【2026 最新收費】國泰燃油附加費懶人包 | 現行收費、 短途／長途定義、改票 YQ 計算完整指引

香港民航處於 2018 年 10 月 31 日解除燃油附加費管制，自此各航空公司可自行釐訂收費。作為香港主場航空，國泰航空（Cathay Pacific）每月更新一至兩次燃油附加費，其走勢實際上帶動了市場其他航空公司的定價方向。

無論是購買現金機票還是以里數兌換機票，燃油附加費（Fuel Surcharge／YQ）皆按出票日期而非實際出發日期計算。因此，掌握最新收費及調整時間表，直接影響機票的實際成本。

更新日期：2026 年 7 月 24 日

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2026 年最新國泰燃油附加費（現行收費）

航線類別	每程收費	生效日期
中國大陸 北京、上海、烏魯木齊	HK$165	2026 年 5 月 16 日起
短途 日本、台灣、韓國、泰國、新加坡、越南	HK$241	2026 年 7 月 24 日起
中途 南亞次大陸	HK$448	2026 年 7 月 24 日起
長途 歐洲、美加、澳紐、中東、非洲	HK$965	2026 年 7 月 24 日起

以上收費以香港作為始發地計算，以每程（單程航段）為單位。來回機票所收取的燃油附加費即為上述金額 ×2，即短途機票來回兩程的燃油附加費為 HK$241 x 2 = HK$482。

由於目前國泰已將收費審視週期由每月一次縮短至每月兩次（約於 1 日及 15 日生效），收費浮動較以往頻繁，建議在買票前確認最新生效日期。

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下期燃油附加費（預告）

航線類別	每程收費	生效日期
中國大陸 北京、上海、烏魯木齊	HK$198	2026 年 8 月 1 日起
短途 日本、台灣、韓國、泰國、新加坡、越南	HK$339	2026 年 8 月 1 日起
中途 南亞次大陸	HK$633	2026 年 8 月 1 日起
長途 歐洲、美加、澳紐、中東、非洲	HK$1,362	2026 年 8 月 1 日起

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短途與長途：哪些目的地算哪類？

燃油附加費的短途／長途並非按飛行距離計算，而是以目的地所屬地區劃分，部分情況會比較違反直覺。由香港出發時：

• 中國大陸
  例如北京、上海、南京、西安、重慶、成都、烏魯木齊等
• 短途：亞洲地區航班
  例如日本、台灣、韓國、中國內地、東南亞各國（泰國、越南、新加坡、馬來西亞、菲律賓、印尼等）
• 中途：南亞次大陸
  例如印度、斯里蘭卡、尼泊爾、孟加拉
• 長途：西南太平洋、北美、南美、歐洲、中東、非洲
  例如美國、加拿大、英國、法國、德國、西班牙、荷蘭、澳洲、紐西蘭、南非等

而這樣的分類有不少違反直覺的現象出現。舉個例，由香港直飛東京羽田的大圓飛行距離為 1,805mi，而直飛孟加拉首都達卡（DAC）的大圓飛行距離僅為 1,499mi。但因為前者東京屬於亞洲地區的航點、後者達卡則為南亞次大陸的航點，所以前者收取的燃油附加費會比後者便宜，即使前者飛得比較遠都好。

