會找到一張去程的票：
這樣換 HKG-HEL 和 HEL-JTR 合共會用 42,000 Asia Miles，雖然比平日轉機的行程會用多 7,000 Asia Miles（換轉機行程的收費為 35,000 Asia Miles），但至少可以在 5 月這個時間去到希臘～
Hello,我們打算10月23東京飛香港，香港去布吉，然後布吉飛東京。你看看這樣的行程，可以stopover 哪裡或者原本4萬的哩程數，3萬可以嗎？唔該。
All price in ECON
ticket 1: TYO-HKG 10k Asia Miles with CX
ticket 2: HKG-HKT 10k Asia Miles with CX
ticket 3: HKT-HKG-TYO 22k Asia Miles with CX
Open-Jaw 張機票係最基本嘅，SYD 入 MEL 走（或者相反）就可以慳水慳力～ 至於 domestic 果程就唔建議換啦，因為買都唔貴得去邊～
不過宜家最影響嘅因素係 book 唔 book 到回程嘅隔離酒店，因為唔夠多位俾咁多人搶，所以都係睇住個酒店嘅期去 plan 行程最穩陣～ 到時候夾到用里數換飛當然最好，但夾唔到都係會令人意外嘅事～
你好，我有10,000+AM即將到期，如想兌換HKG-BKK單程票，怎樣最抵呢…🙏
直接換就可以了～
如果你只是想幫手上的 Asia Miles 續期的話，也可以考慮以下 4 個方法～
https://www.flyasia.co/2022/04/04/asia-miles-expiry-date-renewal/
謝謝！另外想問下來回機票是否可選不同航空公司？有甚麼要注意…🙏
唔肯定可唔可以一個 booking 內砌到來回兩間唔同嘅航空公司～ 但如果唔得嘅話，你都可以考慮分兩個單程咁 book～
不過 to be honest 用 asia miles 飛泰國嘅話通常都會搭國泰，因為用嘅里數會比 royal jordanian 少、同埋班次密啲～ 所以好少會出現來回唔同航空公司嘅情況～
收到，麻煩晒！
您好： 想用點數換聖地牙哥到台北（中間是stopover 東京成田）但stopover 不能選停留久一點（4天）。使用 multi-city 時就說我有太多open jaws/stopover (聖地牙哥-成田-成田-台北）不知道怎麼才能在東京停留多天一點呢？謝謝！
ummmm… 我先假設你是在說加洲的那個 Santiago (SAN)，而不是智利的那個 Santiago (SCL) 吧～ 如果你是想問智利的那個就再跟我說吧～
Asia Miles 的玩法是可以在一個行程裡換最多 4 段的航班，而除了在目的地可以停留多於 24 小時外，轉機時就只能停留不多於 24 小時。這也是為什麼你不能選久一點（4天）的 Stopover，也是為什麼用 multi-cities 時會出現 error。
如果你直的很想去東京的話，你可以分成兩張機票去換，先換 TPE-TYO-SAN & SAN-TYO，再換 TYO-TPE，不過比起 TPE-TYO-SAN-TYO-TPE 就要多付 TYO-TPE 一段的里數啦。
Hi!
想請問一下，已經知曉亞萬兌換方式有改版，也看過本篇規則改動的部分。
但是在哩程票查詢的頁面https://www.asiamiles.com/zh/afr.html
很多轉機的機票都無法搜尋到，像文中舉例的HKG→TPE→NRT，系統也顯示『你所選的旅程不包括在「亞洲萬里通」的獎勵範圍內，請重新選擇。』不知道是哪裡出錯，還是該怎麼查詢呢？
ummm.. 你是用 multi-cities 還是用單程去搜尋？
使用multi-cities組合方式搜尋
試一下用單程去搜，讓電腦自己組合相關路線～
［你們這篇文章是Posted on 2020-03-23 by FlyAsia 編輯部］;
Asia Miles 是在 2020年4月1日起改制，他們明顯地是將兌換獎賞機票的靈活性收窄了許多。但我閱讀了你們這篇文章有關換領「三航段」及「四航段」的玩法，好像亞洲萬里通官網的［兌換飛行獎勵之一般條款］都沒有融許這樣換法。
.
你們的例子說:
///// (A) 由三航段開始，我們就需要將之理解成是換來回機票。舉個例：
• 去程
o 01JAN | 香港-台北 | 可選停留／轉機 「##」
o 03JAN | 台北-大阪 | 停留／折返點
• 回程
o 10JAN | 大阪-香港
因為是換來回機票，所以我們可以選在是在台灣單純地轉機、或是 Stopover 幾日玩玩。/////
///// (B) 標準的四航段兌換：
• 去程
o 01JAN | 香港-台北 | 可選停留／轉機「##」
o 03JAN | 台北-大阪 | 開口＆折返點
• 回程
o 10JAN | 東京-台北 | 可選停留／轉機「##」
o 11JAN | 台北-香港
同樣地，因為是換來回機票，所以我們可以選在是在台灣單純地轉機、或是 Stopover 幾日玩玩。/////
.
