【教學】用 3,000 里玩多 1 個城市？Asia Miles 機駁機大法！

在 2020 年 Asia Mils 改表前，即使是換單程機票都好，我們都可以免費在途中設置 1 個 Stopover，方便我們在同一個旅程裡多玩一個城市。

現在換單程機票已經不能再有免費的 Stopover 了，但追憶舊日的好日子並無意義，所以我們向前望望會不會有類似的方法，讓我們用相約的里數換出更豐富的行程吧！

內容摘要

Asia Miles 兌換表格

使用 Asia Miles 兌換單程機票時，兌換國泰航空和兌換其他合作伙伴的收費是不同的，以下是經我們整理而成的兌換表格，表格所標示的為單程收費：

距離 mi	經濟	經濟	特選經濟	特選經濟	商務	商務	頭等	頭等
航空公司	國泰	合作伙伴	國泰	合作伙伴	國泰	合作伙伴	國泰	合作伙伴
1-750	7,500	10,000	11,000	14,000	16,000	20,000	25,000	30,000
751-2,750	10,000	15,000	18,000	22,000	25,000	30,000	40,000	45,000
2,751-5,000	22,000	27,000	30,000	43,000	45,000	61,000	70,000	87,000
5,001-7,500	30,000	35,000	40,000	45,000	65,000	70,000	100,000	110,000
5,001-7,500^	30,000	40,000	45,000	50,000	70,000	75,000	110,000	120,000
7,501	42,000	47,000	60,000	65,000	85,000	90,000	125,000	135,000
距離 mi	經濟	經濟	特選經濟	特選經濟	商務	商務	頭等	頭等

^ 適用於飛往美洲／由美洲出發之航班。

Asia Miles 的兌換表格是按大圓飛行距離去計算收費。

舉個例，香港與東京羽田機場的大圓飛行距離為 1,805mi，而國泰航空和日本航空都有營運這條航線。當使用 Asia Miles 兌換國泰經濟艙，查表時看著「國泰」那一欄就可得知收費為單程 10,000 Asia Miles；而使用 Asia Miles 兌換日航經濟艙時，查表就要看著「合作伙伴」一欄從而得知 15,000 Asia Miles 的單程收費。

至於詳細的兌換標準就不贅了，有需要的可參考《Asia Miles Partner 夥伴航空公司的兌換表格》這篇教學。

ps. 如果有問題／想跟大家分享你相關的經歷，歡迎在文章底部留言！

Asia Miles 機駁機大法

機駁機大法並不是什麼新奇的事，這個玩法一直都存在。就只是改制前換單程都能免費 Stopover 的關係，也沒有玩機駁機的必要和價值。

至於機駁機大法是什麼？簡單來說就是將 1 程長途航班拆成 2 程較短的航班、以 2 個單程去兌換機票，好讓我們的旅行可以多玩 1 個地方。機駁機的本質其實就是兌換 2 張單程機票。

這樣解釋起來還是很抽象，我們直接來些例子吧！而看完一堆例子後再整理這個方法適用的地方吧！

Asia Miles 有許多有趣的玩法，例如是用 30,000 里就可以解鎖到國泰的 First Class、又或是竟然可以用換長途 Econ 的里數換到長途 Business！？我們最近有將這 7 年來對 Asia Miles 的研究統整成電子書，除了會由淺入深地分析 Asia Miles 的玩法外，裡面也有 30+ 組去日韓／歐美澳紐的兌換路線可供你參考！現在 PDF 電子書已正式發佈，你只需要用 HK$247 就可以即買即讀！立即購買 >

墨爾本 | 加 3,000 Asia Miles 玩峇里

國泰有營運香港-墨爾本的直航，航班的大圓飛行距離為 4,590mi，故我們需要 22,000 Asia Miles 去兌換單程的經濟艙機票。

剛才提到，機駁機大法就是要將 1 程長途的航班分拆成 2 段較短途的航班去兌換。而在香港和墨爾本之間有一大堆城市，我們暴力地列舉出這些組合的兌換收費吧！

停留點	香港-停留點	停留點-墨爾本	總里數
吉隆坡 KUL	10,000	27,000	37,000
新加坡 SIN	10,000	27,000	37,000
峇里 DPS	10,000	15,000	25,000
珀斯 PER	22,000	15,000	37,000
凱恩斯 CNS	22,000	15,000	37,000
布里斯班 BNE	22,000	15,000	37,000

這裡假設前段香港-停留點的航班是由國泰營運，而從香港直飛吉隆坡、新加坡或峇里都不足 2,750mi，所以用 10,000 Asia Miles 就可以換到；而由香港直飛珀斯、凱恩斯或布里斯班的距離都在 2,751-5,000mi 的區間，所以要用 22,000 Asia Miles 才能換到一張單程機票。

墨爾本是 oneworld 成員 QANTAS 的其中一個樞紐，所以它也有不少的航班可供我們兌換。由峇里、珀斯、凱恩斯或布里斯班直飛墨爾本的飛行距離都不足 2,750mi，按合作伙伴的兌換標準僅用 15,000 Asia Miles 就可以換到；而由吉隆坡或新加坡飛往墨爾本的距離則在 2,751-5,000mi 的區間，所以要用 27,000 Asia Miles 才能換到。

將兩張單程機票的收費加起來後，我們就會發現機駁機經峇里去墨爾本所需的里數最少，就只需要 25,000 Asia Miles 就可以自製在峇里的 Stopover！比起直飛墨爾本，我們只需要額外付出 3,000 Asia Miles 就可以多在峇里玩幾天了！

