如果你是 Asia Miles 的資深玩家,你大概知道除了名為「標準賞」的常規兌換表格之外,它還有一套名為「oneworld Multi-Carrier Awards」的兌換表格,我們也習慣性地叫它做環球機票兌換表、或是 oneworld 兌換表。
它厲害的地方在它允許我們一次過兌換最多 10 段的航班並可攤開 360 日飛完,而批量兌換的好處就是可以節省到不少里數!以致啊,我們往往可以一次過用 oneworld 表格為未來一年的旅程都換好機票!
但好景不常,這張表格在 2023 年 10 月起加價。所以?所以我要趕緊燃燒手上的里數,最終用了 310,000 Asia Miles 換了 2 套 Business Class 機票。
2023年10月10日更新:由於國泰的無預警改表,這個兌換方法已失效。
背景資料
收費標準
對於總大圓飛行距離為 14,000-18,000mi 的行程計, 改表前就只需要 155,000 Asia Miles 就可以換到 1 套 Business Class 機票;而改表後,同樣的行程則需要 210,000 Asia Miles,加幅為 35%。至於 oneworld Multi-Carrier Awards 表格的玩法我們已經另文探討過,故不贅。
飛行距離 | mi | 經濟艙 | 商務艙 | 頭等艙 |
---|---|---|---|
0-1000 | 30,000 | 60,000 | 75,000 |
1,001-1,500 | 35,000 | 65,000 | 85,000 |
1,501-2,000 | 40,000 | 70,000 | 95,000 |
2,001-4,000 | 45,000 | 80,000 | 110,000 |
4,001-7,500 | 63,000 | 100,000 | 150,000 |
7,501-9,000 | 68,000 | 120,000 | 165,000 |
9,001-10,000 | 77,000 | 135,000 | 175,000 |
10,001-14,000 | 95,000 | 170,000 | 250,000 |
14,001-18,000 | 105,000 | 210,000 | 310,000 |
18,001-20,000 | 115,000 | 230,000 | 330,000 |
20,001-25,000 | 126,000 | 250,000 | 350,000 |
25,001-35,000 | 140,000 | 265,000 | 365,000 |
35,001-50,000 | 160,000 | 280,000 | 380,000 |
因此,趕在改表前盡快把里數用一用是很合情合理的決擇,大家都想趕在 2023 年 10 月 1 日前換機票。換個說法,大家都在宣布改表後的一兩個月內一起搶 2023 年 7 月至 2024 年 9 月這段時間裡的機票。
我也是。
如果有問題/想跟大家分享你相關的經歷,歡迎在文章底部留言!
兌換目標
再來點背景資料,最靠近我家的大機場就是倫敦希斯路(LHR)。

來年計劃想在農曆新年去個歐洲短旅行、也打算在夏天去巴黎看奧運會的比賽,如果可以順便在暑假期間擠出一個空檔去個長旅行就更加好。
簡單來說,2024 年我想去 1 個長旅行和 1-2 個短旅行。
行程規劃
農曆新年去歐洲
農曆新年的機票很好換,畢竟農曆新年的那個週末對於英國人來說就是一個普通的週末(而且二月還很冷,才不會是出門旅遊的好日子呢!)所以那段時間的機位很好找,基本上想去葡萄牙、西班牙、意大利等比較暖的南歐國家都有充足的機位。

暑假去拉丁美洲?
問題是出在暑假的長旅行。
原本想說要暑假飛回亞洲玩玩,但機位實在太難找,不奢望會找到國泰由歐洲直飛香港的機位、也不奢望有日本航空經日本轉機的機位,因為這兩家都是很無腦的選擇。連冷門一點的芬蘭航空赫爾辛基-曼谷、赫爾辛基-布吉、赫爾辛基-首爾都找不到 2 個商務艙座位。再再冷門一點的 Royal Jordanian 安曼-曼谷也不見得有機位。
所以我換了一個思路,想說趁這個機會去一趟拉丁美洲也不錯,反正由英國直飛墨西哥或巴西都只需要 12 小時,甚至比回亞洲更快!
沒錯,英國航空有滿滿的機位去拉丁美洲,2024 年 8 月星期六日的機位隨便換、隨便有。但問題出在英國航空,它一向有向獎勵機票收取高額燃油附加費的壞習慣。

舉個例,用 oneworld 表格換套 Business Class 去墨西哥城(MEX)會需要 HK$11,xxx 的機場稅 + 燃油附加費;去巴西聖保羅(GRU)也不遑多讓,也要 HK$8,8xx 的機場稅 + 燃油附加費。
所以我放棄了。
⚠️ 這是一則可能價值 HK$5,000 的資訊。
你在過去 24 個月有飛過去歐洲嗎?當時的航班有延誤或取消嗎?籠統地說,只要你在搭過飛機前往或離開 🇬🇧 英國或 🇪🇺 法國、德國、意大利、西班牙等歐盟國家時,然後不幸地遇上航班延誤或取消⋯⋯ 那麼你就有機會可向航空公司提出高達 €600 的索償!按此檢查你是否合資格 >
暑假經印度轉機回亞洲?

