【規劃】用 Asia Miles 換袋鼠航線飛歐洲-澳洲的行程規劃

事緣是好友打算 2023 年年底在澳洲墨爾本結婚，我想去參加他們的婚禮，所以我就不得不面對一個里數界很經典的難題：到底怎樣才能換到大旺季的長途商務艙機票？

而且我的難題更難，因為我要飛的不單純是亞洲-澳洲，而是歐洲-亞洲-澳洲的袋鼠航線。是的，我的任務是要在年尾聖誕的大旺季換來回共 4 程的商務艙機位⋯

雖然你我情境未必會與我相同，但我相信這些思路或多或少都能夠幫到你換到機票去你想要去的地方！

什麼是袋鼠航線？

袋鼠航線，特指來往歐洲及大洋洲間途經停東半球的客運航線…這些航班通常都會在東南亞暫停。…「袋鼠航線」這一名稱由澳洲航空首創，其由來不只是因為袋鼠對澳洲的獨特性，更因為這條路線的航班絕大部分都會在中途稍停，類似於袋鼠跳躍的動作。

Wikipedia

簡單來說，「袋鼠航線」這個名字其實就是只一個因宣傳而誕生的概念。不論是英國航空的倫敦-新加坡-悉尼、Qantas 的倫敦-珀斯-墨爾本、國泰的巴黎-香港-布里斯本都好，大家都可以稱為袋鼠航線。

背景資料

剛才也稍稍提過，我需要兌換的是由歐洲經亞洲去澳洲的機票，然後我的要求如下：

• 歐洲-亞洲：最接近我的 oneworld 樞紐是倫敦希斯路機場（LHR），但我也不介意用其他歐洲城市作為行程起點以節省高達 £200 的英國離境稅（Air Passenger Duty）
• 亞洲-澳洲：我定必要在 2023年12月27日或之前去到澳洲墨爾本，不然我會錯過友人的婚禮
• 澳洲-亞洲：不希望在澳洲逗留太長的時間，最好就可以在 2024年1月第一個星期就回到香港
• 亞洲-歐洲：想直飛回倫敦，畢竟回完亞洲的行李和紀念品會有一定重量

手上大概有 250,000 Asia Miles 和 250,000 Avios 可以用來換機票，另外也有約 5,000,000 美國運通積分可用於兌換不同種類的飛行里數。

另外一項的要求就是盡量要搭商務艙啦，能躺著就不要坐著！然後可以搭到國泰以外的商務艙產品就更加好啦，畢竟大家都喜歡玩新玩具、會想多看幾篇不同航空公司的 Flight Review。

直接用 Asia Miles 換單程機票？

作為 Asia Miles 的玩家、手上又有一堆，最直接會想到就是直接用標準賞換套來回機票啦⋯

飛國泰的倫敦-香港-墨爾本的大圓飛行距離為 10,585mi，兌換單程的商務艙需要 85,000 Asia Miles，來回就要 170,000 Asia Miles。飛英航的倫敦-新加坡-墨爾本的大圓飛行距離為 10,508mi，兌換單程的商務艙需要 90,000 Asia Miles，來回就要 180,000 Asia Miles。

但這樣換機票有幾個問題：

• 辛苦：短時間內密集地飛兩程長途線很辛苦，不需解釋。
• 選擇受限：單程兌換不設停留、僅能作 24 小時的轉機時間局限了航班的選擇。舉個例，如果整個星期裡倫敦-香港線僅在 12月1日有機位、香港-墨爾本線僅在12月4日才有機位，那麼我就無法用 1 個單程去換到這兩班機，因為它們之間相隔的時間長過 24 小時的轉機時間。
• 僅能玩澳洲：難得會路過亞洲，我想在亞洲至少玩個幾日啊！我想要吃好多亞洲好吃的東西啊啊啊！英國的東西實在不太好吃啊！！！

所以用平日最常用的標準賞去換這條袋鼠航線並不是很理想的方法，因為我需要更多在時間和停留次數上的彈性。

用 Asia Miles 的 oneworld 表格換機票

除了標準賞的兌換表格外，Asia Miles 還存在一張名為 oneworld Multi Carriers Awards 的表格（俗稱 oneworld 表格），它可以在一個兌換裡飛到最多 50,000mi 並設 5 次停留、2 次轉機和 2 次開口。而有 5 個停留的這種彈性很適合拿來換這張次去澳洲的機票！

