阿拉斯加航空（Alaska Airlines, AS）的里數有什麼用呢？當然是換機票啦，可以很便宜地換機票，而且可以不需經長時間累積就可以換機票。我們將之理解成在用現金買票、用里數換票以外的第三個選擇 — 用現金買里數換票就好了。
這篇 Alaska Airlines Mileage Plan 的教學，會由盟友、兌換規則和獲得方法說起，並會說說如果在香港的話，我們可以怎麼利用阿拉斯加航空的里數。
請留意，Alaska 宣佈了它會在 2024 年 3 月起全面實施新的兌換表格和規則，手上有 Alaska 里數的請盡早出清以減低不確定性。
什麼是阿拉斯加航空？
第一點，也是最重要的一點，不要被它的名字誤導了，Alaska Airlines 不單是在阿拉斯加洲內才有營運航班的，它在北美洲內也是有不少的航點的！樞紐當然包括在阿拉斯加的 Anchorage (ANC)；而且它在美國西岸也有眾多的樞紐，包括：
- 洛杉磯（Los Angeles | LAX）
- 西雅圖（Seattle | SEA）
- 舊金山（San Francisco | SFO）
- 波特蘭 （Portland | PDX）
基本上只要能夠飛抵它的樞紐機場，再轉機去北美洲的一、二線城市都是沒有問題的！
如果有問題／想跟大家分享你相關的經歷，歡迎在文章底部留言！
合作伙伴
oneworld 成員
阿拉斯加航空在 2020 年加入了 oneworld 航空聯盟，當中的成員包括有（按樞紐劃分）：
其他合作伙伴
阿拉斯加航空的情況有點特別，它在加入 oneworld 前其實有跟形形式式的航空公司有過合作，而這些合作關係有維持至今。
- 北美洲：Mokulele Airlines、Ravn Alaska
- 南美洲：LATAM
- 歐洲：Aer Lingus、Condor、Iceland Air
- 亞洲：Korean Air、Singapore Airlines、EL AL Israel Airlines、Hainan Airlines、STARLUX
- 大洋洲：Air Tahiti Nui
但需要留意一點，這些航空公司並沒有開放全數的航線供 Alaska 里數兌換，就只有部份有達成協議的航線才能用里數換到哦！
累積方法
獲得里數的方式分為幾種：
話雖如此，說到底 Alaska Miles 的獲取的方法就是購買，那是最直接和快捷的！而且新賬戶都可以無條件購買！
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你在過去 24 個月有飛過去歐洲嗎？當時的航班有延誤或取消嗎？籠統地說，只要你在搭過飛機前往或離開 🇬🇧 英國或 🇪🇺 法國、德國、意大利、西班牙等歐盟國家時，然後不幸地遇上航班延誤或取消⋯⋯ 那麼你就有機會可向航空公司提出高達 €600 的索償！按此檢查你是否合資格 >
搭乘國泰等合作伙伴的航班
簡而言之，因為阿拉斯加航空有多個盟友，所以其實用飛行來穫得里數並非想像中困難。想想看，單是亞洲－歐洲的航線就有國泰、日航、英航、芬蘭航空、新加坡航空、卡塔爾航空這 6 個選擇。
而且難得的是，它累積里數的邏輯是以飛行距離來計算的（Distance-Based），而非美國主流的按票價計的（Revenue-Based）！也就是飛多少，就按比例累積多少啦！詳細的比率可用 WhereToCredit.com 小工具查詢！
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經 Alaska 官網購買
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另外需要提醒大家，里數要在有需要的時候才購買，也買了也最好立刻用，不要長期囤積。
舊兌換表格
先考一下古，當 Alaska Airlines 仍未加入 oneworld 前，它對每個盟友都有自己一套的兌換表格和收費。即使它在 2020 年加入了 oneworld 都好，這樣的安排仍維持了。
兌換北美大陸的航班
我們先來說說換由北美大陸出發的機票收費，而這邊北美大陸的定義是指美國本土 48 洲、加拿大和阿拉斯洲。以下為單程機票的兌換收費：
| 由北美大陸飛至 | 經濟艙 | 所需里數低至 | 頭等艙 | 所需里數低至 |
|---|---|---|
| 北美大陸 | 0-700mi | 5,000 | 15,000 |
| 北美大陸 | 701-1,400mi | 7,500 | 25,000 |
| 北美大陸 | 1,401-2,100mi | 10,000 | 25,000 |
| 北美大陸 | 2,101+ mi | 12,500 | 30,000 |
| 夏威夷 | 15,000 | 40,000 |
| 墨西哥 & 中美洲 & 加勒比海 | 10,000 | 30,000 |
不過鑑於我們的讀者群大都是住在亞洲，所以這些收費是多少其實都不太重要，就只是走過場而矣。
兌換合作伙伴的航班
在 2024 年改表前，使用 Alaska 里數換不同航空公司的航班時會有不同的收費標準。舉個例，同樣是換由亞洲飛往北美洲的航班，換國泰的經濟艙可能會比換 JAL 的經濟艙便宜幾千里。
以下是使用阿拉斯加里數兌換國泰航空的航班時所需的里數：
| 亞洲出發 | 單程 | 經濟 | 特選經濟 | 商務 | 頭等 |
|---|---|---|---|---|
| 亞洲 | 12,500 | 15,000 | 22,500 | 27,500 |