然後我們的 Facebook 群組飛行里數 & 平機票實驗室裡最近興起了經印度轉機去歐洲的風氣,然後也有讀者在內分享自己在印度新德理轉機時的體驗。這直接啟發了我,重新審視經印度飛回東亞的可能性(這應該也算是某種教學相長?)

於是我換了這樣的行程:在巴黎(CDG)看完奧運後就直接飛 3 小時去芬蘭、而不會繞回英國。這樣做的好處很明顯,我可以避免了英國那駭人的 Air Passenger Duty,不會搭一程長途 Business Class 就每人跌了 £200。
我會在赫爾辛基(HEL)留幾天逛逛、再飛 8 小時去新德理(DEL)轉機,然後等 17 小時後才轉機飛 6 小時回香港。
如果你覺得這篇教學對你有幫助的話,我想邀請你按此免費訂閱電子報,好讓我們可以定期寄送更多類似教學給你!
暑假順便去日本
內子說想要去京都,沒有問題。

去京都有兩個方法,最直覺的方法是飛大阪關西(KIX),但在暑假的週末已經沒有直飛的航班;即使肯轉機都好,都要取道曼谷才能飛去日本,太費時失事。
第二個方法是飛名古屋(NGO),而那天剛好仍有經台北轉機去名古屋的航班,我還可以在轉機的 1.5 小時裡順便去國泰的貴賓室吃碗好吃的牛肉麵呢!很好很好!
在開學的時間飛回歐洲
我連續一個星期、每天起床都會看看有沒有由亞洲飛去歐洲的長途機的機位,例如是:
國泰航空:香港-倫敦/曼徹斯特/巴黎/法蘭克福/米蘭/羅馬/蘇黎世/馬德理/巴塞隆拿/阿姆斯特丹
日本航空:東京-倫敦/巴黎/法蘭克福
芬蘭航空:東京/大阪/首爾/香港/曼谷/布吉-赫爾辛基
英國航空:東京/香港/新加坡-倫敦
馬來西亞航空:吉隆坡-倫敦
皇家約旦航空:曼谷-安曼
天道酬勤,我找到了 2 個 JAL 東京成田-法蘭克福的商務艙座位。這也是為什麼我經常建議大家隔幾日就查一查座位的原因,因為真的有用。

你也可能會問:「為什麼不重施故技,經印度飛回英國就好啦,不是嗎?」
不是,因為由印度飛回英國就要搭英航,要搭英航就要硬食高額燃油附加費(重溫一下拉丁美洲那幾段)。更不要說要由日本飛印度也不是件易事,JAL 才不像國泰那般深耕印度市場呢。
用 oneworld 表格一次過換 2 趟旅行

於是前前後後規劃了一個星期,打了 4 次電話找 Asia Miles 的客服,我終於用每人 155,000 Asia Miles + HK$7,2xx 稅換到了這套 oneworld 機票;跟內子兩個人就燒了 310,000 Asia Miles。

310,000 Asia Miles 不是一個小數目,會心痛嗎?不會,因為今天不換的話,2023 年 10 月之後再換就要每人 210,000 Asia Miles 才換到同樣的行程,兩個人就要 420,000 Asia Miles。更別說 10 月的燃油附加費還要再加價。
更更別說 AMEX 也會在今年 12 月更改兌換標準,原本用 15 MR 積分就可以換到 1 Asia Miles,但將會改成 18 MR 積分換 1 Asia Miles。我手上也有一堆 MR 積分要趕在貶值前用。

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總結
對你有什麼 Take Away?有,你現在學會用印度大法由歐洲回香港和天道酬勤。而且即使它加價都好,這些兌換時的思考的過程和折衷的方法都是不變的,相信多多少少都幫到你用 Asia Miles 去換套 oneworld 環球機票!
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- 澳紐 | Asia Miles 換機票去悉尼/墨爾本/奧克蘭教學
- 美加 | Asia Miles 換機票去洛杉磯/舊金山/紐約/溫哥華/多倫多教學
- 東南亞 | Asia Miles 換機票去馬來西亞/新加坡/泰國/印度/印尼教學
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