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#MalaysianHospitality,這組字會陰魂不散地纏繞著我們 5 個小時,不論是在台北起飛前、餐間或是降落至吉隆坡前都老是常出現。也因為 #MalaysianHospitality 實在太出色,所以我會對它敬而遠之,有選擇的話一定不會再搭馬航。

什麼是 #MalaysianHospitality?簡單來說就是在降落前的 50 分鐘就把你吵醒,好讓你可以坐在那邊乾等飛機降落。又或者是將一些可以一步到位的步驟,硬生生地分成幾步去做,儀式感多得讓人感到煩厭。

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背景資料

我會怕搭馬航嗎?或多或少都會有點陰影。但畢竟馬航客機 MH370 失蹤的事件已是 10 年前的事,我個人認為該翻篇了,也該給它一個機會,所以才會接受了這樣的飛行路線。並不是要說服你去搭馬航,你大可以抱著獵奇的心態來讀讀這篇文章。

如果有問題/想跟大家分享你相關的經歷,歡迎在文章底部留言


兌換方法

最直接兌換這程台北-吉隆坡商務艙的方法就是拿出 28,000 Asia Miles,然後以標準獎勵兌換表去兌換。

我用 165,000 Asia Miles 換了 7 段商務艙航班,平均每段只用了不足 24,000 Asia Miles!

但除了可以使用標準獎勵兌換去換機票外,國泰其實還有一張名為 oneworld 寰宇一家成員兌換表的物體,可供我們一次過兌換最多 10 段的航班,當中可以包括 5 次停留(Stopover)、2 次轉機(Transfer)和 2 次開口(Open-Jaw)。而這張表格很適合用來換一堆長途的商務艙,這次我要由歐洲經亞洲飛去澳洲就是其中一個例子。

日期航線航空公司大圓飛行距離 | MI分類
04DEC23阿姆斯特丹-香港國泰航空5,773開口 1
17DEC23大阪-台北國泰航空1,058停留 1
22DEC23台北-吉隆坡馬來西亞航空2,012停留 2
25DEC23吉隆坡-墨爾本馬來西亞航空3,918開口 2
07JAN24胡志明市-香港國泰航空925轉機 1
08JAN24香港-倫敦英國航空5,994停留 3
01MAR24倫敦-阿姆斯特丹英國航空231終點
我的行程類似這樣。

總飛行距離為 19,911mi,按照 2023 年 10 月的標準要用 230,000 Asia Miles 就可以換到全程的商務艙。而如果用標準獎勵的表格去換的話,我們會需要至少 316,000 Asia Miles 才能換到類似的行程,所以用 oneworld 大法仍有幫我們節省將近 30% 里數。

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不過因為我是在 Asia Miles 10 月改表前換這套機票,當時只用了我 165,000 Asia Miles 就換到了整套機票啦 🤪 至於我怎樣籌備去換這般複雜的機票呢?你可以讀讀《規劃 | 用 Asia Miles 換袋鼠航線飛歐洲-澳洲的行程規劃》這篇文章。

Asia Miles 有許多有趣的玩法,例如是用 37,200 里就可以解鎖到國泰的 First Class!?又或是平均用 43,000 里就搭到 1 程長途商務艙由亞洲去歐洲/北美洲/大洋洲!? 我們最近有將這 7 年來對 Asia Miles 的研究統整成電子書,除了會由淺入深地分析 Asia Miles 的玩法!PDF 電子書,你只需要用 HK$267 就可以買到這多年的經驗!立即購買 >

Check-In

桃園國際機場第 1 客運大樓

馬來西亞航空(Malaysian Airlines)在台北桃園機場使用第一航廈處理 Check-In 和托運行李的事宜。而即使在起飛前的 3 小時抵達機場都好,經濟艙的隊伍已經大排長龍至區外。

經濟艙的隊伍有點長,目測至少要排 45 分鐘才能寄到行李。

而商務艙則是排另一條隊伍,大概等了 10 分鐘就完成了寄行李的手續。


快速通關 Fast Track

台北桃園機場並不設快速通關服務。

不過幸好在 12NN 這段時間離境的人並不多,所以用了不夠 15 分就能完成安全檢查和離境手續。

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你在過去 24 個月有飛過去歐洲嗎?當時的航班有延誤或取消嗎?籠統地說,只要你在搭過飛機前往離開 🇬🇧 英國或 🇪🇺 法國、德國、意大利、西班牙等歐盟國家時,然後不幸地遇上航班延誤取消⋯⋯ 那麼你就有機會可向航空公司提出高達 €600 的索償按此檢查你是否合資格 >


