亞洲萬里通在 2020 年中又改了表,換單程機票時再沒有假單程的玩法,不能用 57,000 Asia Miles 搭經濟艙來回 香港-歐洲(搭商務艙則再不能用 115,000 Asia Miles 兌換。)
但還幸的是,Asia Miles 換寰宇一家的換算表則沒有改動。這次來說說這張傳說中那張讓你換環球機票的那張表格,也是那張可以用 155,000 Asia Miles 換 3 套 Business Class 分別來回 香港-歐洲、香港-東京、香港-曼谷 的兌換表格!
oneworld 成員獎勵換算表
飛行區域 | 飛行距離 | mi | 經濟艙 | 商務艙 | 頭等艙 |
1 | 0-1,000 | 30,000 | 55,000 | 70,000 |
2 | 1,001-1,500 | 30,000 | 60,000 | 80,000 |
3 | 1,501-2,000 | 35,000 | 65,000 | 90,000 |
4 | 2,001-4,000 | 35,000 | 70,000 | 95,000 |
5 | 4,001-7,500 | 60,000 | 90,000 | 140,000 |
6 | 7,501-9,000 | 65,000 | 100,000 | 150,000 |
7 | 9,001-10,000 | 70,000 | 110,000 | 160,000 |
8 | 10,001-14,000 | 90,000 | 135,000 | 220,000 |
9 | 14,001-18,000 | 100,000 | 155,000 | 250,000 |
10 | 18,001-20,000 | 105,000 | 165,000 | 260,000 |
11 | 20,001-25,000 | 115,000 | 185,000 | 280,000 |
12 | 25,001-35,000 | 130,000 | 210,000 | 300,000 |
13 | 35,001-50,000 | 150,000 | 240,000 | 345,000 |
這就是寰宇一家聯盟成員獎勵換算表,也是我們常說的「環球機票兌換表」或「oneworld 表格」,我們可以留意到幾點:
- 它是以距離為劃分;
- 它是能飛最多 50,000 mi;
- 它不能換豪華經濟艙;
通常在符合以下條件後,我們才會用這張表格來換機票:
- 夠里數:oneworld 表格 CP 值最高的地方是在於換長途機票,不論是經濟艙、商務艙、或是頭等艙都好,所以手上至少要有 >100,000 Asia Miles 才適合玩這個遊戲(不過要有十萬里其實沒有想像中般困難,就只需要多申請幾張可儲 Asia Miles 的信用卡賺迎新就可以了);
- 夠假期:在換機票的當下,我們就要決定 3-4 趟旅行的出發/回程日期,所以要你的工作允許你事先規劃假期才可以用 oneworld 玩法;
- 夠彈性:因為是換長途航線,所以航空公司可能每日就只有 1-2 班航班往返兩地,所以獎勵機票會較難找,很大機會要以假期遷就機票出發日期。
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兌換規則
簡而言之,遊戲規則如下:
- 總飛行距離上限為 50,000 里;
- 在同一旅程中作最多 5 次 Stopover、2 次 Transfer 及 2 次 Open-Jaw;
- 整個行程只能涉及換 oneworld 成員的航班,也就是說那些聯盟外合作伙伴不能用,例如是中國國航;
- 機票有效期由兌換日起計,而非按第一個航段的出發日期計;
- 行程需要符合以下條件:
- 同一旅程中包括 2 間「寰宇一家」聯盟航空公司,其中並不包括國泰航空/國泰港龍航空 或;
- 同一旅程中包括 3 間或以上「寰宇一家」聯盟航空公司,其中一間為國泰航空/國泰港龍航空。
而那關於航空公司的組合的規定是有點複雜,所以我們可以看看以下的流程圖。
舉些例,如果換 oneworld 行程時包含了:
- 僅 國泰航空 的航班 = 不可兌換;
- 僅 國泰航空 + 國泰港龍航空 的航班 = 不可兌換;
- 僅 美國航空 + 國泰航空 的航班 = 不可兌換;
- 僅 美國航空 + 英國航空 的航班 = 可兌換;
- 美國航空 + 英國航空 + 國泰航空 的航班 = 可兌換;
- 美國航空 + 英國航空 + 澳洲航空 + 國泰航空 的航班 = 可兌換。
而 oneworld 成員的名單可見《亞洲萬里通有什麼航空公司成員?可換哪些航線和機票?》
使用方式
對於 oneworld 表格換出來的機票,它主要可以分成 2 種形態:
- 一次過換幾個旅行所需的機票,然後分幾次使用;
- 一次過飛完的環球機票。
而在說兌換例子前,先要介紹 2 項工具以作規劃航線用。
- 尋找 2 個航點間有沒有 oneworld 成員的直航航班:可以使用 FlightsFrom 的航線圖,詳細教學可見《FlightsFrom 的使用教學!查查陌生機場的航線吧!》
- 量度 2 個航點之距離:可以使用 GCMAP 去量度兩個機場之間的大圓飛行距離,詳細教學可見《儲里數換機票?用 GCMAP 幫助規劃飛行路線!》
而有了這兩樣工具後,我們就可以換規劃換一張 oneworld 機票了!
