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【商務艙】Finnair 歐洲神根區內 A320 商務艙體驗 | 巴黎-赫爾辛基

Posted on by 林扁

這次在巴黎看完賽事之後，我並沒有打算搭歐洲之星直接回英國，而是選擇了稍微繞了一下路才回去。🤏🏻 稍微啦。接下來會說說：

  • 在歐洲神根區內乘搭飛機的出入境體驗 &
  • 在歐洲搭 A320 這類窄體機的 Business Class 體驗

至於乘搭的體驗如何？很好，而且看得出芬蘭航空在不同層面花的小心思。

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兌換教學

我不喜歡從英國飛長途商務艙

要飛長途商務艙的話，我傾向不以英國作為起點，因為英國有對商務艙的旅客收取高額的離境稅（Air Passenger Duty，ADP）。

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艙等經濟／特選經濟艙
Reduced Rate		經濟／特選經濟艙
Reduced Rate
出票日期01APR26-31MAR2701APR27 起
英國國內£8£8.26
A 區 | 0-2,000mi£15£15.49
B 區 | 2,001-5,500mi£102£105.33
C 區 | 5,500mi+£106£109.46
自 2026 年 4 月 1 日起 英國 ADP 之經濟艙收費標準。

表格當中的距離是按倫敦與該國首都的大圓飛行距離計；而座位的前後座距少於 40″（即 1.016 米）則會定義為經濟艙，多於 40″ 則會定義為商務艙。

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艙等商務／頭等艙
Standard Rate		商務／頭等艙
Standard Rate
出票日期01APR26-31MAR2701APR27 起
英國國內£16£16.52
A 區 | 0-2,000mi£32£33.04
B 區 | 2,001-5,500mi£244£251.95
C 區 | 5,500mi+£253£261.25
自 2026 年 4 月 1 日起英國 ADP 之商務／頭等艙收費標準。

換個說法，如果我從英國飛一程長途的商務艙回香港的話，兩者的大圓飛行距離為 5,995mi，所以我需要承擔約 £200 的離境稅，而兩個人一起搭的話 £400 就飛走了。所以要飛長途商務艙的話，英國對我來說並不是一個理想的起點。

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既然都要去巴黎看奧運了，那倒不如順便去一個長旅行，於是才規劃了這次由法國出發的旅行。

用里數換機票

這張機票是在 2023 年 10 月 Asia Miles 改表前所兌換的，現在已經無法用同等的里數兌換這樣的行程，所以我直接將：

  • 當時所兌換的 1 套共 9 段的 oneworld 環球票行程
  • 符合 2023 年 10 月新生效的規則的類似行程

都放在文末附錄供大家參考。

Finnair 共設有三個櫃檯處理 Check-In 和托運行李。一個是供商務艙和 oneworld 高級會員使用，一個是供已在網上預辦好登機和自行張貼好行李牌的經濟艙使用，最後一個就會給所有人使用。

如果不玩那些複雜的遊戲，單純是以飛行里數換張單程機票的話，我們可以用 28,000 Asia Miles 或 20,000 BA Avios 去兌換到巴黎-赫爾辛基的商務艙機票。

Check-In

巴黎戴高樂機場 T2B 客運大樓

我乘搭的 AY1572 預定在 10:40AM 起飛，而我在 8:50AM 搭火車抵達巴黎戴高樂機場的二號客運大樓，然後走了約 10 分鐘才走到 T2B 的櫃檯 Check-In。

Finnair 共設有三個櫃檯處理 Check-In 和托運行李。一個是供商務艙和 oneworld 高級會員使用，一個是供已在網上預辦好登機和自行張貼好行李牌的經濟艙使用，最後一個就會給所有人使用。

商務艙的 Priority 隊伍很短，只是等了不足 5 分鐘就完成了 Check-In 和寄行李的手續。而不需要排那條長長的的隊伍（我猜至少要排 30 分鐘）大大減低了焦慮不安的感覺，不用擔心趕不及上飛機。

快速通關

由於法國和芬蘭都是神根區的關係，完成安全檢查後並沒有沒有沒有出境手續需要辦理。所以在神根區飛來飛去是什麼感覺？那就是像搭國內線的感覺，雖然明明法國和芬蘭是兩個不同的國家。

搭國內線是什麼感覺？有點難形容，如果你試過由東京搭飛機去北海道、或是由墨爾本搭去悉尼、又或是由舊金山搭去西雅圖、又又或是由深圳搭去烏魯木齊的話，大概就是那種感覺。

