兌換飛行里數時，通常都是視乎實際的飛行距離，然後就能計算出相應的里數。 那問題就來了，到底我們可以如何得知飛行里距離呢？難道要拿出地圖和間尺去量度嗎？當然不是啊，所以請容我說說：
- 什麼是 GCMAP
- 如何使用 GCMAP 量度飛行距離
另外也需要在開頭下一個很重要的注腳，就是 GCMAP 所量度出的距離與航空公司內部所使用的距離有機會有幾 mi 的出入，所以 GCMAP 就只能作參考之用。
IATA 機場代碼
在使用 GCMAP 之前，我們必需要認識一些常見的機場代碼，因為我們需要用到它們與系統溝通。 IATA 的機場代碼是用了三個英文字母去代表一座機場，好以我們不需要每次都輸入一大串的英文字母。舉些例：
- Hong Kong = HKG
- Taipei (Taoyuen) = TPE
- London (Heathrow) = LHR
- Tokyo (Haneda) = HND
是不是有覺得打少了很多字、省下不少時間啊？嗯？ 怎樣才可以認識到這些 IATA 代碼？用 Google 就好了，而且這還是件工多藝熟的事。
如何使用 GCMAP?
計算大圓飛行距離
舉個例，如果我是想知道香港－倫敦的大圓距離的話，那麼先要做的是找到香港與倫敦的 IATA 代碼（也就是 HKG & LHR/LGW/…），然後就是要在 GCMAP 中輸入 HKG-LHR 就是了。
然後系統就會跑出一幅地圖，以及為告訴我們 5,995 mi 就是我們想要的答案。
然後視乎我們儲的是 Asia Miles 還是 Avios，我們需要查查相應的表格，看看飛這個距離時需要用到多少里數就可以了。
各種操作指令
而 GCMAP 的功能當然不會只有這麼簡單的一項，它還是可以畫出不少東西的！ 例如是點狀的標記（DXB & AUH）或是範圍的標記（500mi@CAI），只要弄懂背後的指令就可以輕鬆控制它了。
例如：
- －是用來連接兩座機場的符號
- , 是用來分開不同航段
- c:navy 是更變路線顏色的指令
- 500mi@cai 是指在開羅機場（CAI）周邊的 500mi 畫一個圓圈
而就是這堆指令令到 GCMAP 可以畫出上面的地圖了，是不是比想像中的簡單？快來算算自己飛過的路程吧！
實際應用
同樣份量里數可飛到的地方
學懂了剛才的指令後，其中一個好處就是我們可以進一步認識到我們所用的飛行里數計劃。以香港最多人使用的 Asia Miles 為例，它是一個以飛行距離為兌換邏輯的飛行里數計劃。
飛行距離 | mi | 香港出發例子 | 經濟艙 | 特選經濟艙 | 商務艙 | 頭等艙 | ||||
原收費 | 10 月起 | 原收費 | 10 月起 | 原收費 | 10 月起 | 原收費 | 10 月起 | ||
1-750 | 台北／高雄／河內 | 7,500 | 7,500 | 11,000 | 11,000 | 16,000 | 16,000 | 不適用 | 不適用 |
751-2,750 | 類別 1 | 首爾／新加坡／曼谷 | 10,000 | 10,000 | 18,000 | 20,000 | 25,000 | 28,000 | 40,000 | 43,000 |
751-2,750 | 類別 2 | 東京／大阪／峇里 | 10,000 | 12,500 | 18,000 | 23,000 | 25,000 | 32,000 | 40,000 | 50,000 |
2,751-5,000 | 悉尼／墨爾本／杜拜 | 22,000 | 20,000 | 30,000 | 38,000 | 45,000 | 58,000 | 70,000 | 90,000 |
5,001-7,500 | 美洲外 | 倫敦／巴黎／奧克蘭 | 30,000 | 27,000 | 40,000 | 50,000 | 65,000 | 84,000 | 100,000 | 125,000 |
5,001-7,500 | 美洲 | 舊金山／洛杉磯／溫多華 | 30,000 | 27,000 | 45,000 | 50,000 | 70,000 | 84,000 | 110,000 | 125,000 |
7,501+ | 紐約／波士頓／多倫多 | 42,000 | 38,000 | 60,000 | 75,000 | 85,000 | 110,000 | 125,000 | 160,000 |
按照 2022 年執筆時的兌換標準，兌換國泰航空的飛行距離為 0-750mi 的行程時，我們只需要 7,500 Asia Miles 就換到單程的經濟艙機票。那麼由香港出發的話，750mi 到底是怎樣的概念？
這時候你就可以搬出 GCMAP，輸入 750mi@hkg 這個指令就可以看到這個距離所包括的地方。如果你有認世界地圖的習慣的話，你應該能夠很快就看出這個距離足已讓我們飛到台灣全境、1/3 個菲律賓和 2/3 個越南。
然後你可能會問：這個距離夠我飛到上海嗎？胡志明市、馬尼拉呢？
這個問題也很好答，我們只需要將上海 PVG、胡志明市 SGN、馬尼拉 MNL 的機場代碼輸入 GCMAP 系統就可以看到答案了。而很明顯地，750mi 就只足夠我們由香港飛到馬尼拉，但就不夠我們飛去上海或胡志明市了。
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總結
在最後的最後⋯⋯ FlyAsia 想和大家玩一個小遊戲⋯⋯ 有人知道這堆機場連起來會是什麼嗎？（小編會心微笑中 :p 希望你會喜歡）
SFO-SAN, SFO-SMF, LAX-LAS, SLC-GCN-DRO, HDN-COS, RAP-COS-SAF, SGF-GRI-SWO, ICT-MKC, DBQ-DSM-CMI-STL, ORD-CVG, JFK-YYZ-PIT, ERI-ITH
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你好，gcmap網頁有分statute mile和nautical miles，請問哪個才是asia miles用來計距的？
前者～ 至於為什麼 gcmap 系統裡會有 nautical miles 的原因則如下～
//Q: Why are statute miles and miles/hour the default instead of nautical miles and knots?
A: The Great Circle Mapper serves a diverse community of users. Some are pilots and would prefer nautical miles and knots.
Others large groups of users, frequent fliers being one example, are less likely to understand the distinction between nautical and statute miles and might be confused or annoyed if the default were different. Hence, the site uses defaults which are least likely to cause confusion.
http://www.gcmap.com/faq/paths#mph-vs-knots
//
請問, 我拜讀了貴廣站上的相關里程文章, 還有其他的部落客文章及討論區, 發現一件事, 為什麼沒有人做成一個系統, 讓user 登錄後可以一步步操作後, 獲得需要的開票作業.? 小弟不才, 剛在學習, 問問而已, 若造成您的困擾, 請不必理會我, 謝謝
你的意思是提供顧問服務嗎？