| 澳洲／紐西蘭 | 22,500 | 25,000 | 30,000 | 45,000 |
| 美國大陸 | 30,000 | 35,000 | 50,000 | 70,000 |
| 夏威夷 | 30,000 | 35,000 | 50,000 | 70,000 |
| 加拿大 | 30,000 | 35,000 | 50,000 | 70,000 |
| 歐洲／非洲 | 30,000 | 35,000 | 42,500 | 70,000 |
| 印度／中東 | 22,500 | 25,000 | 30,000 | 45,000 |
國泰航空的航班是 Alaska Mileage Plan 改表前的最大賣點，因為平日用里數換機票時，通常 Business Class 的收費是 Economy 的兩倍，而 First Class 的收費則是 Economy 的三倍或更多。但在 Alaska Airlines 的世界並 不 是！所以啊，國泰的 Premium Economy、Business 和 First Class 的收費是異於正常地便宜的！
值得一提的是這裡亞洲的定義其實很闊，基本上東南亞、日韓台、中國的航點都被分類成亞洲的一部份。換個表達，即使由印尼峇里經香港轉機去北海道札幌飛了 4,267mi 和將近 10 小時都好（這個距離足夠由香港直飛澳洲了），按這個區域型的收費標準就只需要用 12,500 里就能換到單程經濟艙、22,500 里就能換到商務艙！
舊制兌換例子
搭國泰的長途商務／頭等吧！
用來換國泰的長途頭等艙／商務艙就是阿拉斯加航空最大的用途。但實際上這樣飛一趟 Business / First Class 去歐美要用多少錢呢？
以下是一個估算，以 50% Bonus 特價時 HK$0.144/里的價格推算出來的收費（以 US$1=HK$7.85、未稅收費）：
| 航空公司 | 航線 | Free One-Way | 艙等 | 里數 | 折合 HK$ |
|---|---|---|---|---|---|
| 國泰 | 香港–歐洲–香港 | X | 經濟 | 60,000 | 8,700 |
| 國泰 | 香港–歐洲–香港 | X | 特選經濟 | 70,000 | 10,100 |
| 國泰 | 香港–歐洲–香港 | X | 商務 | 85,000 | 12,300 |
| 國泰 | 香港–美國–香港 | 東亞城市 | 經濟 | 60,000 | 8,700 |
| 國泰 | 香港–美國–香港 | 東亞城市 | 特選經濟 | 70,000 | 10,100 |
| 國泰 | 香港–美國–香港 | 東亞城市 | 商務 | 100,000 | 14,400 |
| 國泰 | 香港–美國–香港 | 澳洲/紐西蘭 | 經濟 | 70,000 | 10,100 |
| 國泰 | 香港–美國–香港 | 澳洲/紐西蘭 | 特選經濟 | 82,500 | 11,900 |
| 國泰 | 香港–美國–香港 | 澳洲/紐西蘭 | 商務 | 110,000 | 15,900 |
拿 香港-紐約-香港 的 Business Class 為例好了，正正經經地去買一張機票要近 HK$90,000，但是如果用買 Alaska 里數換機票方式的話，那也就是 HK$15,000 都不用就可以買里數換到了！
別忘了，回程回到香港以後，在無需額外里數的情況下，我們還可以多換一程由香港到日／韓／台／泰的單程商務艙，而這也是以下會詳細介紹的 Free One-Way！
而用 Alaska 的里數來換國泰的 Premium Economy、Business 和 First Class 也是這個里數計劃最大最大的賣點！
Free One-Way
Free One-Way 所指的是兌換時除了換主要的航段（例如是 洛杉磯-香港）回家外，還利用那一個免費的停留（Stopover），多換一段從停留點到第三地的航班（例如是 香港-約翰內斯堡）。
由於規則中提到，只有符合以下其中的一項條件才可以在行程中有 Stopover：
- 使用阿拉斯加航空的航班 或
- 有出發或抵達美國的航班
所以放在香港的情景中，就只要去完美國，然後從美國回程時才可以用得著的方法啦。以下是從美國大陸出發的單程兌換標準，搭乘的是國泰航空：
| 美國出發 | 單程 | 經濟 | 特選經濟 | 商務 | 頭等 |
| 亞洲 | 30,000 | 35,000 | 50,000 | 70,000 |
| 澳洲/紐西蘭 | 40,000 | 47,500 | 60,000 | 80,000 |
| 非洲 | 50,000 | 55,000 | 62,500 | 70,000 |
| 印度/中東 | 50,000 | 55,000 | 62,500 | 70,000 |
當中看得出是非常值得 Free One-Way 到澳洲／紐西蘭的，因為額外的開支就只是需要 10,000 Miles（而平日 10,000 Alaska Miles 根本換不了什麼啊！）
亞洲區內 Free One-Way
舉個例，如果我們是用 30,000 Miles 去換了一個美國－亞洲的單程的經濟艙的話，Free One-Way 可以是這樣的：
- 美國－香港 | 停留 | 香港－曼谷
- 美國－香港 | 停留 | 香港－東京
- 美國－香港 | 停留 | 香港－札幌
- 美國－香港 | 停留 | 香港－台北
- 美國－香港 | 停留 | 香港－北京