仔細看的話，登機證的底部印有「Priority」的字眼，這代表我們能夠使用機場裡的快速通關設施。
仔細看的話，登機證的底部印有「Priority」的字眼，這代表我們能夠使用機場裡的快速通關設施。

由於有專屬的隊伍，所以用了約 10 分鐘就完成了安全檢查並走去候機大堂。

貴賓室

芬蘭航空並沒有在巴黎設置貴賓室，它就只跟 ExTime Lounge 租用了貴賓室供商務艙乘客使用。至於 Extime Lounge 的使用體驗，則可以參考《巴黎戴高樂機場 T2B ExTime Lounge 貴賓室體驗》這篇體驗。

ExTime Lounge 跟我們認知中由第三方營運的貴賓室很不一樣，它不但新簇簇，而且還很有心思地在貴賓室提供香檳和巴卡龍等法國的特色食物供大家享用。
ExTime Lounge 跟我們認知中由第三方營運的貴賓室很不一樣，它不但新簇簇，而且還很有心思地在貴賓室提供香檳和巴卡龍等法國的特色食物供大家享用。

硬件

在貴賓室裡休息了不夠 1 小時就到了上機的時間，所以我們就走了約 5 分鐘就到了登機閘口。

A320

歐洲的短途航線通常都是用窄體機營運，這次搭到的這班 Finnair AY1572 也不例外，它通常都會用 A320 / A321、甚或是 E190 這類窄體機去飛。如果你喜歡坐坐不同機型的話，則可以挑選那些由 E190 營運的航班去搭，畢竟這款機型在香港較為少見。

座位圖由 SeatGuru 提供。
座位圖由 SeatGuru 提供。

根據 SeatGuru 的資料，座位的前後椅距為 31″、左右闊度為 18″，有比起英航的窄體機坐得鬆動。

航空公司座位配置前後座距左右闊度
芬蘭航空 E1902-231″18″
芬蘭航空 A319 / A320 / A3213-331″18″
英國航空 A319 / A320 / A321 / A21N3-329-30″17″
國泰航空 A21N3-330-31″18″
日本航空 B734 / B7383-331-34″17.3-18.5″
截至 2024 年 8 月的資料。

座位

Finnair 短途商務艙的座位其實與經濟艙無異。
商務艙的座位跟經濟艙其實沒有分別，就只是會留空中間的座位不讓人坐。而這程機的商務艙乘客並不多，就只有 2 行共 8 人。

（圖片可點擊放大。）

座位雖然沒有特別大或闊，但 Finnair 本身經濟艙的座位本身就偏厚，坐起來是舒服的。加上我有先見之明地劃了 1A & 1C 的頭排座位，所以腳部的空間很充足。然後也可以放一大堆書啊、筆啊、充電器等雜物在中間的座位，算是有多了一丁點的便利性。

個人娛樂系統

Finnair 並沒有在 A320 這類窄體機提供個人娛樂系統，所以我們並不會有電視和電影可看。如果你什麼都沒有準備的話，你大抵可以連連機上的 Wi-Fi 並免費閱覽少量的報紙和雜誌，也可以聽聽幾本有聲書。

怕悶的話就自行準備一本書讀讀、事先在 Netflix 下載好電影啦、或者自己帶部 Switch 上飛機玩啦！

Wi-Fi

 Finnair 厚道的是它有免費為 Business Class 乘客提供 Wi-Fi 上網！短途機乘客可免費用 30 分鐘、長途機則可免費用 1 小時。

Finnair 的飛機大部份都安裝 Wi-Fi。
Finnair 的飛機大部份都安裝 Wi-Fi。
登錄前，我們可以看到有多少人在同時使用 Wi-Fi 網絡，對網速大概有個概念。
登錄前，我們可以看到有多少人在同時使用 Wi-Fi 網絡，對網速大概有個概念。
商務艙旅客可以免費使用 30 分鐘 Wi-Fi，使用時就只需要輸入座位號碼和姓氏。
商務艙旅客可以免費使用 30 分鐘 Wi-Fi，使用時就只需要輸入座位號碼和姓氏。
系統會顯示剩餘時間。
系統會顯示剩餘時間。
可以看到目的地的天氣。
可以看到目的地的天氣。
也可以看到大概飛到哪裡和還有多長時間就飛抵目的地。
也可以看到大概飛到哪裡和還有多長時間就飛抵目的地。

