在 2023 年還有玩英航 Avios 的價值嗎？

英航 Avios 在過去幾年改過好幾次表，原本用 4,500 Avios 就可以爽換一張國泰香港-台北的單程經濟艙機票，然後我們就一直看著它由 4,500 Avios、加到 6,000 Avios、再加到 7,500 Avios⋯

這時候我也不禁會問：在 2023 年的這個時空，我們還有玩英航 Avios 的價值嗎？有的話，又是哪些人、在哪些情景裡應該要玩 Avios 呢？

先說結論，結論是只要不怕麻煩，不論是新手或老手都適合在 2023 年玩 Avios。

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時空背景

Avios 是短途之皇？

先來考考古。

大家會認識英航的里數計劃、會知道 Avios 的名字，大都是因為它曾經用低至 4,500 Avios 就可以換到一張國泰航空 香港-台北 的單程經濟艙機票。對於 201x-2018 年的里數新手而言，玩英航的里數計劃是很立桿見影、很容易就入門的東西！（同期的 Asia Miles 要儲夠 15,000 Asia Miles 才換到一套來回 香港-台北 的來回機票。）

憑我依稀的印象，那時候隨便申請張大新英航信用卡迎新簽 HK$6,000 也有 5,000 Avios，然後就足以拿來換一張機票去台灣玩！

也更別說那時可以用 PayMe 等電子錢包每月零成本增值 HK$30,000，以 HK$6 = 1 Avios 計就是每月都可以零成本賺到 5,000 Avios，也就是玩 4 個月左手交右手的遊戲就可以賺到 20,000 Avios，而這已夠我們換 1 套來回 香港-台北 的商務艙機票！這是一件令人相當有成就感和新鮮感的事！（數字都是憑 6 年前的記憶去寫，數字有出入的請見諒。）

在這樣的時空背景下，有不少人藉著短途之皇的身份認識到 Avios。我也是。

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Avios 的多次改表

好景不常，2018 年後英航改了至少 3 次兌換表格，Avios 的兌換標準也以各種花式地提高了許多。

• 2018 年：提高了所有 oneworld 伙伴的兌換標準，國泰香港-台北的單程經濟艙的兌換標準由 4,500 Avios 提升至 6,000 Avios；
• 2021 年：oneworld 伙伴不再共用同一套的兌換標準，而是國泰和日航都各自有比其他伙伴為高的兌換標準，國泰香港-台北的單程經濟艙的兌換標準由 6,000 Avios 提升至 7,500 Avios；
• 2022 年：提高了兌換英國航空航班的兌換標準，原本英航香港-倫敦在淡季時用 19,500 Avios 就換到、加價後要 35,000 Avios 才換到；

簡單來說，多次的加價後英航在兌換短途航班上的優勢也消失殆盡。加上 COVID-19 的影響，在香港對 Avios 的討論度也低了許多。

這時候我們很自然地會認為 Avios 在 2023 年的這個時空背景裡已經沒有什麼值得討論的價值了。但事實是否真的如此？

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以香港為基地

我們先說以香港為基地的話，英航 Avios 還有什麼值得我們留意的玩法。然後我們會換一個身份，假設我們是住在英國的話，我們會不會得出一個不同的結論。

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可兌換 JAL Premium Economy

雖然 Asia Miles 和 Avios 都可以換到日本航空的航班，但前者就只能換到經濟艙或商務艙，並無法換到特選經濟艙；但 Avios 是經濟艙、特選經濟艙或商務艙都可。

這些微的差別極為重要，因為香港主流的里數玩家都是玩 Asia Miles，所以日航的經濟艙和商務艙很容易就被大家搶購一空。但因為 Asia Miles 玩家換不到 Premium Economy 的關係，所以相對上以 Avios 換日航的 Premium Economy 是比較容易的。

另外值得一提的是我們用 24,000 Avios 就可以換到日航 香港-東京 的商務艙，而平日使用 Asia Miles 換它的話會要用到 30,000 Asia Miles 哦！所以有興趣搭日航 Business Class 的話也可以留意一下。

至於日航的 Premium Economy 有什麼特別？平日通常要持有商務艙或頭等艙的機票才能夠使用到航空公司在機場的貴賓室，但日航是個特例！

我們憑 Avios 兌換回來的特選經濟艙機票就可以免費入到貴賓室了！以東京成田機場為例，我們能使用的就是 JAL Sakura Lounge，裡面除了有好吃的咖哩飯外、還有一大片的落地玻璃可以讓我們看著飛機的升降，詳情可見《JAL 日本航空東京成田 Sakura Lounge 貴賓室體驗》。

