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為什麼要儲里數?最直接的答案就是四個字:「免費機票」。

是的,儲飛行里數當然為了換到免費機票,讓我們免費地飛到異地開展一段旅程。 但其實不止於此。別忘了飛行本身也是一項體驗活動,而儲到眾多的飛行里數後,我們就能解鎖飛機上的商務艙頭等艙,又或是在機場某個神秘角落的貴賓室⋯ 而這一切有趣的體驗都是飛行里數能夠帶給我們的。


在儲飛行里數之前

2014 年間還是很容易就可以買到 hkexpress 的 HK$1 機票。以當時的 100JPY:8HKD 匯率計,這張機票也就只是 HK$110!

要去旅行嗎?好,那去旅行社買機票吧!接下來學著學著,開始懂得使用 SkyScanner 等格價工具,不再相信旅行社職員聲稱的最低價。

日子又轉了一圈,驟眼間就到了 2014 年,是廉航在香港爆發的年份,什麼 HK$1 機票、HK$100 連稅單程由 日本福岡-香港 的日子也的確是一去不復返。

能想像以前飛一趟 London 也就只需要 HK$3,500 的日子嗎?現在能 HK$5,000 內去到倫敦就已經是很好的價錢了。

然後呢,想去的地方已經是廉航所不能夠覆蓋的,用著「吉港歐」的這種巧妙安排停留與開口的方法,又跑到了南、北美洲與歐洲。而到後來啊,才跳進飛行里數這個大坑裡。

是的,機票這回事就像是功夫,是有分不同的門派的,而上面這樣短短的一段描寫就已經包含了不同的門派:

  • 到旅行社買機票
  • 到 SkyScanner、Momondo、Kayak 等平台比對價錢
  • 搶廉航的優惠
  • 以外力改變票價
  • 儲飛行里數換機票

並不是說後者一定會比前者好,就只是想大家可以有一個系統去理解機票這事。但為什麼我會在 2016 年起喜歡儲里數的這套功夫呢?

ps. 如果有問題/想跟大家分享你相關的經歷,歡迎在文章底部留言


追求更好的體驗

舒適的生活誰會討厭?特別是隨著年歲的增長之後,特別是當體能大不如前之時。  

Asia Miles 有許多有趣的玩法,例如是用 30,000 里就可以解鎖到國泰的 First Class、又或是竟然可以用換長途 Econ 的里數換到長途 Business!? 我們最近有將這 7 年來對 Asia Miles 的研究統整成電子書,除了會由淺入深地分析 Asia Miles 的玩法外,裡面也有 30+ 組去日韓/歐美澳紐的兌換路線可供你參考!現在 PDF 電子書已正式發佈,你只需要用 HK$247 就可以即買即讀!立即購買 >

廉價航空 > 傳統航空

還年少時,什麼凌晨出發的紅眼航班都可以隨便搭,反正那天晚上到 Hostel 倒頭大睡後又是一條好漢。也更別說什麼廉航托運行李要額外收費、機上也沒有個人娛樂系統云云。一個背包加一部 iPad 就可以解決這些問題啦!這些體驗都很差,但吃一點苦還是有回報的,那就是機票真的可以很便宜。

國泰 A350-1000 的經濟艙!新一代的座位設計是有大螢幕的!

但里數可以帶你進入另一個世界。

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能用飛行里數換的,大都是主流的傳統航空公司,例如 Asia Miles 就可以換到國泰航空日本航空英國航空的機票。也代表說,只要有足夠的里數,只需要再付出相應的機場稅與燃油稅,然後你就可以有一個較正常的出發時間、可以有免費托運行李的限額、可以有機上的餐飲、可以有個人娛樂系統解悶,也更別說座位更厚、更好坐的這些了⋯

而相應的里數再加機場稅是怎樣的一個概念?用剛才提到的 HK$110 買 福岡-香港 的機票為例好了!同樣的一條航線,大概就是 11,000-12,500 里加約 HK$300 的稅金就可以換到國泰的航班。


經濟艙 > 商務艙

另一層次的跳躍,也就是由搭傳統航空公司的經濟艙變成是搭商務艙。

買一張香港-日本經濟艙的來回機票,一般要 HK$3,000-4,000;而如果是買一張商務艙的機票,價錢不升 10 倍也至少有 5 倍,要 HK$15,000 才開始有成交。但在飛行里數的世界而言,這樣的提升也通常只需要付出多一倍左右的里數就可以做到。

JAL 的 Flat Shell Neo 是我第一款搭到的商務艙產品。
是可以躺平的 Finnair 商務艙,那次用了約 135,000 Asia Miles + HK$4,000 稅就一口氣換了 6 程 Business Class 慢慢搭。

商務艙實質上是代表什麼呢?商務艙代表的是:

  • 可以有更寬闊的座位(甚至可以躺平),可以有更好的休息
  • Check-In 時可以有專屬的櫃位好以節省時間
  • 可以托運更多行李
  • 候機時可以使用機場的貴賓室
  • 在機上可以有更好的餐飲與服務!

