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這篇並不是什麼驚天地泣鬼神的秘技。這篇就只是想紀錄一下 Asia Miles 於 2023 年 10 月改表後,我自己在使用 oneword 環球票表格去兌換機票時在心態上和思路上的轉變,因為換一套思路後就會發現用 oneworld 環球票表格去換機票仍然很有價值。

至於我實際上用 170,000 Asia Miles 兌換了些什麼?容我賣個關子,我會在文末再交待。

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背景資料

oneworld 環球票表格換機票能夠低成本換一大堆商務艙機票的紅利已經過去。

如果你第一次來到這個網站、又或是 Asia Miles 的新手的話,oneworld 環球票表格在過去是一張能夠讓我們用約 150,000 Asia Miles 就換到 3 套來回 Business Class 機票(一長兩短,長的可以來回歐/美、短的主要是在亞洲區內飛行。)這是在 2023 年 10 月 10 日前的故事。

日期航線航空公司
1 月 1 日香港-東京日本航空
1 月 7 日東京-香港日本航空
5 月 1 日香港-曼谷國泰航空
5 月 5 日曼谷-香港國泰航空
7 月 1 日香港-倫敦英國航空
7 月 15 日巴黎-香港國泰航空
以前一長兩短的行程類似這樣,換一次機票可以分開三個旅行用。

自 2023 年 10 月起,新規例實施後我們將無法再走回頭路,不能返回香港休息一輪後再出發去下趟旅行,所以這種玩法失效了。

雖然玩法失效了,而且 Asia Miles 也加了價,但這是不是就等同 oneworld 環球票的這張表格一無事處、毫無實用價值呢?

非也。

如果有問題/想跟大家分享你相關的經歷,歡迎在文章底部留言


用標準表格兌換機票

2023 年的通貨膨脹很嚴重,能源加價、蛋奶蔬菜等日用品都加價,機票酒店亦無一例外。

飛行里數的兌換標準也一樣,所以在那一年裡不只是國泰的 Asia Miles,同屬 oneworld 聯盟的阿拉斯加航空、英國航空、日本航空等航空公司都默默地調升了里數兌換機票的標準。我們要用更多的里數才能兌換機票。

飛行距離 | mi香港出發例子經濟艙特選經濟艙商務艙頭等艙
1-750台北/高雄/河內7,50011,00016,000不適用
751-2,750 | 類別 1首爾/新加坡/吉隆坡10,00020,00028,00043,000
751-2,750 | 類別 2東京/峇里/孟買12,50023,00032,00050,000
2,751-5,000悉尼/杜拜20,00038,00058,00090,000
5,001-7,500倫敦/巴黎/洛杉磯27,00050,00084,000125,000
7,501+紐約/波士頓/多倫多38,00075,000110,000160,000
由 2023年10月1日起,憑 Asia Miles 兌換國泰航空之航班時的單程收費。

舉個例,如果我想單純地用 Asia Miles 兌換一張國泰航空的單程 Business Class 飛香港-倫敦的話,它的大圓飛行距離為 5,995mi,我們需要用 84,000 Asia Miles 才能兌換到;將這個數字乘二就會是換來回機票所需要的里數,即 168,000 Asia Miles。

更多相關 ▸  【Asia Miles 換機票】查座位供應 & 兌換機票教學

關於這張用 Asia Miles 換國泰自己航班的表格,請參考《亞洲萬里通標準獎勵 | 兌換國泰航空的規則》這篇文章。

Asia Miles 有許多有趣的玩法,例如是用 37,200 里就可以解鎖到國泰的 First Class!?又或是平均用 43,000 里就搭到 1 程長途商務艙由亞洲去歐洲/北美洲/大洋洲!? 我們最近有將這 7 年來對 Asia Miles 的研究統整成電子書,除了會由淺入深地分析 Asia Miles 的玩法!PDF 電子書,你只需要用 HK$267 就可以買到這多年的經驗!立即購買 >