此外，燃油附加費以每航段計算。若行程需要轉機，每一段均須繳付一次附加費。例如飛香港-多哈-倫敦，即需繳付兩段長途附加費。

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燃油附加費走勢圖

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國泰歷年燃油附加費一覽

以下數據按每次調整日期排列，以香港始發計算（單程）。

生效日期	中國大陸	短途	中途	長途
2026 年 8 月 1 日（預告）	HK$198	HK$339	HK$633	HK$1,362
2026 年 7 月 24 日	HK$165	HK$241	HK$448	HK$965
2026 年 7 月 14 日	HK$165	HK$290	HK$541	HK$1,164
2026 年 7 月 14 日	HK$1,164	HK$290	HK$541	HK$1,164
2026 年 7 月 8 日	HK$165	HK$290	HK$541	HK$1,164
2026 年 6 月 23 日	HK$165	HK$339	HK$633	HK$1,362
2026 年 6 月 23 日	HK$165	HK$339	HK$633	HK$1,362
2026 年 6 月 23 日	HK$0	HK$339	HK$633	HK$1,362
2026 年 6 月 23 日	HK$165	HK$339	HK$633	HK$1,362
2026 年 6 月 1 日	HK$165	HK$339	HK$633	HK$1,362
2026 年 5 月 16 日	HK$165	HK$389	HK$725	HK$1,560
2026 年 4 月 1 日	HK$142	HK$389	HK$725	HK$1,560
2026 年 3 月 18 日	HK$142	HK$290	HK$541	HK$1,164
2026 年 2 月 1 日	HK$142	HK$142	HK$142	HK$569
2026 年 1 月 1 日	HK$191	HK$191	HK$191	HK$767
2025 年 6 月 1 日	HK$142	HK$142	HK$142	HK$569
2024 年 9 月 1 日	HK$161	HK$161	HK$161	HK$719
2024 年 8 月 1 日	HK$207	HK$207	HK$207	HK$923
2024 年 7 月 1 日	HK$161	HK$161	HK$161	HK$719
2024 年 1 月 1 日	HK$207	HK$207	HK$207	HK$923
2023 年 10 月 1 日	HK$253	HK$253	HK$253	HK$1,127
2023 年 9 月 1 日	HK$207	HK$207	HK$207	HK$923
2023 年 6 月 1 日	HK$161	HK$161	HK$161	HK$719
2023 年 4 月 1 日	HK$207	HK$207	HK$207	HK$923
2023 年 3 月 1 日	HK$253	HK$253	HK$253	HK$1,127
2023 年 2 月 1 日	HK$207	HK$207	HK$207	HK$923
2022 年 11 月 1 日	HK$253	HK$253	HK$253	HK$1,127
2020 年 5 月 1 日	HK$0	HK$0	HK$0	HK$0
2020 年 4 月 1 日	HK$85	HK$85	HK$85	HK$380
2020 年 3 月 1 日	HK$116	HK$116	HK$116	HK$516
2020 年 2 月 1 日	HK$131	HK$131	HK$131	HK$584
2020 年 1 月 1 日	HK$116	HK$116	HK$116	HK$516
2019 年 4 月 1 日	HK$131	HK$131	HK$131	HK$584
2019 年 2 月 1 日	HK$100	HK$100	HK$100	HK$448
2019 年 1 月 31 日	HK$131	HK$131	HK$131	HK$584
2018 年 11 月 1 日	HK$146	HK$146	HK$146	HK$652
2016 年 2 月	不可收取	不可收取	不可收取	不可收取

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背景：香港燃油附加費的解禁歷史

2016 年 2 月 1 日起，香港民航處實施管制，所有離港航班一律不得向乘客收取燃油附加費。這一管制維持至 2018 年 10 月底。

2018 年 9 月，政府宣佈放寬政策，並於同年 11 月 1 日起生效。民航處的公告如下：

所有由十一月一日或之後發出由香港出發航班的機票，可包含航空公司自行決定徵收的客運燃油附加費。在十一月一日之前發出，但適用於在此日期後才出發的航班機票，航空公司則不可徵收客運燃油附加費，除非乘客因個人情況而需要重新發出機票。
— 香港特別行政區新聞公報，2018 年 9 月

來整理一些重點：

• 所有日期均以出票日期計算，而非出發日期
• 2018 年 10 月 31 日前預訂的離港機票：不收燃油附加費 YQ
• 2018 年 11 月 1 日後預訂的離港機票：按航空公司自訂收費

解禁前，2016 年以前的收費模式是由民航處每月統一公告上限，航空公司不可超越，亦不可自行加價。解禁後，每家航空公司可獨立定價，以國泰為例，現時已改為每月更新一至兩次，並以每兩週為一個週期作審視。