貴賓室

Check-In 時,地勤跟我說馬航在台北是跟 Plaza Premium Lounge 合作,我們可以憑商務艙登機證免費使用 Plaza Premium Lounge 云云。

我才不要呢。

台北的 Plaza Premium Lounge 的空間實在焗促、而且不論是食物或飲品都很普通,我自己不太喜歡用這間貴賓室(即使 Plaza Premium Lounge 是港資集團也好,不喜歡就是不喜歡)。

因為馬來西亞航空為 oneworld 成員,所以憑它的商務艙登機證就能使用其它 oneworld 成員所營運的貴賓室。所以?所以我跑去使用旁邊的國泰貴賓室,不但空間感較大、酒水和食物都更讚!

另外,你也可以在《台北桃園機場國泰航空貴賓室體驗》這篇讀到完整的貴賓室體驗。

如果你覺得這篇教學對你有幫助的話,我想邀請你按此免費訂閱電子報,好讓我們可以定期寄送更多類似教學給你!


硬件

A330-300

這程由台北飛往吉隆坡的 MH367 使用 A330-300 營運,飛行時間約為 5 小時。而 A333 也算是馬航飛中長途航線的主力,不論是由吉隆坡飛往台北、東京、大阪,甚或是飛至澳洲都好,都會見到 A333 的身影。

馬來西亞航空使用 A333 營運台北-吉隆坡的航班。

座位

馬航商務艙的座位編排很奇疤,並不是常見的反魚骨式編排;而是採用了 Thompson Aero Vantage 座位,每排有 4 或 5 個座位、以 1-2-1 和 1-2-2 的形式交互出現。

換個說法,每個座位所被分配到的空間都有點不一樣。如果你跟我一樣是一個人飛的話,我會建議你選擇 4K 或 6K 這兩個單人位,因為它的空間相對充足。

根據 SeatGuru 資料,商務艙的前後座距為 43″、左右闊度為 20″。
2024年7月2日 更新:SeatGuru 的母公司 TripAdvisor 已在疫情初期起停止更新 SeatGuru 的網站,如果你想查詢最新的飛機座位資訊,可以使用 SeatMaps 代替及參考這篇《 SeatMaps 使用教學》。
我坐 6K,算是自己獨霸一行空間;而後面 7H / 7K 就只能平分同樣的空間,不但沒有地方去儲物,窗口位去廁所還要跨過旁邊的乘客。

(圖片可點擊放大,內有詳細說明。)

因為是坐在單人位,所以我有非常充足的儲物空間去放毛氈等物品;另外左右兩邊都有倘大的桌面可以擺放酒杯等雜物。但如果我是坐在後面那排雙人位的話,我大概無法留下這樣的評語,我應該會說迫得要死。


寢具

由於航程只有 5 小時,所以寢具就只最低限度地配備枕頭和毛氈,這點可以理解和接受。

但無法接受的是兩者摸上手會有廉價感。毛氈是類似薄薄的絨布,不小心大力拉扯一下都有機會變型;枕頭並不厚實,反而用了一下後、棉花就會移位。

6K 座位雖然特別大,但睡眠空間大家都一樣。

(圖片可點擊放大。)

這組座位睡起來實在有夠不舒服,因為它極度限制了腿部空間。我想稍微將兩隻腳分開也沒有那個空間;更不用想要上下移動,稍微動一下就會踢到天花板。


個人娛樂系統

馬航的個人娛樂系統很基本,目測可以觀看的電影不夠 50 套。當中不乏荷里活新作,例如是有 Barbie 和最新的 Mission Impossible 可以看;至於香港的電影就只有過時過節這部 2022 年的作品。重重過濾下來,我不太能找到我想看的,只能說我跟馬航的口味不搭。

馬航的個人娛樂系統並不靈敏,但畢竟這套系統已是十年前的產物,所以不能要求太多。
耳機是普通、不帶降噪功能的蓋耳式耳機。

另外值得一提,馬航在降落前的 40 分鐘就會開始回收大家的耳機。如果電影只看到一半的話,那就只好無聲地看著字幕把電影看完啦!這想必也是 #MalaysianHospitality 的一部份。