（圖片可點擊放大，內有詳細說明。）

不過即使買了 Wi-Fi 都好，不要預期可以用來看 YouTube 或 Netflix，但拿來看看 Facebook、Instagram 或者連登則是堪用的。

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 • 累積簽賬滿 HK$60,000 合資格簽賬 | 有 660,000 MR 積分 &

 • 發卡後第 15 至 17 個月內完成一次合資格簽賬 | 有額外 660,000 MR 積分 &

 • 基本回贈 | 本地簽賬回贈比率為 HK$1 = 2 MR 積分

 • 基本回贈 | 外幣簽賬回贈比率為 HK$1 = 3 MR 積分

 • 額外登記 9X 簽賬回贈 | 每季首 HK$15,000 外幣或指定商戶簽賬回贈比率為高達 HK$1 = 9 MR 積分

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  • 6 套中華航空香港-高雄來回經濟艙機票（每套需 11,000 Virgin Points）或；
  • 3 套國泰航空香港-東京／大阪／名古屋來回經濟艙機票（每套需 22,000 Qatar Avios） 或；
  • 2 套國泰航空香港-曼谷商務艙來回機票（每套需 33,000 Qatar Avios）或；
  • 1 套法國航空／KLM 香港-巴黎／阿姆斯特丹／倫敦來回經濟艙機票（每套需 42,000 Virgin Points）。
需留意，迎新獎賞只限已繳付白金卡年費並其美國運通白金卡賬戶仍然有效之白金卡會員。

除此之外，不論是新客戶或現有客戶都好，憑卡簽賬都有一系列的簽賬回贈可以賺取：

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合共就是 HK$1,050 的簽賬回贈。

而除了豐富的迎新優惠外，AE 白金卡持有人均可享有大量餐飲、酒店、旅遊福利：

  1. 可免費申領 Marriott & Hilton 等酒店之中階會籍，有免費早餐、延遲退房等福利
  2. 可享有免費的全年旅遊保險
  3. 可免費使用機場之 AMEX Centurion Lounge 和 Plaza Premium Lounge
  4. 於指定食肆晚市有低至 6 折優惠
  5. 星期 5 於百老匯院線有戲飛買 1 送 1 優惠，其餘時間亦有 8 折

AE 白金卡基本卡持有人可為親朋免費申請 2 張附屬卡，而附屬卡持有人也同樣可享以上 5 項福利！

另外主卡持有人還有額外 4 項福利可以享有：

  1. 免費申請 1 張 Priority Pass，可以帶同 1 位同行親友使用全球 1,800+ 間機場貴賓室
  2. 預訂文華東方、半島酒店及 Club Med 指定酒店或度假村單一住宿簽賬滿 HK$5,000，可享 HK$1,500 簽賬回贈，全年最多可享高達 HK$4,500 簽賬回贈
  3. 免費使用香港足球會會所設施，包括足球場、健身中心、游泳池等
  4. 預約多間米芝蓮餐廳時可享晚市買 1 送 1 優惠

冷河期: 12 個月

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備註

1 無需憑卡繳付旅費亦可享有保障

餐飲

零食

因為是短途機的關係，所以起飛前並沒有迎賓飲品。而在飛機起飛後約 15 分鐘，空少有問我們要不要喝點什麼？我點了 Sparkling Wine，但似係因為機艙躁音的關係，我拿到了一杯 Sparkling Water。

幸好我也愛喝 Sparkling Water (ෆ´ ˘ `ෆ)♡

如果你想喝點特別的東西，那麼這時候你也可以點杯藍莓汁！因為在芬蘭這類寒帶國家出產的莓類往往都很香甜，所以藍莓汁算是 Finnair 的名物。

會先有擦手用的熱毛巾。
會先有擦手用的熱毛巾。
這期的零食是 Pretzel！
這期的零食是 Pretzel！

在飛機餐還在加熱的時間裡，空少有先送上德國 Pretzel 作為零食。個人而言，Pretzel 是我大愛的一款零食，因為它可耐吃、也可以咬很多很多下，而且重點是它的熱量沒有薯片般高！σ`∀´)σ

