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這次來搭些在香港較少搭到的 Business Class 產品,會搭日本航空的 FLAT SHELL NEO 這款座椅由日本飛 7 個小時去泰國!

至於為什麼會有這樣子的行程呢?7 小時的航程有什麼好吃的呢?要怎樣用低至 HK$3,900 未稅的價錢買到這張機票呢?這些都是以下打算說說的!

順帶一提,現在有方法可以簡單填個表就能免費領取到 1 張日本的上網 SIM 卡,到埗後就能用 NTT Docomo 的網絡上網!立即免費領取 >


兌換方法

如果你有持續追看這次 2023 年由歐洲回亞洲的旅程的話,你大概已經知道我之前用 135,000 Asia Miles 換了套 oneworld 機票,會由芬蘭飛東京成田、再由曼谷經芬蘭飛回英國。

因為疫情的幾年間都無法好好地去旅行,所以我貪心地想同時去日本和泰國玩(小朋友才要做選擇,我 全 都 要!)然後?然後就出現了這種由東京直飛去曼谷的「奇怪」行程。

如果有問題/想跟大家分享你相關的經歷,歡迎在文章底部留言


為什麼不用 Asia Miles 去換機票?

雖然這次搭的 JAL 日本航空是 oneworld 成員,也可以使用 Asia Miles 兌換,但我並沒有這樣做。

主要的原因是將這程日航拼入我的 oneworld 機票後,我的 oneworld 機票就會因為違反規則而無法兌換。oneworld 機票的兌換換則是要麼只包含 2 間國泰以外的 oneworld 航空公司,又或者是包含國泰和 2 間或以上的 oneworld 航空公司。

而由於我的行程裡已經使用了芬蘭航空和英國航空的航班、也沒有用到國泰的航班,所以再加多一段日本航空的航班的話,我的行程就會變成有 3 間國泰以外的 oneworld 航空公司!違反規則的機票是無法兌換的!

Asia Miles 有許多有趣的玩法,例如是用 37,200 里就可以解鎖到國泰的 First Class!?又或是平均用 43,000 里就搭到 1 程長途商務艙由亞洲去歐洲/北美洲/大洋洲!? 我們最近有將這 7 年來對 Asia Miles 的研究統整成電子書,除了會由淺入深地分析 Asia Miles 的玩法!PDF 電子書,你只需要用 HK$267 就可以買到這多年的經驗!立即購買 >

用這種里數可節省燃油附加費!

次要的原因是俄烏戰爭令到燃油價格上漲,所以航空公司提高了燃油附加費的收費。

以日本航空為例,東京-曼谷的燃油附加費為 US$150-200,用 Asia Miles 換機票是要自行承擔這筆費用,而我不想付。因為這次要換 2 個人的機票,這 US$300-400 的燃油附加費會很有感,拿著這筆錢在泰國能吃好幾餐了!

用 Asia Miles 換日本航空的航班會收燃油附加費,而且還不便宜!

然後我在 2019 年飛完用 US$824 買的國泰頭等艙的 Error Fare 後,手上累積了約 55,000 Alaska Miles,所以一直想趁阿拉斯加航空改表之前把里數用掉。重點來了,用阿拉斯加航空的里數換日航的機票並不需要不需要不需要承擔燃油附加費!

而且它的兌換表格是以區域作為兌換邏輯,由日本搭 JAL 直飛台北、香港、泰國、新加坡等亞洲航點的收費是劃一的!單程經濟艙的收費為每人 15,000 Alaska Miles、商務艙則為 25,000 Alaska Miles,而兌換的手續費僅為 US$40!

然後我就用了每人 25,000 Alaska Miles + US$40 手續費就換到了一張 JAL 東京成田-曼谷的單程商務艙機票了!

這時你可能會說:「我手上又沒有 Alaska Miles!我知道它不收燃油附加費也沒有用啊!」不,雖然你手上未必有阿拉斯加的里數,但 Alaska Miles 其實買就有了!我們是能直接從 Alaska 的官方渠道購買里數、然後再去換機票的!詳細流程可以參考《用 Alaska 里數以 HK$13,500 買國泰商務艙來回美國 + 亞洲單程!》這篇教學。

以 60% 加乘活動時的價格計算,我們用 HK$3,900 就可夠買到 25,000 Alaska 里數並夠換一張這樣東京-曼谷的單程商務艙。

更多相關 ▸  【香港】國泰航空寰宇堂 The Wing Business Lounge 商務艙貴賓室體驗

忍不住說了許多廢話,我們來進入主題,來說說這次搭 JL717 由東京去曼谷的體驗吧!

