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亞洲萬里通 有很多有趣的玩法,其中一大賣點就可以在同一個行程中混合不同艙等(Mixed Cabin),即使是單程、兩航段的兌換都可以用一程搭經濟艙,一程搭頭等商務艙

重點是這樣換的話,所需的 Asia Miles 竟然比原先的要求更少!這次來分享一下實測後的經驗吧!


Asia Miles 兌換表格

距離(mi)經濟特選經濟商務頭等
1-750          7,500        11,000        16,000         25,000
751-2,750        10,000        18,000        25,000         40,000
2,751-5,000        22,000        30,000        45,000         70,000
5,001-7,500        30,000        40,000        65,000       100,000
5,001-7,500^        30,000        45,000        70,000       110,000
7,501+        42,000        60,000        85,000       125,000

上面的這個表格相信大家也很熟悉了,簡單來說有幾個重點:

  • 只可以用來換國泰港龍的航班,行程中一旦有其它合作伙伴的航班,那就需要用一張較貴的伙伴表格
  • 按單程兌換,而換來回機票所需的飛行里數為單程的兩倍;
  • 按飛行距離收費,飛 1-750mi 需要 7,500 Asia Miles,飛 751-2,750mi 需要 10,000 Asia Miles
  • 每個單程的兌換可以設一個轉機點,但自 2020年4月1日 的改制後就不能再設停留點
  • 整張單程機票由出票日起 353 日內要完成兩段飛行。

ps. 如果有問題/想跟大家分享你相關的經歷的話,歡迎在文章的底部留言!而你也可以免費訂閱 FlyAsia 的電子報以定期接收更多類似的教學!


混合艙等原理

規則原文

這篇教學的法理中心,是建基於下面的這條規則的:

標準賞、靈活賞和隨心賞允許在同一旅程中兌換不同客艙級別。所需之里數積分分別以根據返程和去程的飛行距離區域,並按「大圓周距離」比例計算的距離計算。哩數總和為向下捨入至最接近的百份位。— 《飛行獎勵 – 標準賞、靈活賞及隨心賞》第5點

Standard, Choice and Tailored Awards allow mixed cabin redemption. The mileage requirement calculation is based on the haul of each inbound and outbound direction and the prorated ratio derived from Great Circle Distance for each sector. The mileage sum is rounded down to the nearest hundred. – Flight Awards – Standard, Choice & Tailored Awards, Point. 5

有見於大家有時候貪方便,會直接打電話給英文的客戶服務員,小編也將英文版本的規則貼上。

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解讀

這麼長的一段⋯ 它相要說明的,就是:

  • 一段行程中可以混合不同的艙等 &
  • 所需的飛行里數會按大圓飛行距離攤分。

以下舉一個例子來幫助大家理解當中的實際操作吧!

假設我想去搭國泰唯一一條短途 First Class 航線香港-東京羽田你猜⋯⋯這要多少 Asia Miles 呢?25,000 Asia Miles?35,000 Asia Miles?40,000 Asia Miles?


兌換目標

目標只有一個,就是回程時想要搭到國泰的 First Class,所以我會這樣換一張單程機票

  • 01JAN | 東京羽田-香港 | 國泰航空 | First Class | 轉機
  • 02JAN | 香港-胡志明市  | 國泰航空 | Economy

如果致電 Hotline 兌換時 CS 姐姐把行程當成了是兩個單程去處理的話,可以禮貌地提醒她,我們是在換一個 東京-香港-胡志明市 的單程哦!

另外要留意,自 2020年4月1日 起,換單程機票時就再不能在換單程機票時有 Stopover,所以兩段航班中間相隔的時間不能超過 24 小時。


計算飛行距離

在計算所需的里數之前,我們就要計算相應的大圓飛行距離。什麼是大圓飛行距離?簡單來說,大圓距離就是在地球這球面上兩點之間的距離,計算的方法很簡單,因為我們可以用 GCMAP 這小工具,而這邊也有 GCMAP 詳細教學

例如這次我們想知道 東京-香港香港-胡志明市 的距離,我們就在 gcmap.com 的搜屬欄中輸入這四個機場的 IATA 代碼HND-HKG-SGN

然後系統就會告訴我們:

  • 東京羽田-香港 | 1,805mi
  • 香港-胡志明市 | 925mi

總飛行距離為 2,730mi;也就是說,東京-香港 段佔了總飛行距離的 1805mi/2730mi,即 66%;而 香港-胡志明市 段則佔了總飛行距離的 925mi/2730mi,即 34%!