.
我剛打過電話到亞洲萬里通查詢，他們說來回機票無論折返點是否開口，整張機票只是融許1個stopover 加最多2個轉機；所有你們上面兩個「三航段」及「四航段」的例子換法，去程及/或回程「經台北」段 (上面標註了「##」) 的航班都是「只可轉機，不可選停留」！
.
未知我是否理解你們文章或亞洲萬里通的解釋那一方面有誤，請你們指正或澄清一下。
sorry, my bad. 從 2020年4月1日起，所有的單程機票都不能再有 stopover，就只能有 transfer；
而這篇文章是發佈在 3月底，大概是改表後忘了更新下面的例子啦～ 而剛剛也更新好了，謝謝提醒。
hi 你好，
六月會去san fran，去程想坐first/business, 如果換多程，點換最抵？是要打去hotline換嗎？所有日子要一次過confirm? 謝謝
可以睇下 lee 篇～
【換機票例子】說說去美國三藩市的行程規劃
謝謝sharing the link , 但係我發覺計埋先得80,000miles, 換一程 business 都無左 🙁
同埋原來我passport 跟AM profile 唔同，又要改名，又驚搞唔到無得上機，要知US is very strict.都係save下miles先。
咁我而家唯有想真金錢買一程 business, 一程prem econ or econ.
小編你覺得咩價位係可以入手？
想cx or sq的，謝謝
咁試下買 alaska miles 再去換啦，但要等 promo 買先抵～ FYR，上次既活動係咁既：
【限時】Alaska 買里數優惠 | HK$14,400 買國泰商務艙來回美國 + 亞洲單程！
您好, 我試圖能理解換里程的邏輯, 但是亞洲萬里通找不到可兌換stopover的頁面, 可以在此請教你嗎? 我想請問亞洲萬里通兌換來回免費機票的最好方式, 目前有118929哩, 欲兌換日內瓦-台北來回機票商務艙, 你有甚麼建議嗎? 謝謝
因為在 Asia Miles 的規則中每個單程就只可以有兩個航段，也就是只能有一個轉機的地點。而 TPE-GVA 之間並沒有直航，也沒有只轉 1 次機的飛行路線，所以用網上系統未必可以換出來。
會建議用 oneworld multi-carriers 的表格去換 TPE-HKG-LHR/DOH/HEL-GVA 的航班；又或是自理 TPE-HKG 段，那麼也可以符合兌換規則。
不好意思，我想問不論Stopover還是Free one way，所有機票都必須在兌換時決定好日期及時間嗎？即是我除了規劃好本次旅行之外，我也必須計劃好下次旅行的出發細節才能使用這些技巧對嗎？
我想問不論Stopover還是Free one way，所有機票都必須在兌換時決定好日期及時間嗎？
^yes
即是我除了規劃好本次旅行之外，我也必須計劃好下次旅行的出發細節才能使用這些技巧對嗎？
^yes & no~ 例如我換了 11JAN KIX-HKG & 08AUG HKG-BKK (Free One-Way) 的航班後，我就可以將行程放到一邊，可能 6 月時再決定由曼谷回程的日期～
你好，我想問下
香港去峴港，
但我又想去埋東京，應該如何換最低？係唔係要返香港停留轉機？
係啊～ 分三個單程換～
1. HKG-DAD, 7,500 Asia Miles
2. DAD-HKG, stopover, HKG-TYO, 10,000 Asia Miles
3. TYO-HKG, 10,000 Asia Miles
想請教您，從Asia Miles 的網上系統查詢TPE-DPS所需哩程時，一直無法成功查詢，若分開查詢則得知經濟艙TPE-HKG 7500/HKG-DPS 10000，我另以GCMAP查詢TPE-DPS距離為2361mi，對照表格為10000哩即可兌換，我的確可以用10000哩兌換到TPE-DPS經香港轉機的經濟艙單程機票對嗎？Asia Miles 的網上系統是否只能查到直航的所需哩程？若需轉機是否只能自己先查好距離再對照表格得知所需哩程？
我的確可以用10000哩兌換到TPE-DPS經香港轉機的經濟艙單程機票對嗎？
^correct
Asia Miles 的網上系統是否只能查到直航的所需哩程？若需轉機是否只能自己先查好距離再對照表格得知所需哩程？
^在計算複雜的行程時，Asia Miles 網上系統所提供的都是參考用的，一複雜點就會出錯～平日還是自行查表比較準～
林先生，你好，請問香港到墨爾本，是否還可兌換三亞，經濟艙22000嗎？請問是怎樣？
由香港到墨爾本，香港到三亞
謝謝你
可以啊～ 就是打電話上去 Asia Miles Hotline 換就可以了～
1. HKG-MEL, 22,000 Asia Miles
2. MEL-HKG, stopover, HKG-SYX, 22,000 Asia Miles
記得全部都要選國泰／港龍的航班哦～ 更多澳洲的 Asia Miles 兌換例子可以在這邊找到～
如果想由 HK>SYD (停留3-4天)> CARINS (停留3-4天)>MEL (停留3-4天)>HK, 可以用什麼方式以最少miles 換取?