使用這張表格時，我們要不就只使用 2 間國泰以外的 oneworld 航空公司，要不就使用國泰再加 2 間或以上的 oneworld 航空公司。

從剛才的資料得知，由歐洲經亞洲去澳洲的飛行距離為單程 10,000mi，所以我就只截取了 20,000mi 前後的區間放在這邊供大家參考。

185,000 Asia Miles 是什麼概念？

剛才提到，用標準賞去換國泰的來回機票會需要 170,000 Asia Miles，然後就只能在澳洲停留 1 次，然後在香港轉 2 次機。如果是用到 Partner 表格去換英航的話，180,000 Asia Miles 就同樣只能在澳洲停留 1 次和在新加坡轉 2 次機。

換個說法，我大概只需要付出額外的 5,000-15,000 Asia Miles，我就可以有額外 4 個停留和 2 個開口可使用！這超划算的！（更別說我有方法可以將之壓縮到 165,000 Asia Miles 就能完成任務，也就是用更少的里數可以有更多的享受！）

歐洲-亞洲

避免天價離境稅

英國的離境稅（Air Passenger Duty）是有名地貴、且會按飛行距離和機票艙等而有所不同。

適用於 2023年4月1日至 2024年3月31日。

數字你隨便看看就可以了，我想帶出的就是由英國出發和飛長途航班真的很貴，不論是搭經濟艙或是商務艙都好，隨便換張長途機票都要 £90 或以上的離境稅。

為了避免這個收費，我不會想由英國出發飛長途航班，而是會選擇荷蘭阿姆斯特丹（AMS）或西班牙馬德理（MAD）這些國泰有直航的地點出發飛長途航班。

不過你若在香港的話，這並不是你需要苦惱的事，畢竟香港沒有天價的離境稅。如果你要去英國探親的話，你不妨安排一個開口行程，由香港飛抵英國探完親後，由赫爾辛基、巴黎、米蘭等沒有高價離境稅的地方回程飛香港。

找一個想去玩的歐洲城市

國泰在歐洲有不少直航的航點，包括巴黎、法蘭克福、米蘭、蘇黎世、馬德理和阿姆斯特丹。

由倫敦經香港飛去墨爾本的距離為 10,585mi，來回就是 21,170mi。但既然都要換個地點出發以節省離境稅，然後又想將飛行距壓低到 20,000mi 樓下，所以我選擇了以距離第二短的阿姆斯特丹作為起點。

另外你可能會問，Finnair 不是有一條由赫爾辛基直飛香港的航線嗎？它的大圓飛行距離更短、僅為 4,xxxmi 呢！額⋯ 我不太想搭 Finnair 的原因是它的酒沒有太好喝、食物也沒有很吸引，而且我也剛在 2023年3月才搭過。所以不了 😂

而截至這刻，我們的行程裡有阿姆斯特丹-香港一段航班，總飛行距離為 5,773mi。

亞洲-澳洲

由阿姆斯特丹飛到香港後，我找了很久都找不到在 12月22日後由香港直飛墨爾本的機票。但無他，香港和澳洲都是熱愛玩 oneworld 成員的里數的地方（香港是玩國泰的里數、澳洲是玩 Qantas 的里數。）然後香港和澳洲都過聖誕節，所以要搶這種大旺季的商務艙機票不易呢。

我跑去查了查那段時間有沒有由吉隆坡、新加坡、雅嘉達、峇里或東京直飛墨爾本的航班，然後我就發現吉隆坡在 12月25和26日都有直飛去墨爾本的航班。我們先筆記起這航班。

先求有、再求好是大旺季換票的大原則。

澳洲-亞洲

使用斐濟航空的航班？

我想在 2024年的第一個星期就飛回香港，但不論由墨爾本、悉尼、布里斯本、珀斯出發都好，都要等到 1月10日或之後才有機位。換個思路，找由墨爾本飛去吉隆坡、新加坡、雅嘉達、峇里或東京的機票時，也是找不到半個機位。

在那段時間裡，就只有 oneworld connect 成員斐濟艙空有直飛香港的機位。Tempting，我有點想去斐濟曬幾日太陽再回香港。

但這時我們會面對一個教科書都沒有教的問題：「到底 oneworld connect 成員的航班可不可以包含在 oneworld Multi Carriers Awards 裡面呢？」