用 Partner 表格兌換機票

但直航的機位難尋,所以有時候還是要轉一轉機才能夠飛到去目的地。這時因為用到了合作伙伴的航班,所以有另一張表格要查閱。

飛行距離 | mi例子經濟艙特選經濟艙商務頭等艙
1-750首爾-東京
倫敦-巴黎
10,00014,00020,000不適用
751-2,750 | 類別 1香港-吉隆坡
倫敦-伊斯坦堡
15,00025,00033,00053,000
751-2,750 | 類別 2香港-東京
吉隆坡-孟買
17,50028,00037,00060,000
2,751-5,000香港-赫爾辛基
東京-曼谷
27,00043,00063,000100,000
5,001-7,500香港-倫敦
香港-楠迪
40,00055,00089,000135,000
7,501+香港-紐約
香港-聖保羅
47,00080,000115,000170,000
由 2023年10月1日起,憑 Asia Miles 兌換日本航空、英國航空、芬蘭航空、卡塔爾航空等 oneworld 成員之航班時的單程收費。

舉個例,如果我想單純地用 Asia Miles 兌換一張日本航空的單程 Business Class 飛香港-東京-倫敦的話,它的大圓飛行距離為 7,779mi,我們需要用 115,000 Asia Miles 才能兌換到;將這個數字乘二就會是換來回機票所需要的里數,即 230,000 Asia Miles。而且用這 230,000 Asia Miles 我們就只能玩倫敦,我們在東京的轉機並不能超過 24 小時、我們無法順道玩日本。

日期航線航空公司
1 月 1 日香港-東京日本航空/國泰航空
1 月 1 日東京-倫敦日本航空
1 月 10 日倫敦-東京日本航空
1 月 10 日東京-香港日本航空/國泰航空
用 Partner 表格所兌換的行程類似這樣,需使用 230,000 Asia Miles。

關於這張用 Asia Miles 換合作伙伴之航班的表格,請參考《Asia Miles Partner 兌換表格 | 兌換日本航空、英國航空等伙伴航空公司要多少里數?》這篇文章。


用 oneworld 表格兌換機票

oneworld 表格允許我們在行程裡設置最多 5 個停留、2 個轉機和 2 個開口,所以在規劃行程上多了不少彈性,完整的教學可以參考《環球機票 | oneworld 寰宇一家獎勵換算表可用 210,000 Asia Miles 換 2 套 Business 機票!》這篇教學。

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剛才提到香港-東京-倫敦的飛行距離為 7,779mi,所以來回飛一次的距離就是 15,558mi。我們拿著這個數字去查查 oneworld 表格好了。

飛行距離 | mi經濟艙商務艙頭等艙
0-100030,00060,00075,000
1,001-1,50035,00065,00085,000
1,501-2,00040,00070,00095,000
2,001-4,00045,00080,000110,000
4,001-7,50063,000100,000150,000
7,501-9,00068,000120,000165,000
9,001-10,00077,000135,000175,000
10,001-14,00095,000170,000250,000
14,001-18,000105,000210,000310,000
18,001-20,000115,000230,000330,000
20,001-25,000126,000250,000350,000
25,001-35,000140,000265,000365,000
35,001-50,000160,000280,000380,000
由 2023年10月1日起兌換 oneworld 機票的收費標準。

然後我們就會發現,以 oneworld 表格兌換機票的話,總飛行距離為 14,001-18,000mi 的商務艙行程用 210,000 Asia Miles 就可以換到,比起用 Partner 表格的 230,000 Asia Miles 少了一小截。

而且還有 oneworld 表格還有 5 個停留、2 個轉機和 2 個開口可供使用!用 oneworld 表格換機票的話,我們不但可以去英國玩,在回程也可以在東京停幾天、購購物再啟程回香港。

日期航線航空公司分類
1 月 1 日香港-倫敦國泰航空停留 1
1 月 7 日倫敦-巴黎英國航空停留 2
1 月 10 日巴黎-東京日本航空停留 3
1 月 14 日東京-香港日本航空/國泰航空終點
用 oneworld 表格所兌換的行程類似這樣,總飛行距離為 14,062mi,需使用 210,000 Asia Miles 才兌換到全程商務艙。

不過用 oneworld 表格換機票有一套稍微複雜的規舉要遵從,例如我們的行程裡若包括國泰的航班時、我們需要至少包含額外 2 間 oneworld 航空公司的航班,所以在路線規劃上會有一丁點不同。