至於 JAL 的 Premium Economy 搭起來是怎樣的一個體驗呢？你也可以參考《JAL 香港-東京羽田 Premium Econ. 體驗：我喜歡日本人的小心思！》這篇體驗。

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9,000 Avios 就能直飛曼谷！

剛才提到，用 Avios 換國泰和日航的機票會比其它 oneworld 航空公司貴一截。換一個思路，這也代表以 Avios 換其它 oneworld 航空公司由香港出發的航班說不定是件划算的事。

的確是。同樣是 香港-曼谷 線，以 Avios 換國泰的經濟艙要 10,000 Avios、但換皇家約旦航空的經濟艙就只需要 9,000 Avios。而用 Asia Miles 換同樣的航線的話，換國泰要用 10,000 Asia Miles。

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22,000 Avios 搭 Business 去吉隆坡

同理，馬來西亞航空是另一間有飛香港的 oneworld 航空公司。當我們使用 Avios 去換香港-吉隆坡的商務艙時，我們就只需要 22,000 Avios。而使用 Asia Miles 換國泰的香港-吉隆坡則需要 25,000 Asia Miles、換馬航更需要 30,000 Asia Miles。

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如果你可以低成本獲取海量 Avios⋯

以 2023 年的情況計，不論是用 Avios 或是 Asia Miles 去換 1 張國泰航空香港-台北單程機票都需要 7,500 里。乍看之下，我們沒有非用 Avios 去換這條航線不可的必要啊！我集中火力儲 Asia Miles 不好嗎？

不好。

我們之所以會這樣想，那因為我們有一個假設：累積 Asia Miles 的難度和累積 Avios 的難度一樣。

如果我們是使用 AMEX 或 Citibank 的信用卡去儲里數，這個假設是正確的。以 AE Explorer 為例，不論是要儲 Asia Miles 或是 Avios 都好，我都只需要簽 HK$5 香港本地簽賬就可以賺到 1 里。

但 HSBC 是個例外。

平日使用 HSBC Red 卡或者 HSBC Visa Signature 卡去簽賬的話，我們可以賺到一些「獎賞錢」作為回贈，而這些「獎賞錢」就只能以 1「獎賞錢」= 10 Asia Miles 的比例兌換成飛行里數。但但但如果我們同時持有 HSBC Premium Mastercard 的話，我們就能夠解鎖到兌換 Avios 的功能、並以 $1「獎賞錢」= 15 Avios 的比例去兌換里數。

換個說法，假設我們已經有 HSBC Premier Mastercard 解鎖了兌換 Avios 的功能、然後用 HSBC Red 卡簽網上簽賬賺 4% 回贈好了。如果使用 Asia Miles 去換香港-台北機票的話，我需要簽 HK$18,750 合資格的網上簽賬才能夠儲到 $750「獎賞錢」、然後才能兌換到 7,500 Asia Miles 去換這張機票。

但換作是玩 Avios 的話，我就只需要簽 HK$12,500 合資格的網上簽賬就儲到 $500「獎賞錢」、可兌換到 7,500 Avios 去換這張機票。是不是容易多了？

儲里數的速率也是我們常常忽略考慮的因素，而從這個例子裡你應該就能清楚地感受到。所以如果你能夠解鎖到這個功能的話，Avios 還是有玩的價值。（當然啦，這有一點離地，因為要申請 HSBC Premier Mastercard 會有一點門檻。）

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如果你肯轉會去 Qatar Privilege Club

Qatar Privilege Club 是卡塔爾航空的飛行里數計劃，而它在 2022 年有將自己的里數單位變成是 Avios、而且我們可以無損地將英航賬戶內的 Avios 搬去卡塔爾航空的賬戶內。

換個說法，只要你手上有英航的 Avios，你花點心思就能將之變成是卡塔爾航空的 Avios 了。

距離 | MI	經濟	特選經濟	商務	頭等
1-650	6,000	9,000	12,500	24,000
651-1,151	9,000	12,500	16,500	33,000
1,152-2,000	11,000	16,500	22,000	44,000
2,001-3,000	13,000	25,250	38,750	51,500
3,001-4,000	20,750	41,250	62,000	82,500
4,001-5,500	25,750	51,500	77,250	103,000
5,501-6,500	31,000	62,000	92,750	123,750
6,501-7,000	36,250	72,250	108,250	144,250
7,000+	51,500	103,000	154,500	206,000

重點來了，卡塔爾航空的兌換表格和英國航空的兌換表格並不同步。我們只要願意將 Avios 搬去卡航使用的話，里數的兌換價值就能得以提升！當中以 1-650mi 和 651-1,150mi 這兩個區間的兌換最為有感。

