國泰航空、亞洲萬里通(Asia Miles)、寰宇一家(oneworld)這幾個名字你大概都聽過,但它們之間到底是什麼關係?簡單來說:寰宇一家是航空聯盟,亞洲萬里通是國泰航空的飛行里數計劃,而國泰航空則是這個聯盟裡其中一位成員。而全球主要的航空聯盟其實有三個:oneworld、Star Alliance 與 SkyTeam,它們合共覆蓋了全球絕大部分的航點,如果沒有這些聯盟的存在,單憑一間航空公司,是無法把你送到世界上大部分角落的。

認識航空聯盟,除了讓你知道自己的里數可以換到哪些航空公司的機票外,更重要的是:善用聯盟內的合作關係,你甚至可以用接近半價的價錢,買到完全相同的航班與服務。這篇文章會由淺入深:先講解三大聯盟各自的成員與特點,再教你如何按自己的出發地選擇適合的聯盟,之後深入拆解聯營航班(Code-Sharing)如何幫你買到更便宜的機票,最後再談跨航空公司累積及兌換里數的實戰技巧。


什麼是航空聯盟?

用 Asia Miles 可以換到英航的機票。

國泰航空顯然是一家航空公司,主要營運來往香港的航班,航點覆蓋日韓台星馬泰,以及歐洲、美國、澳洲等大城市。但是再密集也好,一己之力是有限的,單一一間航空公司難於對世界上每一個城市都設立點對點的航線。所以航空公司間就有了合作的需要,航空聯盟的設立正正是建基於資源的共享。

例如現在我們想搭國泰航空由香港出發到巴西聖保羅,但國泰直航的航點並沒有覆蓋南美洲,國泰只好先把我們送到紐約或倫敦,再由它的合作夥伴美國航空或英國航空,將乘客由紐約或倫敦送到巴西。國泰的好朋友當然不單美國航空和英國航空,而是有十幾個,它們加起來的組合名稱就叫做寰宇一家(oneworld),這也就是航空聯盟。


三大航空聯盟

現今主要的航空聯盟有三個:剛剛提到的寰宇一家(oneworld),以及星空聯盟(Star Alliance)和天合聯盟(SkyTeam)。三個聯盟的成員名單並非一成不變,每年都會有航空公司加入、退出,甚至因合併而轉換聯盟,因此下面先整理 2026 年內較重要的聯盟變動,再逐一介紹三大聯盟的成員與特點。

2026 年最新聯盟動態

  • oneworld:阿曼航空(Oman Air)正式成為第 15 個成員,是繼卡塔爾航空、皇家約旦航空後,聯盟內第三間中東地區的航空公司。
  • Star Alliance:意大利航空(ITA Airways)已於 2026 年 4 月正式加入星空聯盟,成為漢莎集團(Lufthansa Group)旗下第五間星空聯盟成員。
  • Star Alliance → SkyTeam:韓亞航空(Asiana Airlines)將於 2026 年 12 月 17 日正式退出星空聯盟,完成被大韓航空(天合聯盟成員)合併的最後一步。
  • SkyTeam:捷克航空(Czech Airlines)已退出聯盟;俄羅斯航空(Aeroflot)則因國際制裁而暫停實際合作。

oneworld 寰宇一家

oneworld 寰宇一家聯盟成員航空公司標誌。

oneworld 現有 15 個成員,按樞紐劃分:

  • 北美:美國航空、阿拉斯加航空、夏威夷航空
  • 歐洲:英國航空、伊比利亞航空、芬蘭航空
  • 亞洲:國泰航空、日本航空、馬來西亞航空、斯里蘭卡航空
  • 中東:皇家約旦航空、卡塔爾航空、阿曼航空(2026 年新成員)
  • 大洋洲:澳洲航空、斐濟航空
  • 非洲:皇家摩洛哥航空

oneworld 這個聯盟有個特點,它是貴精不貴多的。我們可以輕易找到耳熟能詳的航空公司,例如是國泰、日航等,每個都在自己的區域中是獨當一面的;但它的航空公司數目也是三個聯盟中最少的。這個聯盟在北美洲、大洋洲、歐洲的覆蓋率都很好;亞洲則因為欠了一個中國大陸籍的伙伴,所以好些中國的三線航點沒有被覆蓋。


