Asia Miles 亞洲萬里通 在 2018 年和 2020 年改過自己的兌換表格，我們將在 2023年10月1日 迎來新一次的改表。以下我們將會為你解說 2023年10月 起實施的兌換標準。
亞洲萬里通標準獎勵兌換表
飛行距離 | mi | 香港出發例子 | 經濟艙 | 特選經濟艙 | 商務艙 | 頭等艙 | ||||
原收費 | 10 月起 | 原收費 | 10 月起 | 原收費 | 10 月起 | 原收費 | 10 月起 | ||
1-750 | 台北／高雄／河內 | 7,500 | 7,500 | 11,000 | 11,000 | 16,000 | 16,000 | 不適用 | 不適用 |
751-2,750 | 類別 1 | 首爾／新加坡／曼谷 | 10,000 | 10,000 | 18,000 | 20,000 | 25,000 | 28,000 | 40,000 | 43,000 |
751-2,750 | 類別 2 | 東京／大阪／峇里 | 10,000 | 12,500 | 18,000 | 23,000 | 25,000 | 32,000 | 40,000 | 50,000 |
2,751-5,000 | 悉尼／墨爾本／杜拜 | 22,000 | 20,000 | 30,000 | 38,000 | 45,000 | 58,000 | 70,000 | 90,000 |
5,001-7,500 | 美洲外 | 倫敦／巴黎／奧克蘭 | 30,000 | 27,000 | 40,000 | 50,000 | 65,000 | 84,000 | 100,000 | 125,000 |
5,001-7,500 | 美洲 | 舊金山／洛杉磯／溫多華 | 30,000 | 27,000 | 45,000 | 50,000 | 70,000 | 84,000 | 110,000 | 125,000 |
7,501+ | 紐約／波士頓／多倫多 | 42,000 | 38,000 | 60,000 | 75,000 | 85,000 | 110,000 | 125,000 | 160,000 |
在閱讀這個表格時，我們通常第一個會問的問題就是：「我要怎樣才知道目的地與香港的飛行距離啊？」而答案也很簡單，我們只需要參考 GCMAP 大圓飛行距離計算機內的數據即可。
舉個例，我們在計算機內輸入「HKG-LHR」即可得知香港-倫敦之間的大圓飛行距離為 5,994mi，對應的就是 5,001-7,500mi 的收費區間。
ps. 如果有問題／想跟大家分享你相關的經歷，歡迎在文章底部留言！
短途區間將分 2 個類別
在 2023 年的改表前，751-2,750mi 區間的兌換標準是統一的，不論是飛 1,049mi 的香港-曼谷或是 1,535mi 的香港-大阪都是用 10,000 Asia Miles 就可以換到。
但在 2023 年的改表後，751-2,750mi 區間將會劃分成 2 個類別：
- 類別 2 是指由日本、印尼、印度及尼泊爾的所有城市出發／抵達的收費，例如：
- 日本：東京羽田、東京成田、大阪、名古屋、福岡、札幌
- 印尼：峇里、雅嘉達、泗水
- 印度：孟買、新德里、海得拉巴、班加羅爾、清奈
- 尼泊爾：加德滿都
- 類別 1 我理解成是由日本、印尼、印度及尼泊爾以外的城市出發／抵達的收費，常見例子包括：
- 中國大陸：北京、上海、西安、青島、成都、重慶、杭州等
- 韓國：首爾
- 馬來西亞：吉隆坡、檳城
- 泰國：曼谷、布吉
- 新加坡：新加坡
- 越南：胡志明市
- 菲律賓：宿霧
類別 2 的收費會比類別 1 貴，以兌換單程的經濟艙為例，我需要用 12,500 Asia Miles 才能夠換到 1 張香港-福岡的單程機票；而即使香港-首爾的飛行距離有更長，但就只需要 10,000 Asia Miles 就能換到 1 張單程機票。
長途區間將合 2 為 1
在 2023 年的改表前，5,001-7,500mi 區間的兌換有分 2 個標準，我們需要用更多的里數才能換到飛往美洲或由美洲出發的航班。
但在改表後，我們將不需要再煩這個問題，不論是飛舊金山、溫哥華這些位於美洲的長途航點好，還是飛倫敦、巴黎這些在歐洲的航點都好，單程經濟艙都是劃一 27,000 Asia Miles 就能換到。
兌換規則
看完表格（在 2023 年還有表格可以看其實很幸福，很多航空公司的里數計劃都不再公佈表格了，而是使用動態收費）後，我們就要來說說一些兌換規則，看看在組合機票時有什麼需要留意。
僅可兌換國泰的航班
這個表格就只適用於換國泰航空營運的航班，並不能用來換日本航空、英國航空、芬蘭航空等 oneworld 成員的航班。以此表格，我們可以換到 360 日內出發的航班，表中的收費為單程的收費。
至於我們要用多少 Asia Miles 去兌換合作伙伴的航班呢？其實在 2018 年的改表後就不再存在一張公開的兌換表供我們參考（就只有我們憑經驗整理的表格可參考），更惶論是今年改表後了。不過我們相信合作伙伴的兌換標準亦會隨之水漲船高。
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單程兌換僅能有 1 次轉機
根據官網條款，我們在換單程機票時就只能有最多 1 個少於 24 小時的轉機，合共最多 2 個航段。
而在換一個單程時，我們有以下規舉要守：
- 若起點和終點在同一國家，那麼轉機點也定必要在同一國家，兌換才會被當作是單程兌換（否則則當作來回計）
- 若起點和終點在兩個不同國家，那麼轉機點不論在哪，兌換都可當作是單程兌換
- 整個單程兌換最多可包含 2 個航段
舉個例：
⭕️ 符合規則的單程兌換
- 1月1日 | CX494 | 10:20-12:20 | 香港-台北
- 1月2日 | CX564 | 11:05-14:55 | 台北-大阪