重點是,搭飛機的過程則不再是一種折磨,而是一個舒適且有趣的體驗。

在英國如果不用 Fast Track 去過安全檢查的話,很可能要在那邊排 15-30 分鐘的隊。但搭 Business Class 就可以用到 Fast Track、幫自己省下寶貴的時間!

商務艙 > 頭等艙

同樣是國泰的產品,是 B777-300ER 的頭等艙!一個 Open Suite 就已經橫跨了三個窗戶的位置!

頭等艙所需要的里數一般就只是經濟艙的 3 倍,但服務質素的提升當然就不只是 3 倍啦。在登機前去的頭等艙候機室,又或是在登機後可以有香檳作為 Welcome Drink,又或是空姐/空少前來打招呼和閒聊。而那就再也不只是舒適層面上的事了,而是確確切切的服務與體驗。

想不想要在出發前先來個泡泡澡?The Wing First Class Lounge 就可以做到這事!

這一切一切的舒適和體驗,都是飛行里數可以帶給我們的,也是為什麼要儲里數的主要原因。當然啦,還有其它原因的 :p

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有更多彈性

這個原因並不是放諸四海皆準,因為前設是你本身的時間都要很有彈性,請假對你來說是件很容易的事才可以。

傳統的機票銷售,是愈靠近出發日期,機票的價格就愈貴,也就是坐地起價的概念。但同樣的概念並沒有全然套用在飛行里數的世界上,至少兌換的標準不會隨著出發日期的靠近而加價。而用里數換機票的話,就只會面對兩個情況,換到跟換不到。

例如今天是星期三,我突然間想耍任性,想要在週末去個旅行的話,這時飛行里數就可以幫到我了。我就可以任意選一個有機位供應的地方,不用擔心坐地起價的情況,然後就可以有個 Weekend Getaway 了!當然是有前提啦,那就是對目的地的選擇也就要隨緣,而以下的畫面可能就會出現,可能是會在:

  • 胡志明市吃越南河粉?
  • 宿霧學潛水?
  • 重慶吃麻辣火鍋?

至於去日韓的快閃⋯⋯還是不要抱有太多的幻想比較實際。


回鄉探親

時間又過了好多圈,我也搬家去英國了,而這堆里數對我來說又多了一重意義:它是一種能讓我低成本回香港探親的工具。

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買張機票由歐洲飛回亞洲說貴不貴、說便宜也不便宜,搭經濟艙的話大抵都要 HK$6,000-8,000,想舒服點搭商務艙就至少要 HK$20,000-30,000。但使用飛行里數就可以節省這筆開支。

舉個例,我在 2023 年初回了一趟亞洲,我當時用了 135,000 Asia Miles 換了一共 6 程的商務艙機票,先在 3 月玩完日本和泰國、然後 6 月再去葡萄牙玩、最後還可以飛去芬蘭。簡單來說,我一口氣換了 2.5 旅行的機票,供我躺著飛回亞洲探親和去歐洲 Weekend Trip 之用。

135,000 Asia Miles 是怎樣的概念?玩信用卡迎新的話,香港市面上主流能儲 Asia Miles 的信用卡都有提供簽 HK$5,000-10,000 可賺 10,000-20,000 Asia Miles 的迎新優惠。換個說法,我們大概申請 5-6 張信用卡並完成迎新任務就可以儲到這個份量的里數,這並不是什麼天文數字、有意願去儲的話終能儲到。

如果沒有玩里數的話,我大概不會捨得用幾萬塊買張 Business Class 機票回亞洲,只會拖著疲憊的身軀擠在經濟艙裡十多個小時。


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總結

希望這樣說了一大堆原因,但這些都是這 8 年間玩里數時我自己所感受到的,也希望能夠為你解釋到為什麼要參與飛行里數這個遊戲。

其它林林總總的好處和原因也是有的,例如是可以讓父母、老人家出門時更舒適,又或是用來去一些偏僻的小島或邊疆⋯ 這一切一切都可以是儲里數的原因。


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hermia
2023-07-16 17:35

請問 用信用咭或聯營商戶所累積下來的里數 通常有冇使用時限
例如。我於2023年1月2日 透過某信用咭或聯營商戶以分數(或其相關條款)換取了里數 並於同月(1月)請加入本人Aisamile 戶口內
由1月起計的使用限期?

Shirley
2023-02-12 04:19

你好,我有好幾張信用咭原來都可以儲asiamiles嘅,但點樣可以將佢加入aisamiles度呢?我一直都只係用渣打張國泰咭嚟儲miles,佢會自動人數,但其他咭又要點搞呢?

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