在 2020 年的改表後,我們可以用 22,000 Asia Miles 就可以單程地搭國泰香港飛澳洲,來回只需要 44,000 Asia Miles!但是就再也沒有什麼 Free One-Way 或假單程的玩法。
不過啊,如果我們想在澳洲轉一轉機,那麼又有另外一套收費方法⋯ 我們來看看去澳洲/紐西蘭時有什麼選擇吧!
順帶一提,我之前因為想參加朋友在澳洲的婚禮的關係要在年底的聖誕/新年旺季去一趟澳洲,但在 Asia Miles 系統找了很久也找不到機票。最後我換了一個里數計劃,然後即使是在年底大旺季都幾乎是每日都有往返亞洲-澳洲的機位可供兌換!有興趣了解一下這個代替方案的可領取這篇教學!
Asia Miles 兌換表格
距離(mi) | 經濟 | 特選經濟 | 商務 | 頭等 |
1-750 | 7,500 | 11,000 | 16,000 | 25,000 |
751-2,750 | 10,000 | 18,000 | 25,000 | 40,000 |
2,751-5,000 | 22,000 | 30,000 | 45,000 | 70,000 |
5,001-7,500 | 30,000 | 40,000 | 65,000 | 100,000 |
5,001-7,500^ | 30,000 | 45,000 | 70,000 | 110,000 |
7,501+ | 42,000 | 60,000 | 85,000 | 125,000 |
在亞洲萬里通的兌換表格中,我們可以知道它是以距離為兌換邏輯的,而換 5,000 mi 的飛行距離也就只需要 22,000 Asia Miles!但需要留意的是,這張表格就只能夠換國泰航空的航班。
至於 Qantas 澳洲航空等合作伙伴的航班?那就要用另外一張 Partner 的兌換表格,飛 2,751-5,000 mi 的收費為 27,000 Asia Miles,飛 5,001-7,500 mi 的收費為 35,000 Asia Miles。
ps. 如果有問題/想跟大家分享你相關的經歷,歡迎在文章底部留言!
可用航班
國泰 | 香港-澳洲/紐西蘭直航航班

截至 2023年5月8日,換前往澳洲或紐西蘭的航班時我們有以下選擇:
國泰航空航線 | 2023年5月-10月 | 2023年11月-12月 |
---|---|---|
香港-悉尼 | O | O |
香港-墨爾本 | O | O |
香港-布里斯本 | O | O |
香港-珀斯 | O | O |
香港-阿德萊德 | X | O |
香港-凱恩斯 | X | X |
香港-奧克蘭 | O | O |
香港-基督城 | X | O |
以直航經濟艙計,直飛澳洲的收費為 22,000 Asia Miles、直飛紐西蘭的收費則為 30,000 Asia Miles;來回的價格是單程的兩倍,兌換時可以不同點進出(Open-Jaw)、也可以混艙。
可以換合作伙伴的航班嗎?

截至 2023年5月8日,澳洲航空的悉尼和墨爾本線與斐濟航空都已經復航啦!我們現時前往大洋洲有很多選擇,除了國泰外,我們也可以經 Qantas 或 Fiji Airways 直飛大洋洲。
航線 | Qantas 澳洲航空 | Fiji Airways 斐濟航空 |
---|---|---|
香港-悉尼 | O | 不適用 |
香港-墨爾本 | O | 不適用 |
香港-布里斯本 | 未復航 | 不適用 |
香港-楠迪 | 不適用 | O |
例如我們可以搭 Qantas 直飛去澳洲就只需要 27,000 Asia Miles 就換到單程經濟艙機票;而搭 Fiji Airways 直飛楠迪就只需要 35,000 Asia Miles 就換到單程經濟艙機票。
可以在澳洲轉機嗎?

如果我想去的是塔斯曼尼亞(Tasmania)、烏魯魯(Uluru)等香港沒有直飛的城市,我可以用 Asia Miles 去換嗎?