Wi-Fi

不論你是不是馬航 Enrich 會員,不論你是搭組濟艙或商務艙都好,你都可以免費使用機上的 Wi-Fi 上網。

#MalaysianHospitality

馬航很強調 #MalaysianHospitality 的個字,不論是在廣播裡、機上雜誌裡都會反覆出現。但在我看來,#MalaysianHospitality 就只是為做而做、簡單複雜化的代名詞。

舉個例,平日提供完餐飲後,機艙的燈光就會調暗供大家休息,大概等到降落前的 30 分鐘才會再有廣播提大家即將降落。

#MalaysianHospitality 會是在降落前的 50 分鐘就開廣播,機場很興奮地跟大家說我們正在 40,000 呎的高空飛翔,希望各位乘客享受我們的 #MalaysianHospitaltiy blah blah blah。然後空姐空少們還要很有隊型地走到走廊前端鞠躬致謝。

大哥啊!作為乘客我並不是要看你向我鞠躬啊!我最需要的是靜靜地多睡 20 分鐘啊!這很難理解嗎?


餐飲

馬航在 2023 年中一度和餐飲供應商傳出不和,以致機上一度沒有熱餐供應。但相關的問題已在 2023 年 11 月解決,所以現在不用擔心沒有飛機餐了。

Menu 是在起飛後才逐個派,這大概也是 #MalaysianHospitality 的一環?為什麼不能在登機前就放好在座位上呢?然後樽裝水也是在起飛後再一樽樽地派,為什麼不能在登機前就放好在座位?

(圖片可點擊放大。)


起飛後

起飛前會先有一輪迎賓飲料,當中就只有果汁和水可以選擇。

起飛後,我看完空姐所派的餐單後一度擔心馬航是不是沒有提供酒精飲品,因為 Menu 裡完全看不到啤酒和紅白酒的蹤影。

堅果與汽泡酒

因為我只能在點餐時快速地看看餐車內有什麼酒,三秒鐘的時間大概只夠我們看出有紅酒、白酒和汽泡酒,但就不足以看到到底所提供的紅酒是 Cabernet Sauvignon、Shiraz 或是 Merlot,也不會知道它們的產地和年份,只能依直覺盲選。


沙嗲

沙嗲是馬來西亞航空的名物,有雞肉沙嗲和羊肉沙嗲兩款,而它們的確好吃。好吃在於烤雞肉和烤羊肉沒有過老、仍帶有少許肉汁,加上沙嗲醬很惹味,所以好吃。

我點了雞肉和羊肉沙嗲,你也可以只點其中一款,不必兩款都要。
大叔會推著車仔過來問想要吃什麼沙嗲。

需要留意一點,並不是全數航班都有提供沙嗲,例如去程的吉隆坡-台北段就沒有提供了(至少 Menu 裡是這樣寫的。)


午餐

午餐的主菜有三款,分別是:

  • Wok Fried Chicken In Soy Sauce
    steamed rice with pak choy, snap pea, carrot, mushroom and ginko nut
  • Dim Sum Selection
    taro cake, scallop dumpling, shrimp curry dumpling, shrimp and loofah dumpling, chicken siew mai, crab meat ball with chili and soy sauce
  • Lamb Korma
    with jeera rice and vegetable jalfrezi
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而派到我這邊時,點心已經被大家選完了,所以我就只剩下炒雞肉和羊肉咖哩可以選。

結果我選了雞肉飯。

平日國泰和日航用辣都用得很保守,畢竟香港人和日本人都不太嗜辣,所以很少能吃到有辣味的飛機餐。但馬來西亞人普通都吃辣,所以難得地這個炒雞肉是辣的!香辣且惹味!

我愛吃辣,所以我固然會吃得很開心。但如果你不愛,那就要有意識地避開這些選項。

(圖片可點擊放大。)


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總結

雖然沙嗲好吃,但這並不構成非搭馬航不可的原因。馬航不論是在硬件或是軟件層面都仍有許多改進的空間。

硬件上,座位配不是說改就改的事,所以就唯有寄望 A330-900 這批新飛機交付時會選用另一款商務艙座位。但至少可以考慮一下換一批質感較好的毛氈和枕頭,這應該不需要等新機交付才能做。


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Leroy
2024-02-03 11:50

酒不印在menu應該是因為回教不讓喝酒及賣酒?

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