就是可以在香港停留個大半年，然後才飛後段。
澳紐 Free One-Way
同樣的道理，40,000 Miles 就可以換到一張美國－澳紐的單程的經濟艙，舉個例：
- 美國－香港 | 停留 | 香港－奧克蘭
- 美國－香港 | 停留 | 香港－悉尼
- 美國－香港 | 停留 | 香港－墨爾本
- 美國－香港 | 停留 | 香港－布里斯本
就是可以在香港停留個大半年，然後才飛後段！40,000 Miles 有兩段經濟艙，60,000 Miles 有兩段商務艙，真是超划算的！
新兌換表格
但在 2024 年 3 月起，阿拉斯加航空統一了合作伙伴的兌換表格。在改制後，不論是換國泰或是日航的收費都會統一用同一張兌換表。
另外，新的兌換表格所顯示的都是最低消費！如果航班或日期太多人搶的話，我們可能要付出更多里數才能換到相關航班，這是非常重要的一點，請緊記在心。
亞太區兌換表
| 單程 | mi | 經濟 | 特選經濟 | 商務 | 頭等 |
|---|---|---|---|---|
| 0-1,500 | 7,500 | 10,000 | 15,000 | 22,500 |
| 1,501–3,000 | 25,000 | 32,500 | 50,000 | 75,000 |
| 3,001–5,000 | 30,000 | 40,000 | 60,000 | 90,000 |
| 5,001–7,000 | 37,500 | 50,000 | 75,000 | 110,000 |
| 7,001–10,000 | 42,500 | 55,000 | 85,000 | 130,000 |
| 10,000+ | 65,000 | 85,000 | 130,000 | 195,000 |
不論是由美國去亞太區、由亞太區去中東、歐洲，又或是在亞太區內飛行都好，改制後就只看這張兌換表就對了。
而不難發覺的是，阿拉斯加航空在這次改表中也拋棄了以區域為兌換邏輯的安排，改為按航班的大圓飛行距離去計價。簡單來說，飛得愈遠、所需的里數就愈多。
歐洲、中東、非洲兌換表
| 單程 | mi | 經濟 | 特選經濟 | 商務 | 頭等 |
|---|---|---|---|---|
| 1,500 | 7,500 | 10,000 | 15,000 | 22,500 |
| 1,501–3,500 | 22,500 | 30,000 | 45,000 | 67,500 |
| 3,501–5,000 | 27,500 | 35,000 | 55,000 | 82,500 |
| 5,001–7,000 | 35,000 | 45,000 | 70,000 | 105,000 |
| 7,001–10,000 | 42,500 | 55,000 | 85,000 | 130,000 |
| 10,000+ | 55,000 | 72,500 | 110,000 | 165,000 |
北美洲、中南美洲
| 單程 | mi | 經濟 | 特選經濟 | 商務 | 頭等 |
|---|---|---|---|---|
| 0-700 | 4,500 | 6,000 | 9,000 | 13,500 |
| 701–1,400 | 7,500 | 10,000 | 15,000 | 25,000 |
| 1,401–2,100 | 12,500 | 17,500 | 25,000 | 40,000 |
| 2,101–4,000 | 17,500 | 22,500 | 35,000 | 52,500 |
| 4,001–6,000 | 25,000 | 32,500 | 50,000 | 75,000 |
| 6,001+ | 30,000 | 40,000 | 60,000 | 90,000 |
新兌換規則
在 2024 年改用新的兌換規則後，我們終於有了明確的兌換規則可以遵從：
- 就跨國行程而言，單程機票允許包含 1 個不長於 14 日的停留（Stopover）；若兌換來回機票，則在去程和回則均可各設 1 個停留；
- 若行程涉及使用不同艙等的艙班，整趟行程會按行程裡最高艙等的標準去收費；
- 若行程的起迄點均為美國以外的國家的話，我們最遲需要在出發前的 72 小時完成預訂。
當中最值得我們關注的就是跨國單程機票可以包含 1 個 Stopover 的這點，因為仔細思考就能發掘出不少有趣的行程。而且在新兌換規則裡，它不像舊規則般限制行程要涉及美國才能設定停留點，這項更動亦很值得我們留意。
新制兌換例子
以下，我會就住已知的新兌換表格和新規則去推導一些可能可行的兌換例子。但事實上這些換法是否真的可行呢？那就要留待新的兌換系統會在 2024 年 3 月上線後才能得知。
簡單來說，以下說的都是純理論、不含任何實戰經驗。
兌換國泰航空 1,500mi 內的航班
先撇開那些好玩的規則不說，我們先考慮用 Alaska 的表格去換張國泰由香港出發的單程機票好了，它 0-1,500mi 的這個兌換區間其實甚具競爭力。
簡單畫圖後，我們不難發現 1,500mi 的大圓飛行距離其實夠讓我們由香港去很多地方，例如是日本福岡、韓國首爾、泰國曼谷或布吉、馬來西亞檳城。而飛 1,500mi 要多少里數呢？
| 0-1500 mi 兌換標準 | 單程所需里數 | 折合港幣* |
|---|---|---|
| 經濟艙 | 7,500 | HK$1,080 |
| 特選經濟艙 | 10,000 | HK$1,440 |
