在 2023年10月1日的改表後，我們用 20,000 Asia Miles 就可以搭國泰經濟艙由香港直飛澳洲了，來回就只需要 40,000 Asia Miles 啊！
我們來看看用 Asia Miles 換機票去澳洲／紐西蘭時有什麼選擇吧！
順帶一提，我之前因為想參加朋友在澳洲的婚禮的關係要在年底的聖誕／新年旺季去一趟澳洲，但在 Asia Miles 系統找了很久也找不到機票。最後我換了一個里數計劃，然後即使是在年底大旺季都幾乎是每日都有往返亞洲-澳洲的機位可供兌換！有興趣了解一下這個代替方案的可領取這篇教學！
Asia Miles 兌換表格
| 飛行距離 | mi | 香港出發例子 | 經濟艙 | 特選經濟艙 | 商務艙 | 頭等艙 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1-750 | 台北／高雄／河內 | 7,500 | 11,000 | 16,000 | 不適用 |
| 751-2,750 | 類別 1 | 首爾／新加坡／吉隆坡 | 10,000 | 20,000 | 28,000 | 43,000 |
| 751-2,750 | 類別 2 | 東京／峇里／孟買 | 12,500 | 23,000 | 32,000 | 50,000 |
| 2,751-5,000 | 悉尼／杜拜 | 20,000 | 38,000 | 58,000 | 90,000 |
| 5,001-7,500 | 倫敦／巴黎／洛杉磯 | 27,000 | 50,000 | 84,000 | 125,000 |
| 7,501+ | 紐約／波士頓／多倫多 | 38,000 | 75,000 | 110,000 | 160,000 |
在亞洲萬里通標準獎勵的兌換表格中，我們可以知道它是以距離為兌換邏輯。以目前的兌換標準計，換飛行距離為 2,751-5,000mi 的單程經濟艙機票會需要 20,000 Asia Miles！但需要留意的是，這張表格就只能夠換國泰航空的航班。
至於 Qantas 澳洲航空等合作伙伴的航班？那就要用另外一張 Partner 的兌換表格，收費會貴一丁點，要 27,000 Asia Miles 才能換到一程 Qantas 的經濟艙由香港直飛澳洲。
如果有問題／想跟大家分享你相關的經歷，歡迎在文章底部留言！
可用航班
兌換國泰的澳洲／紐西蘭直航航班
截至 2023年10月1日，換前往澳洲或紐西蘭的航班時我們有以下選擇：
| 國泰航空航線 | 2023年10-11月 | 2023年12月-2024年9月 | 所需里數 |
|---|---|---|---|
| 香港-悉尼 | O | O | 20,000 Asia Miles |
| 香港-墨爾本 | O | O | 20,000 Asia Miles |
| 香港-布里斯本 | O | O | 20,000 Asia Miles |
| 香港-珀斯 | O | O | 20,000 Asia Miles |
| 香港-阿德萊德 | X | X | 要轉機 |
| 香港-凱恩斯 | X | X | 要轉機 |
| 香港-奧克蘭 | O | O | 27,000 Asia Miles |
| 香港-基督城 | X | O | 27,000 Asia Miles |
以直航經濟艙計，目前直飛澳洲的收費為 20,000 Asia Miles、直飛紐西蘭的收費則為 27,000 Asia Miles；來回的價格是單程的兩倍，兌換時可以不同點進出（Open-Jaw）、也可以混艙。
可以換合作伙伴的航班嗎？
澳洲航空的悉尼和墨爾本線與斐濟航空都已經復航啦！我們現時前往大洋洲有很多選擇，除了國泰外，我們也可以經 Qantas 或 Fiji Airways 直飛大洋洲。
| 航線 | Qantas 澳洲航空 | Fiji Airways 斐濟航空 | 所需里數 |
|---|---|---|---|
| 香港-悉尼 | O | 不適用 | 27,000 Asia Miles |
| 香港-墨爾本 | O | 不適用 | 27,000 Asia Miles |
| 香港-布里斯本 | 未復航 | 不適用 | 不適用 |
| 香港-楠迪 | 不適用 | O | 40,000 Asia Miles |
例如我們可以搭 Qantas 直飛去澳洲就只需要 27,000 Asia Miles 就換到單程經濟艙機票；而搭 Fiji Airways 直飛楠迪就只需要 40,000 Asia Miles 就換到單程經濟艙機票。