這樣去倫敦玩一個星期、再搭英航去巴黎玩幾天,而搭日航回港時亦在東京留幾天購購物就只需要 210,000 Asia Miles。我能夠玩的地方不但多了,但消耗的里數卻比 Partner 表格的收費少了 20,000 Asia Miles。(但還是比搭國泰直航來回英國貴 42,000 Asia Miles 啦。)

日期航線航空公司分類
1 月 1 日香港-倫敦國泰航空停留 1
1 月 7 日倫敦-赫爾辛基芬蘭航空停留 2
1 月 10 日赫爾辛基-東京日本航空停留 3
1 月 14 日東京-香港日本航空/國泰航空終點
用 oneworld 表格所兌換的行程也可以長這樣,總飛行距離為 13,824mi,用 170,000 Asia Miles 就兌換到全程商務艙。

如果你沒有追求去法國玩的話,把巴黎改成芬蘭赫爾辛基則能進一步壓縮飛行距離,我們用 170,000 Asia Miles 就可以換到這行程。

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總結

所以你說改制後的 oneworld 環球表格是不是一無事處呢?我的答案是否定的。適當運用 oneworld 表格的話,我們仍能用較少的里數、卻能多玩幾個地方,所以還是有使用它的價值。

當然一套機票分三次旅行的玩法很動人,但它已不復存在,所以就不要再回看了。苦苦追憶無益。


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Asia Miles 兌換規則


Asia Miles 環球機票


Asia Miles 兌換例子


後記

那麼⋯⋯到底我在 2024 年 5 月用 oneworld 表格換了什麼機票呢?

要把這個部份放在後記主要是因為我目前住在英國,所以不太適合直接拿自己作例子去說明剛才那一系列的思路。畢竟以香港作為出發點去舉例對住在香港的大家會比較實用。

我在 2025 年 3 月有需要去一趟台灣,也想順便去日本玩玩和回香港探親,於是我換了這張機票:

日期航線航空公司分類
3 月 1 日巴黎戴高樂-東京羽田日本航空停留 1
3 月 7 日東京羽田-台北松山日本航空開口 1
4 月 1 日香港-倫敦希斯路國泰航空停留 2
5 月 1 日倫敦希斯路-尼斯英國航空終點
總飛行距離為 13,992mi,用 170,000 Asia Miles 就兌換到全程商務艙。

我不喜歡從倫敦搭長途商務艙出門,因為不想繳付英國 £200 的離境稅(Air Passenger Duty);我寧願自己換張 Eurostar 車票從倫敦去巴黎,然後用這筆錢在那邊玩幾日再出發。這也是為什麼這套機票的起點會在法國。

JAL 有飛東京羽田-台北松山東京成田-台北桃園兩條航線,我特地選擇了前者,主是因為羽田和松山都比較靠近市區、可以節省交通時間。

至於台北-香港的機票則沒有放在這個行程裡,一方面是加進去後就會突破 10,001-14,000mi 的區間,要用 210,000 Asia Miles 才換到這套機票;另一方面是我想藉這個機會搭搭星宇航空呢!畢竟它在 2024 年 7 月起就開始營運台北桃園-香港的航線,但它並不是 oneworld 成員,理所當然地無法在這邊換到它。

退一萬步來說,即使最後換不到星宇都好,我還可以用 6,000 Avios 去兌換台北-香港的單程經濟艙,不怕找不到機票啦。

回程是由香港直飛倫敦,當日有一班以 B777-300er 營運和一班以 A350-1000 營運的航班,我特地挑了 B777-300er 的那班賭賭運氣。好運的話,是有機會可以搭到翻新後的國泰商務艙。

我盡量將總飛行距離控制在 14,000mi 內。

因為 oneworld 環球票的起點和終點需要在同一個國家裡(不需要在同一個城市),所以我不能以英國作為整個行程的終點。於是我也留了一程倫敦-尼斯的商務艙作為尾巴,待初夏再去法國南部走走,而這也是選用法國作為起點的好處。

總結以上,我用了 170,000 Asia Miles 和約 HK$5,000 稅金就換到了這套機票。

如果我不用 oneworld 表格去換的話,我大概要用 89,000 Asia Miles 換巴黎-東京、37,000 Asia Miles 換東京-台北、84,000 Asia Miles 換台北-香港-倫敦;單是這樣就要用到 210,000 Asia Miles,更別說後續要再加 16,000 Asia Miles 才能換到倫敦-尼斯

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