Star Alliance 星空聯盟

Star Alliance 星空聯盟成員航空公司標誌。

Star Alliance 是三個聯盟中規模最大的一個,2026 年計入新成員 ITA Airways 後合共約 26 個成員(韓亞航空退出後將回落至 25 個)。常見成員按樞紐分:

  • 亞洲:中國國際航空、長榮航空、新加坡航空、泰國航空、深圳航空、韓亞航空*、印度航空
  • 北美:聯合航空、加拿大航空
  • 南美:哥倫比亞航空、Copa Airlines
  • 歐洲:漢莎航空、奧地利航空、瑞士航空、土耳其航空、布魯塞爾航空、克羅地亞航空、波蘭航空、TAP 葡萄牙航空、愛琴海航空、意大利航空(2026 年新成員)
  • 非洲:南非航空、衣索比亞航空、埃及航空
  • 大洋洲:紐西蘭航空

*韓亞航空將於 2026 年 12 月 17 日退出星空聯盟。

Star Alliance 在北美洲、南美洲、歐洲、非洲、亞洲都有很好的覆蓋,但大洋洲就只有紐西蘭航空,所以有點獨力難支。如果你對兌換大洋洲的機票有強烈需求,這個聯盟未必是最佳選擇。


SkyTeam 天合聯盟

SkyTeam 天合聯盟成員航空公司標誌。

天合聯盟現有約 18 個成員,常見的包括:

  • 亞洲:中華航空、中國東方航空、廈門航空、大韓航空、嘉魯達印尼航空、越南航空
  • 北美:達美航空、墨西哥航空
  • 南美:阿根廷航空
  • 歐洲:維珍航空、法國航空、KLM 皇家荷蘭航空、SAS 北歐航空、羅馬尼亞航空、西班牙歐羅巴航空
  • 中東:沙特阿拉伯航空、中東航空
  • 非洲:肯亞航空

天合聯盟成立時間相對較後,最大的特點就是航空公司之間的合作與整合程度略遜於另外兩個聯盟。它在東亞地區有非常多的伙伴,中國東航和中華航空都是它的一份子,加上大韓航空,基本上整個東亞地區都有很好的覆蓋率,就是欠了一個大洋洲的伙伴。值得留意的是,隨著韓亞航空正式併入大韓航空,天合聯盟在東北亞的覆蓋將進一步增強。


聯盟內的合作關係:累積及兌換里數

對儲里數的旅客來說,聯盟最重要的意義在於:成員之間可以互相累積飛行里數,也能互相兌換獎勵機票。

當你用真金白銀去買傳統航空公司的機票時,大部份的航空公司都會提供里數作獎勵,而里數計劃正是航空聯盟中的合作項目之一。不同的里數計劃都有不同的賣點,例如:

  • Asia Miles 可以用 26,000 里來回一次香港-日本
  • 英航 Avios 可以用 10,000 里就換到英國-歐洲的短途單程
  • ANA 會員計劃用 17,000 里就可以由香港/台灣來回日本全境

在累積飛行里數時,同一聯盟內的航班里數,可以累積到聯盟內任何一間航空公司的里數計劃。舉個例子:假設你正打算搭英國航空飛一趟香港-倫敦,而你常用的飛行里數計劃是國泰航空旗下的亞洲萬里通——正因為國泰航空和英國航空同屬 oneworld,這段航班的飛行里數同樣可以累積到 Asia Miles。

用 Asia Miles 可以換到英航的機票。
舉個例,這張英航的 Business Class 機票能用 Asia Miles 兌換,就是因為國泰和英航是盟友!

換里數機票時,航空聯盟中同樣有合作。亞洲萬里通能換到國泰的獎勵機票是正常不過的,但因為聯盟的關係,用里數去換日航、美航、英航等合作伙伴的航班也是可以的!假設你已經在 Asia Miles 累積了 100,000 里,足夠換一張去歐洲的來回機票,那麼你除了可以選擇換由國泰執飛的香港-倫敦外,也可以用來換同樣有飛香港-倫敦航線的英航。

在清楚這一點後,我們便可以集中累積里數,更快地換到一張免費機票。但需要留意的是,雖然可以累積在對方的里數計劃內,在極大部份的情況裡,里數一旦入帳後便不能轉換至其他里數計劃,所以在選定所累積的里數計劃時要三思。至於哪一個計劃比較適合自己,下一節會詳細討論。