可以在澳洲轉機嗎？
如果我想去的是塔斯曼尼亞（Tasmania）、烏魯魯（Uluru）等香港沒有直飛的城市，我可以用 Asia Miles 去換嗎？
是可以的，但由於這混合了澳洲航空和國泰航空的航班，所以要用到合作伙伴換表格來兌換，而這也就是要付出更多 Asia Miles 的意思。
- 香港-墨爾本-荷伯特 | 國泰+Qantas | 27,000 Asia Miles
- 香港-悉尼-烏魯魯 | 國泰+Qantas | 40,000 Asia Miles
值得一提的是，香港-墨爾本-荷伯特 這航線只需要 27,000 Asia Miles 就換到哦！超划算的！那邊有機會看到粉紅南極光！
⚠️ 這是一則可能價值 HK$5,000 的資訊。
你在過去 24 個月有飛過去歐洲嗎？當時的航班有延誤或取消嗎？籠統地說，只要你在搭過飛機前往或離開 🇬🇧 英國或 🇪🇺 法國、德國、意大利、西班牙等歐盟國家時，然後不幸地遇上航班延誤或取消⋯⋯ 那麼你就有機會可向航空公司提出高達 €600 的索償！按此檢查你是否合資格 >
可以轉機去紐西蘭嗎？
如果你想去紐西蘭，但是又找不到國泰的直航的話，你可以考慮經悉尼或楠迪轉機去紐西蘭。
而不論怎樣組合都好，由香港經澳洲或斐濟去紐西蘭的飛行距離都不會超過 7,500mi，所以我們只需要 40,000 Asia Miles 就可以換到單程的經濟艙機票。
如果你覺得這篇教學對你有幫助的話，我想邀請你按此免費訂閱電子報，好讓我們可以定期寄送更多類似教學給你！
oneworld 表格 | 一次過換 2 套機票
如果你正打算去紐西蘭，你或許可以考慮用 oneworld 表格來換機票，因為這就像是換一套來回紐西蘭的 Business Class 時，多送 1 套亞洲區內的來回 Business Class 機票。
| 日期 | 航線 | 航空公司 | 距離 | mi | 分類 |
|---|---|---|---|---|
| 01JAN | 香港-奧克蘭 | 國泰航空 | 5,688 | 停留 1 |
| 10JAN | 奧克蘭-吉隆坡 | 馬來西亞航空 | 5,408 | 轉機 1 |
| 10JAN | 吉隆坡-廣州 | 馬來西亞航空 | 1,618 | 停留 2 |
| 01AUG | 廣州-東京羽田 | 日本航空 | 1,794 | 停留 3 |
| 10AUG | 東京羽田-香港 | 國泰航空 | 1,805 | – |
這套機票的總飛行距離為 16,313 mi，全程經濟艙需要 105,000 Asia Miles 來換，而全程商務艙就只需 210,000 Asia Miles。
平日用標準表格換商務艙來回 香港-紐西蘭 會需要 84,000 x 2 = 168,000 Asia Miles 才可以換到，我們也需要額外用 32,000 x 2 = 64,000 Asia Miles 才能換到東京的 Weekend Trips；兩個旅程合共需要 232,000 Asia Miles。
但運用 oneworld 的表格後，我們變相只需要加多 42,000 Asia Miles（而不是 64,000 Asia Miles，節省了 22,000 Asia Miles）就多了 2 程亞洲區內的 Business Class，可以在週末去東京來個小旅行。詳細教學可見《說說 oneworld 寰宇一家獎勵換算表》
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總結
用 Asia Miles 換張去澳洲的機票是很簡單直接的，不像換去歐洲、美國般有複雜點的玩法。
順帶一提，香港特區護照持有人前往澳洲旅行時會需要申請 ETA 簽證、去紐西蘭時亦需要申請 NZeTA，出發前記得要申請哦！
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你好！文中提到有方法在年底旺季都可以用Asiamiles換到悉尼機票。我自己試過用Cathay網頁去book,十二月中後至二月尾基本上是冇一日有位的。請問是用甚麽途徑可以book到？謝謝。
//最後我換了一個里數計劃，然後即使是在年底大旺季都幾乎是每日都有往返亞洲-澳洲的機位可供兌換！有興趣了解一下這個代替方案的可領取這篇教學！//
不是用 Asia Miles、而是用另一種飛行里數哦～
香港飛墨爾本 來回。。
想坐特選經濟艙／商務 …..
但想慳里數 …..