| 商務艙 | 15,000 | HK$2,160 |
如果你的里數是儲回來的，你應該多少都感受到這是一個具有競爭力的兌換標準。以香港-福岡這條航線為例，我們要用 12,500 Asia Miles 才能換單程經濟艙、23,000 Asia Miles 換 Premium Econ. 或 32,000 Asia Miles 換商務艙。但同樣的航線用 7,500 Alaska Miles 就換到經濟艙實在是很便宜。
即使你買里數換機票，我們用 HK$1,440 就可以買到足夠的里數去換一張單程國泰航空香港-福岡的 Premium Econ. 機票，又或是用 HK$2,160 就可以買到足夠里數換同一航線的 Business Class 機票。這個價錢我認為具競爭力。
Free One-Way
以前要在單程機票設一個停留的話，那麼行程的起點或終點要涉及美國；但新兌換規則放鬆了這一點，只要是跨國行程就可以設一個停留了。換個說法，在泰國飛往台灣的路上，我們理論上也能設置一個長達 14 日的停留（Stopover）。
| 日期 | 航段 | 大圓飛行距離 | mi | 所需里數 | 經濟艙 |
|---|---|---|---|
| 05JAN | 香港-曼谷 | 1,049 mi | 7,500 里 |
| 08JAN | 曼谷-香港 | 1,049 mi | 7,500 里？ |
| 20JAN | 香港-高雄 | 412 mi | 7,500 里？ |
| 24JAN | 高雄-香港 | 412 mi | 7,500 里？ |
| 03FEB | 香港-胡志明市 | 925 mi | 7,500 里？ |
| … | … | … | … |
假設你很喜歡在週末離港去個小旅行好了，有打算去曼谷、高雄和胡志明市玩玩。這 5 段機票的大圓飛行距離均少於 1,500mi，理應用 37,500 里（7,500 里 x 5） 就可以換到。對吧？
不對。你細心留意一下，第 2 和第 3 段航班之間相隔不到 14 日，所以我們可以將之視作一張 曼谷-香港-高雄 的單程機票。而 曼谷-香港-高雄 的大圓飛行距離為 1,461 mi，我們只需要用 7,500 里就可以換到這兩段經濟艙航班。
而這樣在兌換 曼谷-香港 的機票時多留一條尾巴，事先為下個旅行換定去程機票的行為，我們習慣叫它做 Free One-Way。
同理，第 4 和第 5 段航班之間相隔不到 14 日，所以我們可以將之視作一張 高雄-香港-胡志明市 的單程機票。這行程的大圓飛行距離為 1,337 mi，同樣只需要用 7,500 里就可以換到這兩段經濟艙航班。
而這樣來回一次泰國和台灣、再加一張去越南的單程經濟艙機票，就只需要 22,500 里就可以換到，平均每個旅行就只用了 9,000 里（22,500 里 ÷ 2.5）。以 HK$0.144 / 里計，每個旅行就只需要 HK$1,300（未稅）就只以買里數換到。
如果全程都搭商務艙都好，平均每個旅行就只需要 18,000 里（15,000 里 x 3 ÷ 2.5）。以 HK$0.144 / 里計，每個旅行就只需要 HK$2,600（未稅）就只以買里數換到。
假單程兌換
如果你在 2019 年前接觸過 Asia Miles 的話，你應該對假單程機票的概念不陌生。而我相信這個玩法可以移植到 2024 年的 Alaska 新制裡。
簡單來說，假單程的玩法就是將目的地當成是單程機票的停留點，先由香港飛去目的地、停留不超過 14 日、再由目的地飛往香港附近的機場。
舉個例，香港-台北-澳門 就這程換法就是假單程的換法。對於系統來說，這是一張由香港經台北去澳門的單程機票，由總飛行距離少於 1,500 mi，所以用 7,500 里就可以換到經濟艙的機票。但對於住在香港的人來說，我們離澳門就只有 1 小時船程，這張單程機票其實比較像是來回機票。
然後你可能會問：「我知道國泰有飛香港-台北，但它好像沒有飛台北-澳門吧？」你說得對，國泰的確沒有飛台北-澳門的航線，但星宇航空有、而星宇航空也是阿拉斯加航空的合作伙伴。
不過我不確定這樣混合國泰和星宇兩間航空公司的單程機票能不能換出來；但即使不能，星宇航空在 2024 年也有開設香港-台北航線的打算，所以 香港-台北-澳門 這種假單程的玩法應該會是改制後的一大賣點。7,500 里可以搭經濟艙「來回」、15,000 里更可以搭商務艙「來回」台灣，我覺得有夠吸引。
更多假單程兌換例子
這裡我們大膽假設每個單程兌換裡只能包含多於 1 間航空公司好了，也就是說我們假設可以兌換到國泰航空加星宇航空這樣子的組合。在這樣的假設下會有什麼好玩的東東呢？
國泰航空 + 星宇航空
星宇航空有經營一條 台北-洛杉磯 的長途航線，也有打算開設 台北-舊金山 的航線；而剛好這兩個航點也是國泰有在營運的航點。如果用假單程兌換的話要用多少里數呢？
| 10,000+ mi 兌換標準 | 單程所需里數 | 折合港幣* |
|---|---|---|
| 經濟艙 | 65,000 | HK$9,360 |
| 特選經濟艙 | 85,000 | HK$12,240 |
| 商務艙 | 130,000 | HK$18,720 |
不論是 香港-洛杉磯-台北 或是 香港-舊金山-台北 都好，如果是買里數換機票的話，換經濟艙未必太划算。但能夠用 HK$12,240 換到特選經濟艙、又或是 HK$18,720 換到商務艙的話，我覺得甚為划算。
國泰航空 + 日本航空