是可以的,但由於這混合了澳洲航空和國泰航空的航班,所以要用到合作伙伴換表格來兌換,而這也就是要付出更多 Asia Miles 的意思。
- 香港-墨爾本-荷伯特 | 國泰+Qantas | 27,000 Asia Miles
- 香港-悉尼-烏魯魯 | 國泰+Qantas | 35,000 Asia Miles
而值得一提的是,香港-墨爾本-荷伯特 這航線只需要 27,000 Asia Miles 就換到哦!超划算的!那邊有機會看到粉紅南極光!
用秘技慳里數
在 2020 年改制以前,我們可以用 Free One-Way 的方法,以 1 套機票換 1.5 個旅行;又或是用 57,000 Asia Miles 換張假單程機票(而不是 60,000 Asia Miles)換張來回紐西蘭的機票,但這些都成為過去了。
而在改制後還可以用的秘技包括有甩尾大法、用 oneworld 表格一連換幾套機票。
btw. 如果你覺得這篇教學對你有幫助的話,我想邀請你免費訂閱電子報,好讓我們可以定期寄送更多類似教學給你!
155,000 里換 6 段 Business Class 去紐西蘭

如果你正打算去紐西蘭,你或許可以考慮用 oneworld 表格來換機票,因為這就像是換一套來回紐西蘭的 Business Class 時,多送 2 套亞洲區內的來回 Business Class 機票。
日期 | 航線 | 航空公司 | 距離 | mi | 分類 |
---|---|---|---|---|
01JAN | 香港-悉尼 | 國泰航空 | 4,581 | 轉機 1 |
01JAN | 悉尼-奧克蘭 | 澳洲航空 | 1,345 | 停留 1 |
10JAN | 奧克蘭-香港 | 國泰航空 | 5,688 | 停留 2 |
01APR | 香港-曼谷 | 國泰航空 | 1,049 | 停留 3 |
05APR | 曼谷-香港 | 國泰航空 | 1,049 | 停留 4 |
01AUG | 香港-東京成田 | 日本航空 | 1,842 | 停留 5 |
10AUG | 東京成田-香港 | 國泰航空 | 1,842 | – |
這套機票的總飛行距離為 17,395 mi,全程經濟艙需要 100,000 Asia Miles 來換,而全程商務艙就只需 155,000 Asia Miles。
平日用標準表格換商務艙來回 香港-紐西蘭 會需要 65,000 x 2 = 130,000 Asia Miles 才可以換到。但運用 oneworld 的表格後,我們變相是加多 25,000 Asia Miles 就多了 4 程亞洲區內的 Business Class,可以在週末去曼谷與東京來個小旅行。詳細教學可見《說說 oneworld 寰宇一家獎勵換算表 | 155,000 Asia Miles 換 3 套 Business 機票!》
用甩尾大法去澳洲?
其實不論是在改制前或是現在改制後,去澳洲時都沒有什麼秘技好用⋯ 原因是 香港-澳洲 的飛行距離約為 ~4,800mi,很貼近 2,751-5,000mi 這個區間的上限。意思是本來用 Asia Miles 換去澳洲的機票就已經是件很划算的事,因為有剛好用盡該個區間的飛行距離。
換個說法,就是如果想去澳洲的話,就直接換張國泰的直航機票吧,不必想太多關於秘技的事!
