【小工具】避雷必備！用 SeatMaps 選擇最適合的飛機座位

每次出發去旅行前，往往會提早在網上預辦登機（Check-in），並且自行選擇心水的座位。然而，每次內心都不禁冒起兩個疑問：這個航班使用的機型舒服嗎？到底哪一個飛機座位最適合我？這個航班採用真 J 還是假 J？

要解決以上的疑惑，以下將推介一個好用的小工具：SeatMaps，它可以協助你解答以上三個問題，輕鬆快速地選擇最適合自己的飛機座位！

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什麼是 SeatMaps？

SeatMaps 是一個整合了多款航空公司常用的飛機座位資料的網站。它除了記載了多款飛機型號的座位表之外，亦針對不同飛機座位配套提供評價，好讓我們可以選擇更舒服的機型及最適合自己的飛機座位。

如果你在疫情前曾經使用過 SeatGuru 的話，由於 SeatGuru 的母公司 TripAdvisor 在疫情初期決定停止更新，部份 SeatGuru 網站上的資料可能已經過時。簡單來說，我們可以使用 SeatMaps 來代替 SeatGuru 查看飛機座位資訊。

SeatMaps 的實用功能

雖然說 SeatMaps 是 SeatGuru 的替代品，不過相比之下，SeatMaps 網站提供的功能及用戶體驗比起 SeatGuru 更實用及方便！以下就來簡單介紹一下 SeatMaps 的一些實用功能。

機型比較

即使你對飛機型號沒有研究都好，你也可能會對不同的飛機型號有特別的喜好，例如：新型號、大機型、空中巴士或波音客機等。以我為例，我傾向選擇採用大機型的航班，因為大機型的飛機引擎聲音對我來說是很好的催眠音樂。所以我在選擇航班前，會到 SeatMaps 查看所選擇的航班是否使用大機型的飛機。

（圖片可點擊放大，內有詳細說明。）

以乘坐國泰航空飛台北為例，在 2024年8月 乘坐國泰到台北桃園機場的話，一天總共有 12 班航班從香港國際機場前往台北桃園機場，換言之，即使我決定只乘坐早上的飛機到台北都好，我都有接近 6 個航班可以選擇。

這時候就可以使用 SeatMaps 來看看每個航班所採用的飛機型號，以選擇最符合我喜好的航班。

我們可以直接在 SeatMaps 中輸入：

• Airline（航空公司）
• Date（旅遊日期）
• From（出發地）
• To（目的地）
• Flight（航班編號）｜選填

輸入航空公司、旅遊日期、出發地及目的地後，按 Find 開始進行搜尋，SeatMaps 的系統就會顯示當日的所有航班編號、航班時間及採用的飛機型號。不得不讚的地方是，我們可以直接在 SeatMaps 搜尋結果中點擊飛機型號，就可以連結到關於該航空公司及該飛機型號的資訊。

以國泰航空的 CX450 航班採用波音 777-300 客機為例，SeatMaps 的網頁顯示 777-300 客機共提供 438 個座位，這無疑符合了我對大機型的喜好，選好指定飛機型號的心水航班後，接下來可以仔細研究飛機的其他配套啦！

座位配套比較

如果你在飛機上睡不著，又不打算自備 iPad、Switch 等設備的話，那麼機上的娛樂系統對你來說就頗為重要啦！

凡事不是必然的，有時候即使乘坐傳統航空都好，並不是每一種機型都有配備機上娛樂系統及 USB 供電。所以在出發或購買機票前，不妨先到 SeatMaps 查看飛機提供的配套設備！

香港航空於 2024年4月 時宣佈，部份 A330 機型的航班將會恢復機上娛樂系統的服務，換言之，並不是所有香港航空的機型都會提供機上娛樂系統，想增加可以在飛機上觀看電影、聽音樂的機會的話，就可以使用 SeatMaps 看看香港航空提供的機型及相關配套設備啦！

以乘坐香港航空（Hong Kong Airlines）從香港國際機場到越南峴港為例，香港航空的網頁並沒有提供所採用的飛機機型資訊，所以我們就需要在 SeatMaps 上輸入乘坐航空、旅遊日期、出發地及目的地等資料，以獲取相關的資訊。