同理，在大膽的假設下，我們應該可以用國泰航空和日本航空的航班組合出不少假單程機票。例如是：
北美洲
- 香港-紐約-東京羽田
- 香港-波士頓-東京成田
- 香港-舊金山-東京羽田
- 香港-洛杉磯-東京羽田
- 香港-溫哥華-東京成田
歐洲
- 香港-倫敦希斯路-東京羽田
- 香港-巴黎-東京羽田
- 香港-法蘭克福-東京成田
同樣地，由於這些假單程的大圓飛行距離都超過 10,000mi，所以兌換價是劃一的。
| 10,000+ mi 兌換標準 | 單程所需里數 | 折合港幣* |
|---|---|---|
| 經濟艙 | 65,000 | HK$9,360 |
| 特選經濟艙 | 85,000 | HK$12,240 |
| 商務艙 | 130,000 | HK$18,720 |
當然啦，大前題同樣是在這些北美洲或歐洲的停留點停留的時間不能超過 14 日。
其他組合
除了剛才提到的組合外，假單程還有很多可能性值得我們發掘，以下我就簡單列出一些組合去開拓一下大家的想像力。但受篇幅所限，我就不一一展開解釋了。
| 單程兌換 | 航空公司 | 商務艙所需里數 |
|---|---|---|
| 香港-悉尼-曼谷 | 國泰航空 + 澳洲航空 | 85,000 里 |
| 香港-墨爾本-吉隆坡 | 國泰航空 + 馬來西亞航空 | 85,000 里 |
| 香港-楠迪-東京 | 斐濟航空 | 85,000 里 |
| 香港-赫爾辛基-曼谷 | 芬蘭航空 | 85,000 里 |
| 巴黎-香港-倫敦 | 國泰航空 | 130,000 里 |
| 米蘭-香港-倫敦 | 國泰航空 | 130,000 里 |
| 赫爾辛基-香港-倫敦 | 芬蘭航空 + 國泰航空 | 85,000 里 |
以 50% Bonus 特價時 HK$0.144/里的價格推算，我們用低至 HK$12,240 就可以買到 85,000 里並換到那些由亞洲來回大洋洲或歐洲的機票。
不過說到最後，這邊這堆新制的兌換例子都是建基於一些假設和推論。實際上到底能否換出來？兌換時的收費又是否一如預期？這些都在等待 2024 年 3 月才能知道答案。
兌換方法
阿拉斯加航空與其盟友的航班大部份都可在網上兌換，包括國泰和日航的航班都可以！（以前要換國泰的機票是要打電話的，但在 2022 年底起就完成了網上系統的整合，上網就能用里數換到國泰的機票啦！）
因為阿拉斯加航空就只允許一個 Stopover，我們需要控制的也只有兩程航班的起點與終點，其餘的就只能是轉機（Transfer），也交由電腦自己計算啦！
更改預訂
當機票訂好後，我們有可能會想更改機票的時間、甚或至取消行程。而這個時候我們就會感受到 Alaska 里數計劃的可愛之處了，因為改票和退票都不需要手續費、而且可以在網上進行！
（圖片可點擊放大，內有詳細說明。）
舉個例，我原本是換了國泰在 2023年8月由英國直飛香港的 Business Class，而我將出發日期改至 2023年9月、依然是飛國泰的 Business Class 的話，我不需要手續費和補差價就能在網上完成修改！
總結
買里數換機票，那就是阿拉斯加航空里數的正確使用方式。
但最後有個忠告：里數也不是投資品，長遠計它就只有貶值的下場，所以沒有必要囤積它；若然想買里數換機票的話，那就最好即買即用。
獎勵機票的座位供應有限，我們心宜的旅行日期未必一定會有座位供兌換。因此，我們放假的日期有充足的彈性才能夠盡享 Alaska Airlines Mileage Plan 的各種賣點與福利；如果放假日期不太彈性的話，那麼 Alaska Airlines Mileage Plan 這個遊戲或許不適合你玩，也不要勉強自己去玩。
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附錄
常見問題
可以，你可以買里數、再幫你的親友換機票。
因為新賬戶每年最多只可購買 150,000 Miles，而換一張來回美國／歐洲的 Business Class 就已經需要 100,000 Miles（或更多）⋯ 所以是不可能用一個賬戶去換兩張機票的！ 我們要做的就是分兩個賬戶去買里數、再分別去換機票就可以啦。
不需要。
不需要。用香港地址也可以去注冊。 而注冊時會需要提供Zip Code，在當中填入0000就可以了，但記得別忘了自己填的Zip Code，因為當你忘記密碼時，你會需要提供你所填過的 ZIP Code 啊⋯
現時官方網站並無列明有 Blackout Date。
帳戶內的里數 24 個月內沒有使用就會失效。
是的，收費是 7.5%；而目前並沒有方法避免這稅項。
要用阿拉斯加的里數去換機票就要去 Alaska 的官網兌換，而不是打去國泰／Asia Miles 的熱線。
Avios 系統內的座位供應就只供參考用。因為 Time Lag、系統更新速度等種種原因都會導致這個情況。所以就唯有多預備幾個 Plan 作後備，記得一切都以客服為準。
一般來說是很快甚至是即時入帳的，如果隔了十二小時仍未看到，就盡快打去客服問吧！
新制兌換標準原文
- Miles shown reflect starting at prices and are for informational purposes only. Itineraries including multiple segments and/or access to additional inventory may price at higher levels.
