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由香港人的視角看來,國泰的服務是四平八穩的,通常都不太會有什麼令人印象深刻的東西、但也不太會有嚴重的過失。這次由香港飛布吉所搭到的 CX771 經濟艙如是。

但以歐美的視角出發,國泰在這短短 3 小時的航班也能用上 A330 這類廣體客機、有機內娛樂系統,然後還有一份熱騰騰的早餐供應,它就已經很出色、比起歐/美籍的傳統航空公司出色太多。

我們來久違地從香港機場搭飛機去一趟旅行吧。


兌換方法

對於國泰航空由香港出發的短途航班而言,使用 Asia Miles 去兌換一張機票是不錯的選擇。以這次乘搭的 香港-布吉 線為例,我們只需要 10,000 Asia Miles 就可以換到一張單程的經濟艙機票,來回則只需 20,000 Asia Miles。

我們只需要 10,000 Asia Miles 就換到一張 香港-布吉 的單程機票。而以同等的里數,我們也可以由香港單程飛去日本東京、大阪或札幌

10,000 Asia Miles 其實是一個頗低的門檻,通常只需要申請張信用卡(可參考文末的信用卡優惠)、在幾個月內簽滿不到 HK$10,000 的要求,然後就能經迎新優惠賺到足夠的里數去換這張機票!而進行這些低門檻的兌換也是頗有滿足感的事!

而如果你平日習慣搭 HK Express 或 AirAsia 的廉航的話,用里數換機票去搭國泰這種傳統航空公司也是很爽的體驗。撇除機上有娛樂系統和餐食提供這些不說,我覺得最爽的是可以免費托運 1 件 23kg 的行李,可以把想看的書、想穿的衣服都帶去泰國渡假,不需要太斤斤計較、為了把所有東西都塞入背囊而作許多取捨。

如果有問題/想跟大家分享你相關的經歷,歡迎在文章底部留言


Check-In

我必須非常誠實地說,這是我自 2021 年由香港搬家去英國後、第一次使用香港機場離境去旅行,而 3 年的疫情改變了許多東西。我對 Check-In 流程的改變最為有感。

托運行李時,我們需要於機場的自助機列印機票和行李標籤,自行貼好標籤後亦需自行放上輸送帶。

在 COVID-19 前,即使我們有網上預辦登機、到機場只需要去 Bag-Drop 放下行李都好,都會需要地勤人員的人手操作。我有預期 COVID-19 疫情後為了減少人與人之間的接觸和節省人力,這個步驟會變成自助,而這也一如預期地發生了。

過之而無不以及。

自行為行李貼好標籤後,系統會要求我們除下口罩、拍攝一張照片供稍後出境和登機時使用,好讓閘門可以憑容貌就辨識到我們的身份,好讓它稍後可以聰明且便利地幫我們打開閘門。

整個托運行李的過程大概用了我 15 分鐘,真的有夠快,是很香港的效率。

(圖片可點擊放大,內有詳細說明。)

除了在托運行李時會進行容貌識別外,在離境、進行安全檢查前和在閘口登機前都會用到容貌識別的科技。如果你擁抱這項科技的話,你大概會感到無比的方便與高效,秒速就完成那兩個環節,雖然不知道這些資料會不會被儲存、又或是會儲存在哪裡。

如果你對科技存疑的話,在離境的環節你大可禮貌地提出「不拍照、不作容貌識別」,然後職員就會用肉眼核對你本人和護照上的容貌是否相符。登機時,閘口亦自然地因為所收集的數據不足而亮起紅燈,地勤人員會需要再用肉眼核對一次身份才放行。

而對科技存疑的代價就是每個環節都多等幾分鐘,只是幾分鐘。

Asia Miles 有許多有趣的玩法,例如是用 37,200 里就可以解鎖到國泰的 First Class!?又或是平均用 43,000 里就搭到 1 程長途商務艙由亞洲去歐洲/北美洲/大洋洲!? 我們最近有將這 7 年來對 Asia Miles 的研究統整成電子書,除了會由淺入深地分析 Asia Miles 的玩法!PDF 電子書,你只需要用 HK$267 就可以買到這多年的經驗!立即購買 >

貴賓室

即使是搭經濟艙都好,我們只需要持有指定信用卡或手上有 Priority Pass 的話,我們也有機場貴賓室可使用。不過以 7AM 這個時間計,AE Centurion Lounge 還未開門、所以無法使用;Plaza Premium Lounge 則已經大排長龍、而我也不想排隊。

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早上的 Chase Sapphire Lounge 人很少呢!

不過幸好近年香港機場有一間新開張的 Chase Sapphire Lounge,它不但由 6AM 就開始營業,而且我們憑 Priority Pass 就可以免費使用它。所以我就去那邊坐了一下下、吃了個早餐才上悠閑地上飛機,也是一個不錯的體驗!