由於轉機時間少於 24 小時，我們可以用 10,000 Asia Miles 就換到這張單程機票。
2023年10月加價後則為 12,500 Asia Miles。
❌ 不符合規則的單程兌換
- 1月1日 | CX494 | 10:20-12:20 | 香港-台北
- 1月5日 | CX564 | 11:05-14:55 | 台北-大阪
由於轉機時間長於 24 小時，我們需要分 2 張單程機票機兌換，分別需要 7,500 Asia Miles 和 10,000 Asia Miles。
2023年10月加價後則為 7,500 Asia Miles 和 12,500 Asia Miles。
可作來回兌換
在換來回機票時，最簡單的理解方法就是將之理解成 2 張單程機票，也就是說我們最多可以轉 2 次機。至於停留點，我們當然可以在同一個城市入、同一城市離開啦！舉個例：
⭕️ 符合規則的來回兌換
- 1月1日 | CX494 | 10:20-12:20 | 香港-台北
- 1月2日 | CX564 | 11:05-14:55 | 台北-大阪
- 1月14日 | CX503 | 10:00-13:05 | 大阪-香港
由於轉機時間少於 24 小時，我們可以用 10,000 Asia Miles 就換到香港-台北-大阪的去程機票；而回程的大阪-香港也同樣只需 10,000 Asia Miles。
2023年10月加價後則為 12,500 Asia Miles 加 12,500 Asia Miles，即用 25,000 Asia Miles 就可以由香港來回日本。
❌ 不符合規則的來回兌換
- 1月1日 | CX494 | 10:20-12:20 | 香港-台北
- 1月5日 | CX564 | 11:05-14:55 | 台北-大阪
- 1月14日 | CX503 | 10:00-13:05 | 大阪-香港
由於香港-台北-大阪的轉機時間長於 24 小時，所以這 3 程機要分 3 張單程機票機兌換，分別需要 7,500 Asia Miles 10,000 Asia Miles 和 10,000 Asia Miles，合共需要 27,500 Asia Miles。
2023年10月加價後則為 7,500 Asia Miles、12,500 Asia Miles 和 12,500 Asia Miles，合共需要 32,500 Asia Miles。
可將停留替代成 Open-Jaw
但既然可以想像成是 2 張單程機票，那也當然可以在停留點設一個開口，可以在一個城市入、然後不走回頭路地在另一個城市走！
⭕️ 符合規則的來回兌換
- 1月1日 | CX494 | 10:20-12:20 | 香港-台北
- 1月2日 | CX564 | 11:05-14:55 | 台北-大阪
- 1月14日 | CX543 | 10:05-13:50 | 東京-香港
由於轉機時間少於 24 小時，我們可以用 10,000 Asia Miles 就換到香港-台北-大阪的去程機票；而回程的東京羽田-香港也同樣只需 10,000 Asia Miles。
2023年10月加價後則為 12,500 Asia Miles 加 12,500 Asia Miles，即用 25,000 Asia Miles 就可以由香港來回日本。
❌ 不符合規則的來回兌換
- 1月1日 | CX494 | 10:20-12:20 | 香港-台北
- 1月5日 | CX564 | 11:05-14:55 | 台北-大阪
- 1月14日 | CX543 | 10:05-13:50 | 東京-香港
由於香港-台北-大阪的轉機時間長於 24 小時，所以這 3 程機要分 3 張單程機票機兌換，分別需要 7,500 Asia Miles 10,000 Asia Miles 和 10,000 Asia Miles，合共需要 27,500 Asia Miles。
2023年10月加價後則為 7,500 Asia Miles、12,500 Asia Miles 和 12,500 Asia Miles，合共需要 32,500 Asia Miles。
在 2023年10月前，我有什麼需要做？
如果你有打算用 Asia Miles 換 Premium Economy、Business Class 或 First Class 去旅行，你最好趁改表前換好機票。如果你有打算用 Asia Miles 換去日本、印尼、印度或尼泊爾的機票的話，你也最好趁改表前換好機票，因為這樣做可以節省到里數。
如果你打算換經濟艙由香港去美國、加拿大、英國、歐盟多國、澳洲和紐西蘭的話，你則可以留待改表後再換機票，因為長途經濟艙是少數在這次的改表裡有減價的項目。
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這篇我們讀完了 Asia Miles 一些最重要的換票規則，也看過各種兌換的形態，這些都是最基本的。
當你掌握了這些知識以後，就可更進一步，開始去了解一下什麼是混艙兌換和 oneworld 環球機票了！
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如何可兌換open jaw 機票？曾嘗試在網上兌換但不成功
用多個目的地去 search
KHH-HKG-SYD單程在gcmap裡是4993mi, 屬於國泰2023年10月1日之前的中途飛行距離區域(2751哩數至5000哩數)， 商務艙應當只有45,000里數(2023年10月1日之前)，但是國泰卻要收取65,000里數(2023年10月1日之前)，足足偷了會員20,000里數。請教林扁和各位朋友的看法。
GCMAP 的數據是僅供參考，它的數值和航空公司內部所使用的數值可能會有幾 mi 的誤差～