- Mixed-cabin itineraries are booked at the award level listed for the highest class of service of any included segment. For example, where one segment is in Main Cabin and another segment is in First Class, the number of miles required will correspond to a First Class itinerary, regardless of the relative duration of each segment.
- Each award is subject to taxes and carrier-imposed fees starting from $5.60 per person, each way. These taxes and fees vary by itinerary and are based on trip origin and destination. The exact amount of taxes and carrier-imposed fees that will apply will appear when searching for a particular itinerary, and can start at $100 for international itineraries with select partners. For itineraries that include one (1) or more partner award segments, a $12.50 (USD) nonrefundable fee will be collected per person, each way.
- One (1) enroute stopover of up to 14 days is allowed per one-way on eligible international itineraries. On a roundtrip international itinerary two (2) stopovers are permitted with one (1) in each direction of travel.
- Lap infants are not permitted on international partner awards and will not be accepted for travel. Members will need to book seats at prevailing rates. For travel wholly within the US, or wholly on Alaska Airlines, standard lap infant policies apply.
- Award flights with both an origin and destination wholly outside the United States must be booked at least 72 hours prior to departure.
- Until March 2024, one-way Korean Air award bookings are charged the same number of miles as round-trip travel.
- See full Mileage Plan terms and conditions for additional terms on award travel.
理解無錯的話，日本線係咪得返FUK先值得換？
KIX/NRT/HND/NGO/CTS都過1501 miles變左大幅加價尤其Business，定係買里數下仍然比Avios/Asiamiles抵？
係，就咁換 KIX / NGO / CTS / HND / NRT 果啲真係唔係幾抵～
明白
另外，FUK一般係無premium econ可以換（一係用321neo，一係用無premium econ果批333）
👍🏻
HKG-CHC & CHC-HKG 同一班機, 國泰網頁搵到有位, 但alaska搵唔到
咁係alaska系統問題?定係純粹alaska冇quota?
另外想請教alaska miles 換唔換到國泰混艙?
HKG-CHC & CHC-HKG 同一班機, 國泰網頁搵到有位, 但alaska搵唔到
咁係alaska系統問題?定係純粹alaska冇quota?
^唔係，有機會係國泰有 reserve 多啲位俾就親生仔 asia miles、冇 reserve 咁多位俾 oneworld parter
另外想請教alaska miles 換唔換到國泰混艙?
^混到，但收費按最高嘅艙等計，唔會因為飛咗一程 econ 就收少啲里數
does this way works for any flight from uk?planning a trip to Japan and wanna travel on business.
alaska 里數可以換到 JAL 嘅 LHR-HND 線，單程 Econ 50k、Business 90k 未稅～ 至於抵唔抵換就要你自己計計數啦，因為每個人心入面把尺都唔同～
請問如果我在2023年8月20日用阿拉斯加里程訂了最遠日期（假設是2024年7月15日）從LAX到新加坡的新航班機，我可以在2023年12月30日，用更改機票的方式，多加一個新加坡到法蘭克福的free one way嗎？謝謝！
我找不到 terms 去佐證我的說法～ 但在普遍的認知裡，里數機票的有效期通常都是一年左右～
而你這樣改機的話，整個行程由換票日起計會超過一年，所以應該做不到這樣的更改～
你好呀
想book CX 年尾LA返香港 但search極都無位🥹
咁就應該俾人換晒，只可以 keep 住隔幾日 search 下有冇位～
又又或者你可以分兩個單程 search 下 LAX-HND/NRT 同 HND/NRT-HKG 嘅日航有冇位~ say LAX-HND 係 12月1號有位、HND-HKG 係 12月4號有位，而你又唔介意去日本玩幾日嘅話，咁你就可以用 multi-cities 砌埋佢做一張單程機票～