午餐

吃完零食後，在起飛後的約 40 分鐘後正餐就出現了。如果沒有預先選用特別餐的話，那麼午餐就只有一款，而今天抽到的是嫩烤雞胸佐意大利米麵，它很好吃！

一盤過上的午餐。
一盤過上的午餐。
蘿蔔很解下層芝士醬的膩。
蘿蔔很解下層芝士醬的膩。
雞排比想像中嫩很多倍。
雞排比想像中嫩很多倍。
是 Luxembourg 產的汽泡酒。
是 Luxembourg 產的汽泡酒。

雞排，由其是飛機餐的雞排，很容易就煮得過熟。但不知道是不是芬蘭人擅長煮魚的關係，所以他們對火候的控制很有經驗，以致可以將一塊雞排煮到像鱈魚般鮮嫩。而意大利米麵因為有用鹽煮過、然後再加了欖欖油去調味，所以很配這塊雞排，一不小心就會一口接一口地把它完食。

甜品

如果你眼利的話，你會發現午餐裡並沒有甜品。我當時亦有同樣的疑惑。

原來甜品會後上，而玉桂捲據聞是芬蘭的名物。
原來甜品會後上，而玉桂捲據聞是芬蘭的名物。

內子點了杯茶佐玉桂捲，她很喜歡兩者的香氣。不過我對玉桂類的東西都沒有愛，所以就沒有吃它了。

臨降落芬蘭前還可以吃類朱古力作為這程機的句號。
臨降落芬蘭前還可以吃類朱古力作為這程機的句號。

總結

以歐洲的標準而言，我很滿意這程 Finnair 的「國內線」，因為它舒適、然後也感受到它在細節位的心思。

但當然啦，如果跟亞洲籍的航空公司相比，由於它們都很犯規地用飛長途的闊體機去飛這些短途線，例如看《商務艙 | 國泰 A350-900 飛行體驗 | 大阪關西-台北桃園 | CX565》，兩者並不存在可比性啦。

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亞洲篇

附錄

舊制 155,000 Asia Miles 換 9 段商務艙

當時我使用 oneworld 表格以每人 155,000 Asia Miles 和約 HK$7,300 稅項兌換了共 9 程的商務艙。而我亦將這 9 程商務艙分成了 2 個旅行去使用， 2 月去了一趟葡萄牙，然後 7 月就從巴黎出發回亞洲旅行。

日期航空公司航線分類
09-Feb-2024英國航空倫敦-里斯本停留 1
12-Feb-2024英國航空里斯本-倫敦開口 1
31-Jul-2024芬蘭航空巴黎-赫爾辛基停留 2
02-Aug-2024芬蘭航空赫爾辛基-德里轉機 1
03-Aug-2024國泰航空德里-香港停留 3
19-Aug-2024國泰航空香港-台北轉機 2
19-Aug-2024國泰航空台北-名古屋開口 2
31-Aug-2024日本航空東京-法蘭克福停留 4
02-Sep-2024英國航空法蘭克福-倫敦終點
日期僅為示意用，非實際搭乘日期。

新制 210,000 Asia Miles 換 8 段商務艙

但自從 Asia Miles 在 2023 年 10 月改表後，我們兌換 oneworld 行程時無法再走回頭路。以剛才的行程來說，我無法從里斯本飛回去英國，所以在新制下我只能捨棄那趟 2 月去葡萄牙的旅行。

日期航空公司航線分類
31-Jul-2024芬蘭航空巴黎-赫爾辛基停留 1
02-Aug-2024芬蘭航空赫爾辛基-德里轉機 1
03-Aug-2024國泰航空德里-香港停留 2
19-Aug-2024國泰航空香港-台北轉機 2
19-Aug-2024國泰航空台北-名古屋開口 1
31-Aug-2024日本航空東京-法蘭克福停留 3
02-Sep-2024英國航空法蘭克福-倫敦停留 4
01-Oct-2024英國航空倫敦-巴黎／尼斯／馬賽終點
日期僅為示意用，非實際搭乘日期。

在新制度下，我會需要用 210,000 Asia Miles 才能換到以上行程，當中包含了 1 套歐洲-亞洲的來回商務艙機票和 1 張倫敦-巴黎／尼斯／馬賽的單程機票。

        
林扁

你好，我是林扁。我喜歡讀三毛，又喜歡獨自去旅行，反正就是相輔相成的事。 我想我是幸運的，過去學到了好些買機票的訣竅，又有一段不短的空檔可讓我於世界四處遊蕩。即使現在要安定下來，我相信定必有人會渴望著去看看世界的瑰麗，所以就開始書寫這些文字，那些你會用得上的文字。

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