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亞洲萬里通有很多有趣的玩法,其中一大賣點就可以在同一個行程中混合不同艙等(Mixed Cabin),即使是單程、兩航段的兌換都可以用一程搭經濟艙,一程搭頭等商務艙

重點是這樣換的話,所需的 Asia Miles 竟然比原先的要求更少!這次來分享一下實測後的經驗吧!


Asia Miles 兌換表格

飛行距離 | mi香港出發例子經濟艙特選經濟艙商務艙頭等艙
1-750台北/高雄/河內7,50011,00016,000不適用
751-2,750 | 類別 1首爾/新加坡/吉隆坡10,00020,00028,00043,000
751-2,750 | 類別 2東京/峇里/孟買12,50023,00032,00050,000
2,751-5,000悉尼/杜拜20,00038,00058,00090,000
5,001-7,500倫敦/巴黎/洛杉磯27,00050,00084,000125,000
7,501+紐約/波士頓/多倫多38,00075,000110,000160,000
由 2023年10月1日起,憑 Asia Miles 兌換國泰航空之航班時的單程收費。

上面的這個表格相信大家也很熟悉了,簡單來說有幾個重點:

  • 只可以用來換國泰的航班,行程中一旦有其它合作伙伴的航班,那就需要用一張較貴的伙伴表格
  • 按單程兌換,而換來回機票所需的飛行里數為單程的兩倍
  • 按飛行距離收費,經濟艙飛 1-750mi 需要 7,500 Asia Miles、飛 2,751-5,000mi 需要 20,000 Asia Miles,如此類推
  • 每個單程的兌換可以設一個轉機點
  • 整張單程機票由出票日起 360 日內要完成兩段飛行
  • 類別 2 是指起迄點為日本、印尼、印度及尼泊爾的所有城市的收費;而如果起迄點的城市不在類別 2 所列明的國家裡,那麼就會按類別 1 的標準去收費

而單純看著這張表格去換 香港-東京 的頭等艙機票就會需要用上 50,000 Asia Miles。

如果有問題/想跟大家分享你相關的經歷,歡迎在文章底部留言


混合艙等原理

規則原文

這篇教學的法理中心是建基於下面的這條規則的:

標準獎勵允許兌換不同客艙級別。里數要求計算乃根據每個入境及出境方向的航程,以及每個航段從「大圓距離」衍生的按比例比率計算。里數總和為向下捨入至最接近的百分位。

Standard Award allows mixed cabin redemption. The mileage requirement calculation is based on the haul of each inbound and outbound direction and the prorated ratio derived from Great Circle Distance for each sector. The mileage sum is rounded down to the nearest hundred.

《飛行獎勵──標準獎勵》第 3 點

有見於大家有時候貪方便,會直接打電話給英文的客戶服務員,我也將英文版本的規則貼上。

Asia Miles 有許多有趣的玩法,例如是用 37,200 里就可以解鎖到國泰的 First Class!?又或是平均用 43,000 里就搭到 1 程長途商務艙由亞洲去歐洲/北美洲/大洋洲!? 我們最近有將這 7 年來對 Asia Miles 的研究統整成電子書,除了會由淺入深地分析 Asia Miles 的玩法!PDF 電子書,你只需要用 HK$267 就可以買到這多年的經驗!立即購買 >

規則解讀

這麼長的一段⋯ 它相要說明的就是:

  • 一段行程中可以混合不同的艙等 &
  • 所需的飛行里數會按大圓飛行距離攤分

以下舉一個例子來幫助大家理解、並且說說怎樣運用這條規則去節省里數吧!

假設我想去搭國泰唯一一條短途 First Class 航線香港-東京羽田你猜⋯用上混艙大法後要用多少 Asia Miles 呢?12,500 Asia Miles?37,000 Asia Miles?50,000 Asia Miles?


低成本搭國泰頭等艙

東京羽田-香港-胡志明市

兌換目標只有一個,就是回程時想要搭到國泰的 First Class,所以我會這樣換一張單程機票

  • 01JAN | 東京羽田-香港 | 國泰航空 | First Class | 轉機
  • 02JAN | 香港-胡志明市  | 國泰航空 | Economy
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如果致電 Hotline 兌換時 CS 姐姐把行程當成了是兩個單程去處理的話,可以禮貌地提醒她,我們是在換一個 東京-香港-胡志明市 的單程哦!