我想知Alaska Airline幾時先會再有Miles Sales平 想換下年5-6月國泰YYZ-HKG🙏🏻
如果我睇YYZ-HKG得大韓有位 係咪即係國泰無放機票出嚟比人換？
如果我想買下年5-6月嘅商務艙機票 應該幾時買里數比較好？
我想知Alaska Airline幾時先會再有Miles Sales平 想換下年5-6月國泰YYZ-HKG🙏🏻
^一年大概有 8 次 sales，可以睇文末嘅 sales record
如果我睇YYZ-HKG得大韓有位 係咪即係國泰無放機票出嚟比人換？
^YYZ-HKG 線長年都冇咩位可以換，獨市生意好好做～
如果我想買下年5-6月嘅商務艙機票 應該幾時買里數比較好？
^做 sales 果期 keep 住睇下有冇位，有位先買里數換機票～
如果買了阿拉斯哥航空商務/頭等倉，是否一樣享有使用貴賓室的待遇？
在兌換 oneworld 成員的航班時是可以用到貴賓室的～
但我是用買的呢？一般國泰買商務艙是有貴賓室可用
買嘅有啊
即是說買ALASKA商務倉都會有貴賓室?在美國的話
https://www.alaskaair.com/content/airport-lounge/policies-and-rules
你好
想從澳洲飛香港再飛北美
但票都查不到 是正常的嗎
可以查到啊～只不過是要先人手搜尋澳洲-香港和香港-美國的機票，然後再用 multi-cities 將兩段機票拼起來～
SFO-HKG-AKL這樣的玩法已經不可以了嗎？好像已經搜不出來。
還搜查得到啊～
係新帳户第一年上限買150,000 miles，之後就不限？
150k miles 係按 calendar year 計嘅～
請問SYD-HKG-DXB的兌換標準是多少呢？我想換國泰，同時在HKG Stopover，可以嗎？因為查詢時，DXB好像是含在亞洲區塊內？但是不太確定，所以想請教您。
在換 Alaska 的里數時，就只有由美國出發／會抵達美國的航班才能有免費的 Stopover，而你所提到的 SYD-HKG-DXB 並沒有涉及相關的航班，所以不能在香港免費 Stopover 啊～
你好，我打算一家4口 7月或8月去美國玩，日期彈性，全都兌換business有可能成功嗎？
我剛上AA Advantage看過LAX整個7月都顯示有，但感覺不是很可信，我是否應該直接打電話查詢座位供應？然後再買里數？
另外，free one way我應該跟客服講是stopover？這個free one way 我想兌換明年農暦新年的澳洲，AA Advantage暫時未有顯示下年機位，是否要等3月份後再訂？
你好，我打算一家4口 7月或8月去美國玩，日期彈性，全都兌換business有可能成功嗎？
^ 7/8月係暑假大旺季，要搵 4 張 business 應該都幾難～
我剛上AA Advantage看過LAX整個7月都顯示有，但感覺不是很可信，我是否應該直接打電話查詢座位供應？
^ 可以打電話 check 供應；如果想偷懶，有其他網友有分享過話可以用 alaska 個 online chatroom 去 check 供應，有需要可以試下～
然後再買里數？
^ Yes，check 左有位先好買～唔係到時成手里數又換唔到飛就麻煩啦～
另外，free one way我應該跟客服講是stopover？
^yes
這個free one way 我想兌換明年農暦新年的澳洲，AA Advantage暫時未有顯示下年機位，是否要等3月份後再訂？
^2021年的農曆新年在2月中，所以在今年2月中開始就可以換到 HK-US & US-Australia 的兩段機票～
換國泰的BUSINESS 係咪一定要打去CS換？唔可以在Alaska官網換架？CS係咪只可以講英文？
要搵 CS，亦都聽過可以用 live chat 搵 cs check 機位～
個ｚｉｐ ｃｏｄｅ跟你入0000用香港地址登記入唔到
有機會最近改左例～試一下 00000、999077?
請問個熱線電話會唔會好似亞洲萬里通果個咁難打得入? 畢竟係用長途電話打過去? 有無貼士可以分享一下?
好易打😂 次次都一打就通～ 我自己就係用 skype 去打長途電話～ around HK$50 credit 就夠打成年，印象中打美國每分鐘就只係 HK$0.2-0.5~
唔知有冇錯係BA網站查business都差唔多係waitlist位嘅..
mid April HKG-LHR-HKG or mid sep HKG-SYD-HKG..
Wait list 機會係咪好低㗎??
印象中用 ba.com 個 book with avios 功能去 search 國泰既機票時，係冇 Waitlist 功能～ 所以唔應該出現 lee 個情況 bor~
國泰可以兌換JFK-HKG,中停後HKG-MEL嗎？還是往南只能換曼谷呢？
stopover HKG 後去 MEL 或 BKK 都可以，只是前者按 US-Australia 收費，後者按 US-Asia 收費～
Alaska Miles 能換 Cathay Pacific Business 以下假單程嗎？只用50,000 里？
YYZ to HK
HK to JFK or EWR
不能哦～ 上面的是 Asia Miles 的玩法；Alaska 要分兩個單程去換～
如買Alaska Airline Miles 要開戸10日後才可以在網上買里數嗎？
以前是要的，最近改了規定，開好賬戶就可以購買了～
想買Alaska Airlines Mileage, 當 login 入去，內有寫以下兩個points:
Miles are purchased from Points.com Inc. A 7.5% Federal Excise Tax
這點是否要將個買 mileages 價加7.5% ?
Your Mileage Plan account may be credited up to a maximum total of 150,000 miles acquired through Points.com in a calendar year, whether purchased by you or gifted to you.
這點是否不可以買超過15萭 Miles ?