1-650mi 足夠我們由香港直飛台北、高雄、河內等城市。使用 Qatar Avios 兌換單程經濟艙就只需要 6,000 Avios，比起英航的 7,500 Avios 或國泰的 7,500 Asia Miles 便宜。同樣地，Qatar Avios 兌換單程商務艙就只需要 12,500 Avios，比起英航的 16,000 Avios 或國泰的 16,000 Asia Miles 便宜。

651-1,150mi 足夠我們由香港直飛曼谷、胡志明市、上海等城市。使用 Qatar Avios 兌換單程經濟艙就只需要 9,000 Avios，比起英航的 10,000 Avios 或國泰的 10,000 Asia Miles 便宜。同樣地，Qatar Avios 兌換單程商務艙就只需要 16,500 Avios，比起英航的 25,000 Avios 或國泰的 25,000 Asia Miles 便宜。

1,151-2,000mi 足夠我們由香港直飛首爾、福岡、大阪、東京、新加坡等城市。使用 Qatar Avios 兌換單程經濟艙需要 11,000 Avios，它不比 BA Avios 便宜。

而在 Asia Miles 改表前，我們使用國泰更只需 10,000 Asia Miles 就可以換到同樣的單程機經濟艙機票；但在 2023 的改表後，我們要用 12,500 Asia Miles 才能換到去日本的機票，所以到時候用 BA Avios 和 Qatar Avios 換機票就有明顯的優勢。

兌換商務艙時 Qatar Avios 的優勢更盛！我們只需使用 22,000 Qatar Avios 就可以換到單程商務艙，比起英航的 25,000 Avios 或國泰的 25,000 Asia Miles 便宜。

所以？所以即使英航的 Avios 可能不太好用，但它同門的師兄弟 Qatar Avios 還是不錯用的！你也可以在透過這篇《10 分鐘讀懂 | Qatar Privilege Club | Avios 換機票教學》進一步認識它！

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以英國為基地

自 BNO Visa 實施後，有不少的香港人都搬家去英國了，所以我們也換一個角度，看看搬家去英國後會不會令 Avios 變得好用？

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英航的 Reward Flight Savers 機制

什麼是 Rewards Flight Savers?

英航有一個名為 Reward Flight Savers（RFS）的機制，簡單而言就是讓換機票時付出的錢錢和機場稅脫勾。

一般用里數換機票時，我們很習慣就是出一份里數、再出一份現金去繳付機場稅、安全檢查費、燃油附加費等費用，所以你也很常會聽到大家說「我用 xx,xxx 里 + HK$xxx 就換到了一張香港去東京的經濟艙機票」的說法。

但英國的離境稅有名地貴、而且歐美系的航空公司也有收取高額燃油附加費的壞習慣，所以用里數換機票時有機會出現嚇人的畫面，雖然機票是免費了、但要繳付的稅項是有感的 £xxx 三位數。

RFS 的機制就應此而生，美其名是讓那筆交出的錢錢和稅項脫勾、讓我們用低至 £0.5（HK$5）的附加費就可以換到一張機票。（而將附加費壓制在 £0.5 的代價就是要付出更多的 Avios 才能換到機票。）

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誰會受 RFS 影響？

並不是所有人都能用到 RFS 計價。如果你的英航賬戶所登記的地址是在香港的話，你是用不到 RFS 的（當你用 Avios 換里數時，附加費是以港幣標示的話，那麼你所登記的地址應該就是在香港。）如果你所登記的地址是在英國的話，你才能用到 RFS 的功能。

也不是所有航班都可以應用 RFS 的計價，目前眼見就只有英航自己的航班可以使用 RFS 去計價。如果你已經搬家到英國的話，我強烈建議你可以考慮更新一下你英航賬戶的地址，不然你換英航的航班時即使就無法看到 + £0.5 附加費的選項。