而需要留意的是,這個數字只是作參考的,Asia Miles 系統內的大圓距離會和 GCMAP 的有些微的誤差,但影響不大。


被攤分的收費

距離(mi)經濟特選經濟商務頭等
1-750          7,500        11,000        16,000         25,000
751-2,750        10,000        18,000        25,000         40,000
2,751-5,000        22,000        30,000        45,000         70,000
5,001-7,500        30,000        40,000        65,000       100,000
5,001-7,500^        30,000        45,000        70,000       110,000
7,501+        42,000        60,000        85,000       125,000

好了,現在我們有了距離,那麼也要有攤分的主體後⋯⋯才可以進行攤分啊!

收費是按總飛行距離為依歸

這個例子中,總飛行距離為 2,730mi,我們落在了 751-2,750mi 的「短途」區間,換一個經濟艙是要 10,000 Asia Miles,換一個商務艙是要 25,000 Asia Miles,換一個頭等艙是要 40,000 Asia Miles。

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由於 東京-香港 段是將會搭 First Class,所以對應的收費就是 40,000 Asia Miles;而 香港-胡志明市 段是搭經濟艙,所以對應的收費會是 10,000 Asia Miles。


按比例攤分

有了比例,又有了被攤分的主體,剩下的就是數學了!

航段大圓飛行距離攤分比例百份比收費標準收費
東京-香港          1,8051805/273066%         40,000        26,447
香港-胡志明市             925925/273034%         10,000          3,388
總數          2,730        29,835

所以兩段行程加起來所需的亞洲萬里通就是 29,835 Asia Miles,根據規則,所需里數會再被向下捨至百位,即 29,800 Asia Miles!

本來只換一程 東京-香港 的頭等就要 40,000 Asia Miles 了,現在用混艙的方法去換竟然可以節省近 11,000 Asia Miles,是可以換到一程 香港-東京 經濟艙單程機票的份量!


要怎樣兌換這種機票?

這種混合艙等的機票是不能直接在網上兌換的,而打電話是剩下來最快的途徑,而你需要的 Hotline 是:

熱線電話 24 小時開放,但小編建議你可以先自行查好機位的供應,然後再打過去兌換。

具體的操作就是在 Asia Miles 的系統中選擇單程的兌換,輸入好起點與終點再選好相應的艙等。

然後我們就可以看到該個航段在未來一年的座位供應了!有綠色三角形的就是代表那個時間很大機會會有機位供應。我們記下幾個我們想要的航班組合後,就可以打電話去作兌換了。


你會怎樣從香港去東京?

這個也是個一定會問到的問題,方法有許多,你可以:

  • 買單程的廉航,搭 hkexpress 到東京;
  • 11,000 Avios 去換一個單程 香港-東京
  • 10,000 Asia Miles 去換一個單程 香港-東京

國泰設頭等艙的航線

仍有營運的航線

看來大家都對頭等艙很有興趣,想要試著搭看看(所以小編才收到那麼多相關的查詢⋯⋯)

北美洲歐洲亞洲
紐約-約翰·甘迺迪倫敦-希斯路東京-羽田
舊金山巴黎北京*
洛杉磯法蘭克福
芝加哥米蘭
波士頓

所以在這兒想特別提一點,就是並非所有國泰的航班都有設有頭等艙的!只有指定航點才會有,集中在有 77W 營運的長途線中。


已經取消的航線

在 2019年6月 以前,國泰還是有間歇地在台北、曼谷、新加坡、胡志明市的航班上提供頭等艙服務。(在 2018 年小編有成功換過 香港-台北 的 First Class,但這已經成了絕唱了)

但自 2019年6月起,現在即使是使用 77W 來營運航班都好,都不會開放 First Class 供選購或兌換。也就是即使座位仍然存在,但這些座位將會被當作是 Business Class 般出售、並提供商務艙同等的服務。

如果想換亞洲短途的 First Class 的話,東京羽田是現在僅有的選擇。(*香港-北京 名義上也有營運 First Class,但港龍的 First Class 就是在用國泰 Business Class 的座位,所以不要被騙了!)