經搜尋後發現，不論是去程還是回程，所乘坐的香港航空航班均採用 A320-200 V.1 的機型，而不是早前宣佈會提供機上娛樂系統的 A330 機型……所以如果你打算乘坐香港航空這條航線到峴港的話，很大程度飛機上並沒有配備娛樂系統，建議還是先自備 iPad、Switch 等設備自娛，或者乾脆在飛機上睡覺休息啦。

至於供電設備，部份機型會配備 USB 供電，而設備較完善的更會配備 AC 插座。建議在出發前看看所乘坐的機型是否配備這些供電設施，否則就需要背著沉重的插座一整天卻又無法使用。

比較航空公司硬件配套

香港目前有四家航空公司，分別是：

• 國泰航空 Cathay Pacific（CX）
• 香港航空 Hong Kong Airlines （HX）
• 香港快運 Hong Kong Express （UO）
• 大灣區航空 Greater Bay Airlines（HB）

以廉價航空來說，由於我只坐過 HK Express，而尚未坐過大灣區航空，這次就嘗試借助 SeatMaps 來比較一下 HK Express 與大灣區航空的硬件設施啦！

（圖片可點擊放大，內有詳細說明。）

根據 SeatMaps 上的資料，HK Express（香港快運）目前共提供四款機型：空中巴士 A320、A320neo、A321 及 A321neo。視乎機型，香港快運的四款機型提供 180 至 236 個經濟艙座位，座椅間距介乎於 28 至 30 吋，座機寬度為 17.5 吋及椅背後傾角度最多 3 吋，惟部份機型不設調較椅背角度。

（圖片可點擊放大，內有詳細說明。）

根據 SeatMaps 上的資料，大灣區航空目前只提供一款機型：波音 737-800，當中提供 189 個經濟艙座位，座椅間距為 29 至 30 吋，座椅寬度為 17 吋及椅背後傾角度最多 3 吋。

經比較 HK Express與大灣區航空的機型資訊，發現整體而言大灣區航空所提供的波音 737-800 座位硬件配套略勝一籌，換個角度說，如果你本身對 HK Express 的座椅沒有太大的評價的話，相信大灣區航空的座椅硬件水平亦不會令你失望。不過 SeatMaps 只能顯示兩間航空公司的座椅硬件資訊，其他機艙服務、環境氣氛等則需要自己親身體驗方會得知。

飛機座位評價

常見的客機機型最少有數十款，加上部份型號不時推出新版本，即使飛機經驗很豐富都好，也不是每個人都願意花費大腦容量去記住每款機型的最佳飛機座位。再者，即使採用相同的飛機型號都好，飛機上提供的座位陣式或設備都不盡相同。這時候我們就可以借助 SeatMaps 去查看指定航空公司不同機型的飛行座位評價，從而選擇出最適合自己的座位。

SeatMaps 提供多款機型的座位表，每個飛行座位都以不同顏色標示評價，同時亦提供該機型的飛行座位數量、座椅寬度、座椅間距、椅背後傾角度等，亦會附載一段文字簡介機型特點。

（圖片可點擊放大，內有詳細說明。）

另外，SeatMaps 上的座位表亦以不同顏色標示了各座位的評分級別，一般而言，紅色系的座位評分較低，而綠色系的座位評分較高，至於評價沒有特別優劣的座位，則以藍色或灰色標示。

以大灣區航空（Greater Bay Airlines）機隊為例，飛機中段位置的 14F 座位以深紅色標示，代表這個座位的評分較低，主要原因是座位接近飛機出口，容易受氣流或寒冷影響，而且座椅的後傾角度受限，有機會引起背痛，加上 14F 是靠窗座位，但由於座位接近機翼，故此窗外的景觀亦被機翼阻擋。

至於位於 14F 後兩排的 16D 靠走廊位置則以綠色標示，代表座位的評分不錯，主要原因是有額外的腿部空間，有足夠的距離伸展雙腿，而且更設有 USB 供電及 AC 電源插座，不過 16D 的缺點是沒有座椅下的儲存空間，而且餐桌須在座椅扶手中打開。