因我要換兩張來回 Cathay Business class tickets from HK to NYC 需要共 20萬 Miles, 這樣是否需要用兩個戶口買？
如果想直接打 Alaska 個 CS Hotline Check redeem 位，你有冇佢嘅 hotlines 電話？
Miles are purchased from Points.com Inc. A 7.5% Federal Excise Tax
這點是否要將個買 mileages 價加7.5% ?
^Yes
Your Mileage Plan account may be credited up to a maximum total of 150,000 miles acquired through Points.com in a calendar year, whether purchased by you or gifted to you.
這點是否不可以買超過15萭 Miles ?
^Yes
因我要換兩張來回 Cathay Business class tickets from HK to NYC 需要共 20萬 Miles, 這樣是否需要用兩個戶口買？
^Yes，但 Redeem 既時候可以係同一個 conversation 入面先後用兩個 account 換兩張飛～
如果想直接打 Alaska 個 CS Hotline Check redeem 位，你有冇佢嘅 hotlines 電話？
^ 1-800-654-5669, 美國時間 Monday – Friday, 8:00am – 6:00 p.m. and Saturday, 8:00am – 5:00 p.m.
另外也附上到 Alaska 買里數的傳送門～
我想用你方法買 Alaska Airline miles 換 國泰 兩張 Business class HK to EWR or JFK 直航來回機票，時間大約 Jan 15 – Jam 26, 2019。但買里數前是否要 Check 清楚是否有 redeem 機位先？怎樣 Check ?
Handy D 既方法就係去 BA.com 度，免費開個賬戶；登入後，用 Book with Avios 功能去 Search 你想要的日期與地點，如果見到果日有 3 個位或以上既話，就好大機會可以用 Alaska 里數換到～
如果你想穩陣、又唔怕煩既話，就可以直接打 Alaska 個 CS Hotline Check位，咁樣就最準～
你好請問可以分兩個單程嗎?
HKG-JFK (去程是否不能夠再選多一個地點?)
JFK-MAD-HKD
thank you!
HKG-JFK (去程是否不能夠再選多一個地點?)
^可以，但到 JFK 後就只能駁 alaska airlines 的航班；而由 jfk 出發的 alaska 航班都是飛往西岸的，所以很費時失事，不太值得這樣做
JFK-MAD-HKD
^JFK-MAD 之間沒有國泰或alaska 的航班哦
英航飛歐洲的可以換嗎?要打电話抑或網上可換?謝l謝。
有 stopover 既就打電話，冇就直接上網換啦～
想請問係咪 BA 有 stop-over 就網上搵唔到? 一定要打電話? 使唔使收錢?
想搵 NY -> GOT -> HKG 但好似搵唔到, 但就連 NY -> GOT -> London 都出唔到
Alaska 與 British Airways 的合作範圍只覆蓋 歐洲-美國／加拿大／墨西哥，所以 JFK-GOT-HKG 這種路線是一定換不出來的～
至於 JFK-GOT-LHR 我猜是因為路線問題而換不出來，因為 JFK-GOT 段需要經倫敦轉機～或者換 JFK-LHR-GOT 試試～
請問
HNL-JFK(AS）
JFK-KIX（CX)經TPE停留
開的出來嗎？
HNL-JFK 沒有 Alaska 的航班哦～ 只有 Hawaiian Airlines 有在飛
請問在搜尋國泰商務機位時，若英航上只找到經濟的位子，是否表示商務艙已無位可兌換了，另外想請問19年十月的機位，國泰何時會放位給夥伴航空兌換，目前都找不到位子，謝謝
若英航上只找到經濟的位子，是否表示商務艙已無位可兌換了
^是的，如果沒有顯示就是代表當下是沒有座位了
19年十月的機位，國泰何時會放位給夥伴航空兌換，目前都找不到位子
^想先了解你是在找哪一條航線~
我想找FRA or ZRH的機位
SORRY
我想找HKG-FRA或是HKG-ZRH的位子
謝謝
應該是可以換未來 360 日的機票，而看不到大概就是換完了吧～
//If you’re looking to book an award ticket on one of Alaska Airlines’ partners, you can book up to 365 days in advance, pending the partner’s booking rules. – TPG//
你好，我兩個星期之前註冊了賬戶，但是每次嘗試購買里數之後兩三天就會收到email告訴我Alaska Airlines Miles Purchase Failure，具體內容是
Posting error
Your recent Mileage Plan™ transaction could not be completed. The transaction has been canceled and your credit card has not been charged. Please try your transaction again or contact Customer Care.
請問這是什麼原因呢？我用了三張信用卡都收到同樣的email (Citi, HSBC, SCB)
謝謝！
Hello Sean! 已知不需要是美國的信用卡也可以買到 Alaska 的里數，所以應該不是因為信用卡的因素導致購買不能；一般新帳戶開帳約10日後就能夠參與買里數，當中帳戶也不需要有任何 balance，所以也排除這個可能。但也實在是不知就是什麼原因導致現在這個情況，建議可以 email 找一下 alaska 的客服問問原因。
台北－東京，停留，東京－香港，這個行程網上可以換嗎？我試不出來
不是啊，剛剛測試還換得出來啊！