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從倫敦希斯路飛到香港不是一段短的航程,因此這時難免會想是不是應該多花一點錢來令這十多個小時過得舒服一點?

能坐商務艙當然不錯,但如果預算沒有那麼多,坐中庸之選的特選經濟艙會不會比經濟艙好一點呢?這次就來跟大家體驗一下!

(編按:內子剛好 10 月要回港辦事,所以就托她幫忙搭搭國泰和英航的 Premium Economy,因為我發現好像一直都沒有好好地 Review 過它們的長途特選經濟艙航線。)


兌換方法

在 2023 年 10 月改表後,我們需要用 50,000 Asia Miles + 稅才可以換到一程倫敦-香港的特選經濟艙。

說到國泰的航班,最直覺的兌換方法就是使用國泰的 Asia Miles 去換機票,我們用 50,000 Asia Miles 就可以換到一張單程的特選經濟艙。若然想換經濟艙的話,我們就只需 27,000 Asia Miles;換商務艙則需 84,000 Asia Miles。

我是在 2023 年 4 月安排了這趟在 2023 年 10 月底回港的行程,當時 Asia Miles 仍未改表,所以只用了 40,000 Asia Miles 就換了這張國泰航空倫敦-香港的單程特選經濟艙機票。但現在改完表後要用 50,000 Asia Miles 才能換到同樣的機票。

如果有問題/想跟大家分享你相關的經歷,歡迎在文章底部留言


Check-In

這次的 Check-in 步驟與《經濟艙 | 國泰航空 B777-300ER 飛行體驗 | 倫敦希斯路-香港〉 一文相同,同樣都是由乘客在自助機自行處理:

  1. 使用自助機 Check-In 並列印好登機證和行李標籤,現場約有 20 部機器供 3 間航空公司共用;
  2. 自行將行李標籤貼在行李上;
  3. 前往 Bag Drop 並自行掃描登機證和行李標籤以托運行李,當日有 5-6 個櫃位處理相關托運。

最多是在走入自助托運行李櫃位前會有一些工作人員站著待機,有問題時可以向他們詢問。

國泰與 Finnair 芬蘭航空和 Qantas 澳洲航空共用 C 區去幫大家託運行李。

問題反而出在自己貼標籤的部分:可能是相避免語言障礙的問題,所以貼標籤的指示是以極其簡約的方式印在標籤背面,除此之外就沒有任何指引,所以還是花了點時間摸索,再按記憶中以前由地勤處理托運行李時貼標籤的步驟來依樣畫葫蘆。

但然後又會疑惑怎麼沒有指示說大標籤末端的小貼紙(也就是只有 Barcode 和數字的長方形貼紙,平常地勤處理時都會為大家貼上)要不要撕下來貼在行李側邊。最後我還是在走到櫃位前問一問待機的工作人員,對方也是很隨意地跟我說貼不貼也沒有所謂,然後就隨手幫我貼上了。

我再帶著應該是處理好的托運行李走到櫃位放上行李帶,按櫃位的螢幕操作和掃描 barcode,然後就忐忑不安地目送我的行李遠去,希望在香港可以再見。

(再見我的手信)

所以就算這次成功自助托運行李,過程中還是有點小沙石,生怕自己做錯了甚麼就再見不到自己的行李。而如果你是第一次獨自操作這部機器,相信這種指示不足的自助形式可能會更令你手足無措。

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貴賓室

乘搭國泰的特選經濟艙並無法使用國泰在倫敦的貴賓室

不過幸好手上持有 AE 白金卡,所以可以使用同樣位處於希斯路機場第三客運大樓的 AMEX Centurion Lounge,可以在那邊吃點東西、喝杯酒再登機。

只要有貴賓室可以用,候機的時間就會過得飛快,一下子就到了登機的時間。

硬件

座位

這班 CX252 航班採用 Boeing 777-300ER 營運,設頭等、商務、特選經濟和經濟共 4 個艙等。

根據 SeatGuru 的資料,特選經濟艙的座位闊度為 19.5 吋,前後座距則為 38 吋。
2024年7月2日 更新:SeatGuru 的母公司 TripAdvisor 已在疫情初期起停止更新 SeatGuru 的網站,如果你想查詢最新的飛機座位資訊,可以使用 SeatMaps 代替及參考這篇《 SeatMaps 使用教學》。