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- 成功申請及於基本卡批核後的 3 個月內完成首筆簽賬 | 有 HK$1,000 簽賬回贈 &
- 成功申請於批核後的 7 日內填好表格 | 有額外 HK$300 HKTVmall / Apple 禮券 &
- 成功申請並完成登記 | 本地與海外餐嚮簽賬每年各享 HK$1,000 簽賬回贈,合共有 HK$2,000 簽賬回贈 &
- 成功申請並完成登記 | 共有 HK$800 NET-A-PORTER / MR PORTER 簽賬回贈 &
- 經網上申請並於發卡後 3 個月內完成首筆簽賬就有 600,000 MR 積分 | 夠換 40,000 Asia Miles 並用於兌換 2 套國泰航空之香港-日本直航來回機票
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你好,
感谢你的解答,但是我有一个事情不是很明白。我在Asia Miles 换 MEL – HKG的时候 出现了两种不同的价位,它们都是在 SYD Transfer。都是 QF接CX,但是一个是22000,一个是35000。我看了很久都没有看出来是为什么,麻烦解答一下
似乎没有办法贴图,图片可以在这里看
谢谢
MEL-HKG 搭國泰的飛行距離 <5000mi,理應收 22k
MEL-SYD-HKG 搭 Qantas 和國泰的飛行距離為 5001-7500mi,理應收 35k
如果你看到 MEL-SYD-HKG 是收 22k 的話,那趕快換就對了,因為理應是收 35k 的~(但你提供的截圖其實還未到付款頁面,我相信在付款頁面時的收費會被修正為 35k 的 🤣)
您好
想請問oneworld的開法情況下
(假設ADL-HKG開放情況)
有沒有可能把範例的奧克蘭段改成阿德
後面一樣接2段亞洲線呢?
Flights
Distance | mi
Classification
Redeem in One-Way Ticket | Econ
Redeem in One-Way Ticket | Business
TPE-HKG-ADL
4757
Transfer1 + Stopover1
22000
45000
ADL-HKG-TPE
4757
Transfer2 + Stopover2
22000
45000
TPE-KIX
1058
Stopover3
15000
30000
KIX-TPE
1058
Stopover4
15000
30000
TPE-KUL
2012
Stopover5
15000
30000
KUL-TPE
2012
15000
30000
Sum
15654
104000
210000
我假設你在台北、也假設 HKG-ADL 復航了~
那麼如果用 oneworld 表格去換 台北-阿德來德 & 台北-大阪 & 台北-吉隆坡 的話,飛行距離為 15,654mi,換 Econ 要 100,000 Asia Miles、商務艙為 155,000 Asia Miles~
相比之下,如果我分開 6 張單程機票去兌換的話,Econ 會需要 104,000 Asia Miles、Business 會需要 210,000 Asia Miles 才能換足 6 程機票~
所以如果你單純想換經濟艙的話,用 oneworld 表格並不能為你省下多少里數,我覺得就無需勞師動眾了~ 但如果你是打算換 Business Class 的話,則可以考慮用 oneworld 表格~
太感謝!這樣還完全省下外站出發的問題!
目標就是商務艙沒錯
畢竟坐過一次澳洲航線經濟艙
就不敢再次挑戰⋯
本來有規劃一段
(ADL未復航狀態)
TPE-HKG(轉1)
HKG-SYD(轉2)
(租車自駕)
MEL-HKG(開1)
(自費回TPE)
(自費飛HKG)
HKG-BKK(停1)
BKK-HKG(停2)
(自費回TPE)
(自費飛HKG)
HKG-KIX(停3)
KIX-TPE
全部14367mi
不知這樣可以嗎?
一直想塞14000內
但為了要滿足國泰以為2種航空
似乎很難
如果你去程搭 TPE-KUL-SYD 的話,就可以搭到馬航~ 加上 KIX-TPE 的日航就可以滿足到國泰以外 2 間 oneworld 航空公司的要求~ 也不需要硬塞一後 HKG-BKK 進來~
至於 14,000mi 呢,我覺得不值得硬塞在 14,000mi,畢竟飛 18,000mi 比飛 14,000mi 就只多了額外的 20,000 Asia Miles~ 用 20,000 里多買 4,000mi 的飛行距離行划算呢~
謝謝您
我繼續排看看
抱歉頭腦有點轉不過來
如果如您上述所說
TPE-KUL(轉1)
KUL-SYD(轉2)
這樣光去程就已經把2次轉機用掉
那我回程假設也是
SYD-KUL(停1)
(自費回台灣)
(應該不能有KUL-TPE(轉3)出現對吧?)