我應該選擇哪一個航空聯盟?

oneworld 從香港出發的航班的航線圖。
oneworld 從香港出發的航班的航線圖。

這是一個至關重要的問題,因為選擇聯盟就是選擇日後可以換的航點,我們應該先選擇聯盟,再在聯盟內選擇相應的飛行里數計劃。建議花一點時間,去 FlightsFrom 翻翻三大航空聯盟的航線圖,然後再作決定。

以香港出發為例:由於香港是寰宇一家成員國泰航空的樞紐,所以有著 133 條可用的航線;相比之下,星空聯盟和天合聯盟就分別只有 45 和 21 條可用的航線。所以,如果你同樣是身處香港,從數字上來說,選擇 oneworld 旗下的飛行里數計劃會是個合理的決定。

在決定選擇 oneworld 後,就可以開始研究聯盟內不同里數計劃的特點:

  • 諸如 Asia Miles 可以玩混艙兌換、低成本換 Business Class;
  • 諸如英國航空的 Avios 在換短途、單程機票時很便宜;
  • 諸如 Qantas 的里數計劃就沒有太突出的賣點。

這些也是後續篇幅會詳細討論的,不過通常在一輪比較後,最大公因數往往就是 Asia Miles,所以想跳過一切推論的話,不妨由今天開始累積 Asia Miles。


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善用聯營航班:如何用同一班機買到更平機票

認識完聯盟的基本概念,接下來就是這篇文章的重點:航空聯盟具象化了成員間的合作,其中一種形式便是經營聯營航班(Code-Sharing)。聯營航班指的是由一家航空公司實際負責飛行某航班,但由多家航空公司共同營運該航班的賣位與票務。因此在離境大堂時,我們常會見到同一班航班有著幾個不同的編號,就如下圖中的 CX524/JL7040,就是國泰和日航聯營的航班。

航班編號同時顯示國泰及日航的聯營航班示例。
CX524/JL7040 是國泰和日航聯營的航班

日本航空與美國航空均為 oneworld 的成員,故它們自然地在日本與美國之間營運起聯營航班,一班實際上由日本航空營運的航班,可以掛上美國航空的編號,也可以透過美國航空的編號作訂位。重點來了,雖然是完全相同的航班,但這並不代表價錢也必然一樣。

以下面的截圖為例:由香港搭日本航空到紐約,用日航自家編號預訂的話,票價是 HK$8,812;但作為美國航空的聯營航班,同樣是 10:40 出發、18:20 抵達的同一班航機,透過美國航空的航班編號預訂,就只賣 HK$4,412,剛好是日航自家報價的一半。(截圖為示範聯營航班定價差異的實際案例,僅供說明機制參考,實際票價會因航線、艙位及查詢時間而有所浮動,請以航空公司官網即時報價為準。)

用日本航空自家航班編號預訂香港至紐約航班的票價示例。
同一班航班改用美國航空編號預訂後票價明顯下降的示例。

這種善用聯營航班編號差價的技巧,只是機票議價(Fare Hacking)的其中一種手法。想更有系統地學習改變機票價錢的方法,可以參考下方「延伸閱讀」中兩段式購票、漏洞票價、幣別漏洞等進階技巧。


總結

其實航空公司就像一個人,有自己的性格,也有自己的朋友,也會做些互惠互利的事,甚至像 2026 年的韓亞航空一樣轉換陣營。人際間的關係固然錯縱複雜,但只要掌握了聯盟成員、聯營航班和里數累積這三個概念,你就能用同一筆預算,換到更多、更遠、甚至更平的航班。

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常見問題

國泰航空屬於哪一個航空聯盟?

國泰航空是 oneworld(寰宇一家)的創始成員之一,其飛行里數計劃為亞洲萬里通(Asia Miles)。想累積更多可用航點的里數,可留意 oneworld 內其他成員航空公司的合作航班。

日本航空(JAL)是哪一個航空聯盟的成員?

日本航空同樣是 oneworld 的成員,與國泰航空、英國航空同屬一個聯盟,因此三者之間的航班可以互相累積及兌換里數,也常見聯營航班。

美國航空(American Airlines)與國泰航空是同一聯盟嗎?

是的,美國航空同屬 oneworld,與國泰航空是聯盟夥伴,兩者之間亦設有聯營航班——這正是本文「善用聯營航班」一節中價格對比示例的由來。


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