分拆成多張機票
用 oneworld 機票最大的問題是:哪來那麼多的假期去旅行?年假不就是十天八天的事嗎?
所以其中一種兌換的思路是一次過兌換幾個行程的機票,用盡航段的上限,分開春夏秋冬四個季節去旅行。
60,000 Asia Miles
只要我們將香港理解成 Stopover 的地方,這樣看似是 3 個單獨的行程都可以當作是同一張機票。
日期 | 航線 | 航空公司 | 距離 | mi | 分類 |
01JAN | 香港-台北 | 國泰航空 | 501 | 停留 1 |
05JAN | 台北-香港 | 國泰航空 | 501 | 停留 2 |
01APR | 香港-曼谷 | 皇家安曼航空 | 1,049 | 停留 3 |
05APR | 曼谷-香港 | 國泰航空 | 1,049 | 停留 4 |
01AUG | 香港-東京羽田 | 日本航空 | 1,805 | 停留 5 |
10AUG | 東京羽田-香港 | 國泰航空 | 1,805 | – |
總飛行距離為 6,710 Miles,就只需要 60,000 Asia Miles 就可以換到經濟艙,加多 30,000 Asia Miles(即 90,000 Asia Miles)就可以全程坐 Business Class。
如果同樣的行程,用 2020 年標準表格、並全程都搭國泰的話,兌換經濟艙就需要 7,500 x 2 + 10,000 x 4 = 55,000 Asia Miles;而換 Business Class 則需要 16,000 x 2 + 25,000 x 4 = 132,000 Asia Miles 才可換到。
換句話說,如果是換經濟艙的話,沿用標準賞的表格、一段段旅行換就可以了。但如果想享受 Business Class 的話,那就用 oneworld 表格會比較划算,節省了 40,000 Asia Miles!
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100,000 Asia Miles
如果你正打算歐遊,你也可以考慮用 oneworld 表格來換機票,因為這就像是換一套來回歐洲的 Business Class 時,多送 2 套亞洲區內的來回 Business Class 機票。
日期 | 航線 | 航空公司 | 距離 | mi | 分類 |
01JAN | 香港-巴黎 | 國泰航空 | 5,970 | 停留 1 |
10JAN | 巴黎-香港 | 國泰航空 | 5,970 | 停留 2 |
01APR | 香港-曼谷 | 皇家安曼航空 | 1,049 | 停留 3 |
05APR | 曼谷-香港 | 國泰航空 | 1,049 | 停留 4 |
01AUG | 香港-東京羽田 | 日本航空 | 1,805 | 停留 5 |
10AUG | 東京羽田-香港 | 國泰航空 | 1,805 | – |
這套機票的總飛行距離為 17,648mi,全程經濟艙需要 100,000 Asia Miles 來換,而全程商務艙就只需 155,000 Asia Miles。
平日用標準表格換商務艙來回 香港-歐洲 的話,因為沒有假單程兌換法了,現在會需要 65,000 x 2 = 130,000 Asia Miles 才可以換到。但運用 oneworld 的表格後,我們變相是加多 25,000 Asia Miles 就多了 4 程亞洲區內的 Business Class,可以在週末去曼谷與東京來個小旅行。
而在這個例子中,巴黎也可以換作其他歐洲城市,例如是倫敦、法蘭克福、羅馬、米蘭、阿姆斯特丹等國泰有直航的城市(但則不能去西班牙,那會需要共 165,000 Asia Miles。)
至於為什麼總是以東京與曼谷老是常出現?因為這兩個地方幾乎是換短途 oneworld 機票時的鐵膽,要去這兩個城市才能搭到安曼航空與日本航空,才可以滿足到有至少 2 間國泰以外的 oneworld 航空公司的要求。
150,000 Asia Miles
同樣的邏輯還有許多變化,例如這路線的總飛行距離為 49,446 Miles,只需 150,000 Asia Miles 就可以換到 4 套 Econ 機票這個分開四次遊歷南美、歐洲、紐西蘭和日本的機票,當中已經將所有可以用的 Stopover、Transfer、Open-Jaw 都用光了。
而想豪遊,240,000 Asia Miles 就可以搭到 10 段 Business Class!