至於 Chase Sapphire Lounge 的環境和食物為何,你則可以參考《香港 Chase Sapphire Lounge 大通銀行藍寶石貴賓室體驗》這篇文章。


硬件

座位

根據 SeatGuru 的資料,這班 CX771 是使用 A333-300 這款機型,而 A330-300 經濟艙座位的前後椅距為 32″、左右闊度為 18.2″。

航空公司前後座距左右闊度
國泰航空 A33332″18.2″
國泰航空 A359 / A35K32″18″
香港航空 A32031-34″18″
香港快運 A32028-30″18″
香港快運 A321 / A21N28″18″

座位雖然看起來有點殘舊,但它夠厚且堪用,坐起來是舒適的。32″ 這個座距和闊度客觀來說算是中規中矩 、沒有特地舒適,就只是同一航線的對手主要是 AirAsia 和 HK Express 等廉航(雖然 HK Express 也是國泰的),而比起廉航般只有 28″ 的座距 32″ 是有好很多。

加上就只有國泰有用廣體客機去營運這條航線,所以這又可以幫它加一分。

這次搭到的 A330-300 的機型,經濟艙的座位編排為 2-4-2。而 2-4-2 也是我頗為喜歡的編排,因為兩個人去旅行時可以自成一角,感受比搭 3-3-3 或 3-4-3 的編排好得多。

(圖片可點擊放大,內有詳細說明。)

大概 CX771 是早機的關係,所以上座率目測只有 50%,以致我可以一人獨霸 4 個座位。而我也沒有想過即使是搭經濟艙,我也能躺著到布吉啊。爽。

⚠️ 這是一則可能價值 HK$5,000 的資訊。

你在過去 24 個月有飛過去歐洲嗎?當時的航班有延誤或取消嗎?籠統地說,只要你在搭過飛機前往離開 🇬🇧 英國或 🇪🇺 法國、德國、意大利、西班牙等歐盟國家時,然後不幸地遇上航班延誤取消⋯⋯ 那麼你就有機會可向航空公司提出高達 €600 的索償按此檢查你是否合資格 >


個人娛樂系統

個人娛樂系統的內容一直都是國泰的強項,它有許多合港人口味的電影可以看,例如近年上映的飯氣攻心、毒舌大狀、窄路微塵都可以在裡面找到!也因為楊紫瓊最近獲得了奧斯卡最佳女主角,所以國泰也整理了一系列她的電影供我觀看,而這也某種程度上照顧了西方乘客的口味。

(圖片可點擊放大,內有詳細說明。)

不過片單這東西是每月都會更動的,想知道今個月國泰機上有什麼電影可觀看的話,還是看看官網的資訊最為準確。

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餐飲

早前搭長途機由倫敦回香港是用膠餐具,但似乎搭短途機就會出現不銹鋼餐具?

這班機有些小意外,那就是機內的水缸出現了故障,所以航班內無法供應茶和咖啡。也同樣因為水缸故障,所以去廁所時會沒有水洗水,就只能用消毒紙巾抹手。

幸好這只是 3 小時航程的短途機。

搭早機自然是吃早餐,不過這次就無法配茶或咖啡啦。

早餐的味道不錯,至少蛋夠濕潤,而煙肉的油香配以焗薯角有令薯角變好吃。而以香港的標準來說,這樣的早餐算是不過不失。

我覺得最好吃的其實是水果 😂

不論是西瓜、菠蘿或火龍果都好,我知道它們在香港的標準都只是普通甜度的水果。但考慮到火龍果在英國很 Exotic,在菜市場買一顆賣相不太新鮮的火龍果也要 £5.99、然後我也有好一段時間沒有吃過它時,在機上看有正常甜度的火龍果就足以叫我興奮。

我相信那些搭國泰經香港轉機去東南亞的鬼佬也多少會有相同感受(其實短途機有這樣完整的一份早餐已經很加分。)


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總結

撇除水缸故障不說,對比起同一航線的其它對手(eg. HK Express、Thai AirAsia),國泰不論是在機型、座位空間、餐飲、個人娛樂和行李托運的層面都有更勝一籌,雖然拿國泰和那堆廉航比較有點不公平。

但即使拿國泰的短途航線和歐美的 oneworld 成員(eg. 阿拉斯加航空英國航空芬蘭航空)的短途航線比較,國泰依然在機型、餐飲、個人娛樂的層面略勝一籌。同一聯盟內能把國泰比下去的,我認為大概就只有日本航空

總結而言,在亞洲區內去旅行的話,搭國泰頗爽。而當我們意識到用 10,000 Asia Miles 就能換到這樣的體驗時,那就更爽!


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hmh
2023-07-10 13:36

中規中舉 vs 中規中矩 

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