另外要留意,自 2020 年起換單程機票時就再不能在換單程機票時有 Stopover,所以兩段航班中間相隔的時間不能超過 24 小時。

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你在過去 24 個月有飛過去歐洲嗎?當時的航班有延誤或取消嗎?籠統地說,只要你在搭過飛機前往離開 🇬🇧 英國或 🇪🇺 法國、德國、意大利、西班牙等歐盟國家時,然後不幸地遇上航班延誤取消⋯⋯ 那麼你就有機會可向航空公司提出高達 €600 的索償按此檢查你是否合資格 >


計算飛行距離

在計算所需的里數之前,我們就要計算相應的大圓飛行距離。

什麼是大圓飛行距離?簡單來說,大圓距離就是在地球這球面上兩點之間的距離,計算的方法很簡單,因為我們可以用 GCMAP 這小工具,而這邊也有 GCMAP 詳細教學

例如這次我們想知道 東京-香港香港-胡志明市 的距離,我們就在 gcmap.com 的搜屬欄中輸入這四個機場的 IATA 代碼HND-HKG-SGN

然後系統就會告訴我們:

  • 東京羽田-香港 | 1,805mi
  • 香港-胡志明市 | 925mi

總飛行距離為 2,730mi;也就是說,東京-香港 段佔了總飛行距離的 1805mi/2730mi,即 66%;而 香港-胡志明市 段則佔了總飛行距離的 925mi/2730mi,即 34%! 而需要留意的是,這個數字只是作參考的,Asia Miles 系統內的大圓距離會和 GCMAP 的有些微的誤差,但影響不大。

如果你覺得這篇教學對你有幫助的話,我想邀請你按此免費訂閱電子報,好讓我們可以定期寄送更多類似教學給你!


被攤分的收費

飛行距離 | mi香港出發例子經濟艙特選經濟艙商務艙頭等艙
1-750台北/高雄/河內7,50011,00016,000不適用
751-2,750 | 類別 1首爾/新加坡/吉隆坡10,00020,00028,00043,000
751-2,750 | 類別 2東京/峇里/孟買12,50023,00032,00050,000
2,751-5,000悉尼/杜拜20,00038,00058,00090,000
5,001-7,500倫敦/巴黎/洛杉磯27,00050,00084,000125,000
7,501+紐約/波士頓/多倫多38,00075,000110,000160,000
由 2023年10月1日起,憑 Asia Miles 兌換國泰航空之航班時的單程收費。

好了,現在我們有了距離,那麼也要有攤分的主體後⋯⋯才可以進行攤分啊!

收費是按總飛行距離為依歸

這個例子中,總飛行距離為 2,730mi,我們落在了 751-2,750mi 類別 2 的區間,換一程經濟艙是要 12,500 Asia Miles,換一程商務艙是要 32,000 Asia Miles,換一程頭等艙是要 50,000 Asia Miles。

由於 東京-香港 段是將會搭 First Class,所以對應的收費就是 50,000 Asia Miles;而 香港-胡志明市 段是搭經濟艙,所以對應的收費會是 12,500 Asia Miles。


按比例攤分

有了比例,又有了被攤分的主體,剩下的就是數學了!

航段大圓飛行距離攤分比例百份比收費標準收費
東京-香港1,8051,805/2,73066.1%50,00033,058
香港-胡志明市925925/2,73033.9%12,5004,235
總數2,73037,293
東京-香港-胡志明市的混艙行程

所以兩段行程加起來所需的亞洲萬里通就是 37,293 Asia Miles。根據規則,所需里數會再被向下捨至百位,即 37,200 Asia Miles!

本來只換一程 東京-香港 的頭等就要 50,000 Asia Miles 了,現在用混艙的方法去換竟然可以節省近 12,800 Asia Miles,是足以換到一程 香港-東京 經濟艙單程機票的份量!

當然啦,這邊用的胡志明市就只是一個例子。原則上只要這段的飛行距離不超過 945mi、又有由國泰營運的航班可供兌換即可。你也可以換 香港-台北香港-河內香港-馬尼拉 等航線作為後段的航班,不一定要去胡志明市啦!