這個座距和闊度對我來說是相當充足,不太會和旁邊的人肩碰肩,不過毛氈和小枕頭不在用時還是略嫌沒有位置安放,令座位空間好像變小了。

一上機就看到座位上已經放好毛氈、小枕頭和過夜包。

這次在劃位時也是選了第一排的座位,Leg-Room 是相當充足,但是千算萬算就是沒有算到 PEY 只有一個洗手間,位於機艙右側,而我坐在身一排的最左側,所以機艙左側位置乘客每次要上廁所時,都必須穿過第一排才走到機艙右側的洗手間。

整趟機程下來,我聽到的 Excuse Me 次數應該有一年份,還沒有算上睡著之後大家直接跨過我雙腿而我沒有聽到的份量。

而另外由於只有一個洗手間,所以幾乎長期都是有人在排隊的狀態,中間甚至幾次有人試圖穿過門簾到商務艙找洗手間,只可以說長途期的洗手間數量實在很重要呀。

過夜包內是基本的眼罩、耳塞、牙膏牙刷和一雙襪。
PEY 的座椅椅背可向後傾,而腿部位置亦可向上升,雖然不會像商務艙可以完全躺平,但也是可以讓人舒適一點休息。

(圖片可點擊放大。)

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個人娛樂系統

因為選了第一排,沒有前方的椅背安放我們的小電視,所以小電視是收在座椅間,等到飛機飛上空中而安全帶燈也關了之後,大家才開始尋寶似地摸索如何拉出小電視。因為機型也不是太新,所以這部分的機關和椅背椅腳調整的按鈕一樣都是卡卡的,但也是這樣才推使左右互相幫助,算是破一下冰?

我和旁邊乘客的小電視相當貼近,很容易可以窺探鄰座的品味。

國泰機上的影視選擇非常多也非常新。上一次是楊紫瓊剛得了奧斯卡最佳女主角,所以國泰整理出相應系列作品;而這次是梁朝偉剛獲頒終身成就金獅獎,所以當然也有整理出梁朝偉系列~

在空中欣賞男神朝偉。

由於在英國少一點機會接觸最新的港產片,所以這次把握機會看了不少。而有趣的是,國泰在播放港產片前除了加插廣告,還有一少段片中演員出來說這部電影登上國泰個人娛樂系統了,多謝大家支持香港電影,最後再祝各位旅途愉快,莫名令人想起昔日唱 K 最後各位歌手會呼籲大家下次記住點他們的歌。

港產片加插廣告的廣告。

而我想國泰個人娛樂系統也是相當符合西方乘客的口味。這次 PEY 有過半數西方乘客,而就我觀察很大部分的乘客比起睡一下方便調整時差,反而更傾向來一場空中電影馬拉松來度過十多小時的機程。如果片單不太合心意的話,我想也是很難做到。

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餐飲

在用餐前,我是抱著最壞打算去迎接餐點,尤其是當你看到晚餐的中菜選擇是梅菜蒸鱈魚時……沒有期待就沒有傷害,但可能就是如此,就算是在英國上餐,這次的餐飲還算不錯。

(菜單可點擊放大。)


Welcome Drink

打響頭炮的是大家都安坐好之後送上的飲品,就是簡單的汽泡酒、橙汁或水三個選擇。雖然沒有打算在機上大喝特喝,但看到有汽泡酒時,還是忍不住伸手拿了一杯。

汽泡酒、橙汁和水,但就只有汽泡酒是用玻璃杯去裝。
有個小拉板可以拉出來放小東西,放上汽泡酒剛剛好。
送上飲品後又送上熱毛巾。

午餐

正式提供午餐前,每位乘客先獲派一小包花生,然後再可選一款飲品。

本來只想簡單要杯水,但轉念一想又想配著花生試試國泰的自家手工啤 Betsy,所以又再勞煩機組人員替我找找。但不知道是不是不多人叫,所以機組人員花了點時間在罐裝飲品部分找了一下。