我實測了兩個客服，兩個都說無法將 Fiji Airways 的航班包含在 oneworld 行程裡面，我也只好在此作罷。我再找其他的解決方案好了。

幸好有多儲一個聯盟的里數

這時我想到了一則新聞，那就是維珍航空在 2023年2月起加入了 SkyTeam 天合聯盟，然後它的里數也可以用來換天合聯盟成員的航班！而且重點是我手上的美國運通積分是能兌換成維珍的里數！

然後我住助達美航空的系統查了一下中華航空的墨爾本-台北線，沒有看到相關日期的座位；再查了一下越南航空的墨爾本-胡志明市線，BINGO！不論是由胡志明市飛去墨爾本好、或是由墨爾本飛回胡志明市都好，整個聖誕／新年檔期都有滿滿的座位供應！基本上是想換哪天就能換哪天！

於我就將 450,000 美國運通積分兌換成 30,000 Virgin Points，再用當中的 25,500 Virgin Points 換了一張經濟艙的墨爾本-胡志明市機票。

亞洲-歐洲

1 月回到亞洲後，我打算回香港晃晃、1 月中再回英國，這樣一晃就能避開聖誕新年假期的人潮了。

也因為避開了人潮，香港-倫敦線的機位選擇頗為充足，不論是國泰或英航都有機位。而因為想去英航在 Terminal 5 的抵境貴賓室取材的關係，所以我就選擇了搭英航啦。

另外，為了符合 oneworld 機票的兌換規則，我的起點和終點都需要在同一個國家裡。因此，我最後怎樣也要一後前往阿姆斯特丹的航班。

多去幾個短旅行

好了，現在合指一算，這個行程目前的總飛行距離為 16,841mi，用 165,000 Asia Miles 就能換到。而在同一個區間內，我還有 3,159mi（20,000-16,841mi）的飛行距離可以使用，然後我仍能有 3 個停留（Stopover）和 2 個轉機。

然後我仍有一個問題未解決，那就是要怎樣由香港飛去吉隆坡呢？換一程國泰的直航是最簡單直接的解法，但這也太浪費 3,159mi 這個飛行距離了⋯⋯

看來 3,159mi 足夠我們由吉隆坡直飛去孟買、首爾、大阪呢！而能去日本實在太好了，因為我也想趁著這次回亞洲的機會去日本吃鳥貴族和去台灣吃無老鍋！所以我打算直接由大阪經台北去吉隆坡，不但可以用盡所這些飛行距離、也可以滿足到我的胃！

至於怎樣由香港去大阪？因為我打算一路由福岡搭新幹線經廣島玩到去大阪，所以我再用 10,000 Asia Miles 額外換了一張香港-福岡的經濟艙機票。

這張香港-福岡的機票其實也可在以併入 oneworld 機票裡一併兌換，但這就是導至總飛行距離增加至 21,183mi，我要用 185,000 Asia Miles（即額外 20,000 Asia Miles）才能換到。但我不想，因為這樣我會覺得我浪費了將近 4,000mi 的飛行距離、而我實在沒有額外的時間可以在亞洲漫遊了。

兌換方法

要兌換 oneworld 機票，我們要不就是打 +852-27473333 找國泰的客戶服務員，要不就是用 Online Chat 的功能去找客服。

大概等了 15 分鐘就找到了客服，再等了 15 分鐘後他就跟我確認好所有航段都有機位。核對完個人資料後，我就經 E-Mail 收到了付款連結並可以使用 Visa、Mastercard 或 AMEX 信用卡去繳付稅項。詳細的兌換方法可以參考《Asia Miles 換機票查座位供應 & 兌換機票教學》。

總結

以上就是這次袋鼠航線的規劃啦，合共就用了 200,500 里和 HK$9,097 稅。

對比起直接買機票，一張國泰航空由倫敦-香港-墨爾本的來回 Business Class 一般需要 HK$30,000-40,000 才能買到。但現在用 200,500 里和 HK$9,097 就飛到這條袋鼠航線，然後還可以由日本、台灣、馬來西亞一路跳到澳洲，我覺得這種彈性和自由度有物超所值啦！也更別說這個行程有橫跨了整個聖誕／新年檔期！

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