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航段大圓飛行距離攤分比例百份比收費標準收費
東京-香港1,8051,805/2,30678.3%50,00031,300
香港-台北501501/2,30621.7%12,5002,200
總數2,30641,852
東京-香港-台北的混艙行程

東京羽田-香港-台北桃園的行程為例,後段香港-台北段的飛行距離因為較短,所以幫忙攤分到的里數也較少,以至要 41,800 Asia Miles 才能換到東京-香港的頭等艙啊!


實際操作

要怎樣兌換這種混艙機票?

這種混合艙等的機票是不能直接在網上兌換的,而打電話是剩下來最快的途徑,而你需要的 Hotline+852-27473333。熱線電話 24 小時開放,但我會建議你可以先自行查好機位的供應,然後再打過去兌換。

直接用國泰的系統就可以搜尋到座位供應了!如果找不到座位的話,那就代表你來遲一步,那天的機位已換完了。

具體的操作就是在 國泰的系統中選擇單程的兌換,輸入好起點與終點再選好相應的艙等。 找到機位供應後,我們用紙筆記下幾個我們想要的航班組合後,就可以打電話去作兌換了。


你會怎樣從香港去東京?

這個也是個一定會問到的問題,方法有許多,你可以:


國泰設頭等艙的航線

看來大家都對頭等艙很有興趣,想要試著搭看看(所以我才收到那麼多相關的查詢⋯⋯)

北美洲歐洲亞洲
紐約-約翰·甘迺迪倫敦-希斯路東京-羽田
舊金山巴黎北京-首都
洛杉磯法蘭克福
芝加哥米蘭
波士頓
在 COVID-19 的疫情前,國泰主要在歐美航線提供頭等艙服務。

在這邊想特別提一點:並不是所有國泰的航班都有設有頭等艙的!只有指定航點才會有,集中在有 77W 營運的長途線中。

而在 2023年12月16日執筆的時空裡,就只有 香港-東京羽田香港-北京首都香港-倫敦希斯路香港-巴黎戴高樂香港-洛杉磯香港-紐約這 6 條航線有營運 First Class,詳情可見《我也想搭搭國泰頭等艙?香港出發的 77W 航線一覽!


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更多混艙兌換案例

以上就是如何運用混艙兌換去節省里數的玩法,而這個用 37,200 Asia Miles 就換到 東京-香港 的頭等艙也算是短途航班裡最最夢幻的例子。

接下來,我們來看些比較貼地的兌換例子吧!


用 17,700 里初嚐商務艙

搭頭等艙固然夢幻,但不得不承認的是它的座位供應並不多,所以要用 Asia Miles 兌換到它並不是很容易。而且當我自己還是新手時,我的要求並沒有那麼高,其實能搭到 Business Class 我就已經覺得很新奇了,也不奢求要搭什麼頭等艙。

因此,我抱住以上的心態幫大家設計了以下的混艙行程,應該可以滿足到新手對商務艙的好奇心。

攝於香港玲瓏堂商務艙貴賓室 The Deck

我認為商務艙的體驗主要可以分成兩個部份,一是在起飛前在機場貴賓室小酌一杯、舒服地候機,二就當然是在飛機上坐到比較寬敞、甚至可以躺平的座位。

當中第一項的體驗非常受地點所影響,如果飛機是在香港起飛的話,我們有 3 間國泰的商務艙貴賓室和 1 間澳洲航空的貴賓室可選用,而且大家的服務質素都很好!有酒吧吧檯可以點酒來喝、又有即製的熱食可以吃重,你喜歡的話更可以在那邊使用淋浴間!如果飛機是在外站起飛(例如是泰國布吉)的話,搭商務艙也只能用到很陽春的貴賓室,整個體驗會差很多啦。

因此,為了良好的商務艙體驗,我會建議大家以香港為行程的起點。

航段大圓飛行距離攤分比例百份比收費標準收費
香港-台北501501/1,85727%32,0008,633
台北-東京成田1,3561,356/1,85773%12,5009,127
總數1,85717,760
以 2023 年的收費標準計算。