日期 | 航線 | 航空公司 | 距離 | mi | 分類 |
01JAN | 香港-洛杉磯 | 國泰航空 | 7,260 | 轉機 1 |
01JAN | 洛杉磯-利馬 | 美國航空 | 4,167 | 開口 1 |
15JAN | 波哥大-達拉斯 | 美國航空 | 2,439 | 轉機 2 |
15JAN | 達拉斯-香港 | 美國航空 | 8,123 | 停留 1 |
01APR | 香港-奧克蘭 | 國泰航空 | 5,688 | 停留 2 |
10APR | 奧克蘭-香港 | 國泰航空 | 5,688 | 停留 3 |
01JUL | 香港-倫敦 | 英國航空 | 5,994 | 開口 2 |
10JUL | 米蘭-香港 | 國泰航空 | 5,825 | 停留 4 |
01NOV | 香港-札幌 | 國泰航空 | 2,131 | 停留 5 |
10NOV | 札幌-香港 | 國泰航空 | 2,131 | – |
總結一次這方法的精髓,包括:
- 需於一年內完成所有飛行;
- 起點與終點需在同一國家內;
- 由於 Stopover 與 Open-Jaw 的次數總共有七次,所以最多可分拆成四段旅程;
- 當放棄中段任何一段的航班後,往後的所有航班都會失效。
環球機票
先跟大家上上地理堂,我們需要知道地球赤道一周的長度約為 24,900 Miles,而圍繞北緯 60 度則約為 12,500 Miles。
對應以上的表格,好果要環遊世界的話,我們最常用到的區間就應該是第 10 & 11 & 12 個獎勵區域:
飛行區域 | 飛行距離 | mi | 經濟艙 | 商務艙 | 頭等艙 |
10 | 18,001-20,000 | 105,000 | 165,000 | 260,000 |
11 | 20,001-25,000 | 115,000 | 185,000 | 280,000 |
12 | 25,001-35,000 | 130,000 | 210,000 | 300,000 |
13 | 35,001-50,000 | 150,000 | 240,000 | 345,000 |
當中可以留意到的是商務艙的的價格並沒有貴經濟艙太多,只是 1.5 倍左右的價格,比起其它里數計劃那兩倍的計法是公道多了!所以負擔得到的話,都建議換商務艙啊!因為 1.5倍的價錢換回來的可以是 10 倍的爽度!
105,000 Asia Miles
這是一個只用 105,000 Asia Miles 就環遊世界的一條路線,但由於距離所限就可以在北半球活動:
日期 | 航線 | 航空公司 | 距離 | mi | 分類 |
01JAN | 香港-倫敦 | 英國航空 | 5,994 | 停留 1 |
10JAN | 倫敦-紐約 | 美國航空 | 3,451 | 停留 2 |
20JAN | 紐約-洛杉磯 | 美國航空 | 2,475 | 停留 3 |
30JAN | 洛杉磯-東京 | 日本航空 | 5,482 | 停留 4 |
10FEB | 東京-台北 | 日本航空 | 1,323 | 停留 5 |
15FEB | 台北-香港 | 國泰航空 | 501 | – |
六個航段的總飛行距離為 19,226 mi,剛好用 105,000 Asia Miles 就可以換到經濟艙,而加多 60,000 Asia Miles 就可以全程都搭 Business Class 了!
130,000 Asia Miles
來一個極端的兌換例子,就是瘋狂飛越赤道的行程:
日期 | 航線 | 航空公司 | 距離 | mi | 分類 |
01JAN | 香港-約翰內斯堡 | 國泰航空 | 6,631 | 停留 1 |
10JAN | 約翰內斯堡-馬德理 | 伊比利亞航空 | 5,019 | 停留 2 |
20JAN | 馬德理-聖保羅 | 伊比利亞航空 | 5,192 | 停留 3 |
30JAN | 聖保羅-達拉斯 | 美國航空 | 5,111 | 開口 1 |
10FEB | 洛杉磯-悉尼 | 澳洲航空 | 7,488 | 停留 4 |
15FEB | 悉尼-香港 | 國泰航空 | 4,581 | – |
這路線的飛行距離為 34,022 Miles,用 130,000 Asia Miles 可換到全程經濟艙;全程商務艙的收費則為 210,000 Asia Miles。當中瘋狂地飛越赤道,而且還有兩個 Transfer 和一個 Open-Jaw 可以用。
因為行程中有使用國泰的航班,所以可以用上兩間以上的寰宇一家成員的航班。是的,就是很不實際的飛行方法,但這裡想帶出的是—即使瘋狂在南北半球間穿越,實際的飛行距離也就只是 34,022 Miles,離 50,000 Miles 的上限還有許多上試的空間。
看完之後,是不是覺得環遊世界這夢想好像突然變得觸手可及?