看見很多由香港往CARINS 的機都需於SYD 轉機。是否可以把SYD 當Stopover point? Thanks
如果用你的換法，需要用到的里數會有點多：
1. HKG-SYD, stopover, SYD-CNS, 35,000 Asia Miles
2. CNS-MEL, stopover, MEL-HKG, 35,000 Asia Miles
因為用到 Qantas 的航班，所以要用較貴的 Partner 表格～
理想狀態就是這樣換：
1. HKG-CNS, stopover, CNS-SYD, 25,000 Asia Miles
2. MEL-HKG, 22,000 Asia Miles
當中 SYD-MEL 之間自己解決，可以買張廉航機票；
但正如你所說的，HKG-CNS 一段的機票不容易找到就是了～
你好. 想問吓:
香港 – 倫敦 (CX/BA) – 泰國 (BA ) – 47000miles
泰國 – 香港 (CX) – 10000miles
係未咁樣可以出到? total 57,000 miles ?
但如果 香港 – 倫敦找不到直航, 要香港 – HEL/DUB – 倫敦, 那第一條單程還可以47000miles出到嗎?
如出不到,還有其他方法嗎?
謝謝!
Hello Franky~ HKG-LHR-BKK + BKK-HKG = 57,000 Asia Miles 無誤！
除左 LHR 之外，有冇試埋 LGW? 同一座城市既機場都可以的～
但如果都搵唔到直航就冇辦法啦⋯
因為一轉機就會唔夠航段用，所以一定要搵 London 直航～
你好～
我想換20/8 hk>icn, 23/8 icn>tpe , 26/8tpe>hk
上國泰睇完第一程話要15000分，第二程要25000，第三程7500
點樣換先可以最抵？
感謝🙏🏻
大哥⋯⋯因為你是現在才換今年八月的機票啊！八月是暑假的旺季啊⋯⋯
所以便宜的票（標準賞）都被換走了，剩下的就只有比較貴的靈活賞和隨心賞
https://www.asiamiles.com/zh/redeem-awards/flight-awards.html
所以所以，也沒有什麼辦法了，就只能說下回請早了 /_\
你好，我想要12/12台灣去布里斯班，回程2019/1/8布里斯班回台灣
但2019/1/20想要台灣新加坡來回，回程2019/1/24
如何兌換？
基本上是沒有什麼特別的可以做，因為不論是去BNE 或是 SIN 都好，都要在香港轉機，這會把單程最多兩個航段的限額都用完，也不能作什麼 Free One-Way…
就只能用最直接的方法去換啦～
1. tpe-hkg-bne, 22k
2. bne-hkg-tpe, 22k
3. tpe-hkg-sin, 10k
4. sin-hkg-tpe, 10k Asia Miles
而 3&4 如果你不想經香港轉機的話，那麼經 KUL 也是一個還擇，不過這樣單程的話就要 15k Asia Miles 了
你好，想去冰島，新制下，㸃換最扺，又可以玩多幾個地方？請提供例子作參考，謝謝
可以用兩個單程換
1. hkg-lhr, stopover, lhr-rek, BA
2. rek-hel, stopover, hel-hkg, AY
每個單程都是用 35,000 Asia Miles，因為是用了 Partner 的表格，共用 70,000 Asia Miles
又或是跳脫一點，用假單程兌換法，
1. hkg-hel, stopover, hel-can, 47,000 Asia Miles, AY
2. hel-rek, 10,000 Asia Miles, AY
3. rek-hel, 10,000 Asia Miles, AY
從廣洲回香港就搭火車好了，共用 67,000 Asia Miles
你好，想問一下，即可以選擇買轉機，香港飛去A點，再飛去札幌，這樣嗎？但我在Asiamiles 揀選時，第二程都沒有國泰機選擇。選其他航空公司時則說不在範圍內。
如果是轉機去札幌的話，那就一定會用到 JAL 的航班~
而用 Asia Miles 的網上系統是查不是 JAL 的座位的~
所以是要用 british airways 的系統查座位，然後打電話到 AM hotline 兌換～
而且因為用到到了 JAL 的航班，所以是要按 partner 的表格計價～30k asia miles 來回
this might help too~
《20,000 Asia Miles 換香港來回札幌？27,500 Asia Miles 去北海道又去台北？》
https://www.flyasia.co/2018/06/30/asia-miles-%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93-%E6%9C%AD%E5%B9%8C/