要玩混艙的話,我們定必要將行程一行為二,然後一段搭商務艙、一段搭經濟艙,這樣做才能夠壓低里數的支出。而如果要兩段航班都是搭國泰、然後又要以香港為起點的話,我們的選擇並不多,只能由香港搭商務艙去台北,然後再接一程台北至東京成田、名古屋或大阪關西的第五航權航班。

國泰有在台北營運直飛東京成田、名古屋和大阪關西的航班。以前國泰還有營運由台北直飛韓國首爾的航班,但至今仍未復航。

以飛東京成田為例,我們用約 17,700 Asia Miles 就可以搭到 Business Class 去台北,然後在 24 小時內轉乘經濟艙去東京。然後你可能會乘搭以下航班:

  • 香港-台北 | 商務艙 | 視乎哪一班飛機設有可平躺的座位
    • CX474 | 12:55-14:55
    • CX472 | 15:45-17:45
    • CX402 | 18:15-20:15
    • CX408 | 23:50-00:40
  • 台北-東京成田 | 經濟艙 | 翌日
    • CX450 | 13:00-17:20

再具體一點,整個旅程可以長成以下樣子:

  1. 因為有打算在轉機時入境台灣,所以我們要預先在網上申請入台證
  2. 因為台北桃園機場最近有調整過轉機規定,我也不確定跨日轉機能不能/要不要提取寄艙行李,所以我會留一套替換的衣物在隨身背囊。
  3. 因為憑商務艙的登機證可以在當日使用一間或多間 oneworld 商務艙貴賓室,所以 Check-In 後可以去 The PierThe Wing、The Deck 或 The Qantas Hong Kong Lounge 逛逛、喝喝酒。視乎你想去多少間貴賓室,你要自行預留時間;而我會建議你至少留 2 小時,先去 The Qantas Hong Kong Lounge 走走、再去 The Pier,這樣你就可以體驗到兩種不同風格的貴賓。以搭 CX472 為例,我可能睡到 10:00 自然醒後就會去機場。
  4. 香港-台北商務艙
  5. 入境台灣,找個夜市去逛逛、然後可能去唱個 KTV,因為有很多我喜歡的國語歌在香港都唱不到。當然啦,以上只是依我喜好所安排的活動,你也應該依你的喜好去安排這個快閃台北之旅!
  6. 翌日,找間早餐店吃個蛋餅、喝杯大珍奶再搭車去桃園機場
  7. 台北-東京的經濟艙。

以第一次搭商務艙而言,這樣安排應該會是不錯的初體驗,不僅用的里數不多、而且也可以充份地體驗到不同東西。

即使是短途的商務艙,有時候也能搭到這款能躺平的座位。

你可能會質疑:「嘿,我本身用 16,000 Asia Miles 就可以換到去台北的商務艙啦!為什麼還要廢時失事地用 17,700 Asia Miles 經台北去東京?」你喜歡的話,當然可以直接用 16,000 Asia Miles 去台北就好,我也不會阻止你。

但對於我來說,台北是那種已經去過非常非常多次的旅行地點,作為旅遊地點來說不太有進一探索的空間。而這樣用不足 24 小時的轉機時間快閃台北的節奏其實是我自己很喜歡的,因為我既可以趁機吃到我所懷念的台灣食物、又不阻礙我後續去探索新的地區。

換個思路,我現在用 16,000 Asia Miles 換了張去台北的 Business Class,然後我只需要額外加 1,700 Asia Miles 就可以飛多一段去東京!我覺得這 1,700 Asia Miles 很值得用啦!


其實用 25,300 里也能搭頭等艙

單考慮數字的話,比起用 37,200 Asia Miles 換東京-香港-胡志明市的的頭等艙混艙行程,其實還存在一個以更少份量里數就搭到頭等艙的方法。

不過方法雖然存在,但我自己並不覺得實用,所以才不在正文裡採用它作為例子。因為我相信應該沒有多少人會有興趣去北京呼吸霧霾。

GCMAP 以香港為圓心畫一個半徑為 1,516mi 的圓圈,可見曼谷、布吉、胡志明市、馬尼拉、首爾和福岡都在圈內。

換個說法,在飛完北京-香港的航班的 24 小時內,加插一程由香港直飛曼谷、布吉、胡志明市或馬尼拉的航班都不需要付出額外的里數。而在這邊我以加插一段飛行距離為 1,425mi 的香港-布吉航班為例子吧。