兌換方法
oneworld 機票並不能夠直接在網上系統兌換,而就只能打 Asia Miles 的客戶服務熱線進行兌換。兌換的步驟為:
- 規劃好航線,確保每段航班都有 oneworld 航空公司在營運;
- 查好座位供應,確保每段航班都有座位可換,並紀錄好航班編號與日期;
- 打電話兌換。
而你需要的客戶服務熱線是 +852-2747-3838,選擇英文客服會比較容易打通哦。
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常見問題
oneworld 表格可以換哪些航空公司?
我們可以用 oneworld 表格換包含國泰航空、港龍航空、英國航空、美國航空、澳洲航空、卡塔爾航空、日本航空、芬蘭航空、斯里蘭卡航空、皇家安曼航空、皇家摩洛哥航空的機票。
我可以只搭其中幾班航班嗎?
可以,但是當係 No-Show 其中一段航班後,同一預訂內的其他未使用的航段都會失效。
oneworld 表格換的機票可以改期嗎?
可以,收費為每位乘客每次 US$40 / 4,000 Asia Miles,可以用作更改航班的日期或時間,但不能更改地點、艙等。
oneworld 表格可以混艙嗎?
可以,但機票會依整個兌換中出現過最高的艙等來收費。舉個例,我們用 oneworld 表格換了 5 段 Econ 和 1 段 Business 機票,整套機票會以商務艙的標準收費。
我可以用 oneworld 表格換 Premium Economy 機票嗎?
不能,這套表格就只可以換到 Economy、Business、First Class 的機票。
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早晨
我只想簡單嘅旅程:
HKG-NRT-TPE-HKG
是否可以HKG-NRT- CX
NRT-TPE JL
TPE-HKG CX
HKG-NRT-TPE-HKG 咁就用唔到 lee 張 oneworld 表格,亦都冇需要用佢~ 用翻標準賞一程程換就得~
1. HKG-NRT/HND, CX, 10k AM;
2A. NRT-TPE, CX, 10k AM;
2B. NRT-TPE or HND-TSA, JL, 15k AM(疫情前常常有優惠,10k 就可以換到;但現在 JL 鎖起了明年的 Econ 機票,不知道復原後是否可以用 10k AM 去換,所以姑且當收正價 15k)
3. TPE-HKG, CX, 7.5k AM
請問我有以下行程怎樣出票是可行的?同一個旅程上完成所有目的地
行程-HKG-NRT-TPE-BKK-HKG
可行,但是如果不是搭 business class 的話,就不太划算。
1. hkg-nrt, cx, stopover1
2. nrt-tpe, jl, stopover2
3. tpe-hkg, cx, tranfser1
4. hkg-bkk, rj, stopover3
5. bkk-hkg, cx
econ 60k, business 90k
版大你好!請問ONE WORLD表格對於OPEN JAW開口有沒有限制, 例如要同一國之類?
可否開一張在歐洲開口, 下一程由亞洲繼續行的機票?
只有數量限制,為兩個~
請問這樣安排是否妥當
第一趟 九月
香港HKG-赫爾辛基HEL (停留1 )(芬蘭航空)
赫爾辛基HEL-斯德哥爾摩ARN (開口1)(芬蘭航空)
赫爾辛基HEL-香港 HKG(轉機1)(芬蘭航空)
香港HKG-台北TPE(停留2)(國泰)
隔年四月
台北TPE-香港HKG (轉機2)(國泰)
香港HKG-雪梨 SYD(停留3)(澳航)
雪梨SYD-智利 SCL(停留4)(澳航)
智利SCL-復活島IPC (停留5)(LATAM)
復活島IPC-大溪地PPT (開口2)(LATAM)
《大溪地-奧克蘭(自行買機票)》
奧克蘭AKL-香港HKG (終點)(紐西蘭航空或國泰航空)
理論上可行,但 SCL-IPC & IPC-PPT 在操作上不太可能找到相關座位~ 所以建議用現金購票解決就好~ 詳細可以參考這篇關於 currency glitch 的教學~
另外,AKL-HKG CX 直航也很難找座位,有必要時可以經澳洲轉機~
你好,本人有Asia miles 171000, 女友有50000,希望7月去New York 同秘魯馬丘比丘。希望知道總共要用多少miles,用Asia miles網站只顯示到第一同第二程共要47000 (HKG-JFK,JFK-HKG),打到第三程LIM-CUZ就說不能對換…是不是已經超出飛行範圍,或是因為聯營公司所以不能顯示呢?