應該用混艙….這是甩尾？
香港飛墨爾本 (特選經濟艙／商務)，
墨爾本飛香港 (經濟)
香港飛墨爾本 (特選經濟艙／商務)，
墨爾本飛香港 (特選經濟艙／商務)
香港飛台北 (經濟)
Melbourne 唔適合甩尾咁玩，因為本身 HKG-MEL 就已經 4,590mi、好貼近 2,751-5,000mi lee 個區間嘅上限～ 夾硬玩甩尾就只會令到佢跳上下一個兌換區間～
除非你玩 oneworld 砌埋兩個 trip 一齊，唔係嘅話直表用里數換 HKG-MEL 嘅來回機票就可以了～
國泰燃油費好貴，
一個人平均來回要3000幾。
如果其他航空公司，用嘅里數多，
但係燃油手續費平啲，
咁樣做法會唔會除笨有精呢？
澳洲線的確有咁嘅情況，馬航同斐濟航空嘅燃油附加費都平過國泰～
至於用多啲里數同時間去慳 around HK$2,000 燃油附加費抵唔抵就好睇你點 value 你嘅里數同時間～
本來以為stopover全部都冇左
但睇呢度好似oneworld仲可以用
之前已經換左一張香港>MEL 直航
諗住一路向北走 悉尼，布里斯本，開恩茲
最後係開恩茲做stopover 再返香港
但見開恩茲好似仲未開返直航香港？
one world 有冇航班會夾到？
MEL > 悉尼 > 布里斯本可能另外買內陸機會平啲
2023年10月已加短途里數
如果淨玩澳洲嘅話，我覺得用 asia miles 換套香港-澳洲直航機票先，然後再用 avios 補齊澳洲城市之間嘅 domestic 機都係唔差嘅做法～
但如果你話你過幾個月有打算去多幾個短 trip 嘅話，咁湊埋一齊用 oneworld 表去換先有果個價值～ 單純飛澳洲、然後用 oneworld 表唔會特別抵～
你好，
如果要從英國，香港，布里斯班，請問怎樣換才抵🙏🏻是否要每程獨立換🙇🏻♀️謝謝！
try oneworld
【環球機票】oneworld 寰宇一家獎勵換算表可用 155,000 Asia Miles 換 3 套 Business 機票！
你好，
感谢你的解答，但是我有一个事情不是很明白。我在Asia Miles 换 MEL – HKG的时候 出现了两种不同的价位，它们都是在 SYD Transfer。都是 QF接CX，但是一个是22000，一个是35000。我看了很久都没有看出来是为什么，麻烦解答一下
似乎没有办法贴图，图片可以在这里看
谢谢
MEL-HKG 搭國泰的飛行距離 <5000mi，理應收 22k
MEL-SYD-HKG 搭 Qantas 和國泰的飛行距離為 5001-7500mi，理應收 35k
如果你看到 MEL-SYD-HKG 是收 22k 的話，那趕快換就對了，因為理應是收 35k 的～（但你提供的截圖其實還未到付款頁面，我相信在付款頁面時的收費會被修正為 35k 的 🤣)
您好
想請問oneworld的開法情況下
（假設ADL-HKG開放情況）
有沒有可能把範例的奧克蘭段改成阿德
後面一樣接2段亞洲線呢？
Flights
Distance | mi
Classification
Redeem in One-Way Ticket | Econ
Redeem in One-Way Ticket | Business
TPE-HKG-ADL
4757
Transfer1 + Stopover1
22000
45000
ADL-HKG-TPE
4757
Transfer2 + Stopover2
22000
45000
TPE-KIX
1058
Stopover3
15000
30000
KIX-TPE
1058
Stopover4
15000
30000
TPE-KUL
2012
Stopover5
15000
30000
KUL-TPE
2012
15000
30000
Sum
15654
104000
210000
我假設你在台北、也假設 HKG-ADL 復航了～
那麼如果用 oneworld 表格去換 台北-阿德來德 & 台北-大阪 & 台北-吉隆坡 的話，飛行距離為 15,654mi，換 Econ 要 100,000 Asia Miles、商務艙為 155,000 Asia Miles~
相比之下，如果我分開 6 張單程機票去兌換的話，Econ 會需要 104,000 Asia Miles、Business 會需要 210,000 Asia Miles 才能換足 6 程機票～
所以如果你單純想換經濟艙的話，用 oneworld 表格並不能為你省下多少里數，我覺得就無需勞師動眾了～ 但如果你是打算換 Business Class 的話，則可以考慮用 oneworld 表格～
太感謝！這樣還完全省下外站出發的問題！
目標就是商務艙沒錯
畢竟坐過一次澳洲航線經濟艙
就不敢再次挑戰⋯
本來有規劃一段