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Kelvin
2020-09-09 14:18

,我有跟Asia Miles查過以下行程
LAX/HKG (By CX) – Business Class
(Transit)
HKG/BKK (By CX) – Economy Class
客服回覆我需要的量數是79,500, 不知道哪裡有出錯

FlyAsia 編輯部(@flyasia)
管理員
回覆  Kelvin
2020-09-09 14:24

ummm…. ~79,500 Asia Miles 岩數 wor~ 你既計法係點~

Irene Ting
2020-08-28 12:56

近來疫情當然不是這幾個月去,係下年!想好好安排~你唔係教我哋善用分數咩?慳係好應該啫~況且不是一個人去,全部成八個人~而且有老人家想看看怎樣對換,她也可坐得舒服!

Irene Ting
2020-08-27 12:59

咁由香港去瑞士又可唔可以混倉呢?有什麼建議係最抵呢?

Irene Ting
回覆  Irene Ting
2020-08-27 15:36

多謝分享!咁轉機有無好建議呢?我唔太識計😅!

Tippsy
2020-04-29 11:07

計劃 HK-LHR-PRG 行程, 不知混艙好還是換2個單程好, 謝謝.
Option #1
HKG-LHR Pre.Econ (5594+651)*90.2% = 40591 AsiaMiles
LHR-PRG Econ (5594+651)*10.8% = 3429 AsiaMiles – TOTAL 44020 Asia Miles
如果 Option #1 第一程HKG-LHR 換 Business, 是否 TOTAL 66571 Asia Miles

Option #2
HKG-LHR PreEcon 40000 Asia Miles by CX (BA28 Business 無位)
LHR-PRG Econ 4500 Avios by BA

Pinky(@pinky)
編輯
回覆  Tippsy
2020-04-29 13:09

Option #1
HKG-LHR-PRG (Premium Econ + Econ) = 44020 miles
^ 正確

HKG-LHR-PRG (Business + Econ) = 66571 miles
^ 正確

不知混艙好還是換2個單程好?
^ 如果要換程 Business 當然換混艙好。
如果要換程 premium econ,就看你 AM / Avios 的存量想怎樣花。
如決定以 Option #2 換兩個單程,就是付更多 Avios,可以省下打電話到AM換混艙的時間。
以及留意一下,是否可以用 4500 Avios 換到 LHR-PRG Econ by BA。
(按 BA 系統顯示 Off Peak 要用 8500 Avios,或以較少 Avois +較高價錢兌換)

Tippsy
回覆  Tippsy
2020-04-29 13:26

Pinky, thank you!

1月時 LHR-PRG Econ 4,500 Avios +$180 Tax. 剛剛查過現在9,000Avios +$10 就有, 當然 See More Price Options 當中仍然有 4,500 Avios +$180 Tax 揀。前題要有位及疫情進展如何....

Pinky(@pinky)
編輯
回覆  Tippsy
2020-04-29 18:14

唔使客氣!
嗯嗯,有機位、兌換到、出發到都好重要。
兌換前,再好好考慮吧!

kiki
2020-01-14 11:54

我想問如果我想飛北京,同時今年想飛埋曼谷,是不是可以 PEK-HKG (first)-BKK (Econ), 計法是 PEK-HKG 1234/1550x 25000=19903
HKG- BKK 1049/1550×10000=6767
total 26670
啱嗎

FlyAsia 編輯部(@flyasia)
管理員
回覆  kiki
2020-01-14 14:24

唔係啊~ 應該咁樣計:

PEK-HKG 1234/(1234+1049) x 40000
HKG-BKK 1049/(1234+1049) × 10000

sam
2019-11-29 19:23

你好,睇完你文章大概明白呢個法,但想confirm一下以你一開頭既例子
bkk-hkg-tpe 即是我買一張單程機票先飛去BKK THEN 回程時用里數換單程機票飛回香港
然後要在353日內飛埋TPE回程時就要自己買單程機票回港 前題係已PLAN好晒兩個旅行既時間 加上確保有機位提供 這樣理解有錯嗎?
假若HKG-TPE 去程時只需坐BUSINESS CLASS 咁條數係唔係如下?
16000(單程BUSINESS)X501/1550 =5171=5200?
TOTAL 需要里數:6767+5200=11967
咁理解岩嗎? 感謝

FlyAsia 編輯部(@flyasia)
管理員
回覆  sam
2019-11-29 21:15

bkk-hkg-tpe 即是我買一張單程機票先飛去BKK
^yes,或者都可以用 Avios / Asia Miles 換張單程機票,前者會抵D

THEN 回程時用里數換單程機票飛回香港
^yes

然後要在353日內飛埋TPE回程時就要自己買單程機票回港
^yes, TPE-HKG 可買/可換

前題係已PLAN好晒兩個旅行既時間 加上確保有機位提供 這樣理解有錯嗎?
^yes

BKK-HKG in Econ: 1049/1550*10000=6767
TPE-HKG in Business: 501/1550*25000=8080

Chun
2019-10-06 00:27

請問混倉hkg to lax first class, lax to NRT economy, 第二程可否唔飛及退税?
有冇聽過咁出美國境回港有冇問题呢?謝謝。

FlyAsia 編輯部(@flyasia)
管理員
回覆  Chun
2019-10-06 10:31

可以唔飛同退稅啊~
美國出境就未聽過相關既實例,但我諗應該冇問題,只要你唔過個 visa 期限就得~

Mani
2019-10-04 19:58

Oct19/ HK-KIX (Business) 25,000
Oct19/ KIX-HK (Economy) stopover 17,500
Feb20/ HK-TPE (Economy)
Feb20/ TPE-HKG (Economy)
請問是否要42500miles?

FlyAsia 編輯部(@flyasia)
管理員
回覆  Mani
2019-10-05 17:28

yes.

1. Oct19/ HK-KIX (Business) 25,000 Asia Miles

2.1 Oct19/ KIX-HK (Economy) stopover 10,000 Asia Miles
2.2 Feb20/ HK-TPE (Economy)

3.Feb20/ TPE-HKG (Economy) 7,500 Asia Miles

Cin
2019-04-27 19:38

你好,想問一下,stopover個種方法
FUK – HKG Econ Standard
HKG – TPE BUS Choice
咁樣換得唔得嫁? 個計法係唔係
10000 /1773 * 1272 + 40000/1773 *501 = 18400 miles ?
Thanks!

FlyAsia 編輯部(@flyasia)
管理員
回覆  Cin
2019-04-28 21:26

不可以啊~ 如果要換 Choice 的話,經濟艙的部份也會變成是 Choice 的收費(而不是 Standard 的收費)~
換句話說,如果你想要便宜、混艙地換 Business 的話,就要兩段機票都要是 Standard 收費的~

Kathy
2019-04-17 21:20

請問有冇得咁樣買?
深圳/澳門-某外國(非國泰)
某外國-香港(國泰)

FlyAsia 編輯部(@flyasia)
管理員
回覆  Kathy
2019-04-17 23:43

基本上不可行,因為 oneworld 沒有飛深圳的航班;
而雖然深圳航空是 Asia Miles Partner,但深圳航空只可以換到中國國內線 或 中國往返香港、澳門、台灣之國際線;
同場的 Air China 則是不支援與其他航空公司混合兌換

Kathy
回覆  Kathy
2019-04-18 08:26

那請問澳門呢?

FlyAsia 編輯部(@flyasia)
管理員
回覆  Kathy
2019-04-18 09:41

同樣情況,也是沒有 onworld 航班

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