航段大圓飛行距離攤分比例百份比收費標準收費
北京-香港1,2341,234/2,65946%43,00019,995
香港-布吉1,4251,425/2,65954%10,0005,359
總數2,65925,300
以 2023 年的類別 1 的收費標準計算。

需要留意一點,由於整個行程都沒有涉及類別 2 日本、印尼、印度及尼泊爾的城市,所以整個行程才能按類別 1 的標準去收費。如果你將香港-布吉改為香港-福岡的話,那麼就要按類別 2 頭等艙要 50,000 Asia Miles、經濟艙要 12,500 Asia Miles 的標準去計算。


實測 15,000 里搭特選經濟艙

這個實測搭 Premium Economy 例子有點舊,是 COVID-19 之前所兌換的,當時仍未改表,所以你所看到的數字會是以當時舊有的收費標準計算。

拿這張我在 2020 年換的 曼谷-香港-胡志明市 單程機票作為例子好了!
拿這張我在 2020 年換的 曼谷-香港-胡志明市 單程機票作為例子好了!

當時我用 Asia Miles 換了一張單程機票,前段 曼谷-香港 是國泰的特選經濟艙、後段 香港-胡志明市 則是國泰的經濟艙。(當年的單程機票還能夠 Stopover >24 小時,現在就沒有這個玩法了,但這不是這邊的重點。)

航段大圓飛行距離攤分比例百份比收費標準收費
曼谷-香港1,0491,049/1,97453%18,0009,540
香港-胡志明市925925/1,97447%10,0004,700
總數1,97414,240
以 2020 年的收費標準計算。

換一張這樣的機票就只需要 14,240 Asia Miles;若然不知道有這個混艙的玩法,我單純地換一張 曼谷-香港 的特選經濟艙就會燒掉 18,000 Asia Miles!

兩個人換這樣的機票就要用 28,400 Asia Miles 啦!
航段大圓飛行距離攤分比例百份比收費標準收費
曼谷-香港1,0491,049/1,97453%20,00010,628
香港-胡志明市925925/1,97447%10,0004,685
總數1,97415,314
如果要以 2023 年的新收費標準重新計算,我要用 15,300 Asia Miles 才能換到這樣曼谷-香港的特選經濟艙和香港-胡志明市的經濟艙。

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Asia Miles 兌換例子

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Ldc
2024-02-01 01:26

想4月去泰國 HKG->BKK 睇左單程商務要28,000AM 請問有冇機會做到甩尾?

Bobo
2024-01-13 13:39

强烈建議你開一個付費服務,就是幫我們計算怎麼兌換最划算😬😬😬

Kinson
2024-01-05 12:02

你好,弱弱問,黎緊想10月中至尾飛加拿大旅行,我已有足夠的Asia Miles分數,想請教如何換商務倉來回呢?

利申:沒有miles兌換機票經驗

www
2024-01-02 19:21

你好,請問下澳洲(eg SYD, MEL)去香港用混倉坐business係咪唔太着數?因為澳洲返香港都用咗4500mi, 佔五千mi嘅比例太大

Joe
2023-12-17 13:05

hi, 我想兌換NRT-HKG-SIN之混艙單程,前段J,後段去SIN係Y,我計算到之里數係指19600, 但CS堅持話係37600,佢似乎係以J同Y各自需要的全程里數X比例。
請教是我計算或理解錯?還是佢錯?還是玩法改左?
謝謝!

Bosco
2023-12-03 21:19

想問下「用 17,700 里初嚐商務艙」果part係咪HKG->TPE來回+TPE->NRT單程?

由 Bosco 於 3 月 之前 最後修改
Bosco
回覆  林扁
2023-12-03 22:57

咁想請問下點解HKG->TPE果段計里數係32000里?單程商務唔係16000里咩?

Bosco
回覆  林扁
2023-12-03 23:04

原來係要用總飛行距離計組別,睇漏眼!依家明白了!麻煩曬

Tintin
2023-11-23 12:57

你好呀,想請問一下如果混艙只搭一程,個一程係咪一定要第一程?

