用 Asia Miles 換機票時，怎樣避開駭人的燃油附加費？

如果你用 Asia Miles 換機票的資歷夠深、有用過 oneworld Multi-Carriers 的表格換過環球機票的話，你會深深地感受到機場稅和燃油附加費（Fuel Surcharge，YQ）是個討厭的存在！有時候即使千辛萬苦地找到了機位，也會因為上萬港幣的燃油附加費而卻步。

以下會跟大家盤點一下有哪些航線的燃油附加費有比較便宜，從而讓大家在規劃行程時可以有意識地避開這些陷阱，用較低的燃油附加費換到機票。

什麼是燃油附加費？

燃油附加費（Fuel Surcharge，YQ）是一項近十數年才出現的收費，原意是補貼航空公司在燃油價格高企時買貴油的開支。

後來因為好些航空公司因為政府監管而無法自由調整機票票價，所以它們演變將價格的加減反映在燃油附加費的數字上，因此有時燃油附加費會比票價還要貴。

對於用 Asia Miles 這類飛行里數換機票的人來說，這是一個惡夢。因為我們手上的里數就只能幫我們抵銷票價、而無法抵銷燃油附加費。換個說法，用里數去換一些有高額燃油附加費的航線其實有點雞肋，會覺得自己即使燒了一大堆的里數都好、都好像沒有節省到多少錢。

怎樣查詢燃油附加費？

如果打算用 Asia Miles 換機票的話，最準確的方法當然是在 Asia Miles 的系統扮要換那條航線的機票，然後直接看看要收多少燃油附加費。但這樣做非常費時失事，因為可供兌換的獎勵機位並不是每天都有，所以找起來會很痛苦。

折衷的方法是參考 Google ITA 所提供的資料，看看用現金買同樣航線時要用多少燃油附加費。因為是 Google 負責維護的系統，所以搜尋速度相當有保障，基本上不消 5 秒就可以查好特定航班的燃油附加費。

但之所以是折衷，原因是 Google ITA 所顯示的 YQ 並不是 100% 吻合 Asia Miles 系統裡的資料，就只是相差不遠而矣，好讓我們心裡有個譜。另外，這邊也有一本關於 Google ITA 的電子書可以免費下載，有興趣的可以看看。

怎樣避開高額燃油附加費？

通常而言，航空公司會劃一為其長途和短途航線分別制定一套劃一的收費標準。以國泰為例子，它就是按航程來徵收燃油附加費，就如由香港飛短途機去台灣、日本、印度等就收每程 HK$500 的燃油附加費，由香港飛長途機去英國、英國、澳洲就收每程 HK$1,500 的燃油附加費。

換個表達，如果有一間航空公司的燃油附加費不合理地高的話，我們就只能避開不乘搭那間航空公司。而避開那間航空公司也代表我們要在飛行路線上要作些妥協，可能需要繞一些路才能夠抵達目的地。

如果你的假期很緊拙，又或者你想抵達的目的地就只有那一間航空公司可供「選擇」的話，你其實可以點上一頁離開這篇文章了，因為讀完了也不會對你有裨益。

以香港作為起點／終點的燃油附加費

以下我們會集中分析長途航班的燃油附加費，因為它們的高額燃油附加費往往比短途航班的來得有感。以下的測試是在 2023 年 9 月底經 Google ITA 進行，搜尋時的參數為單人、單程、經濟艙；而這裡與燃油附加費的數值肯定是會隨時間而有浮動，所以大家真的只需要大概拿個概念就好。

香港-北美洲

要用 Asia Miles 換機票去北美洲的話，搭國泰航空、日本航空或者美國航空是最常見的飛法。你也當然可以繞路經中東或歐洲過去，畢竟地球是圓的，所以我也順便搭英國航空和芬蘭航空的收費。

單純考慮由亞洲飛去美洲的方向，我們不難發現 Finnair 是最為大方的，它並沒有收取任何的燃油附加費。

而由美洲飛回亞洲時，國泰的燃油附加費則是收得最少的，就只需要 HK$926；而英航則是狠狠地收了 HK$3,740 的 YQ，所以英航真是可免則免啊！

香港-歐洲

由香港飛歐洲的選擇則多了不少，不單可以使用國泰航空、日本航空、馬來西亞航空和卡塔爾航空這類亞洲的航空公司，也可以使用英國航空、芬蘭航空這類歐洲的航空公司。另外，澳洲航空亦有以第五航權營運一條由新加坡直飛倫敦的航線。

不難發現 Finnair 還真是有夠佛心，它的燃油附加費收了都好像沒有收一樣，只是輕輕地收了不足 HK$200 的燃油附加費！若然你能夠找到它的座位的話，請務必盡情使用它！

至於英國航空的香港-倫敦線不收燃油附加費就只是一個美麗的例外，因為在 2018 年前香港民航署有劃一規管離港航班的燃油附加費。平日英航有習慣向旗下的長途航班收取有感的燃油附加費（你看回程的金額或是剛才墨西哥的例子就能感受到），就只是因為先前民航處的限制，所以香港-倫敦線才能免於燃油附加費的毒手。但我們沒有人知道英航會在哪天睡醒發現相關的監管已解禁，也不知道什麼時候它會下這條航線下毒手，所以且換且珍惜吧。

至於日本航空的燃油附加費則是眾多間 oneworld 航空公司之間最貴的，但要享它精緻的服務就是要付出這個代價。我自己是覺得物有所值的，要不要搭日航就你自己衡量啦！你也可以順便讀讀這篇舊版 JAL 商務艙和新版商務艙的飛行體驗。

香港-亞洲

比較亞洲區內航班的燃油附加費其實沒有太大意義，因為只要是以香港作為基地的話，那是很難避免國泰航空不搭的。換個表達，即使今天它不是收 HK$207 的短途燃油附加費、而是收 HK$500 一程的話，手握一堆 Asia Miles 的你也不得不含淚換國泰。

簡單來說，如果是飛東南亞、又不介意搭馬航的話，那就不妨多多運用它，因為它的燃油附加費很便宜！

香港-大洋洲

想到要去大洋洲，大家會很直覺地想到要使用國泰航空和 QANTAS 澳洲航空的航班，你也可能會想到能搭馬來西亞航空轉機前往的這個可能性。但這裡最容易被大家遺忘的就是斐濟航空這位 oneworld connect 成員，我們手上的 Asia Miles 也能換到它的航班哦！

在飛往大洋洲的路上，國泰航空的燃油附加費是 4 間航空公司裡最貴的，所以可免則免。如果有幸找到 QANTAS 的航班的話，請務必多加使用，因為它的燃油附加費很便宜，而且也有一定的運力。

斐濟航空不收燃油附加費的這件事也非常誘人，就只是礙於它只是 oneworld connect 成員的身份，我們無法將之納入 oneworld 環球票的行程裡，這是有點小可惜的。但如果你單純是想去斐濟或紐西蘭的話，它是相當不錯的選擇哦！

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總結

用 Asia Miles 換由香港出發的機票的話，去北美洲就盡量找國泰的航班、去歐洲就盡量找芬蘭航空的航班、去大洋洲就盡量找澳洲航空或斐濟航空的航班吧！這樣做就可以幫我們避開那駭人的燃油附加費了！

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