(ADL未復航狀態）
TPE-HKG(轉1）
HKG-SYD(轉2）
（租車自駕）
MEL-HKG(開1）
（自費回TPE)
（自費飛HKG)
HKG-BKK(停1）
BKK-HKG(停2）
（自費回TPE)
（自費飛HKG)
HKG-KIX(停3）
KIX-TPE
全部14367mi
不知這樣可以嗎？
一直想塞14000內
但為了要滿足國泰以為2種航空
似乎很難
如果你去程搭 TPE-KUL-SYD 的話，就可以搭到馬航~ 加上 KIX-TPE 的日航就可以滿足到國泰以外 2 間 oneworld 航空公司的要求～ 也不需要硬塞一後 HKG-BKK 進來～
至於 14,000mi 呢，我覺得不值得硬塞在 14,000mi，畢竟飛 18,000mi 比飛 14,000mi 就只多了額外的 20,000 Asia Miles~ 用 20,000 里多買 4,000mi 的飛行距離行划算呢～
謝謝您
我繼續排看看
抱歉頭腦有點轉不過來
如果如您上述所說
TPE-KUL(轉1）
KUL-SYD(轉2）
這樣光去程就已經把2次轉機用掉
那我回程假設也是
SYD-KUL(停1）
（自費回台灣）
（應該不能有KUL-TPE(轉3）出現對吧？）
這樣下段行程可以從TPE開嗎？
TPE-KIX(停2）
KIX-TPE(停3）
之類這樣開法？
不是啊～
TPE-KUL, Transfer1
KUL-SYD, Open-Jaw1
MEL-HKG, Transfer2
HKG-TPE. Stopover1
TPE-KIX, Stopover2
KIX-TPE, Stopover3
後續可以再加個 TPE-HND-TPE 或其它 oneworld 由台灣出發的直航航點～
主要的問題是 SYD 並不是轉機啊、它是開口啊 😂
您好 請問去紐西蘭既最抵Asia miles 玩法係點樣？
因為我宜家上網check來回都要60000 am…冇得平啲既又會唔會可以多個trip?
冇啦～ 係冇左假單程 lee 個玩法後，比較抵既玩法就係將 2-3 個 trip 連住一齊換套 oneworld 飛～
打算四月去阿德萊德，44000假單程的話，是否未能出到台北？只能高雄？謝！
可以到台北啊～夠距離～
http://www.gcmap.com/mapui?P=tpe-hkg-adl
How to reddem the steps at Asia miles system? Because I don’t know the procedure for my literacy. Many thanks.
【Asia Miles 換機票】查座位供應 & 兌換方法 & Waitlist 教學
可以看這篇哦～
想換HKG->LHR business class
係咪可以stopover Taipei? 喺Cathay website 換HKG-> FRA -> transit-> LHR 之後就換唔到HKG->Taipei
Thank you
用asiamiles定係buy Alaska airlines 抵啲??
唔得啊～因為 TPE-LHR 冇 oneworld 直航～ 同埋每個單程就可以有兩個航段（HKG-FRA & FRA-LHR = 2 個航段）～ 如果你真係好想去台北既話，你可以咁樣安排你既行程：
1. HKG-LHR, CX 直航 30,000 Asia Miles
2. LHR-HKG, CX 直航, stopover, HKG-TPE, 30,000 Asia Miles
詳情可以睇 Free One-Way 教學
您好！想問12月中到1月尾想換紐西蘭來回機票可以點換，同如果升級坐特選商務客位又可以點換(因為想囡囡坐返香港訓得舒服)謝謝
https://www.flyasia.co/2019/02/22/2018-亞洲萬里通-澳洲-機票-教學/
可以看看這篇～
Hi,想問問如果想坐business class （唔一定）去Melbourne + tasmania 各玩約7日，應該點換最抵？ 自己買內陸機轉好定？打填合約表格買埋轉機好？
你有幾個選擇：
1. HKG-MEL (J), stopover, MEL-HBA (J), 50,000 Asia Miles one-way
2. HKG-MEL (J), 45,000 Asia Miles one-way + 自費 MEL-HBA
3. HKG-MEL (J), stopover, MEL-HBA (Y), ~48,100 Asia Miles one-way
睇你自己喜歡邊個啦～
你好! 想請問如果用Asia miles 換 new zeland 玩，有冇話可以邊到stopover或者點樣換先最抵玩?? Thank you!