2023年6月30日更新:以 Alaska Miles 兌換 JAL 在亞洲區內的 Business Class 的收費標準已由 25,000 里提升至 35,000 里。而對買里數換機票的人來說,則需要約 HK$5,200 才買到足夠的里數去換這張機票。


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東京成田機場 Fa-So-La 免稅店

順帶一提,如果你回程的航班也是在成田機場的話,你也可以善用成田機場免稅店 Fa-So-La 的網上預約服務!你可以預先在網上選購心儀的免稅商品,例如日式糕點、煙酒、相機、鐘錶等,然後再在離境當在於成田機場取貨。

這樣除了可以享有免稅優惠、也不需要舟車勞頓地將手信和戰利品由市區帶入機場!而且使用 FlyAsia 讀者專用的優惠券還可以享有額外 5% 折扣呢!


Check-In

日航在東京成田機場有劃了一整區給商務艙、特選經濟艙和 JAL Global Club 的會員 Check-In,櫃位充足到不需要排隊就能辦理手續。

但因為離境不設/無法使用 Fast Track ,我們即使飛快地完成 Check-In 的手續,及後還是用了 20-30 分鐘排隊過安全檢查、離境和清關的程序。完成所有手續後,我們就去 JAL Sakura Lounge 吃吃喝喝,轉眼間幾個小時就過去了,詳情可以看看《JAL 日本航空東京成田 Sakura Lounge 貴賓室體驗》這文章。

如果你覺得這篇教學對你有幫助的話,我想邀請你按此免費訂閱電子報,好讓我們可以定期寄送更多類似教學給你!


硬件

這次搭到的 JL717 採用初代的 B787-800 去飛,而不經不覺間已初代的 B788 在日航裡已經使用了將近 10 年時間。


座位 | JAL SHELL FLAT NEO

也因為有這 10 年的歷史,所以它的 Business Class 和我們現金認知的商務艙有一丁點不同,它這款 JAL SHELL FLAT NEO 座位無法完全 180 度躺平。它未至於是「假 J」般無法躺平,它能像牙科診所裡的椅子黎讓我們斜躺。

根據 SeatGuru 的資料,這款斜躺的商務艙的闊度為 22.3″、前後座距為 60″。

我對這款機型的印象極度深刻,深刻的原因是在於它是我第一款搭到的商務艙。

2016 年 JAL 曾經出現過一張台北-大阪-洛杉磯-聖荷西的 Error Fare,當時用約 US$160(即 HK$1,300)就可以買到一張經濟艙全艙(Full Fare Economy)的機票!不但可以儲到 100% 里數、也可以邊飛邊改行程、更有較大的機會升等商務艙。

而那時候我台北-大阪的一段就幸運地升等到商務艙的座位,當時坐的就是這款牙科椅了!要不是我當時還未開始經營 FlyAsia 這個網站,不然我一定會拍很多照片和寫好幾篇文章啊(笑)!也因為那次的 Error Fare 和升等,我才體驗到飛行里數世界的樂趣,然後才會誕生 FlyAsia 這個網站。

傳說中的牙科椅

(圖片可點擊放大,內有詳細說明。)

由東京成田飛到曼谷大概是 7 小時,而 JAL 為此準備了枕頭、被鋪、拖鞋和過夜包供商務艙的乘客使用。而且有需要的話,也可以跟空姐免費租用長䄂冷衫一件(右下角我穿著的那件就是傳說中的冷衫了!)

由於不是完全平躺的關係,那種被推著往前飛的感覺很明顯,所以睡覺時會有一丁點難以入睡。不過因為我酒喝得夠多,所以不消 15 分鐘後就睡死了。

對於 7 小時的航程而言(由東京飛夏威夷其實也同樣只需 7 小時)FLAT SHELL NEO 的座位雖不完美、但仍在可接受的範圍裡。但如果是由日本飛美國東岸或者是歐洲等要飛 10+ 小時的航線,我就不會想遇到這種座位、而是要 SKY SUIT 才行。

而 JAL 官網亦有專門一頁去詳細地介紹 FLAT SHELL NEO 這款座位,有興趣的可以去讀讀。

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個人娛樂系統

2022 年中上映的 Top Gun 已經能在機上看到,飛行當日為 2023年3月。

說實話,在這次的飛行裡我並沒有太多機會用到個人娛樂系統,就只有吃飯那 1 小時看了半套 Top Gun: Maverick 就倒頭大睡了。畢竟屈指一算,7 小時的飛行時間減 2 小時的用膳和 1 小時的作降落前的準備,我就只有約 3-4 小時睡眠時間。