不過我需要在此加個註腳，這個方法就只適合墨爾本使用。如果是去悉尼的話，由於峇里-悉尼的距離大於 2,750mi，所以要用 27,000 Asia Miles 才能兌換到；連同前段香港-峇里就共需 37,000 Asia Miles 才能換到，不划算。

美國東岸 | 加 3,000 Asia Miles 玩西岸

如果你有打算去紐約的話，機駁機大法可以幫我們用額外 3,000 Asia Miles 就多在美國西岸玩幾日。

**香港-紐約**的大圓飛行距離為 8,072mi，單程經濟艙需要使用 42,000 Asia Miles 才能兌換到。

依循機駁機的原理，我們可以嘗試將 1 程長途機分拆成 2 程較短的航班去飛。我們又來暴力地列舉可行的路線：

停留點	香港-停留點	停留點-紐約	總里數
東京 HND	10,000	40,000	50,000
舊金山 SFO	30,000	15,000	45,000
洛杉磯 LAX	30,000	15,000	45,000
多倫多 YYZ	42,000	10,000	52,000
波士頓 BOS	42,000	10,000	52,000

以香港-舊金山-紐約這條路線為例，香港-舊金山的航班是由國泰營運，飛行距離為 6,927mi、單程經濟艙用 30,000 Asia Miles 就可以換到；舊金山-紐約的航班則由阿拉斯加航空營運，飛行距離為 2,586mi、單程經濟艙需要 15,000 Asia Miles 去兌換。

對比直飛紐約所需的 42,000 Asia Miles，我們這樣在舊金山或洛杉磯玩幾天再去紐約就只需要額外的 3,000 Asia Miles，合共用 45,000 Asia Miles 就換到！

多哈 | 無需額外里數玩印度

這應該是有些冷門的玩法，連我自己都懷疑寫完之後會不會有人跟著用機駁機的玩法去玩中東和印度。

**香港-多哈**之間的直航航班由卡塔爾航空營運，飛行距離為 3,915mi、單程經濟艙要用 27,000 Asia Miles 才能換到。

然後我們又暴力地計算並列舉機駁機的選項：

停留點	香港-停留點	停留點-多哈	總里數
曼谷 BKK	10,000	27,000	37,000
加德滿都 KTM	10,000	15,000	25,000
清奈 MAA	10,000	15,000	25,000
海得拉巴 HYD	10,000	15,000	25,000
新德里 DEL	10,000	15,000	25,000
孟買 BOM	10,000	15,000	25,000

同樣地，前段香港-停留點航班的飛行距離不超過 2,750mi，所以用 10,000 Asia Miles 就可以換到單程的經濟艙。後段除了曼谷以外，由停留點飛到多哈也不超過 2,750mi，依合作伙伴的兌換標準就只需要 15,000 Asia Miles 就可以換到單程經濟艙。

換個說法，用機駁機大機去印度玩幾天再去多哈玩的話，我們不但不需要付出額外的里數，還比起直飛時節省了 2,000 Asia Miles！合共用 25,000 Asia Miles 就可以換到 香港-孟買-多哈的機票！

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卡薩布蘭卡 | 加 5,000 Asia Miles 玩馬德里

香港與卡薩布蘭卡之間並沒有直航，要去的話通常會在多哈、倫敦或馬德里轉機前往，而這般轉機的行程需要 35,000 Asia Miles 才能換到單程經濟艙。

但如果我想在轉機的地點留幾天再去摩洛哥呢？以下就是分 2 個單程去兌換時的收費：

停留點	香港-停留點	停留點-卡薩布蘭卡	總里數
多哈 DOH	27,000	27,000	54,000
倫敦 LHR	30,000	15,000	45,000
阿姆斯特丹 AMS	30,000	15,000	45,000
巴黎 CDG	30,000	15,000	45,000
法蘭克福 FRA	30,000	15,000	45,000
馬德里 MAD	30,000	10,000	40,000

香港-馬德里的大圓飛行距離落在 5,001-7,500mi 之間，換國泰的單程經濟艙需要 30,000 Asia Miles；而馬德里-卡蘭布蘭卡的飛行距離為 539mi，就只需要 10,000 Asia Miles 就可以換到皇家摩洛哥航空的單程經濟艙機票。

換個說法，由香港經馬德里轉機前往卡薩布蘭卡的收費為單程 35,000 Asia Miles，而我們只需額外付出 5,000 Asia Miles 就可以在馬德里多玩幾天！

要玩機駁機需要什麼條件？

長途航班

說實話，在 2023 年的環境裡，用 10,000 里就換取到 2,750mi 的飛行距離是件非常划算的事。換個說法，飛行距離少於 2,750mi 的航班即使玩機駁機也不見得有什麼實質意義。

舉個例，用 10,000 Asia Miles 就可以換到香港-東京的直航。而我們總不會先用 7,500 Asia Miles 飛香港-台北，然後再用 10,000 Asia Miles 飛台北-東京。

目的地通常都會是 oneworld 樞紐

要玩機駁機的前題是香港有 oneworld 的航班可以直飛停留點，然後在停留點亦需要有直航去目的地。因此，能拿來玩機駁機的目的地往往都會是 oneworld 航空公司的樞紐，例如是我們剛才所見的墨爾本、紐約、多哈。

在這兩重條件的制衡下，可以玩到機駁機的航點其實相當有限，而這也是機駁機大法的局限。

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總結

與其說機駁機是個大法，我認為它更象是一個思路，讓我們在計劃長途飛行時可以用多一丁點的里數就能多去一個地方。也希望這個思路可以幫到你！

Asia Miles 兌換表格