例如是去奧克蘭就可以用到這個方法啦！只要你願意搭馬航的話，【香港-奧克蘭-吉隆坡】前段用的是國泰航空的航班，後段用的是馬來西亞航空的航班，也是 47,000 Asia Miles 就可以換到。 但我吾想坐馬來西亞航空
最划算的方法就是就是用假單程的方法換 HKG-AKL-KUL 啦～
但吾想坐馬航，仲有冇其他好玩法？thanks
那或者可以試試：
1. HKG-AKL，stopover, AKL-SYD, 35,000 Asia Miles
2. SYD-hkg, 22,000 Asia Miles
你好,
如果我用 25,000 Asia Miles 換單程直航 BNE->HKG (Qantas)，請問仲可以有 Free One-Way 去其他地點嗎？thanks
可以啊，BNE-HKG 大概是 4,306mi，也就是說你還可以加一段 ~694mi 內的航班在後面～ 最典型的例子就是台灣、海南島、河內等
如果1st May 2019 致電熱線 用25,000 Asia Miles 換 15th Aug 2019單程直航 BNE->HKG (Qantas)，然後 Free One-Way 去 TPE，請問 HKG->TPE果程可以最遲幾時出發？(即free one-way 在香港可以停留幾耐？) thanks
由換票日計，353 日內要完成行程內的所有飛行～
你好,
我想去塔斯曼尼亞, 請問以下兌換是否 50000AM? 可以用少一點 AM 兌換嗎? 謝謝!
HKG-MEL (stopvoer), MEL-HBA
LST-MEL-HKG
要 50,000 Asia Miles；想用少一點 Asia Miles 的話，就要自己買 MEL-HBA & LST-MEL 的 Domestic 了～
我用asia miles 官網嘅muti city 計(https://www.asiamiles.com/en/afr.html）
KHH – HKG – SYD 係要 30,000 AM 而唔係 22,000 嘅
謝謝指正！我剛剛也查了一下，系統的確是顯示 30,000 Asia Miles；
因為在計算飛行距離時，我是用 gcmap.com 去計算的，但是 gcmap 的數據跟 asia miles 系統的數據可能有些微誤差。在 GCMAP 中 KHH-HKG-SYD 是 4,993mi，所以理論上是用 22,000 Asia Miles 就換到，但可能因為系統之間的誤差，所以到了 asia miles 的系統中可能就超過 5,000mi 了，結果要用 30,000 Asia Miles 去換～
剛剛也更正了 Free One-Way 的計數機了～
請問
HKG->SYD
SYD->MEL
MEL->HKG
怎樣換比較好？
還是加多一個亞洲地區較化算？
謝謝！
如果是我自己換的話，我會換：
1. HKG-MEL, 22,000 Asia Miles
2. MEL-SYD, 自行購買
3. SYD-HKG, stopovoer, HKG-KHH/…, 22,000 Asia Miles
因為一用到 Qantas 的航班就要用 Partner 的表格，會比較貴～
你好，我在Asia Miles系統根本找不到香港-墨爾本(國泰) 22,000 里的機位，最低也要34,500里，部分更要45,000里，請問有沒有方法可以找到22,000里的航班呢？
另外，如果要兌換香港-墨爾本-荷伯特，國泰+Qantas，25,000 Asia Miles，就只能打熱線電話或網上填寫合作伙伴換表格等待回覆嗎？
你好，我在Asia Miles系統根本找不到香港-墨爾本(國泰) 22,000 里的機位，最低也要34,500里，部分更要45,000里，請問有沒有方法可以找到22,000里的航班呢？
^冇咩獨門方法，都係 keep 住上去睇下有冇位～
如果平時容易請假既話，都可以等 Last Minute 先去換～
另外，如果要兌換香港-墨爾本-荷伯特，國泰+Qantas，25,000 Asia Miles，就只能打熱線電話或網上填寫合作伙伴換表格等待回覆嗎？
^係，但建議打英文 hotline~ 填表有排等～
請問如果想換機票去 Ｍelbourne & Auckland 邊個方法較好呢:
Plan A – workable?