這樣下段行程可以從TPE開嗎?
TPE-KIX(停2)
KIX-TPE(停3)
之類這樣開法?
不是啊~
TPE-KUL, Transfer1
KUL-SYD, Open-Jaw1
MEL-HKG, Transfer2
HKG-TPE. Stopover1
TPE-KIX, Stopover2
KIX-TPE, Stopover3
後續可以再加個 TPE-HND-TPE 或其它 oneworld 由台灣出發的直航航點~
主要的問題是 SYD 並不是轉機啊、它是開口啊 😂
您好 請問去紐西蘭既最抵Asia miles 玩法係點樣?
因為我宜家上網check來回都要60000 am…冇得平啲既又會唔會可以多個trip?
冇啦~ 係冇左假單程 lee 個玩法後,比較抵既玩法就係將 2-3 個 trip 連住一齊換套 oneworld 飛~
打算四月去阿德萊德,44000假單程的話,是否未能出到台北?只能高雄?謝!
可以到台北啊~夠距離~
http://www.gcmap.com/mapui?P=tpe-hkg-adl
How to reddem the steps at Asia miles system? Because I don’t know the procedure for my literacy. Many thanks.
【Asia Miles 換機票】查座位供應 & 兌換方法 & Waitlist 教學
可以看這篇哦~
想換HKG->LHR business class
係咪可以stopover Taipei? 喺Cathay website 換HKG-> FRA -> transit-> LHR 之後就換唔到HKG->Taipei
Thank you
用asiamiles定係buy Alaska airlines 抵啲??
唔得啊~因為 TPE-LHR 冇 oneworld 直航~ 同埋每個單程就可以有兩個航段(HKG-FRA & FRA-LHR = 2 個航段)~ 如果你真係好想去台北既話,你可以咁樣安排你既行程:
1. HKG-LHR, CX 直航 30,000 Asia Miles
2. LHR-HKG, CX 直航, stopover, HKG-TPE, 30,000 Asia Miles
詳情可以睇 Free One-Way 教學
您好!想問12月中到1月尾想換紐西蘭來回機票可以點換,同如果升級坐特選商務客位又可以點換(因為想囡囡坐返香港訓得舒服)謝謝
https://www.flyasia.co/2019/02/22/2018-亞洲萬里通-澳洲-機票-教學/
可以看看這篇~
Hi,想問問如果想坐business class (唔一定)去Melbourne + tasmania 各玩約7日,應該點換最抵? 自己買內陸機轉好定?打填合約表格買埋轉機好?
你有幾個選擇:
1. HKG-MEL (J), stopover, MEL-HBA (J), 50,000 Asia Miles one-way
2. HKG-MEL (J), 45,000 Asia Miles one-way + 自費 MEL-HBA
3. HKG-MEL (J), stopover, MEL-HBA (Y), ~48,100 Asia Miles one-way
睇你自己喜歡邊個啦~
你好! 想請問如果用Asia miles 換 new zeland 玩,有冇話可以邊到stopover或者點樣換先最抵玩?? Thank you!
例如是去奧克蘭就可以用到這個方法啦!只要你願意搭馬航的話,【香港-奧克蘭-吉隆坡】前段用的是國泰航空的航班,後段用的是馬來西亞航空的航班,也是 47,000 Asia Miles 就可以換到。 但我吾想坐馬來西亞航空
最划算的方法就是就是用假單程的方法換 HKG-AKL-KUL 啦~
但吾想坐馬航,仲有冇其他好玩法?thanks
那或者可以試試:
1. HKG-AKL,stopover, AKL-SYD, 35,000 Asia Miles
2. SYD-hkg, 22,000 Asia Miles
你好,
如果我用 25,000 Asia Miles 換單程直航 BNE->HKG (Qantas),請問仲可以有 Free One-Way 去其他地點嗎?thanks
可以啊,BNE-HKG 大概是 4,306mi,也就是說你還可以加一段 ~694mi 內的航班在後面~ 最典型的例子就是台灣、海南島、河內等
如果1st May 2019 致電熱線 用25,000 Asia Miles 換 15th Aug 2019單程直航 BNE->HKG (Qantas),然後 Free One-Way 去 TPE,請問 HKG->TPE果程可以最遲幾時出發?(即free one-way 在香港可以停留幾耐?) thanks
由換票日計,353 日內要完成行程內的所有飛行~
你好,
我想去塔斯曼尼亞, 請問以下兌換是否 50000AM? 可以用少一點 AM 兌換嗎? 謝謝!