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對購買現金機票的影響

燃油附加費直接計入機票總價之內，因此附加費越高，相同票價下的實際支出便越多。反之亦然，附加費下調即代表在機票本身不變的前提下，總成本降低。

實際影響的計算方式十分直接：假設一張香港往東京的來回機票本身售 HK$4,000，上一期出票的話附加費為 HK$290 x 2 = HK$580，總成本達 HK$4,580。今期出票的話，附加費降至 HK$241 x 2 = HK$482，而總成本亦會降至 HK$4,482，節省 HK$98。

值得留意的是，由於現時收費每月更新一至兩次。若然你認為下期附加費可能會進一步下調、且你的行程時間彈性較大，那就不妨待確認新收費後再出票。反之，你若判斷下期附加費有上調風險，則宜提早鎖定現行收費。

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對以里數兌換機票的影響

以亞洲萬里通（Asia Miles）兌換國泰機票時，里數僅負責覆蓋基本票價，但燃油附加費及機場稅仍須以現金支付。因此，附加費的升降對里數換票的實際現金成本有直接影響。

同樣以兌換香港-東京的來回機票為例。由於日本屬於亞洲區內的航點，所以會按短途的標準收費。以短途經濟艙單程兌換為例，上一期出票的話附加費為 HK$290 x 2 = HK$580；今期出票的話，附加費會降至 HK$241 x 2 = HK$482，即能節省 HK$98 的現金支出，而所需的里數則沒有任何差異。

對於長途商務艙兌換，附加費差距更為顯著。順帶一提，我們之前有寫過一篇文章探討如何避開這類駭人的燃油附加費，有興趣的可以讀讀《用 Asia Miles 換機票時，怎樣避開駭人的燃油附加費？》這篇教學。

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改票、重新出票及退票時，燃油附加費如何計算？

這是大家最常忽略的環節。

里數玩家很當在今年換明年的機票，畢竟這樣最容易找到機位；而剛提也提過，燃油附加費是按購票／換票當下的標準去計算的，所以提早換票很大程度上等於鎖定了當時的油價。

但計劃有時趕不上變化，可能明年已經轉換工作未能請假、可能明年那段時間剛好有朋友結婚，我們有可能無法如期去飛那張一早就換好的機票，那時候我們就需要改票。

而視乎改動的幅度，我們有 US$50-100 不等的手續費需要繳付，詳情可以參考《Asia Miles 兌換的機票可以改期或取消嗎？》而除了手續費外，之前鎖定了的燃油附加費（YQ）亦有可能要重新計算。

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Re-booking（更改出發時間，不改航線或航班）

如屬同一行程、同一航空公司的時間更改，屬 Re-booking。YQ 不會重新計算，仍沿用原出票日期的收費。這是對乘客最有利的情況，若在附加費較低時出票，之後再改時間，並不會補差價。

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Re-issuance（重新出票，例如改航線、改艙等）

若改動幅度較大，需要重新出票，則視作新一張機票，YQ 按重新出票當日的收費重新計算。實際的操作是國泰會是先退回之前繳付過的燃油附加費去當時付款用的信用卡，然後國泰會經電郵將付款連結寄給我們並按最新的標準向我們收取燃油附加費。這樣一加一減後，就等於是退了／補了差價。

換言之，在附加費較低時段出票的優勢，一旦需要 Re-issuance 便可能消失。

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Refund（退票）

全票退回的情況下，已繳付的燃油附加費可獲退回，與出票日期的收費水平無關。

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知道下期收費走向，應如何行動？

由於燃油附加費以出票日期計算，掌握調整時間表便可主動管理成本。

國泰目前每月約於 1 日及 15 日更新收費，並於前兩週左右在官網公告。若預計下期收費會下調，且行程時間尚有彈性，可等待新收費生效後再出票。若預計下期會上調，則宜在現行較低收費期間內提早完成出票，無論實際出發日期是否已確定，附加費均以出票日鎖定。

以下是各情境的建議：

情境	建議行動
預計下期附加費下調，行程彈性高	等待新收費生效後出票
預計下期附加費上調，行程已確定	在現行收費有效期內提早出票
行程未確定，附加費走勢不明	可先不出票，避免日後 Re-Issue 補差價風險
已出票後需改票	優先選擇 Rebook（不觸發重新計算 YQ），避免 Re-issue

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常見問題

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