1. HK- Mel (Stopover) CX Econ + Mel-Auckland QF Pre-Econ – total 32,365 AM?
2. Auckland-HK (Stopover) NZ Econ, Free one-way HK-HND CX Business – total 32,592 AM?
Plan B
1. HK- Mel (Stopover) CX Econ, Mel-Auckland QF Econ – total 35,000 AM?
2. Auckland-HK (Stopover) NZ Econ, Free one-way HK-HND CX Econ – total 35,000 AM?
Plan C
1. HK-Mel CX Econ – 30,000 AM
2. Mel-HK CX Econ – 30,000 AM
3. Buy Tiger/Jetstar Mel-Auckland-Mel 2 tickets locally by AU/NZ friends
Plan A – workable?
1. HK- Mel (Stopover) CX Econ + Mel-Auckland QF Pre-Econ – total 32,365 AM?
^這部份需要 37,600 Asia Miles 才可以換到哦！
4590/6233*35000 + 1643/6233*45000 = 37635 Asia Miles
2. Auckland-HK (Stopover) NZ Econ, Free one-way HK-HND CX Business – total 32,592 AM?
^將 NZ Econ 轉做 CX Econ 可以平D，以下將係兩程都搭 CX 既收費
5688/7493*30000 + 1805/7493*65000 = 38431 Asia Miles
Plan B
1. HK- Mel (Stopover) CX Econ, Mel-Auckland QF Econ – total 35,000 AM
^Yes
2. Auckland-HK (Stopover) NZ Econ, Free one-way HK-HND CX Econ – total 35,000 AM
^AKL-HKG 搭 CX 啦，可以慳 5,000 Asia Miles
Plan C
1. HK-Mel CX Econ – 30,000 AM
^No, 22,000 Asia Miles
2. Mel-HK CX Econ – 30,000 AM
^ 22,000 Asia Miles too
3. Buy Tiger/Jetstar Mel-Auckland-Mel 2 tickets locally by AU/NZ friends
Many thanks, Lam-sir!
So, would you suggest to take Plan C in lowest AM +$$$ better than free one-way with mixed-cabin on Plan A/B with more AM, please?
如果係我自己飛既話，我會用 Plan C 算～ 因為 HKG-AKL 唔易換～
感謝建議, 我都係咁諗, 反正來回MEL-AKL 太約$2,000 左右航班選擇大好多. ^^
你好,
如果由香港出發,以Brisbane為主要目的地,順便到Sydney及Melbourne遊玩,如何安排兌換最化算.
單程一：01JAN HKG-BNE, stopover, 07JAN BNE-SYD, 25,000 Asia Miles
單程二：15JAN MEL-HKG, 22,000 Asia Miles
至於 SYD-MEL 之間的一段就自理，因為如果將之加再後單程二中，總飛行距離會超過 5,000mi 的上限，需要 35,000 Asia Miles 才可以換到～並不值得～
謝謝你為大家提供有效運用積分換機票環遊世界 ^^, 如上述所提, 有點我不太明白, 請你指教.
•香港-墨爾本-荷伯特，國泰+Qantas，25,000 Asia Miles
•香港-悉尼-烏魯魯，國泰+Qantas，35,000 Asia Miles
為何不用25,000 Asia Miles 換 香港-悉尼 ; 而悉尼-烏魯魯買內陸機票較為化算呢?
10,000 Asia Miles 換單程日本泰國台灣了.
也可以啊～ 因為部份人未必喜歡將行程分開訂購，這樣一起訂轉機時的手續會比較簡單～ 失接時也不用擔心，因為用同一個行程訂的話航空公司有責任要將大家送到目的地～
但是這樣會用到較多的 Asia Miles 也是真的～
明白, 原來有多方面的考量, 不能一本通書看到老, 謝謝耐心解答 ^^
6 月28 日
香港 去 墨爾本 (停留)
墨爾本 (轉機) 去 塔斯曼尼亞 (停留)
塔斯曼尼亞 去 悉尼 (轉機)
悉尼 去 香港
premium ecom可以咁換嗎? 謝謝你的幫忙
有幾個問題～
1. HKG-MEL, stopvoer, MEL-HBA, 4,973mi
這一程就只有 HKG-MEL 有 Premium Economy，MEL-HBA 的一這段就只有 Econ 或是 Business
所以需要按混艙的計法去收費
2. HBA-SYD, transfer, SYD-HKG, 5,225mi
如果你去悉尼就只是為了轉機的話，那就不要經 Sydney 好了⋯ 因為它超出了 2751-5000mi 的區間上限，換它的機票會比較貴～
原路經 Melbourne 回來就可以了