透過 SeatMaps 整理出的的座位資訊，我們可以在選擇座位前簡單了解每個座位的特性，也容許我們根據個人喜好選擇出最適合自己的座位。

國泰 A330-300 經濟艙座位

國泰航空的 A330-300 是香港出發最常見的機型之一，不少讀者都想知道：這架飛機的經濟艙座位好坐嗎？會不會剛好被機翼擋住窗外的景觀？

根據 SeatMaps 的資料，國泰目前共有 6 個版本的 A330-300 機型，總座位數由 251 至 317 個不等，經濟艙座位數量亦因此有明顯差異。換言之，即使同樣搭乘國泰 A330-300，實際的座位表、座位間距及機翼阻擋位置，都會因為當日航班採用的版本而有所不同——這正正是本文一直強調的重點：與其記住一個「萬用」的座位建議，不如直接在 SeatMaps 上查看該航班的實際版本及座位表。

至於機翼阻擋視線的問題，SeatMaps 的座位表上一般會以機翼圖示標示出受影響的行數——機翼大多落在機艙中段（機身長度約三分之一至一半的位置），只要在座位表上找到機翼圖示覆蓋的範圍，就可以避開因機翼而看不到風景、甚至座椅稍微傾斜的座位。

辨別假 J｜區域性商務艙

飛行里數界有許多術語，當中「假J」可謂是購買或兌換商務艙座位時最不願遇到的事。

簡單來說，J 是指商務艙，原因是商務艙的子艙等（Fare Class）為 J。而一般人理想中的商務艙，就是提供平躺座椅的商務客位，而可以平躺的商務艙一般稱為「真 J」。但事實上，航空公司除了提供「真 J」之外，亦提供「假 J」。「假 J」又稱為區域性商務艙，由於主要設計予短途航線使用，所以即使同樣以商務艙的價錢出售商務艙座位，但該商務艙座位卻沒有提供平躺服務，亦不一定會有印象中的獨立走廊，甚至可能看起來只是螢幕大一點、座位寬闊一丁點的經濟艙座位……這些都是里數玩家或者旅遊愛好者不願樂見的事。

當你花費幾倍金錢或里數購買商務艙座位時，自然希望可以得到更優越的服務，既然真 J 及假 J 都需要以相同的價錢或里數換得，真 J 自然就是大家的首選。實際上，我們可以預先在買票時，就可以大概得知航班當刻採用的是真 J 還是假 J。簡單來說，你可以透過以下的方法得知所乘搭的航班是真 J 還是假 J：

graph TD
    Start([起點])
    Q1[是搭國泰營運的航班嗎？]
    Q2[該航班是以<br/>A350 營運嗎？]
    Q3[該航班是以<br/>A321neo 營運嗎？]
    
    End1["真 J<br/>長途商務艙"]
    End2["假 J<br/>區域型商務艙"]
    End3["去 SeatMap 查詢"]
    
    Start --> Q1
    Q1 -->|是| Q2
    Q1 -->|否| End3
    Q2 -->|是| End1
    Q2 -->|否| Q3
    Q3 -->|是| End2
    Q3 -->|否| End3
    
    style Start fill:#d3d3d3,stroke:#b38850
    style Q1 fill:#fff,stroke:#b38850
    style Q2 fill:#fff,stroke:#b38850
    style Q3 fill:#fff,stroke:#b38850
    style End1 fill:#0097a7,color:#fff,stroke:#0097a7
    style End2 fill:#b20000,color:#fff,stroke:#b20000
    style End3 fill:#b20000,color:#fff,stroke:#b20000

簡單來說，以 A350 營運的航班一般都是真 J；以 A321neo 營運的航班一般都是假 J（區域性商務艙）。至於其他航班，你就要借助 SeatMaps 的幫忙啦！

假設今天我想乘坐國泰航空到台北桃園機場好了，即使我選擇的是商務艙都好，在 2024年8月 時出發，一天有近 10 個航班，而航班採用的機型除了 A321neo 之外，亦不乏其他不在上表範圍的機型，總不能以假裝預先購買座位的方式來查看每程航班的座位表。最快的方法，就是直接在 SeatMaps 上輸入以下資料：

• Airline：Cathay Pacific（CX）
• Date：01-Aug-24
• From：HKG
• To：TPE

根據 SeatMaps 的搜尋結果顯示，當日國泰除了採用 A321neo 機型之外，亦會使用空中巴士 A330-300、波音 777-300 等的機型。

我們可以直接點擊網頁上的 Aircraft來查看 A330-300 V.5 的機型資料。以 A330-300 V.5 的機型來說，商務艙座位採用 1-2-1 的反魚骨座位陣式，恭喜你，這趟航班目前採用的是真 J。