味道方面不俗,至少是挺合我的口味,喝得出明顯的柑桔香氣,真的如國泰所說是味道很平衡的啖啤酒,沒有因為在空中而覺得味道特別淡。

一盤過上的午餐。

午餐方面,秉持著飛機餐選西餐風險較低的理念(再加上可能我比較保守,接受不了梅菜與鱈魚的新穎配搭),我選了地中海烤雞胸配燴甜椒及粟米糊,另外再加上不用選的火腿蔬菜薏米沙律和麵包作為前菜。

自選的主菜味道其實相當不錯,粟米糊品嚐得出廚房下的牛油很慷慨,吃起來就像超香滑的薯蓉,很邪惡但很開心;燴甜椒和地中海烤雞胸的調味都很恰到好處,不會只是直接食材原味,而飛機餐的雞胸當然不會預期有多鮮嫩多汁,所以做到不柴我就已經接受了。

火腿蔬菜薏米沙律老實說就是火腿蔬菜薏米沙律,沒有特別出色但也不是難吃。

但麵包則是令人有點失望了,只是兩款冷冰冰地直接放在餐盤上連著整個餐一起上。有蒜蓉牛油那款還好一點,畢竟蒜蓉是很好的調味,但也是只吃了一口就可以放下了;而另一款白白的類迷你法包,看起來真的毫不吸引,完全是英國超市可以買到的那款 Bake at Home 迷你法包還在包裝時的模樣,所以你注意到問題所在嗎?

(圖片可點擊放大。)

隨餐送上的還有芝士、餅乾和一塊朱古力作為零食,很適合留起晚點再吃(我想這也是避免你之後再找空中服務員要小食的小招?)。

甜品部分有生果和國泰標準配備:Haagen-Das 雪糕!生果是奇異果、西柚和一塊不知名的瓜,全部都 Ripe and Ready 所以很甜,就連西柚都沒有多少苦澀味。

雪糕因為是隨餐一起上而不是之後再派發,所以最後再來吃時有一點溶化,好處是很好挖而且像是有雙重口感,但壞處就是如果你用餐再慢一點,你的甜品會變成朱古力奶昔(或許這也是好處?)。


小食

餐牌上有小食部分,但就沒有具體列出有什麼提供,而是要我們和機組人員查詢。

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早餐

早餐。

早餐方面同樣有中西兩款可選,分別是蔬菜肉絲炒麵,以及香蔥炒蛋配火雞肉腸、燴甜椒(Hello 又再見了)和瑞士薯餅。我當然是選後者,畢竟中餐加炒麵在飛機餐來說實在挑戰十足,我還是乖乖留在 Comfort Zone 吧!

香蔥炒蛋中加的是 Chives,所以蔥味並非太明顯,走蔥的朋友或許也能接受;火雞肉腸味道很不錯,對於平常更多吃豬肉腸的我來說挺新鮮;燴甜椒跟午餐完全一樣,但放在早餐也算是適合,是珍貴的蔬菜部分;瑞士薯餅似乎就只是普通薯餅,「瑞士」好像真的只是加來好看,薯餅本人薯仔的味道很香,但當然做不到香脆的口感。

早餐另外還有軟軟的牛角包配果醬和牛油、乳酪和生果。生果這次是菠蘿與密瓜,但好像沒有午餐的生果那麼夠成熟香甜。

(圖片可點擊放大。)


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總結

所以同樣的國泰倫敦希斯路-香港航班,特選經濟艙有沒有比經濟艙更值得呢?

老實說體驗完這次特選經濟艙我還是說不太準。畢竟特選經濟艙最值錢的就是多一點的空間和更舒適的座椅,但這次我選的第一排偏偏加上只有一個廁所的問題,所以不斷有人要從我面前走過,空間體驗上並不太好。而餐飲方面,這次與上一次經濟艙的差異,我想更多在於兩次時間不同,而不是在於艙等的分別。

因此如果要總結的話,應該會是如果你也是選國泰這種機型的特選經濟艙,就不要貪多那一點點的 Leg Room,而去選中間位置的第一排了。(至少也要選旁邊二人位的!)

編按:我看完是覺得不太值得用額外的里數換 B773 執飛的 Premium Economy 啦(但用 A350 的就還可以考慮看看。)機型看起來有點老舊、也不覺得跟經濟艙有明顯的差異,不會明顯到我會心甘情願用 23,000 Asia Miles 去換取這些差異,畢竟換一張由英國直飛香港的經濟艙機票才只需要 27,000 Asia Miles 啊!


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