HKG-MEL (stopvoer), MEL-HBA
LST-MEL-HKG
要 50,000 Asia Miles;想用少一點 Asia Miles 的話,就要自己買 MEL-HBA & LST-MEL 的 Domestic 了~
我用asia miles 官網嘅muti city 計(https://www.asiamiles.com/en/afr.html)
KHH – HKG – SYD 係要 30,000 AM 而唔係 22,000 嘅
謝謝指正!我剛剛也查了一下,系統的確是顯示 30,000 Asia Miles;
因為在計算飛行距離時,我是用 gcmap.com 去計算的,但是 gcmap 的數據跟 asia miles 系統的數據可能有些微誤差。在 GCMAP 中 KHH-HKG-SYD 是 4,993mi,所以理論上是用 22,000 Asia Miles 就換到,但可能因為系統之間的誤差,所以到了 asia miles 的系統中可能就超過 5,000mi 了,結果要用 30,000 Asia Miles 去換~
剛剛也更正了 Free One-Way 的計數機了~
請問
HKG->SYD
SYD->MEL
MEL->HKG
怎樣換比較好?
還是加多一個亞洲地區較化算?
謝謝!
如果是我自己換的話,我會換:
1. HKG-MEL, 22,000 Asia Miles
2. MEL-SYD, 自行購買
3. SYD-HKG, stopovoer, HKG-KHH/…, 22,000 Asia Miles
因為一用到 Qantas 的航班就要用 Partner 的表格,會比較貴~
你好,我在Asia Miles系統根本找不到香港-墨爾本(國泰) 22,000 里的機位,最低也要34,500里,部分更要45,000里,請問有沒有方法可以找到22,000里的航班呢?
另外,如果要兌換香港-墨爾本-荷伯特,國泰+Qantas,25,000 Asia Miles,就只能打熱線電話或網上填寫合作伙伴換表格等待回覆嗎?
你好,我在Asia Miles系統根本找不到香港-墨爾本(國泰) 22,000 里的機位,最低也要34,500里,部分更要45,000里,請問有沒有方法可以找到22,000里的航班呢?
^冇咩獨門方法,都係 keep 住上去睇下有冇位~
如果平時容易請假既話,都可以等 Last Minute 先去換~
另外,如果要兌換香港-墨爾本-荷伯特,國泰+Qantas,25,000 Asia Miles,就只能打熱線電話或網上填寫合作伙伴換表格等待回覆嗎?
^係,但建議打英文 hotline~ 填表有排等~
請問如果想換機票去 Melbourne & Auckland 邊個方法較好呢:
Plan A – workable?
1. HK- Mel (Stopover) CX Econ + Mel-Auckland QF Pre-Econ – total 32,365 AM?
2. Auckland-HK (Stopover) NZ Econ, Free one-way HK-HND CX Business – total 32,592 AM?
Plan B
1. HK- Mel (Stopover) CX Econ, Mel-Auckland QF Econ – total 35,000 AM?
2. Auckland-HK (Stopover) NZ Econ, Free one-way HK-HND CX Econ – total 35,000 AM?
Plan C
1. HK-Mel CX Econ – 30,000 AM
2. Mel-HK CX Econ – 30,000 AM
3. Buy Tiger/Jetstar Mel-Auckland-Mel 2 tickets locally by AU/NZ friends
Plan A – workable?
