我可以 No-Show 機票中的其中一段航班嗎？

「能」與「不能」都可以是答案，只可惜「不能」是大多數時間的答案。 因為只要被拋棄（No-Show）的一段並不是行程的最後一段的話，那麼都會影響到之後的行程。

什麼是航段？

上一次機、落一次機就被為一個航段。

簡單而具像化的定義是—上一次機、落一次機就為一個航段（One Leg）。 例如 香港－台北 // 台北－香港 的這般直航來回的行程，就會被算作是有兩個航段，去程為第一段，回程為第二段。

No-Show 的後果

就傳統航空公司而言（如國泰航空、英國航空、長榮航空等），後果應該算是嚴重的吧—就只是同一張機票中隨後的航班預定都會作廢； 但對廉航而言（如 HK Express），後果則是沒有後果，跳過去程的航段後，回程的機票依舊有效。

舉個例，假設我們買了一張長榮航空來回西雅圖的機票，行程如下：

1. 香港－台北 | 轉機
2. 台北－西雅圖 | 目的地
3. 西雅圖－台北 | 轉機
4. 台北－香港 | 終點

graph TD
subgraph R1["長榮航空 HKG ⇄ SEA"]
direction LR
A1[起點<br>香港 HKG] --> B1[轉機<br>台北 TPE]
B1 --> C1[目的地<br>西雅圖 SEA]
C1 --> D1[轉機<br>台北 TPE]
D1 --> E1[終點<br>香港 HKG]
end

graph TD
subgraph R2["只要不乘搭這些航段"]
direction LR
A2[香港 HKG] -->|1| B2[台北 TPE]
B2 -->|2| C2[西雅圖 SEA]
C2 -->|3| D2[台北 TPE]
end
R2 --> O2[後續機票全部作廢]
classDef bad fill:#fdd,stroke:#b20000,color:#b20000
class O2 bad

graph TD
subgraph R3["最後一段：台北 → 香港"]
direction LR
A3[台北 TPE] -->|4| B3[香港 HKG]
end
R3 --> O3[可安心拋棄，沒有損失]
classDef good fill:#dfd,stroke:#1a7f1a,color:#1a7f1a
class O3 good

No-Show 要罰多少錢？

要留意，No-Show 費用並非同一間航空公司只有一個固定金額——實際金額主要取決於機票的票價種類（Fare Type），而不只是搭哪一間航空公司。

同一間航空公司，促銷艙、優惠經濟艙同彈性商務艙的 No-Show 條款可以完全不同，有些票價本身已經列明「不設退改」，一旦 No-Show 隨時等於直接損失整程機票價值，並非單純一個罰款金額的問題。

坊間亦流傳一些參考金額，例如國泰航空、香港航空、大韓航空等傳統航空公司的 No-Show 費用，網上有指分別由數百至過千港元不等；台灣的長榮航空、中華航空則有報道指按票價比例計算，由新台幣數千至一萬元不等。但由於實際金額因票價種類、航線及訂票時間而異，這些數字僅供參考，並非固定收費表，實際情況應以你所購買機票的票價規則（Fare Rules）及航空公司最新公佈為準。

要留意，No-Show 本身（即單純沒有出現搭機）一般不會即時產生罰款；罰款通常是在你之後想更改航班、延期或申請退款時才會收取。換句話說，如果你完全放棄整張機票、不再理會，理論上不會有人追討這筆費用。

如果明知某一段航班無法出席，建議盡早（最好在起飛前 24 小時或以上）主動聯絡航空公司取消或更改該航段。部分航空公司在乘客主動通知的情況下，可以豁免或降低 No-Show 費用，亦有助避免後續航段被系統自動取消。

常見問題