但單純主觀地憑感覺說,比起疫情前搭 JAL 的體驗,我感覺 JAL 的個人娛樂系統在片種上有所精進。

以前 JAL 會提供很多日本電影,對於外國人來說是有點太冷門;而即使有提供荷里活的電影都好,也不一定有提供中文字幕。但這次感覺上多了許多大路的選擇,例如是當期得獎的 Everything Everywhere All at Once 和 Top Gun: Maverick 都可以看到。

(圖片可點擊放大。)

我也有簡單地拍照紀錄了一下機內雜誌的資料,你可以約略地看看並感受一下它提供的節目種類。如果想查查今個月 JAL 的個人娛樂系統有什麼電影好看,你也可以去 JAL 官網下載當月片單


Wi-Fi

機內有提供 Wi-Fi,但我們需要付費才能使用機內 Wi-Fi,收費為:

有效時間標準收費
1 小時US$10.15
3 小時US$14.40
24 小時US$18.80

我連睡覺的時間都不夠了,所以就沒有測試機上的 Wi-Fi 了。


過夜包

搭不同艙線拿到的過夜包會略有不同。

對於這種由日本飛往東南亞、印度和夏威夷的中途航線而言,我們會領到上圖的簡便過夜包,裡面會有加濕口罩、眼罩、耳塞和牙刷。

除了過夜包之外,JAL 亦有提供拖鞋。

餐飲

起飛前

還未入座時的狀態。

起飛前其實有點忙,因為有一大堆的枕頭、被鋪、菜單、過夜包、樽裝水會佔用所有平面空間,所以我要找地方去安置它們。然後座艙長還有跟我們打招呼呢!

而起飛前並沒有迎賓飲料,但也幸好沒有迎賓飲料(?),不然定必會更手忙腳亂。於是當我安頓好這埋配件和看了一看當晚有什麼東東可以吃之後,飛機就已經起飛了。

(菜單可點擊放大,英文和日文的菜單都有在這邊。)

你也可以根據航班的時間和航線,在 JAL 官網搜尋到該月菜單


起飛後

起飛後,空姐問我想喝什麼?我就點了一杯 Whisky on Rock 和同一款 Whisky 的 Highball,零食是日本的柿種。
把握最後機會吃日本的食物。

飛機餐有分和食和洋食,我當然是要把握最後的機會吃和食啦(正宗又好吃的日本食物在英國不便宜啊!)但請不要誤會,這五宮格並不是整份的飛機餐、它就只是前菜的部份!

和食最大的優勢是它的菜式本身就是冷盤,不需要在半空中翻熱、也自然可以避免流失食材的鮮味,所以吃著海膽佐鮑片(左上)和櫻花蝦拌水菜時就很能感受到海洋的味道!

(圖片可點擊放大,內有每一道前菜的日本名,大家可以自行參透一下它們是什麼。)

吃完前菜之後其實就飽了八成,但因為每一道都是小小的、而且味道很多層次,所以又很難忍住不把它們吃完。

主菜有味增湯、白飯(啡色長方形)配牛肉、三文魚和咖哩。

問題又來了,不論是牛肉、咖哩或者三文魚都好,它們都是十分佐飯的東東,然後現在一起出現是想迫死誰啊?於是我又默默地、一口接一口地把飯吃完、一粒不剩。

吃到這裡,我的飽度是 110%,我記得上次搭 JAL 去美國也是這樣(上次更邪惡,主菜是他他醬配炸雞!)

甜品是抹茶布甸配紅豆泥。

我吃完主菜後就陣亡了,也完全記不起抹茶布甸的味道了。


降落前

餐後我斷斷續續地試喝了兩款日本酒、也喝了幾杯香檳,所以有點微醺(都喝那麼多了還敢自稱微醺?)所以我是直接睡死到降落前才醒,完全錯過了降落前的零食。

降落前會有一貫腐皮壽司和一小杯雪糕。

復述內子的形容,她說腐皮壽司是很飽滿的,裡面的壽司飯要分三、四口才能吃完,但整體來說是正常好吃的腐皮壽司。


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總結

我會因為日航的食物而一搭再搭它。即使要依依不捨地完結這次的日本之旅都好,至少我都可以藉著日航的和食,將離開日本的時間在心理上延後幾小時。

至於硬件?SHELL FLAT NEO 真的很一般,我會期待日航逐漸將之淘汰;但如果你要搭的那班飛機是配置了 SKY SUIT 這款座位,那就會軟硬件都很爽。


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Mason
2023-07-04 09:22

oneworld 機票的兌換換則是要麼只包含 2 間國泰以外的 oneworld 航空公司,又或者是包含國泰和 2 間或以上的 oneworld 航空公司。

只有我覺得這裡怪怪的看不懂嗎? 是不是有誤?

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