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13,750 Avios +£0.5 搭英航直飛歐洲

如果你住在英國（準確來說是住在倫敦或其周邊），我們仍有不少的誘因去玩英航 Avios。

距離 | mi	經濟艙	經濟艙	特選經濟艙	特選經濟艙	商務艙	商務艙
	淡季	旺季	淡季	旺季	淡季	旺季
1-650	9,250 + £0.5	9,750 + £0.5	–	–	15,000 + £0.5	16,250 + £0.5
651-1,150	11,750 + £0.5	12,750 + £0.5	–	–	20,000 + £0.5	22,500 + £0.5
1,151-2,000	13,750 + £0.5	15,250 + £0.5	–	–	24,250 + £0.5	27,250 + £0.5
2,001-3,000	22,500 + £40	27,500 + £40	37,500 + £65	47,500 + £65	70,000 + £90	80,000 + £90
3,001-4,000	25,000 + £50	30,000 + £50	42,500 + £140	60,000 + £140	80,000 + £175	90,000 + £175
4,001-5,500	30,000 + £75	35,000 + £75	47,500 + £165	67,500 + £165	90,000 + £225	100,000 + £225
5,501-6,500	35,000 + £100	40,000 + £100	50,000 + £190	77,500 + £190	100,000 + £275	110,000 + £275
6,501-7,000	40,000 + £125	45,000 + £125	55,000 + £215	80,000 + £215	110,000 + £300	120,000 + £300

首先是短程的航點夠廣，不論是巴黎、米蘭、羅馬這種大城市，又或是威尼斯、馬賽、聖托里尼等熱門旅遊勝地都可以由英國直飛。

舉個例，以兌換淡季經濟艙的單程機票計，我們可以由倫敦直飛以下航點：

• 1-650 mi | 9,250 Avios + £0.5 | 布魯塞爾 BRU、都柏林 DUB、法蘭克福 FRA、里昂 LYS、米蘭 MXP、柏林 MER、馬賽 MRS、尼斯 NCE、布拉格 PRG
• 651-1,150 mi | 11,750 Avios + £0.5 | 威尼斯 VCE、巴塞隆娜 BCN、比薩 PSA、佛羅倫斯 FLR、馬德理 MAD、波圖 OPO、羅馬 FCO、布達佩斯 BUD
• 1151-2,000 mi | 13,750 Avios + £0.5 | 雷克雅維克 KEF、雅典 ATH、伊斯坦堡 IST、聖托里尼 JTR

而同樣的航線用 Asia Miles 去換的話，則需要 10,000-15,000 Asia Miles 才能換到，而且還要付正價 £30-50 不等的機場稅。

而且用 Avios 去換英航的機票還有一個好處，那就是機票己經包含了 1 件 23kg 托運行李的限額！我們不需要像搭廉航般額外購買行李（雖然平日買英航這種傳統航空公司的 Basic Economy 機票也要自行加購托運行李。）這樣我們就可以安心把想穿的衣服、想看的書都塞進行李裡，比較有去渡假的感覺。

至於搭短途的英航經濟艙是怎樣體驗呢？你可以參考《經濟艙 | 英國航空 A321neo 飛行體驗 | 倫敦-雅典》這篇文章。

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換 BA CityFlyer 節省出入境過關時間

一想到要去倫敦的話，大家最直覺會想起的應該就是希斯路機場（Heathrow Airport，LHR）。撇除它有便利的公共交通連接的這點好處不說，這種大機場最大的壞處就是人太多。

人多有什麼問題？那就是入境可能要排 1 小時隊、又或是等行李可能要等 30 分鐘起跳。而每次排隊時，我心裡面都問自己會不會有解決方案？

某程度上是有的，解決的方法就是不要使用 Heathrow 這種大機場就好啦！取而代之的就是使用倫敦週邊的小型機場，例如是在東邊有 DLR（類似香港輕鐵的東東）連接的 London City Airport（LCY）甚或是在西南邊、可由 London Waterloo 搭火車直達的 Southampton Airport（SOU）。

英航有用 BA CityFlyer 的名義在這些機場營運航班、而這些航班亦是 Avios 所能兌換的！

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London City Airport | LCY

以兌換淡季經濟艙的單程機票計，我們可以由 London City Airport 直飛以下航點：

而慢慢玩、隔一兩個月去一次歐洲旅遊的話，這邊的航點就已足夠我們玩好幾年。

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Southampton Airport

以兌換淡季經濟艙的單程機票計，我們可以由 Southampton Airport 直飛以下航點：

另外，英航也在 London Gatwick Airport 裡有一堆航班，但就很難說經 Gatwick Airport 出入會不會比較節省時間，所以我就不把它的航點一一列出了。如果你有興趣看看英航在 LGW 有什麼航點的話，可以用 FlightFrom 這小工具查查看。

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總結

英航 Avios 的確是變了，我們不能單純以短途之皇的眼光看待它，而它也不再是讓新手很有成就感的里數計劃。

但這是不是代表這個里數計劃可以報廢呢？不是，它在好些情景裡還是很好用的，例如你解鎖了 HSBC 換 Avios 的功能、例如你學會使用 Qatar Privilege Club、例如你搬去倫敦周邊居住。

所以在 2023 年我們仍有玩 Avios 的價值嗎？我認為是有的。

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