例如如果我買A->HKG->B,唔搭A->HKG的話,我可唔可以搭HKG->B?

Hoi
2023-11-09 19:23

如果換HKG-SIN econ 之後 SIN-MEL business, 咁係香港可唔可以入lounge 架??Thanks!

Ian
2023-10-23 09:46

我之前由名古屋-香港-曼谷,換了混倉(商務+經濟),因在香港轉機時有十幾個鐘所以入咗境第二日再飛,但職員話因為我入咗境,所以後段經濟即使係同一張機票出都唔可以入lounge,請問是正常的嗎?

cccy
2023-10-07 02:00

請問經常性混艙, 唔飛尾段 (e.g香港-胡志明市), 能否在香港取回行李, 另外會否被blacklist?

cherry
2023-10-06 21:13

我想請問一下如果想要換JFK + HND兩個旅行,去日本的時候坐頭等艙/商務艙
是應該用混艙方法換嗎? 定oneworld
經濟艙(38000*79.33%)+頭等艙(50000*20.67%)的混艙,應該需要用多少里數?
CX JFK-HKG(6927mi), HKG-HND(1805mi)

由 cherry 於 4 月 之前 最後修改
cherry
回覆  林扁
2023-10-08 22:31

oneworld如果出econ係吾係吾係好抵? 因為都要115000里
全程business要250000里,所以如果吾洗長途機都busniess,混艙會吾會抵d?

J F
2023-10-06 14:16

假如今日check 20/12 HKG-AKL嘅里數位冇哂, 係咪代表之後都唔會再有? 國泰會唔會起飛前再放里數位出嚟?

J F
回覆  林扁
2023-10-06 15:25

但國泰自己就唔會再有新位, 一開頭就係全部里數位放出嚟咁?

J F
回覆  林扁
2023-10-06 15:36

根據過往經驗, 臨近出發會唔會賣剩嘅現金位轉里數位?

mml
2023-10-05 15:11

今天想換HKG-TYO-DFW,想要做CX經濟艙(12,500)+JL頭等艙(135,000)的混艙。結果CS話即使24小時內轉機都唔可以留一晚轉機,同埋總共要成142,500,係正常嗎?

Shiang
2023-10-04 15:39

今天要換TPE-LAX(HKG轉),想要做經濟艙+特選經濟艙的混艙。官網分段買的話,TPE-HKG經濟艙7500哩;HKG-LAX特選經濟 50000。結果進線客服卻說做混艙的一段票要72600哩,說是因為是以總距離的里程來計算。試過兩個客服都是這樣的答案,不知道有沒有解法?謝謝

Shiang
回覆  林扁
2023-10-04 17:13

原來如此。因為現在的TPE-LAX都是中停HKG,即使我刻意做TPE-NRT/NRT-LAX,行程也會被安排成NRT-LAX(中停HKG),所以看來只能自己分兩段或放棄混艙了。感謝版大解惑

FatBoy
2023-10-01 14:10

你好 請問如果我用甩尾大法 回程係唔係唔洗比額外價錢 仲有得退番機場稅?
同埋我諗住香港–>吉隆坡–>胡志明 時間係12:45–>16:50, 17:10–>18:05
中間時間咁短係唔係都出到飛??
謝謝!!!

Marika
2023-09-27 17:44

請問有無用Asia Miles upgrade客倉分享?
手上只有160,000分, 又唔夠2位換One world, 反而想知除咗換飛外, 考慮用分upgrade由Y —> PY(不過本身PY唔係好多位供應, 可能只能冷門/短程航班較易換!), 之前換過PNH—>HKG, HND—>HKG. 下年6月想陪仔去多倫多開學, , 淨係換Y來回飛唔想, 超辛苦, 而且經LHR坐BA(HK —>LHR—>YYZ), 反而想直接買CX HK—>YYZ, Flex Y單程 $12xxx, 再用分upgrade上PY.
不過我見你都好少分享用分upgrade, 所以想你可唔可以分享下?感謝!🙏🙏

Bessie
2023-09-18 16:10

你好,請問如2024 年想HKG 去
Miami round trip,是否經one world 會較多選擇,如何應用Asia miles 在one world?