第一程HKG-JFK (Cathay)
第二程JFK-LIM (LATIM)
第三程LIM-CUZ (LATIM)
回程是CUZ-LIM-LAX-HKG
因為我的分數比較多,最好的方法是否我出三張單程47000*3=141000,女友出一張單程47000呢, 有沒有更好的玩法呢?
不能換出 HKG-JFK-LIM-CUZ 的原因是因為現在 Asia Miles 規定每個單程就只能有 2 段航班,而你的這個行程則有三段,所以才換不出來。
關於整個行程的設計,我認為你換三張單程,然後女友換一張單程是不錯的選擇;然後 LIM-CUZ 的一段就自行購買吧(用 Peru 版的官網買可能會便宜點)
另外的選擇就是你用 oneworld 換一套機票,那就可以一票到底去到 CUZ;然後女友就用兩張單程機票去換 HKG-JFK-LIM & LIM-JFK-HKG,但這樣的行程安排上就會很麻煩。
感謝你的回覆!
如果我打通左asia miles個電話,我出三張單程,女友出一張單程,程序上會唔會有風險,例如去程兩張出到,但係回程突然出唔到?因為始終係兩個account出票,可能入完一個再一個…
唔好意思,因為我只試過網上出來回票,咁樣出票又真係未試過,有點擔心,希望有豐富經驗的板主幫忙解答,感謝!
No Worry~ Asia Miles 可以 Hold 票的~
可以先 hold 起女友 account 的機票,然後再用自己的 account 換 3 張,最後再去換女友的~
hi
第一個行程
香港-吉隆坡,開口1,馬來西亞航空
檳城-香港,停留1,港龍航空
第二個行程
香港- 布吉,開口2,國泰航空
曼谷 -香港,停留2,曼谷 航空
第三個行程
香港- 馬爾代夫,停留3,港龍航空
馬爾代夫-香港,停留4,港龍航空
第四個行程
香港-台北,停留5,國泰航空
台北-香港,終點,國泰航空
可以?
第二個行程
香港- 布吉,開口2,國泰航空
曼谷 -香港,停留2,Royal Jordanian
Bangkok 唔係 oneworld 成員,所以唔可以撈入套飛度~ 轉做 Royal Jordanian 就 okay 啦~
謝謝版大,
可是總里程數也是落在35000-50000 miles之間啊 ?還是有其他的組合會比較好?
暫時想不到有比 oneworld 以外更好的換法了
感謝版大
那這樣全部都是經濟艙,
第一段 亞萬42,000 miles
第二段 亞萬42,000 miles
第三段 亞萬47,000 miles
第四段 亞萬10,000 miles
這樣計算不知道是否正確? 謝謝
噢,我以為你會用的是 oneworld 的表格,就是文中那個可以用 150,000 Asia Miles 換 35,000-50,000mi 飛行距離的表格。
而如果你是想用標準賞來換這個行程的話,應該是這樣算:
1. HKG-MAD, 30,000 Asia Miles
2. BCN-HKG, stopover, HKG-SFO, 42,000 Asia Miles
3. JFK-HKG, stopvoer, HKG-HEL, 47,000 Asia Miles
4. HEL-NRT, 25,000 Asia Miles
5. NRT-KHH, stopvoer, KHH-HKG, 15,000 Asia Miles
Total 159,000 Asia Miles 才換得出來。
版大你好
請問我可以開一張機票涵蓋4個行程嗎?
1.國泰HKG-BCN(開口)
國泰MAD-HKG(停留1)
2.國泰HKG-SFO (開口)
國泰JFK-HKG (停留2)
3.芬蘭HKG-HEL (停留3)
日航HEL-NRT (轉1)
4.日航NRT-KHH (停留4)
港龍KHH-HKG (終點)
這樣一張組合票包含4個行程,五的停留+2 開口+1轉機 可以開得出來嗎?謝謝
可以啊!