再來看看其他 HKG-TPE 的機型選擇，以波音 777-300 機型來說，商務艙採用的是 2-3-2 的座位陣式，不幸地這就是傳說中的假 J（區域性商務艙），如果你想體驗真 J 的話，建議選擇其他航班啦！

須留意的是，即使 A330-300 V.5 採用的是真 J 都好，這並不代表所有 A330-300 的機型都採用真 J 座位陣式。在同樣的航線，國泰亦有採用 A330-300 V.1、 A330-300 V.2 及 A330-300 V.4 的機型，即使只是版本數字不同都好，採用的座位陣式亦大不同！

由於現時航空公司採用的飛機型號眾多，實在不能盡錄，大家可以按照國泰「反魚骨式設計」的方式來使用 SeatMaps 座位表判斷所乘坐的商務艙座椅能否平躺。雖然 SeatMaps 並非官方資訊，但所記載的資料內容亦可以作參考之用。

使用時亦緊記一點，SeatMaps 提供的座位表只反映當刻航空公司採用的機型資訊，倘若你不幸遇上機務調動的話，購買或兌換機票後亦有機會遇上「真 J」變「假 J」、或「假 J」變「真 J」的情況。

選座位的五個原則

就算已經用 SeatMaps 確認了機型、避開了評分偏低的座位，經濟艙裡還是有一大堆看起來「普通」的白色座位——它們在座位評價上沒有特別標紅，也沒有特別標綠，但坐下去的體驗其實可以差很遠。這時候除了看評價，也可以套用以下 5 個挑選座位的原則。

主流經濟艙最常見的座位配置大概就是 3-3-3 或 3-4-3，以下的原則都是以此為前設。

走廊、走廊、走廊

走廊很重要，走廊很重要，走廊很重要，所以要說三次。

因為任何時候都可以起身在走廊走走，特別是長途機這種難以入睡的環境。有時是單純的走走，有時是去拿點吃的，有時是去洗手間，有時又順便把腳伸出走廊一點，裝作有大一點的 Leg-Room。

（但如果你有特異技能，可以在長途機中熟睡而且只去一次洗手間的話⋯那窗邊位置歡迎你，不要跟我搶走廊位！）

選擇前段的座位

經濟艙的座位有很多，例如某程 CX253 由第 39 至 77 排都是經濟艙。不考慮舒適度的話，第 39 排和第 77 排最大的分別，就是下機的次序。

誰都想快點開始自己的旅程，而誰最先有權利選擇這些較便利的座位？答案是艙等較高的經濟艙乘客。同一經濟艙內其實還細分了不同的子艙等，有人買的是全票，有人買的是優惠票，兩者除了在價格上有差異外，在選擇座位這事上也有不同的權益——前者可以比後者早一點在網上選位，同時因為艙等較高，也有較高的機會獲得升等。

升等之後，你身旁就有一個空位了，如果足夠幸運的話。所以，選擇前段的座位相對有利。

窗口位？

窗口位的好處就是不被打擾，這點應該不需詳述。如果是搭短途機、又或是能久坐而不需要去廁所的話，可以考慮坐它。

左、中、右的三個中間位有什麼分別？

中間位是最令人厭惡的座位，因為看不了風景，也沒有走廊可以隨便走動。

不過同樣是中間位，正中間那一排的中間位反而是沒那麼壞的選擇。試想想坐在左、右兩側的中間位，窗口位乘客的出入都需要經過你所在的座位，等於連「不被打擾」這一點優勢都失去了；而不論是 3-3-3 或 3-4-3，中間那一排的中間位就沒有這個問題。

如果你有兩個人⋯

總結以上，最不討好的座位就是飛機後段左右兩排的中間位。如果你是兩個人同行，可以考慮劃走後排的 77A 和 77C，刻意空著中間那個最不討好的座位。

幸運的話，不會有人被分配坐在你們中間，兩個人自然就坐上了三個座位；不幸的話，你們仍然可以跟中間座位的乘客換位——畢竟不論是走廊位還是窗口位，對中間位的乘客來說都比原本的座位好太多，通常都會很願意跟你換的。

總結

不論你對飛機座位沒有特別要求都好，個人認為最好在購買機票或選位前到 SeatMaps 查看航班座位表，以避開評分較低的座位。畢竟飛行旅程短則 1 小時、長則 10 小時以上，如果不幸挑選到無法調整椅背角度的座位，整趟旅程就可能要面臨 back pain in your area 的窘況啦！

常見問題

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