Robbie
2023-08-14 01:15

里數少了,但坐兩次飛機,是否比嘅稅同附加費相對增加了?

Calvin
2023-08-11 14:04

以上的換領方法是東京往越南而經香港轉機對嗎?

Dor Lai
2023-08-02 00:34

你好! 我現有125000里數, 想換到兩張HKG到LHR給父母其中一程係premium econ or business於2024年5/6月出發. 有沒有方法可善用到?又能讓他們舒適一些。
多謝賜教

Tom
2023-07-30 15:25

為左要坐頭座,有直航唔飛,而要轉機?太反智了!

Shiang
2023-07-28 15:00

您好,如果是訂混艙{ TPE-TYO(經濟)-LAX(商務)},有規定TYO不能停留超過24小時的限制嗎?
謝謝

Shiang
回覆  林扁
2023-07-31 08:47

我在國泰官網查詢LAX-TYO和TYO-TPE都是有位置,但進線客服卻回我如果合併兩個航程(中轉機票),日本航空沒有辦法兌換,只能分開兩筆單程票才可以,請問這樣我只能等日本航空開放嗎? 謝謝

Shiang
回覆  林扁
2023-07-31 15:09

不超過24小時。我換了三個客服都是一樣的答案

Shiang
回覆  林扁
2023-08-02 16:19

感謝解惑,讓我打消了混艙的念頭Q_Q 後來順利開出中轉的商務艙
非常感謝版大~

Lam Lam
回覆  Shiang
2023-08-03 13:42

請問最後你用什麼方法開出中轉機票? 我查飛去LAX中間停留日本不超過24小時, 客服都是說要分 2 張單程機票去兌換. 請指教, 謝謝

Shiang
回覆  Lam Lam
2023-08-04 08:25

在國泰官網上要先查到有位置,不可以自行分段查,要直接TPE/TSA-LAX有位置才可以。像我查HND/NRT-TPE/TSA有位置,時間也可以銜接上LAX-HND/NRT,但客服就說無法做聯票,後來請教版大才知道有可能是因為Married Segment 。所以後來我查LAX-TPE/TSA有位置的時間(系統自動跑中轉KIX才有位置)再進線請客服開票,這才開得起來。但這方法就無法混艙,因為在官網查詢都是同一艙等開到底。

Lam Lam
回覆  Shiang
2023-08-04 14:39

謝謝回覆明白了! 再請問一下中轉KIX可以出境日本嗎?

Lam Lam
回覆  林扁
2023-08-04 15:41

沒理解錯的話, Shiang換到的話LAX-KIX-TPE/TSA, 是一套換的不是兩段單程, KIX應該是不超過 24 小時。而我想問的是中間KIX 可不可以出境

shiang
回覆  林扁
2023-08-04 18:25

我也是打算出境,在過境旅館住一晚+採買。但如果我要出境的話,託運行李是不是就不能直掛到臺北,必須在KIX就要提領呢?

Shiang
回覆  Lam Lam
2023-08-04 08:27

另外分享,TPE-LAX位置很少(所以我只能先訂回程,去程再繼續想辦法),但如果是TPE/TSA-SPO空位就很多,不管是商務還是經濟都很好安排

JaC
2023-07-20 15:26

Q1: 10月新收費會唔會影響伙伴航空公司兌換表格?

Q2: 本章內文提及”每個來回兌換可以設最多 1 個停留、1 個開口、2 個轉機”, 請問係伙伴航空公司兌換表格先可以有個開口?

JaC
回覆  林扁
2023-07-20 16:41

咁樣換來回得唔得?
HKG-KIX; Open jaw
HND-KIX; Stopover
KIX-HKG

Thanks for sharing 🙏

rieche
2023-07-20 13:34

請問如果沒有搭乘後段的經濟艙可以申請退稅嗎?

eoslala
2023-07-17 12:54

您好, 我想問一下以下計法是否正確?
BKK-HKG (Business) 22-Jan-2024 28,000AM x 15% = 4,185AM
HKG-CDG (Economy) 25-Jul-2024 27,000AM x 85% = 22,965AM
Total: 27,100AM

Mason
2023-07-17 10:52

如果多加一段,稅費應該也會相對應的增加,這時就要比較一下減少的里程跟增加的費用相比划不划算

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