1. HK- Mel (Stopover) CX Econ + Mel-Auckland QF Pre-Econ – total 32,365 AM?
^這部份需要 37,600 Asia Miles 才可以換到哦!
4590/6233*35000 + 1643/6233*45000 = 37635 Asia Miles
2. Auckland-HK (Stopover) NZ Econ, Free one-way HK-HND CX Business – total 32,592 AM?
^將 NZ Econ 轉做 CX Econ 可以平D,以下將係兩程都搭 CX 既收費
5688/7493*30000 + 1805/7493*65000 = 38431 Asia Miles
Plan B
1. HK- Mel (Stopover) CX Econ, Mel-Auckland QF Econ – total 35,000 AM
^Yes
2. Auckland-HK (Stopover) NZ Econ, Free one-way HK-HND CX Econ – total 35,000 AM
^AKL-HKG 搭 CX 啦,可以慳 5,000 Asia Miles
Plan C
1. HK-Mel CX Econ – 30,000 AM
^No, 22,000 Asia Miles
2. Mel-HK CX Econ – 30,000 AM
^ 22,000 Asia Miles too
3. Buy Tiger/Jetstar Mel-Auckland-Mel 2 tickets locally by AU/NZ friends
Many thanks, Lam-sir!
So, would you suggest to take Plan C in lowest AM +$$$ better than free one-way with mixed-cabin on Plan A/B with more AM, please?
如果係我自己飛既話,我會用 Plan C 算~ 因為 HKG-AKL 唔易換~
感謝建議, 我都係咁諗, 反正來回MEL-AKL 太約$2,000 左右航班選擇大好多. ^^
你好,
如果由香港出發,以Brisbane為主要目的地,順便到Sydney及Melbourne遊玩,如何安排兌換最化算.
單程一:01JAN HKG-BNE, stopover, 07JAN BNE-SYD, 25,000 Asia Miles
單程二:15JAN MEL-HKG, 22,000 Asia Miles
至於 SYD-MEL 之間的一段就自理,因為如果將之加再後單程二中,總飛行距離會超過 5,000mi 的上限,需要 35,000 Asia Miles 才可以換到~並不值得~
謝謝你為大家提供有效運用積分換機票環遊世界 ^^, 如上述所提, 有點我不太明白, 請你指教.
•香港-墨爾本-荷伯特,國泰+Qantas,25,000 Asia Miles
•香港-悉尼-烏魯魯,國泰+Qantas,35,000 Asia Miles
為何不用25,000 Asia Miles 換 香港-悉尼 ; 而悉尼-烏魯魯買內陸機票較為化算呢?
10,000 Asia Miles 換單程日本泰國台灣了.
也可以啊~ 因為部份人未必喜歡將行程分開訂購,這樣一起訂轉機時的手續會比較簡單~ 失接時也不用擔心,因為用同一個行程訂的話航空公司有責任要將大家送到目的地~
但是這樣會用到較多的 Asia Miles 也是真的~
明白, 原來有多方面的考量, 不能一本通書看到老, 謝謝耐心解答 ^^
6 月28 日
香港 去 墨爾本 (停留)
墨爾本 (轉機) 去 塔斯曼尼亞 (停留)
塔斯曼尼亞 去 悉尼 (轉機)
悉尼 去 香港
premium ecom可以咁換嗎? 謝謝你的幫忙
有幾個問題~
1. HKG-MEL, stopvoer, MEL-HBA, 4,973mi
這一程就只有 HKG-MEL 有 Premium Economy,MEL-HBA 的一這段就只有 Econ 或是 Business
所以需要按混艙的計法去收費
2. HBA-SYD, transfer, SYD-HKG, 5,225mi
如果你去悉尼就只是為了轉機的話,那就不要經 Sydney 好了⋯ 因為它超出了 2751-5000mi 的區間上限,換它的機票會比較貴~
原路經 Melbourne 回來就可以了